sanituning

mal ne farge dazu,habe vor ein paar tagen hinten in meinem touring die el.fh nachgerüstet.welche abdeckstopfen passen in die loecher der türverkleidung. die originalen von bmw die es als sogenannten :abdeckstopfen nur für fahrzeuge mit notbetaetigung el.fensterheber gibt sind viel zu gross. sind die gleichen abdeckstopfen wie vorne. hat jemand da schon was passendes gefunden?am liebsten waere mir ein originalteil. gruss sascha

fahr zu deinem bmw haendler,der kann dir aus dem bmw extranet aufgrund deiner fahrgestellnummer einen ausdruck machen womit dein auto ab werk bestellt wurde.ist kostenlos,lasse ich bei jedem meiner autos machen.deshalb weis ich nun auch das mein edition modell sich richtig m-design edition nennt.hoert sich gut an oder?ist also fast ein m gruss sascha ps:die letzten 7 stellen deiner fahrgestellnummer reichen

beim cabrio und touring also mit 51mm federbeinen vorne soll es moeglich sein die e36 federbeine mit radnabe zu übernehmen. hinten benoetigt man dann noch die stümpfe vom m3 e30 kosten pro stück ca.80€ neu.natürlich müssen hinten dann auch die scheiben und saettel vom m3 übernommen werden. soll aber mit den e36 teilen durchaus moeglich sein.wollte mich da die tage auch noch mal genauer kundig machen. gibts eigentlich vernünftige felgen in 17 zoll und 4x100 die man auch mit der et auf nem e30 fahren kann? die obligatorischen azev a sind mir zu langweilig und 9x16 ist zum fahren echt schrott. eventuell gibts ja auch einen lochkreisadapter von 4 auf 5loch?denke mal auf grund der festigkeit eher nicht oder? gruss sascha

ich ahbe noch nie einen waschwasserbehaelter mit e-zeichen gesehen,und ich bin schon lange in der kfz branche taetig. braucht man nicht,allerdings darf dein eigenbau nicht die verkehrssicherheit gefaehrden.also vernünftig befestigen und fertig. gruss sascha ps:wenn du dir vor dem losfahren mit deinem auto nicht die haende gewaschen hast,wird dein auto in der verkehrskontrolle stillgelegt!!!

@ hitman und wer das lichttechnische gutachten gelesen hat so wie der tüv prüfer und ich haben den vorteil das man weis das keine höhenverstellung und waschanlage benoetigt werden. lass es eintragen und dann kannst du deine waschanlage nachrüsten wenn du dann noch möchtest problem ist nur zum badcar hinfahren gutachten lesen und wieder fahren geht nicht.warum ist wohl klar. es gibt in deutschland zu jeder regel und zu jedem gesetz eine ausnahme oder ausnahmeregelung. nur sterben und steuerzahlen muss man immer ohne ausnahme gruss sascha

wenn du das und das machst,ist xenon hundertprozentig zugelassen. bei fa badcar deine scheinwerfer auf xenon umbauen lassen,das auto da lassen und 250e fuer die einzelabnahme bezahlen. http://www.badcar.de der sven hat beim oesi tüv ein lichttechnisches gutachten erstellen lassen durch die der umbau genehmigt ist.er hat aber die alleinigen rechte an dem 50000€ teuren gutachten.also nur über ihn einzutragen.das lichttechnische gutachten kennt nur der tüv prüfer der es von ihm gezeigt bekommt. grosser vorteil wenn das auto vor bj 2000 erstzugelassen wurde(jeder e30)man braucht keine waschanlage und aut.höhenverstellung. eintragung ist an meinem e30 und an meinem e36 erfolgt.scheinkopie ist auf unserer page unter einbauanleitungen einzusehen. ist aber nicht gerade billigt.scheinwerfer umbauen ca. 150€ xenon fuer ca. 280 bei ihm kazfen(neu original bmw)oder aber selber anliefern,einzelabnahme 250€,neuer schein 11€ licht ist genial und das betse was es momentan auf dem markt gibt. wie schon gesagt andere abnahmen ohne lichttechnisches gutachten sind augenzu poder unwissenheitseintragungen und nicht zulaessig. gruss sascha

danke erst mal.mehr geheimnisse gibts nicht? gruss sascha

wenn die oelpumpe nicht genug fördert,wird der motor nicht genug geschmiert,das würde man recht schnell zu hören bekommen. gruss sascha

habe den grossen bc nachgerüstet in meinem e30 touring,haette gerne gewusst wo ich infos zum geheimmenü finden kann. wer benoetigt den kabelbaum und das steuergeraet fuer die dwa?was kann man dafuer verlangen.ich habe nicht vor das nachzurüsten und benoetige es nicht. gruss sascha

wegen deiner oelleuchte,ich ahbe das oft an meinem 325er cabrio gehabt.entweder hat der senor eine macke oder aber du hast etwas zu wenig oel drin.bei meinem war es damals so,das die lampe schon anging wenn nur ein halber liter fehlte. wenn genug oel drin ist solltest du dir keien gedanken machen.auf jeden fall oelstand regelmaessig prüfen. gruss sascha

