sanituning

10€ der satz + 4,50€ versand bei vorkasse. sind 14,50 im atu und fast überall kosten sie 19,95. ich ahbe auch die blauen osram fuer den gleichen preis. gruss sascha ps:wenn interesse besteht koennen wir auch ne sammelbestellung machen.ab 5 saetzen 8€.drunter geht nicht.

mach die dinger raus,vorsichtig anhebeln dann sind sie schon fast raus. phillips chrombirnen gibts bei mir günstig. gruss sascha

m-verspoilerung,m-fahrwerk,m-lenkrad,beleuchteter m-schaltknauf. das ist so erst mal was mir direkt einfaellt. gruss sascha

die streben passen sehr gut,ich habe selber eine in meinem e36 und ich verkaufe die streben. zu 99% liegen die montageproblme an bereits verzogenen karosserien speziell bei extrem alten und tiefergelegten autos. gruss sascha

zitat: und wenn ein gewerbetreibender dessen postings nicht selten genug von verkaufsabsichten sind, anfängt rumzuschwätzen "tüv geprüft=gut", dann muss ich diesen leider fragen ob er im eigenen interesse diese aussage trifft. nichts für ungut, aber nicht gleiche jede kritik als "kackerei" ansehen. dann aendere deine fragestellung doch einfach mal etwas. ich sage ja auch nicht ey was fuern gelumpe hast du an deiner karre.so in etwa kam es rüber. irgendwie habe ich das gefühl hier das einige leute nicht damit klarkommen das ich auch gewerblicher anbieter bin. wer ein problem damit hat kann es mir gerne offen sagen oder sich an die moderatoren wenden wenn er meint das ich hier aus dem forum eine werbeveranstaltung mache. ich ahbe seinerzeit eindeutig mit dem foren boss besprochen das ich das hier nicht als mein werbeforum betarchte,aber durchaus mal ein angebot machen darf. entschuldigung das ich unter anderem auch e30 fahre und das ein oder andere zu bmw teilen zu sagen habe. das sicherlich ab und an in einem beitrag mal der hinweis kommt das ich auch einen aehnlichen oder gleichen artikel anbiete will ich nicht bestreiten.privatpersonen dürfen auf unsere artikel verweisen und ich nicht wenn es dem thema dient oder wie? eigentlich habe ich meine angebote immer im entsprechenden forum angeboten bzw.bin in die richtige sparte gewandert. mal abgesehen davon das ich den usern rabatt gewaehre,oder ihnen gerne irgendwelche fragen beantworte womit ich kein geld verdiene. liebe leute ich bin nur nebenberuflich gewerbetreibender und muss gott seidank nicht davon leben. also wer ein problem damit hat darf es mir gerne sagen und mich sachlich auf meine "fehler"hinweisen. so zurück zum thema: tüv geprüft heisst nicht gut,aber bedeutet das die felgen geprüft und fuer sicherheitstechnisch unbedenklich erklaert wurden. nicht immer müssen qualitativ abstriche gegenüber teuren anbietern gemacht werden.das muss auch nicht bedeuten das z.b eine keskin felge schneller krumm,eirig,gebrochen oder sonstwas ist.das halte ich fuer eine absolute mutmassung. sicherlich gibt es auch gute qualitaet zum kleinen preis. mal abgesehen davon das auch kleine preiswerte anbieter ihre felgen verkaufen wollen und sicherlich nicht unbedingt negative werbung haben moechten. natürlich ist auch der preis entscheidend.und nur um einfach mal irgendeine zahl zu nennen die sicherlich nicht richtig ist. wenn eine oz futura 600€ kostet und eine keskin mit gleichem design 250€ ist es mir scheiss egal ob die eine 3 teilig ist und die andere nur in 3 teileroptik.selbst wenn die keskin nur halb so lange halten sollte und mir eine neue kaufe habe ich immer noch geld gespart. aber das muss halt jeder fuer sich persönlich entscheiden.sicherheitsbedenken muss man nicht beim kauf einer preiswerten felge haben wenn sie tüv zugelassen ist. ich selber habe die borbet t design aus dem atu drauf. felge hat mich 79,50€ in 9x16 et 15 gekostet,schau mal was die borbet t kostet. mittlerweile habe ich mir 2 felgen am bordstein ramponiert weil die dinger gigantisch aus den reifen rausstehen. hab mir fuer 160€ 2 neue felgen gekauft mich zwar geaergert und gut war.bei borbet haette ich fuer den preis vieleicht eine bekommen. nochwas,ob markenanbieter mit grossem namen oder billiiger anbieter.die dinger sind immer noch aus alu und gehen beide am bordstein defekt.geklaut werden koennen auch beide. seis drum ich werde naechstes jahr wahrscheinlich die keskin kt3 solar kaufen.vieleicht verteidige ich die deshalb s`?nein,den namen keskin koennte man auch durch einen x-beliebigen ersetzen.vieleicht nehme ich ja auch die brock b6 sieht genauso aus.nur eines weis ich die bbs rk werde ich nicht nehmen obwohl sie genauso aussieht.warum wohl :P gruss sascha ps.hat noch wer bilder von 17 zoll 4x100????

