sanituning

zitat: Besser bei Ebay reinsetzen ohne Fahrzeugangabe (doof stellen tolle tips,werde bestimmt bei dir im ebay mal was ersteigern.und wenn dich einer nach der nummer auf dem deckel fragt antwortest du nicht oder wie. das sind die verkaufer die ich bei ebay liebe.aber vorsicht,dir koennte es auch mal so ergehen. :sad: gruss sascha

wen interessieren denn die alufelgen?bei 240 sieht man da auch nur was drehendes silbernes. mir ist ein starker motor nicht so wichtig,aber das auto muss schoen aussehen.und ein normaler serienmotorraum oedet mich vollkommen an. muss halt auch unter der haube gut aussehen. gruss sascha

einen 16v kann man nicht direkt mit einem reihensechzylinder vergleichen. der 16 v ist viel bissiger und agiler gegenüber den traegen 6 zylindern.mal abgesehen davon das der 16v preiswerter vom unterhalt und spritverbrauch ist. die 6 zylinder haben allerdings mehr kraft im mittleren und oberen drehzahlbereich da halt der hubraum und das drehmoment grösser sind. ich bin der meinung das man mit dem 4 zyl.16v den grösseren spassfaktor und das wirtschaftlichere auto hat. gruss sascha

also ich habe in einigen fahrzeugen ein originales m-fahrwerk drin gehabt.so berauschend ist das auch nicht.sachs oder bode daempfer etwas straffer und ca. 20mm tiefer durch meist eibach oder hr federn.das m-fahrwerk ist zwar nicht schlecht,aber keinesfalls den preis wert den bmw dafür verlangt. die gelben konis können problemlos mit den normalen stabbis gefahren werden.mit serien oder anderen federn.die daempfer an sich bringen ca. 10´mm tieferlegung auch mit serienfedern.satz federn gibts im zubehör fuer ca. 140e.wenn du eh die daempfer und alles rausmachst kannst du auch gleich andere federn einbauen. bräuchte jetzt mal eine zusage oder absage wegen den daempfern,das ganze bitte per e-mail an sascha@sanituning.de gruss sascha

also ich habe die bilder noch nicht egnau angesehen,aber fuer mich ist das eine brock b1 felge gruss sascha

also ich habe meinen motor vor ca. 6 wochen eintragen lassen und laut tüv darf ab einem gewissen baujahr die schlüsselnummer mittlerweile nicht mehr genullt werden. fakt ist das die versicherung fuer einen starken motor in einer schwaecheren karosse wesentlich preiswerter ist. gruss sascha

sorry,aber als erstes schein keiner zu wissen was so eine form kostet um so einen spoiler herzustellen.200e sind realisierbar,aber bei wievielen 100 stück?? kannst du vergessen,es sei denn dir baut privat jemand unter der hand eine annehmbare form. naechstes problem ist das du auf den spoiler keien zulassung bekommst.eine kba zulassung mit materialprüfung kostet zigtausend euro,wobei keiner vorher sagen kann ob die prüfungen bestanden werden. allergrösstes problem ist das ein alpina nachbau ohne genehemigung von alpina strafbar ist.mehrere tausend euro strafe wegen verletzung der markenrechte,verletzung eines warenzeichens,kommen auf den hersteller zu. genauso wie alle bereits gefertigten und verkauften exemplare eingezogen werden koennen ohne dem käufer irgendeinen ausgleich zu zahlen. ganz schoen riskant,ich kenne einige alpina fahrer die es sicherlich nicht moegen wenn hier ihre achso geliebten markenteile preiswert nachgebaut und unters volk gebracht werden.hoffentlich liesst keiner davon hier den beitrag und ruft den burkhard an.alleine deine anfrage ist ansich schon strafbar da du den verkauf nicht lizensierter teile in aussicht stellst. ich glaube du hast keien ahnung was da auf dich zukommen kann:-[ ansich finde die idee recht gut,aber das risiko ist verdammt hoch.mal abgesehen davon wenn auf einmal bei einem unfall durch die spoilerteile jemand verletzt wird und herauskommt das es sich nicht um ein originalteil handelt.wer haftet denn dann?? sorry,ich wollte niemanden entmutigen,aber sowas sollte mal überlegt werden bevor alle "her mit den billigen teilen"schreien. gruss sascha