sorry,aber eta taugt meiner meinung nach nur zum umrüsten.also 2,7er unterbau und 325er kopf drauf. als standartvariante wenig ueberzeugend was auch die immens hohen verkaufszahlen seinerzeit bei bmw belegen. wer wirtschaftlich und mit spass fahren moechte sollte den is waehlen. habe selber einen is touring. untenrum ist der is deutlich besser als ein 325er,ab dem mittleren drehzahlbereich hat natürlich der 325er die nase vorn. muss halt jeder fuer sich selbst entscheiden,ich habs einfach gemacht,is touring e30 und 6zylinder touring e36,ist eine optimale konstellation. gruss sascha

naja zumindest nicht weit weg altena gruss sascha

es kann problemlos vollsythetik verwendet werden,zb. 5w40.teilsynthetik tut es auch.auf keinen fall mineralisches 15w40 in den is. zündkerzen nur ngk bkr6ek ist von bmw so vorgesehen und damit läuft er am besten.keine experimente mit mehrelektrodenkerzen oder aehnlichem,kostet nur geld,bringt nichts und teilweise laufen die autos schlechter damit. gruss sascha

kfz scheine mit eingetragenen standlichtringen gibts auch bei http://www.sanituning.de unter der rubrik einbauanleitungen,genauso wie eingetragenes xenon ohne höhenverstellung und automatischer lwr.habe es an meinem fahrzeug eingetragen ohne probleme. gruss sascha ps:standlichtringe und xenon eintragen geht nur per einzelabnahme bei einer tüv prüfstelle.

hallo,ich persoenlich bin schnitzer fan und habe diverse sachen an unseren fahrzeugen verbaut. über den service kann ich nicht viel gutes berichten.gutachten waren sie nicht bereit zu faxen obwohl es mehr als dringend war und bekam noch unverschaemte antworten. ich ahbe dann gleich gesagt warum er mir das fax nixht schicken kann wo er es meinem bmw haendler sowieso 5 minuten spaeter faxen muss damit ich es bekomme. die stellen sich schlimmer an als alpina und machen aus allem ein staatsgeheimnis.wobei sie mich als haendler und meinen bmw haendler eh mittlerweile kennen.ich bekomme ueber meinen haendler eh alles innerhalb von ein paar minuten. aber seis drum. guten service bietet unter anderem die firma rdi besser bekannt durch die raid lenkraeder.sehr kompetent und hilfsbereit.faxen gutachten durch und beraten mit viel sachverstand.geht auch alle recht schnell in der bearbeitung. gruss sascha

also ohne das originale blech wird das reichlich schwierig und sieht wahrscheinlich arg gebastelt aus. ich hatte gott sei dank ein schlachtauto aus dem ich das blech raustrennen konnte. ich wuerde mir an deiner stelle das teil aus einem schlachtfahrzeug beschaffen. gruss sascha

sicherlich waere es schoen wenn zimmermann im gutachten schreiben würde das rissbildung normal und unproblematisch ist.allerdings gehe ich mal davon aus das die angst haben das mit dieser vorabinfo viele kunden die sich nicht wirklich auskennen aus angst garnicht erst kaufen würden. erst mal verkaufen und wenn dann jemand fragt die kunden beruhigen ist auch ne methode. ob das die richtige ist sei dahin gestellt. ich persöhnlich klaere meine kunden immer ueber vor und nachteile auf,allerdings muss ich auch nicht davon leben. bloss als verkäufer faengst du nicht so an: wir haben super gute bremmsscheiben die allerdings nach 5tkm risse bekommen,das ganze ist aber normal und völlig unbedenklich......... würdest du da kaufen?? gruss sascha

@t-uwe Zitat:Nur warum sagt der Hersteller nicht gleich was Sache ist. Ich glaube das es halt so ist das es bei einem bestimmten Prozentsatz zu Rissbildungen kommt (egal warum) und das der Anteil halt so gering ist das man den Kunden durch solche aussagen wie "es kann zu Rissbildung kommen" nur verunsichert und eine Lawiene lostritt die das Geschäft versaut es kommt nicht nur bei einem kleinen prozentsatz vor sondern fast generell.wenn sie das vorab sagen würden,würde kein laie die bremsscheiben kaufen.die profis wissen das die rissbildung normal ist.wenn der laie keine probleme hat,gibts auch nichts zu mäkeln an den rissen. ----------------------------------------------------------------------------------- @ stephan 325i Zitat:@sanituning das kann schon sein das Rissbildung in PKW Gelochte Scheiben normal ist. Nur stell dir vor du hast sowas verbaut und nach 5TKm siehst du die Risse. Im Gutachten steht halt nix drinnen zu dem Thema. Ich habe mich ja jetzt bissl wegen dem Thema umgeschaut und siehe da, scheinbar stehen ich brauche mir das nicht vorstellen,habe zimmermann scheiben seit 10tkm drauf und seit ca. 3tkm mit rissen.die bremswerte sind optimal und die risse nur ca. 2-3mm lang. porsche empfiehlt den bremsscheibenwechsel bei rissen von 10mm laenge,schreibt es aber nicht vor!! ich habe familie deshalb bin ich sicherlich nicht gleichgültig wenn es um bremsenqualitaet geht.aber die risse stellen kein echtes problem dar.ich bin keineswegs beunruhigt. gruss sascha