@ andiman veredelt vieleicht noch nicht,aber dafür sieht er sauber aus, ein sauberer serienmotorraum ist besser als ein schmutziger. kannst dir ja demnaechst vieleicht ein paar anregungen hohlen. habe hier einige teile liegen die lackiert werden.brücke und ventildeckel sind weg zum strahlen.usw.werde sicherlich wenn alles soweit ist.nach dem umbau einige teile doppelt haben,wie z.b ansaugbrücke,ventildeckel,lüfterzarge,kühlerhalter oben auf dem kühler usw. falls also mal intersse besteht.... @andi ac das schaut doch gut aus weis garnicht was du willst.ist doch veredelt gruss sascha ps:gebt mir mehr davon,ich bin süchtig

zitat:und billigfelgen oder kopien namhafter hersteller mit zulassung können müssen aber nicht schlecht sein. die betonung liegt auf MIT ZULASSUNG was die hier im forum besprochenen alpina nachbauten aus den usa wahrscheinlich nicht haben. ich verkaufe so ein gelump nicht in meinem katalog und selbst wenn muss du es ja nicht kaufen.andere leute haben andere meinungen.schau mal in meinen shop oder bestell was,dann kannst du dich persönlich davon überzeugen. muss es hier eigentlich immer gleich persönlich werden?langsam glaube ich manchmal das das hier ein riesen kindergarten ist. ich verteidige das nicht,ich versuche es nur sachlich zu betrachten. auf grund welcher grundlager erlaubt ihr euch zu behaupten das die keskin felgen schlecht oder von minderer qualitaet sein sollen?würde mich mal interssieren. jetzt kommt gleich:ich bin den bordstein runtergefahren und die felge war bruch.wer weis wodrüber man vorher gefahren ist? ich denke es werden sich einige e30 fahrer mit z.b der kt1 finden lassen die durchaus mit der felge zufrieden sind. aber vieleicht solltest du deine meinung mal sachlich untermauern. was ist schlecht an der vearbeitung der felgen,mal abgesehen von eventuellen staubeinschlüssen und lacknasen? gruss sascha

welchen e36 is motor?es gibt den m42 mit 136ps also den gleichen motor wie dere 30 is in drin hat.es gibt aber auch den m44 motor mit 1,9 liter hubraum und 140ps. wenn du die 140ps variante hast,kann ich dir so nicht weiterhelfen,sollte aber auch kein problem sein den eingetargen zu bekommen.musst halt mit deinem tüv sprechen.ich weis allerdings nicht in wie weit da die motorhalterungen,getriebe usw.gleich sind bzw.in den e30 passen. gruss sascha ps:habe noch einen verchromten ventildeckel vom m44 also e36 318is 140ps hier liegen. passt nicht auch den e30 is weil ein schlauchanschluss vom ventildeckel hinten sitz anstatt vorne.deshalb bekommt man die ansaugbrücke nicht mehr dran. wen interesse betseht.... gruss sascha

ich ahtte eigentlich an 8x17 mit 215er bereifung gedacht. daempfung ist nicht ganz so wichtig wenn man wie ich momentan gelbe konis faehrt.naechste woche kommt mein fk königsport gewinde auch wieder mit gelben konis. aber die kiste sollte schon vernünftig eradeauslaufen und nicht immer nur ziehen und zergeln.es gibt halt manche kombinationen die super aussehen aber dem fahrverhalten nicht gerade zutraeglich sind. 7,5 x16 ist indiskutabel fuer mich weil es mir einfach zu mickrig aussieht.und die 10x17 variante ist mir zu brutal und übertrieben. gruss sascha

