sanituning

wenn ich das noch recht in erinnerung habe bringt ein erleichtertes schwundgrad ein schnelleres hochdrehen des motors wegen der geringeren masse. aber genausogut kann es bei einem zu leichten schwungrad passieren das der kraftschluss zwischen kupplung,schwungrad getriebe zu problemen führen kann.motor dreht schnell hoch aber auto kommt nicht von der stelle. mal abgesehen davon sollte ein erleichtertes schwungrad am besten in verbindung mit der kurbelwelle zusammen feingewuchtet werden. lasse mich gerne berichtigen. gruss sascha

der unterschied liegt darin das der dnr also reflektor brenner einen grauen streifen auf dem glaskoerper lackiert hat um die streuung zu einer gewissen stelle im schenwerfer abzuschirmen.beim reflektor scheinwerfer muss das so sein.der dns brenner hat das nicht. es sollten zwingend in linsenscheinwerfer d2s verbaut werden und in reflektorscheinwerfer d2r. weil man entweder unerwünschtes streulicht da hat wo keins sein soll oder aber man hat lnicht genuf streuung wo sie sein muss. die gaengigsten brenner sidn phillips und osram.die phillips sind fuer die umrüstung die besseren da sie den übergang vom glaskoerper zur fassung nicht mit diesen metallklammern haben die beim osram sidn.machen teilweise probleme wenn man die scheinwerfer auffraesen muss. gruss sascha

www.sanituning.de/sascha/mbeleuchtet.JPG gruss sascha

wenn der m40 ja so ein toller motor ist und die nockenwelle über 200tk haelt warum gibt es dannwww.motorrevision.de wo alle probleme behandelt werden udn jeder den ingo kennt. sind wahrscheinlich alles phantasien ? sicher,ausnahmen gibt es immer und gute pflege traegt dazu bei das einiges deutlich langer haelt aber die nocken probleme des m40 kann man nicht verleugnen. man kann sich natürlich auch selber was in die tasche lügen trotzdem bleiben die probleme alleien durch die technischen gegebenheiten. meiner meinung nach ist der einzig gescheite 4 zylinder von bmw der 318is er hat ordentliche leistung einen moderaten spritverbrauch und ganz wichtig eine steuerkette die nicht so anfaellig ist wie ein riementrieb. aber alles hat vor und nachteile. mein ehemals mit nem m40 bestückter touring läuft auf typ klasse 18 udn mein winter 325 auf typ klasse 23 da ist schopn ein deutlicher preisunterschied erkennbar. deshalb macht es duchaus sinn nen 318 zu kaufen udn den 6 zylinder reinzubauen. laut meiner versicherung wird bei mehr als 10% leistungssteigerung über der serie das fahrzeug gerade mal eine typklasse höher eingestuft. das rechnet sich auf jeden fall wenn man z.b nen gescheiten touring kauft und nen unfall 6 zylinder und dann umbaut.die höhere steuer bleibt einem allerdings aber der umstieg von nem fiesta auf nen bmw ist allemal eine verbesserung ob nun nen 316i 318i oder sonstwas unter der haube steckt. gruss sascha

na das lassen wir uns dann mal von ingo bestaetigen udn von 90€ der leuet wo sie nicht solange gehalten hat. soweit ich mich erinnern kann war das problem einmal die hohe zugkraft des reiemns auf den ganzen antrieb.bmw hat ja nicht umsonst den intervall runtergesetzt.das weitere was ich mich glaube zu erinnern war die schlechte nitrierung der nocke und der dadurch übermaessig hohe verschleiss. aber seis drum.ich habe nen 325i geschlachten 240tkm scheckheft mit erstem zylinderkopf und goldgelben innenteilen. gruss sascha

tja da ist ne gute frage.einstellbar ist an dem teil nichts udn der inverter ist vergossen.also so wie es aussieht nicht moeglich. ich mache morgen mal nen bild am tage.sieht auch unbeleuchtet nicht schlecht aus gruss sascha

die kopfprobleme des 325er sind meist auf nicht ausreichende wartung,zu heiss fahren wegen zuwenig wasser oder sonstigen dingen.also alles sachen bei denen man als fahrer problemlos entgegenwirken kann. das einlaufen der nocke beim m40 kann man nur verhindern in dem man ne gescheite nocke verbaut. leute ich will euch den 318er nicht madig machen,schliesslich ahtte ich selber einen.mir hats auf dauer nicht gereicht.aber man sollte doch vor und nachteile beleuchten.veielicht haette er sich ja doch gleich fuer einen 6 zylinder entschieden,wer weis schon wieviel geld jemand hat.hat man erst was gekauft ist es zu spaet.klar umbauen kann man immer aber das kostet wieder unnützes extrageld. gruss sascha