haben etwa alle serienmaessige motorräume??? gruss sascha

natürlich kannst du auch die serienfedern fahren.gelbe konis sind generell 10mm von haus aus gekürzt.dein auto kommt also nochmal ca.10mm tiefer. nur die daempfer möchte ich 300€ haben. alles weitere per e-mail an sascha@sanituning.de gruss sascha

falsch,wenn der motor umgerüstet wird zahlt man entsprechend des ghubraums die steuern. allerdings bleibt die typschlüsselung in der versicherung gleich.das heisst wenn man in einen 318i einen 3,5er motor reinhaengt zahlt man nur versicherung wie fuer einen 318er.einige versicherungen erheben kleine aufschläge wegen der mehrleistung,was meine lvm aber schon seit 10 jahren nicht bei mir macht.ist natürlich auch verhandlunssache.teuer wirds aber nicht. allerdings will unser herr eichel schon die steuern entsprechend dem hubraum des fahrzeuges haben.. ich ahbe auch gleich euro 2 eingetragen bekommen mit einem klr system.kann das kaltlaufregelventil aber nicht empfehlen,im kalten zustand ging mein fahrzeug andauernd aus bis die betriebstemeratur erreicht war.die elektronischen systeme von gat sind zwar teurer haben das aber angeblich nicht. ich habe den klr wieder rausgeschmissen. touring is fahrer meldet euch mal wegen erfahrungsaustausch udn bildmaterial. wie habt ihr es eintragen lassen?ich bin bei unserem wald und wiesentüv gewesen nachdem ich vorher angefragt hatte und das ok der abgasprüfstelle essen hatte. 70€ bezahlt und problemlos eingetragen. gruss sascha

hallo leute,ich weis ja nicht ob das hier genehmigt ist oder nicht.kann ich irgendwo in biete teile einen beitrag sammelbestellung erstellen? spricht da etwas aus sicht der admins dagegen? wenn ich grünes licht bekomme eröffne ich einen beitrag und sage euch wo ihr euch eintragen müsst. gruss sascha

dann hast du maechtig schwein gehabt,ich kenne da einige andere faelle. aber seis drum,im grunde sind wir uns ja alle einig. no risk,no fun?! gruss sascha

sorry,aber der m3 hat doch 16 zoll felgen serie und nicht 15 zoll? interessanter waere es der sache nachzugehen das man an der vorderachse die radnaben und daempfer des e36 verbauen kann.gibts billig bei jedem verwerter. ich frage die tage nochmal meinen bekannten der hat das angeblich früher schon oft gemacht. gruss sascha

in ca.3 wochen kannst du meine gelben konis mit 60/40 federn passend fuer den touring haben.die hinteren daempfer sind neu und gerade mal 3 monate gefahren,die vorderen sind ca 1 jahr drin und vollkommen ok.fuer die federn habe ich kein gutachten,sind aber im brief eingetragen.briefkopie würde ich natürlich mitgeben. zusammen 350€ gruss sascha

ich will ja gerade mit dem gewinde auf ne normale höhe zurückbauen weil momentan mein unterfahrschutz noch ganze 1,5cm bodenfreiheit hat.wenn ich jetzt meine 15 zoll winterraeder draufbaue liegt das ding auf der strasse. die teilenummer der metallplatten ist 51718413359 stück kostet 9,98 euro gruss sascha

schon klar das es den nie serienmaessig gab. würde mich mal interessieren wieviele davon zugelassen sind.dürften ja nicht allzu viele sein. einen kenne ich schon und zwar meinen eigenen. gruss sascha

naja,3,5 liter umbau ist ja wohl doch etwas mehr aufwand als nen 2,7er reinhaengen. ein ebkannter implantiert gerade einen in sein cabrio.spritzwand aendern damit der motor weiter hinten sitz,anderen kühler mit e-lüfter und und und... also man benoetigt natürlich auch die motorhalter etc.am besten waere ein schlachtfahrzeug z.b 325er wo man die ganzen nebenteile wie getriebe,diff usw.rausnehmen kann. bremslanlage ist auf jeden fall identisch. denke mal du kannst deinen is motor gut an nen 318er fahrer loswerden.eine briefkopie von 318 auf 318is ist auf meiner page zu finden,ich gebe gerne auskunft. gruss sascha