die festigkeit einer felge wird vom tüv bzw.kba geprüft sonst bekommt sie überhaupt keien zulassung in deutschland. wo ist also das problem?wenn eine felge eine abe oder ein gutachten hat,ist sie auch die materialtests beim tüv durchlaufen und als den bedingungen entsprechend ok befunden worden. anders sieht es da mit importen ohne papiere aus. gruss sascha

als absoluter bmw fan bin ich auch kein benz freund.allerdings so einige aktuelle mercedes modelle würde ich dem neuen 7er sofort vorziehen. zum alten 190er eine 2,3 16v oder einen 2,5 16v evo 1 wie sie damals in der dtm fuhren würde ich nicht ablehnen.da bekommt man mittlerweile von mercedes fans recht viel geld für.und gut laufen tut der 2,5 16v evo allemal. allerdings haben die normalen 190er den charme einen opa fahrers mit hut,am besten noch als diesel. sorry aber sterne gehören an den himmel und nicht auf deutsche strassen. gruss sascha

also ich habe den m container schon seit jahren in meinen schlüsseln.dein bmw haendler hat keine ahnung schick ihn in die wüste.der ist ja sogar zu faul nachzusehen. den beleuchtungscontainer gab es beim m3 e36 und beim m5 e34 teilenummer ist 51212252682 kostet 13,57 euros @ vdeejay zitat:ich hab meinem Dad den mitgegeben, der hat mir einen nachgemacht, is kein originaler, passt aber perfekt, und das für umsonst gg btw mein dad is tischler hehe was meinst du wie lange ein schlüssel aus holz wohl haelt? :P gruss sascha

@ edda erst mal draenge ich keine e30 fahrer in ein gaengiges profil. wenn du dich meinst in einem profil wiederzuerkennen zieh dir den schuh an der dir passt der selbsternannte spezialist für bmw ist sicherlich nicht allwissend.aber in 13 jahren die ich im kfz bereich taetig bin und das zuletzt als bmw teiledienstleiter habe ich mich auf bmw spezialisiert und gestehe mir einfach zu mich so zu nennen. vieleicht bist du der e30 wirtschaftlichkeits spezialist fuer bmw ?:P es ist natürlich eine reine auslegungssache was man als wirtschaftlich bezeichnet.fuer einen millionaer ist sicherlich auch ein 12 liter v12 recht wirtschaftlich. auch wie man sparsamkeit definiert ist immer eine recht unterschiedliche sache. wenn du mit deinem sixpack für dich persönlich wirtschaftlich unterwegs bist ist es doch ok.du must damit zufrieden sein.das moechte ich dir auch in keinster weise absprechen. fuer mich persönlich sind die 6 zylinder m20 nicht wirtschaftlich. aber nur fuer mich persönlich. deshalb habe ich bewusst einen "zylinderkrüppel" von 318is gewaehlt um es mit deinen worten zu sagen. aber so ganz falsch liege ich damit anscheinden nicht,schliesslich hat bmw den m3 e30 zylinderkrüppel ja auch erfolgreich im rennsport eingesetzt. und das themen in diversen foren austauschbar sind sollte doch wohl klar sein oder?selbst wenn es noch nicht mal bmw foren sind. die interessen von autofahrern sind halt teilweise sehr identisch,sogar markenübergreifend. gerade deshalb gibt es ja auch foren. zitat:Manchmal frag ich mich ernsthaft, ob das hier überhaupt das E30-Themenboard ist! Die Themen sind teilweise sowas von austauschbar, was das Fabrikat anbelangt, dass ich manchmal meine ich wär hier im Opel-Forum! schau vor deine tür,wenn da noch dein wirtschaftswunder steht und oben auf deinem ps hinter dem http irgendwas mit e30 dann würde ich meinen du bist hier goldrichtig. also nichts für ungut,aber waere ja auch langweilig wenn alle einer meinung waeren. nur der zylinderkrüppel hat etwas weh getan:-D und das wo ich doch heute erst nen 6 pack hab stehen lassen. duckundwegisser gruss sascha