doch schon und das sogar mit ingos toller sportnocke und den rollenschlepphebeln. sorry,ihr koennt mir das nicht schoenreden ich ahb son ding gefahren und vergleichsweise auch schon autos mit etwas besserer leistung. der m40 standart ist traege vom ansprechverhalten hat nen anfaelligen motor und einen der leistung nicht angemessenen spritverbrauch. es kommt natürlich immer drauf an was fuer ansprüche man an ein auto stellt.klar kann man mit 113ps klarkommen das bestreitet ja auch keiner. fuer mich persoenlich war der motor nicht laenger als 1 jahr auszuhalten trotzdem die nockenwelle von ingo sehr gut ist und den motor um einiges sportlicher werden laesst.man denkt man faehrt einen anderen motor. aber lassen wir das jeder muss schauen womit er selber am besten zurecht kommt. übrigends wen es interessiert,ende diesen jahres habe ich meinen is motor mit ca. 60tkm abzugeben,alles moegliche verchromt,komplett überholt,chiptuning komplett mit allem was man zum umbau braucht also motor steuergeraet getriebe kabelbaum etc. eventuell gegen aufpreis mit nem 4,10er sperrdiff. gruss sascha

ich ahbe den 318 nicht fertiggemacht sondern ich war nur ehrlich.ich ahbe ihn selber etwas über ein jahr mit dem motor gefahren.jeder 90ps golf laesst einen stehen. gruss sascha

beim touring kauf kannst du davon ausgehen das die heckklappe durchgerostet ist.ausser bei den letzten modellen vom edition bj.93 und 94 wirst du nicht viel glück haben wenn die erste noch drin ist. bei meinem 93er wird gerade der rost entfernt ist aber nur oberflaechlich.klappe kostet bei bmw ein vermögen. ansonsten würde ich dir vom 4 zylinder abraten es sei denn du verbaust den is motor.hatte serie nen 318i drin,die nockenwellen laufen ewig ein es sei denn du kaufst die spezielwelle vom ingo.ansonsten waere noch zu erwaehnen das das ding mit 113 ps ne lahme krücke ist und säuft im verhaeltnis fuer die leistung wie ein loch. ich habe meinen 318i im stadtverkehr nie unter 10 liter gesehen.jetzt mit dem is motor drin brauche ich das gleiche bei deutlich mehr leistung.mein winter 6 zylinder braucht gerade mal 1-1,5 liter mehr und das als 325. wenn du also nicht ganz so knauserig sein musst,kauf gleich nen 6 zylinder 325i oder nen is umbau.der 320i ist auch nicht besser.hoher verbrauch bei schlechter leistung. sicher wirst du von einigen jetzt hören wie toll der 318i doch ist und läuft etc.klar wenn man von nem fiesta auf 113ps umsteigt ist das schon was. aber auf dauer fehlt dem motor einfach die leistung,er ist anfaellig und verbraucht recht viel. da hilft auch kein schoenreden. ob sich ein spaeteres aufrüsten rechnet ist da die frage.dann lieber von anfang an gleich in die vollen und du hast ruhe. gruss sascha

WER HAT DENN ÜBERHAUPT GESAGT DAS DAS FUER DEN TACHO IST ???? fuer den tacho habe ich doch schon seit einem jahr ein durchleuchtendes m logo fuers check feld. das ding ist eher fuer hinten an der heckklappe,im kühlergrill oder irgendwo im innenraum gedacht.die idee mit der uhr finde ich nicht schlecht das da zu verbauen.mal davon abgesehen braucht das ding 12volt und hat noch nen kleines steuergeraet mit dran.man kann es also mit nem schalter dazwichengebaut auch abschalten. das teil ist bereits auf meiner homepage und kostet satte 30€ bei interesse koenenn wir ja ne sammelbestellung machen,aber viel mehr als nen 5er geht da nicht runter.dieses plasmazeug ist sau teuer gerade weil es noch animiert ist. ist nen stolzer preis,aber etwas was so garantiert kaum jemand hat.ist natürlich wie alles ne geschmacksfrage. @ degrees das logo kann man auch als handschuhfachbeleuchtung nutzen dann sieht man es auch nicht die lambda sache ist sicher nicht ganz unnütz,aber da heir bei usn jeder bmw haendler kostenlos kurz den fehlerspeicher ausliesst und mein kumpel das modic hat ist es fuer mich sinnlos.wenn die lambda zickt stöpsel ich sie ab und gut. es sollte sich lieber mal jemand daran begeben ne lüftungswalze zu bauen mit ner digianzeige ala alpina.und das moeglichst 1 zu 1 da kann derjenige gut geld mit verdienen,wobei ich die anzeigen im cockpit eh sinnvoller finde. soll ich ne sammelbestellung fuer das logo machen oder ist das ding zu kitschig??? wie egsagt bei interesse ist so ziemlich alles nach vorlage in der art machbar.nur fuer 10 stück oder so fertigt mein lieferant garantiert nichts an das schon mal vorab. moeglcihkeiten sind also da,wie man sie nutzt ist die frage. gruss sascha

deshalb frage ich ja ob es gefaellt oder nicht deine meinung interssiert schon. wobei deine lambdaanzeieg auch schoen leuchtet und du eigentlcih verstaendnis fuer sinnlose elktrik spielerein haben solltest wie gesagt mit den beleuchteten plasmafolien ist so ziemlich alles moeglich.allerdings je grösser es wird um so mehr geht es ins geld. gruss sascha