suche diverses bildmaterial von "gestylten motorräumen"mir schwebt gerade so ein traum von chromglanz und lack im kopf herum.waere fuer anregungen dankbar. aluschläuche liegen schon hier und diverse plastikteile sind schon beim lacker um sie in wagenfarbe erstrahlen zu lassen. lasst mal sehen:D gruss sascha

also einen ring fuer den rückstellknopf habe ich nicht,aber in ein paar wochen einen schaltkulissenrahmen in alu hochglanzpoliert passend fuer den e30. die tachoringe vom besttrade fuer 79€ im ebay sind wohl etwas sehr teuer. satz kostet bei uns incl.kleber und originalem m-logo 55€ als e30 foren preis würde ich erst mal vorab 50€ + 3€ versand bei vorabüberweisung machen. als sammelbestellung ab 10 saetzen würde ich 45€ + versand machen. es gibt eine ausführung in alu matt,sieht aus wie titan vom e46 m3,oder alu hochglanzpoliert also wie chrom. also wenn interesse besteht einfach mailen an sascha@sanituning.de gruss sascha

300er raid hatte ich auch eingetargen.fahr direkt morgen früh zu atu,dort verkaufen sie victorlenkraeder und haben auch die gutachten.ein bekannter hat ein 30er victor in seinem e30 cabrio eingetargen. gruss sascha

nimm am besten gleich die metallplatten vom z3 m roadster mit obendrüber.versteifen das gummi nochmal indirekt.sind aber nicht gerade billig. was kannst du als vordere domlager empfehlen?bekomme in ca. 2 wochen mein gewinde und will eventuell die vorderen lager auch direkt verstaerken. querlenkergummilager unten und die stützlager hinten ahbe ich ja schon verstaerkt.was kann man an dicken hinterachsgummilager nehmen.die originalen gehen ja auch sehr oft kaputt.passen die vom z3 m roadster? gruss sascha

ich kann dir die von mir empfehlen,sogar mit e30 foren rabatt.kostenlosem m-logo und kleber,rechnung und garantie. wenn du doch bei ebay einkaufen gehen solltest pass bloss auf das du nicht die flachen blechscheiben bekommst die drumherum geklebt werden.sollten schon auf tiefe gehen,alles andere sieht billig aus. gruss sascha

nix mit teilschaden selber zahlen usw. der die lackierten und daher nicht zulaessigen leuchten am fahrzeug hat ist am a..... gekniffen. ganz einfache aussage,lackiert nicht zulaessig,fahrzeug ohne zulassung dadurch nicht verkehrstauglich. und schon bewegst du ein auto im strassenverkehr was so garnicht haette gefahren werden dürfen. den schaden zahlt der lackierte ganz alleine. aber was solls,muss jeder selber wissen.ich ahbe gottseidank ein facelift und daher zulaessige rote leuchten,auch wenn sie nicht ganz so schoen rot sind. gruss sascha

so habe nochmal nachgesehen,du hast recht.der m3 e36 hat die gleichen stützlager wie das 325 cabrio.alle anderen haben die 362er stützlager. das aendert aber nichts daran das die m3 e36 stützlager genausoschnell verschleissen wie die der normalen e36 modelle.ich ahbe einen e36 325i,323ti und einen m3 gefahren und weis wovon ich rede. die stützlager des e46 m3 sind auf jeden fall haltbarer und sollten daher eher benutzt werden als die vom m3 e36. aber muss jeder selber wissen,ich fahre schon seit ewigen zeiten sehr gut damit ohne poltergeräusche.und das bei einer jaehrlichen fahrleistung von 40tkm gruss sascha

vergesst das ganze sprüdosenzeug.kann jeder lacker 1% farbe und 99% klarlack. sieht aus wie original,nur das verlaufen der farbe an den aufgedruckten zahlen und buchstaben verraet das lackieren. gruss sascha