also bei meinem 93er 318i touring den wir auf is umgebaut haben konnte das serienmaessige getriebe,differential und alles andere verwendet werden. ich habe nur den motor,motorlager,steuergeraete kabelbaum und natürlich zündspule etc.umbauen müssen. du solltest schauen das du einen unfaller bekommst oder einen motor mit allen anbauteilen.wie schon gesagt zündspule kabelbaum und die ganzen anbauteile brauchts du.genauso wie einen is kühler.zur not kannst du auch übergangsweise den 318er kühler weiternutzen´. der eigentliche umbau ist pipifax und war in ein paar stunden erledigt.einzig am kabelbaum musste etwas umgeloetet werden.weis jetzt nicht genau was,aber hat mein bekannter auch schnell erledigt gehabt. bei mir hat es nur etwas laenger gedauert weil wir den motor vor dem einbau komplett überhohlt haben.also neue lagerschalen,kolbenringe,ventile geschliffen,steuerkette mit spanner usw.neu.also die kompletten innereien überhohlt.natürlich ahbe ich auch vom is eine neue kupplung verbaut. das eintragen war simpel.habe beim tüv angerufen und ihm erklaert das ich den is in einen 93er touring bauen will.einziges problem,den motor gab es nur im coupe und nur bis bj 91. mein tüv hat kurz bei der abgasprüfstelle in essen angerufen wegen der neuen schlüsselung(obwohl beide motoren euro 1 haben gibt es da vom baujahr her tüvmaessig noch abgrenzungen). war aber soweit ok,hatte dem tüv eh gesagt das ich eine klr system verbauen moechte um euro 2 zu erreichen. abgasprüfstelle hat ihr ok problemlos gegeben. ich bin dan zum tüv hin,habe ihm die briefkopie des is gegeben damit er die daten hatte.der prüfer hat dann nur geschaut ob auch die motornummer wirklich vom is ist und ob soweit alles ordentlich verbaut wurde und auch dicht ist. dánach hat er mir den motor und auch den kaltlaufregeler fuer euro 2 eingetragen.regler muss eingetragen weil das gutachten nur fuer 2 und 4 türer ist und der kombi nicht drin aufgeführt ist.muss also eingetragen werden. das ganze hat ca. 1 stunde mit der schreibarbeit zusammen gedauert und ich war ca. 75€ los. total einfach und problemlos. sprich einfach vorher mit deinem tüv ich aheb noch einen ausdruck aus dem etk mitgebracht das die bremsen vom 318i ,40 bis zum 325i einschliesslich des is identisch sind.und er hat gefragt ob ich das is differential verbaut habe wegen dem abgasverhalten.habe zwar gesagt ist das 4,10er is diff drin habe aber mein 4,27er dringelassen und nur die blechfahne demontiert.hat er aber eh nicht nach geschaut. du kannst dir ja meine briefkopie ausdrucken und damit mal zum tüv fahren. alles kein geheimnis,dein auto sollte aber einen ordentlichen allgemeinzusatnd aufweisen und moeglichst alles dicht sein.wenn du mit ner verbeulten tropfsteinhöhle vorfaehrst wo die bremsen fast runter sind wird der tüv nicht gerade freundlich gestimmt sein.wenn alles ordentlich gemacht ist sollte es null probleme geben. sollten noch fragen sein kannst du mich heuite abend ab 21 uhr unter 02352/775037 erreichen. gruss sascha