wie findet ihr das? kitschig oder interessant?aus der folie ist so ziemlich alles machbar was man moechte. mit e30-talk logo,e30 oder sonstwas. www.sanituning.de/sascha/mplasmalogo.gif gruss sascha

der fühler wird wahrscheinlich auf der linken seite sein hat einen dicken schwarzen stift udn einen gelben breiten steckanschluss am ende.das ist der aussentemperaturfühler.er ist normalerweise im linken bremsluftkanal eingesteckt. gruss sascha

per einzelabnahme mit nem guten willigen prüfer ja. gruss sascha

ich brauche mehr bilder udn nach moeglichkeit ne info wie ich den inhaber des cabbis erreichen kann.ich würde geren mit ihm mal sprechen da er das anscheinend ja schon umgebaut hat udn bei mir in der naehe vieleicht sogar tüv zugelassen bekommen hat.EN tenhausen ist nicht weit weg von mir. gruss sascha

hallo,wer kennt den eigentümer des abgebildeten cabrios? www.sanituning.de/sascha/e30e46pott.jpg wer hat infos udn tips wie man sowas mit nem e46 m3 schalldaempfer macht? ich mag diese rechts links dinger nicht.schoen mittig und nicht zu gross die rohre,so schauts gut aus.halt original bmw. der heckblechausschnitt auf dem bild ist zwar verbesserungswürdig,aber sonst siehts gut aus.zumal man beim m paket eh nichts mehr vom blech hinten sieht. hat eventuell noch jemand andere bilder? so wie hier gefaellt es mir schon wieder nicht,die rohre sidn zu weit nach aussen www.sanituning.de/sascha/e30doppelrohr.jpg gruss sascha

ohne abs bzw.dann mit blockierenden raedern hat man einen kürzeren bremsweg.also so unsinnig ist das nicht unbedingt.wobei es auch nicht unsinnig ist das bei einer vollbremsung das fahrzeug lenkbar bleibt. ohne abs bremst das auto weiterhin normal.ich würde das relais rausnehmen.wozu nen schalter einbauen? mal willst du es nutzen und mal nicht? entweder oder würde ich sagen dann braucht man wenigstens nicht an den kabeln rumfummeln und dadurch eventuell neue fehlerquellen einbauen. grus ssascha

wenn man schnell ist udn ein kabel direkt an ort und stelle duchschneidet dann noch nichtmal das. gruss sascha

in 205/55r15 gibt es keinen barum als h reifen,sind v also bis 240kmh.bei uns hier repariert grundsaetzlcih keien reifenbude einen reifen der fuer einbe höhere geschwindigkeit als 210 zugelassen ist. kauf 2 neue,die barum sidn eh billigreifen aus der tschechei auch wenn sie zum conti konzern gehoeren. sind sicher keien schlechetn reifen,auch bei regen sidn sie gut.allerdings so weich das die dinger ratz fatz blank sind.dafuer halt auch preiswert. gruss sascha

hab ja auch nicht gemeint das du pfuschst. fuer mich kommen nur neuteile in frage.wer ein paar tausend euro fuer ne komplettlackiereung ausgibt und gebrauchet clips verbaut hat was falsch gemacht,deshalb mache ich es richtig.mal angesehen davon das ich keien gebrauchten clips habe. aber wenn du alles da hast dann verwende es doch auch. gruss sascha

ich aheb noch stosstangenhalter dazu neu gekauft die abschlepphakenverlaengerung hinten,alle 4 ausseren türschachtleisten udn die 4 b säulen bleche von aussen. normalpreis etwas über 300€.allerdings bezahle ich als haendler natürlich etwas weniger. ich lackiere allerdings das fahrzeug komplett,da kommt es auf die klipse auch nicht mehr drauf an. ich moechte es einfach "perfekt"haben. gruss sascha

also ich aheb heute meine klammern fuer das komplette m paket abheholt ist insgesamt 3 mal soviel. clipse klammern etc.kostet richtig geld.habe natürlcih nicht genau immer die menge bestellt sondern schon ein wenig mehr.hinterher fehlt eine klammer und dann steht man da. gebarucht mag schon gehen,aber man kann nicht immer alel clipse retten ausserdem ist so manches ausgelullert oder das plastik bricht weg.auch die spenderfahrzeuge sidn schliesslich nicht mehr gerade taufrisch. ich machs lieber direkt vernünftig mit neuteilen.übrigends in ca. 3 wochen habe ich m technik 2 bohrschablonen übrig. gruss sascha

ich aheb beim mir die originalen us blinker verbaut werdne lustigerweise mit der normalen standart gelben scheibe mit e zeichen geliefert. sind aber trotzdem nicht zulaessig!! dann schwarze inpro glaeser drauf aus denen ich die gelbe scheibe entfernt habe. blinker leuchten jetzt dauerhaft auf 5 watt und wenn man blinkt,blinkts halt wie normal. gruss sascha

habe die sammelbestellung jetzt bis auf dne 15 januar begrenzt.anscheinend besteht wenig interesse. gruss sascha