wenn eine scheibe zu heiss gelaufen ist,erkennt man das eindeutig an blauen oder schwarzen verfaerbungen.umgangssprachlich ausgeglüht.jeder kennt das vom schweissen,wenn das material dünn oder ueberhitzt wird,läuft es blau an. ist doch ne einfache sache,wenn der tüv die risse bemaengelt prüfbericht mit kaufbeleg an zimmermann senden und auf garantie pochen.ansonsten die rechtschutzversicherung bemühen. fahrt doch mal ins porschezentrum und schaut euch die bremsscheiben an,vieleicht beruhigt das den ein oder anderen. gruss sascha

nur mal rein informativ.jede gelochte porsche scheibe hat risse,ist dort auch voellig normal wie bei fast eigentlich allen pkw lochbremsscheiben. die zimmermann scheiben sind sicherlich kein schrott. hat mal jemand drüber nachgedacht das der tüv und das kba die bremsscheiben einer material und festigkeitsprüfung unterzogen hat bevor sie eine zulassung bekommen haben?diese tests dürften aus dem fernsehen eventuell bekannt sein.die scheiben werden bei den testversuchen extremsten belastungen ausgesetzt wie sie auf der strasse sicherlich sehr selten oder garnicht erreicht werden. wenn die scheiben diese prüfung bestanden haben und eine zulassung bekommen darf der hesrteller nichts mehr nachtraeglich an den scheiben aendern sonst riskiert er sehr hohe geldstrafen,gefaengnis und natürlich den entzug der zulassung.mal abgesehen von schadensersatzforderungen und und und.das erlaubt sich kein hersteller. das die mail von zimmermann vorgefertigt ist,ist klar.moechte nicht wissen wieviele dort taeglich wegen rissen nachfragen die voellig normal sind. wie soll man das einem laien begreiflich machen der es eh nicht glaubt? also ich bin mit meinen scheiben trotz rissen sehr zufrieden und vertrae da uaf unseren tüv und das kba.mal abgesehen davon das einige meiner bekannten im rennsport taetig sind und mir bestaetigt haben das eine rissbildung voellig normal und bis zu einer gewissen risslaenge voellig unproblematisch ist. muss jeder selber wissen. lieber mit rissigen scheiben gut bremsen als mit risslosen optisch schoeneren serienscheiben speter stehen oder fadingprobleme bekommen. ich wuerde sie jederzeit wieder kaufen. gruss sascha

also,wer seine teile aus dem keller bei ebay verkauft wird kaum ein problem mit dem finazamt bekommen.die picken sich nur sachen raus die fuer die steuerfahndung lohnen. wer natürlich mehrere autos regalmaessig anbietet um sein taschengeld aufzubessern oder immer wieder die gleichen tachoscheiben,hat entweder einen grossen keller(recht ungewöhnlich)oder betreibt ein nicht angemeldetes nebengewerbe und damit steuerhinterziehung. interessant sind nur die anbieter die regelmaessig teile anbieten und das in einer grossen zahl. ich bin selber gewerblicher anbieter und mit steuernummer und allem bei ebay registriert.jeder käufer bekommt auch eine ordentliche rechnung. ein gewerbe kann jeder anmelden,kostet ca. 20€.es gibt auch gewisse einkommensgrenzen wo keien umsatzsteuervoranmeldung gemacht wedren muss.eine steuererklaerung muss allerdings trotzdem mit gewinn und verlustaufstellung gemacht werden. wenn natürlich nur verluste erwirtschaftet wwerden,wird das finanzamt nach ca. 3 jahren das gewerbe wegen scheinselbstaendigkeit aufloesen. gruss sascha

die gefahr das der chrom sich verfaerbt ist sehr gross,eventuell blaettert es sogar nach ner zeit.bin momentan auch dabei diverse sachen polieren und verchromen zu lassen.wenn dus billig verchromt bekommst lass es drauf ankommen.wenn es ne stange geld kostet würde ich das experiment nicht wagen. bau dir doch einfach ein abdeckblech hochglanzpoliert oben in den motorraum das den krümmer verdeckt. gruss sascha

wenn oel ueber den riemen gelaufen ist auf keinen fall nochmal verwenden.das oel frisst das gummi an.undicht wird wahrscheinlich der nockenwellensimmering sein,war bei mir damals auch nach dem zahnriemenwechsel. gruss sascha

cool bleiben,rissbildung bei gelochten bremsscheiben ist voellig normal und kein grund zur sorge.das ganze beeintraechtigt nicht die qualitaet und auch nicht die bremswirkung. habe auch zimmermann scheiben und risse. jeder porsche hat rissige bremsscheiben.werden bei porsche erst bei 10mm langen rissen getauscht. gruss sascha