also ich verstehe das ganze nicht so recht.entweder moechte ich ein sparsames preiswertes wirtschaftliches auto haben,dann darf ich keinen bmw fahren,schon gar keinen veralteten m20 6 zylinder. oder aber ich moechte unbedingt einen bmw fahren aber dann preisgünstig.auch hier bietet sich nicht gerade die veraltete 6 zylinder variante an. oder ich moechte einen bmw mit leistung haben und nehme einen höheren spritverbrauch in kauf,leistung muss irgendwoher kommen.und wenn man nichts reinschüttet kommt auch nichts raus. aber das muss jeder selber entscheiden,aber wer mir sagt das ein m20 motor einen wirtschaftlichen spritverbrauch hat,der hat wahrscheinlich noch nie einen m50 oder m52 gefahren. ich hatte selber ein 325i e30 cabrio,das ding war motortechnisch in ordnung und checkheftgepflegt.habe ich seinerzeit mit 60000 km übernommen. wenn man das ding in den a... getreten hat hat er sich mal eben 12 liter weggenommen. das hat mein 325i e36 danach nicht gebraucht,und das mit 192ps. selbst meinen m3 e36 3,0 habe ich im stadtverkehr mit 11,5 liter gefahren was fuer die motorleistung mit sicherheit gut ist. ich habe ganz bewusst in meinen touring keinen 6 zylinder m20 verbaut.der 318is motor braucht weniger sprit,ist spritziger und zieht locker jedem serien 320i weg. ich halte ihn fuer den wirtschaftlichsten motor im e30 im vergleich zum spritverbrauch und leistungsabgabe sowie spassfaktor. selbt die m40 brauchen soviel sprit wie ein is bei bedeutend weniger leistung. gruss sascha ps.jetzt dürfen mich alle 6 zylinderfahrer steinigen:-D

normalerweise macht kein bmw haendler die schlüssel selber.die werden über bmw bei der fa.huf gefertigt. einen e30 schlüssel kann aber problemlos jeder popelige schlüsseldie´nst anfertigen.dürfte um einiges preiswerter sein. natürlcih habe die keine fuer den bmw beleuchtungscontainer den es ja sogar mit m-logo gibt. gruss sascha

sorry,aber armer schüler und bmw fahren passt nicht wirklich.was meinst du was es kostet wenn dich die polizei mit lackierten leuchten anhaelt,du punkte und bussgeld bekommst.wohlmoeglich noch probezeit und der lappen ist weg. fargt sich was auf dauer preiswerter ist. warte doch einfach solange bis du genug geld hast,ich kann mir auch nicht immer alles gleich kaufen was ich gerne ahben moechte. ausserdem ist ja bald weihnachten. übrigens es gibt des öfteren preiswerte gebaruchte schwarze oder rote leuchten im ebay. habe meine schwarzen damals fuer 100€ gekauft. aber vorsicht.sind viele dabei die lasiert,lackiert oder garnichts hinschreiben und nur ein gutachten der echten leuchten mitschicken.viele schwarze schafe halt.man sollte sich etwas auskennen. gruss sascha

erst mal danke fuer deine ausführungen.also ich muss auf den 9x16 die 215er reifen fahren.weil nur diese grösse fuer meien felgen freigegeben ist.mal abgesehen davon das 225/45/16 eine sch...grösse ist die man schlecht bekommt und auch teuer ist. das fahrverhalten ist mit dieser ardreifenkombination einfach nicht gut.er faehrt sich irgenwie eirig und läuft jeder rille nach.dann das ganze spurverbreiterungsgelumpe was drunter muss und auch nur unnützes gewicht ans rad bringt. jetzt mit den 195er winterreifen lässt er sich schoen ruhig fahren. meine felgen haben keinen schlag. also der spritverbrauch durch andere bereifung ist mir sowas von egal,das merkt man eh nicht bei ner tankfüllung.man braucht mit 2 cm breiteren reifen keinen halben liter sprit mehr. da ich keien lust habe seitenteile innen zu bearbeiten und zu ziehen ohne ende.werde ich wohl 8x17 rundrum nehmen.mal sehen.lackiert wird das auto eh naechstes jahr komplett. aber so brutal will ich es garnicht haben. ich hatte mal nen e36 m3 mit 8x17 et13 und 10x17 et 15 6 cm in blech an der ha.der war breit genug.auf dauer sieht man sich satt. mals ehen für was ich mich entscheide. allerdings suche ich immer noch bildmaterial von 4x100 17 zöllern die e30 tauglich sind. gruss sascha

also lackierte leuchten merken die grün weissen nicht?? die schwarzen sind meist so pottschwarz das das ein blinder mit dem krückmann erkennt.selbst wenn sie nicht ganz dunkel gelackt wurden glänzen die alle von weitem wie ne speckschwarte. und bei roten originalen sind die blinker zartrosa.glaube kaum das ein polizist sich rot leuchtende blinker ausser an einem us fahrzeug gefallen laesst. leute ihr denkt vieleicht die grün weissen sind blöd,aber denke mal es werden einige rausfinden wie dusselig sie selber sind. mal nur so am rande abgesehen davon das leuchten lackieren verboten ist.eine abe wohlmoeglich als kopie von zugelassenen mitzuführen erfüllt wohlmoeglich noch den tatbestand der irreführung eines beamten oder vieleicht was in richtung urkundenfaelschung. in dem gutachten stehen nummern drin,die brauchen nur mit denen auf der leuchte verglichen werden und ihr seid am a.... bitte liebe faceliftfahrer,kauft euch zugelassene rote leuchten.bei den vor faceliftfahrern habe ich ja noch verstaendlis weil es keien kaufteile gibt. gruss sascha

also die b6 gibt es auch von keskin,nennt sich kt 3 solar.ist momentan mein favorit fuers naechste jahr weil sie wie die bbs rx aussieht,natürlich ohne keskin felgenlogo. die kt1 ist ein nachbau der oz futura.schöne felge,gibts aber schon viel zu oft auf nem e30. gruss sascha

zitat: Reserverad, Wagenheber und Keil fliegen bei mir auch raus! ABER: Dafür kommt Reifenpilot und ein 12V Kompressor rein! (Wie SLK) Der Gedanke ist einfach der: Braucht man das Ersatzrad, ist es meist platt! Sollte der Reifen mal während der Fahrt platzen, dürfte ein fehlendes Reserverad sicherlich mein kleinstes Problem sein! Dass ein Reifen im Stand spontan in fetzen fliegt hat bestimmt auch noch niemand hier gehört. Meist fährt man sich einen Nagel oder Schraube ein! Bleibt eine geringe Möglichkeit, dass einem jemand die Reifen plattsticht. kann ich so fast beführworten.besser noch als das dusselige reifenpilot(selbst die grosse flasche taugt nicht viel bei 215er)ist ein kompressor mit dichtmittelflasche.also so wie es der m3 oder z3m oder m5 drin haben.bei bmw allerdings zu teuer.gibts im reifenhandel fuer ca. die haelfte. da hat man einen kompressor mit zigarettenanzünderanschluss und sehr langem kabel dran.man kann also normal luft nachfüllen.zusaetzlich gibt es mit einem adapter die moeglichkeit aus einer füllflasche dichtmittel mittels des kompressors in den reifen zu pumpen. die dinger haben meistens ca. 40cm laenge und 20 in der breite. nachteil:bei zerfetztem reifen ersetzt er kein reserverad und wenn das dichtmittel eingefüllt wurde ist der reifen nicht mehr reparabel.kann also nicht mehr vilkanisiert oder gestopft werden. gruss sascha ps.der original m-kompressor kommt in einer schoenen grauen dose mit eingepraegtem m-logo.box in wagenfarbe lackieren und m-logi in bunt schaut geil aus.

soviel zum thema festigkeitsgutachten und ob der deutsche tüv wirklich völlig überflüssig ist. gruss sascha

koennte mir eventuell jemand eine briefkopie oder kopie des baluen tüv zettels von 8,5x17 und 10x17 vom e30 touring zukommen lassen. wie ist das fahrverhalten bei 10x17 an der ha? bin mit meinen 9x16 unt 5mm spurscheiben sowas von unzufrieden.selbst jetzt wo ich 5mm spurplatten mit mittenzentrierung drauf habe.ist das ding noch unwuchtig und läuft jeder rille nach. die 215/40/16 auf 9x16 sehen zwar super aus,aber zum fahren ist es absoluter mist.habe ich aber jetzt schon von einigen gehoert. wie sieht es aus bei 10x17 an der ha,bei mir ist gebördelt und ca 1cm ausgestellt fuer die 9x16 et15. wollte nicht die backen kilometerweit ziehen müssen. speziell interessiert mich das ganze beim touring. gruss sascha

eine kunstoffstosstange kann mehr energie aufnehmen als eine starre metallstosstange. warum verbauenb allen plastikstosstangen mit schaumstoffkernen usw. die zeiten der metalldinger sind vorbei. auto heile fahrer tot. neue autos schrott fahrer lebt gruss sascha

vieleicht ist der gebraucsmusterschutz auch grössenabhaengig. die standartalpina felge in 20 oder 21 zoll gibt es noch keine 10 jahre also haetten sie dafür einen neuen gebrauchmusterschutz beantragen können. ist auch egal,ich denke auf die felgen gibts eh keinen tüv. gruss sascha