sanituning

zitat: Bah, ich hasse Xenon. Nichts blendet so blöde wie diese Xenon Schweinwerfer. Die machen ja nen tolles Licht wenn man dahinter sitzt, aber davor... wenn die scheinwerfer korrekt eingestellt sidn blendet das nicht,sonst haette kein xenon auto jemals ne zulassung vom kba bekommen. es fahren mehr autos mit normalem licht und verstellten scheinwerfern rum als mit xenon. ich ahbe xenon seit einigen jahren bei mir im e30 udn bin sehr zufreiden damit.die eintragung und umrüstung hat die firma badcar erledigt.ist der einzige der ein lichttechnisches gutachten fuer die umrüstung hat. damals noch ohne alwr und waschanlage eingetragen obwohl ich die alwr von hella verbaut hatte. das dreckszeug von hella hat auch gerademal nen halbes jahr gehalten bis es defekt war. waschanlage werde ich im sommer vom e39 nachrüsten.auf die alwr verzichte ich.der touri wird eh nicht voll beladen udn mit dem harten fahrwerk passiert da eh nichts.licht wird regelmaessig kontrolliert udn eingestellt schon aus reinem eigennutz der tüv hat sich nie dran gestoert da es eingetragen ist.polizei hat es genau so wenig bisher interessiert. bei 3 vollen seiten schein von oben bis unten werde ich eh die letzten jahre nicht mehr angehalten. bei meinem winter e36 habe ich den xenon h1 satz aus meinem winter e30 verbaut,gabs bisher auch keien probleme mit auch im januar nicht bei der hauptuntersuchung. xenon ohne waschanlage und hoehenverstellung ist nicht legal das moechte ich nur nochmal deutlich sagen.es gibt reelle moeglichkeiten das einzutragen bzw. umzurüsten kostet aber mal eben nen 1000er. den moralaposteln moechet ich in dem fall nur sagen:lieber illegales xenon mit korrektem leuchtbild und vernünftig eingestellten scheinwerfern als zugelassene h1 teelichter die den gegenverkehr blenden.noch besser 100 watt birnen die am e30 wenigstens ne zeitlang besseres licht geben aber noch schlimmer in sachen blendwirkung sind. was da im endeffekt verkehrsgefaehrdender ist steht wohl ausser frage. wer einmal gescheites xenon hatte,will garantiert nichts anderes mehr haben. gruss sascha

der "drecksladen"atu verkauft brembo,ferodo etc. also nur markenqualitaet. gruss sascha

die offenen sind fuer den klang,fuer eine erleichterte geldboerse,fuer weniger leistung und in verbindung mit nem sportauspuff für vorprogrammierte probleme beim tüv. effektiver als nen offener filter ist nen gescheiter sportauspuff.oder wer knapp ist macht halt unten in den serien lufikasten nen loch fuer den klang.kostet nichts und schluckt keien leistung. gruss sascha

der mini hat einen anderen nabendurchmesser als der e30. haette beinahe mini schnitzer felgen in 17 zoll bekommen.haette ich eh mit spurverbreiterungen fahren müssen dann haette ich die nabenaufnahme der verbreiterung abdrehen lassen damit es passt. mag sein das es im zubehoer mini felgen gibt wo die bohrung gross genug ist oder halt mit verschiedenen zentrierringen. die bmw original udn die schnitzer passen auf jeden fall nicht ihne ausdrehen der nabenaufnahme der felge oder abdrehen der spurverbreiterung. gruss sascha

die box ist kohlefaserummantelt als isolierung.ich verkaufe die schon lange nicht mehr da die nachfarge zu gering war.hatte die bmc box selber an meinem 318i verbaut udn das hat sich im leistungsdiagramm schon positiv bemerkbar gemacht.auch war im mittleren drehzahlbereich ein deutlich besseres ansprechverhalten zu bemerken. allerdings ist es platzmaessig schon ein problem das ganez zu verabuen deshalb ahbe ich die beim is umbau ersatzlos gestrichen.das teil macht kaum krach,auf jeden fall erheblich weniger als nen kn pilz.aber fuer krach ist das auch nicht egdacht.die cda 70-150 ist immerhin fuer bis 5 liter hubraum ausgelegt. gruss sascha

fuer opel gibt es in 4x100 auch schoene 17 zoll felgen.mit den entsprechenden spurplatten kommt man auf ne e30 konforme einpresstiefe und man kann das ganze eintragen.habe ich auch gemacht. allerdinsg gibt es jede menge schoen m felgen vom e36 die auch an nem e30 gut aussehen.leider gibts die nicht in 4x100. gruss sascha

die bmc airbox ist schon in ordnung,hatte an meinem 318i sehr gute erfahrungen udn leistungsmessungen damit. musste sie aber beim motorumbau aus platzmangel und wegen unvorteilhafter luftführung ersatzlos streichen. habe meine bmc boxen damals hier bezogen: Couleur Autosport GmbH Inh. Günter Ewald, Taunusstr. 87 65183 Wiesbaden, Tel.: 0611/525828 Fax: 0611/59210 war preiswerter als bei bmw.ob das heute noch so ist musst du abchecken. das ding von sandtler hatte nen kumpel drin,war zwar platzsparend aber ansonsten nicht gerade toll. gruss sascha

das ist das problem bei solchen scheiben,kannst nur noch felgen mit hoher einpresstiefe fahren. im prinzip alle e36 standartfelgen die et46 oder 47 haben. gruss sascha

was ist mit dem m technik heckspoiler des schrott tourings? noch zu haben? bohrschablinen kosten nur nen paar euro bei bmw,danach ab in ebay damit udn du bekommst den kaufpreis wieder raus. gruss sascha

heckscheibenheizungsschalter etc. wendet euch mal an djsubway,der hat mir meinen schalter schon vor nem jahr auf dauerbeleuchtung umgebaut funktioniert einwandfrei. es geht aber nur ein schalterhersteller fuer den umbau weis nicht mehr genau welcher, am besten fragt ihr ihn per pm. @ veiderer was mich noch interessieren würde waere der us knieschutz unterm armaturenbrett auf der fahrerseite.also die abdeckung wo bei uns der schalter fuer die scheinwerferverstellung drin ist.müsste drei teile sein.der knieschutz und 2 halterungen. gruss sascha

zitat:Manche Menschen kommen mit 1,6 Promille nicht mehr klar, andere sind mit 2 Promille geistig super fit. leute die mit 2 promille noch fit sind nennt man spiegeltrinker und die sind alkoholiker.jeder der normal alkohol konsumiert ist da kurz vor oder schon in der alkoholvergiftung. jemand der glaubt das es leute gibt die mit 2 promille noch geistig fit sind ist selber geistig nicht ganz fit. @ m3m30steff sag ehrlich was sache ist damit faehrt man immer am besten.egal wie die konsequenzen aussehen,du musst sie hinnehmen.die suppe die man sich einbrockt muss man selber ausloeffeln. und lass die finger vom autoschlüssel wenn du was getrunken hat,das kiffen kannst du auch gleich sein lassen. wer sich neben jemanden setzt der fahruntüchtig ist riskiert zu recht seinen eigenen führerschein. ich wünsche dir das die angst die du jetzt hast eine lehre ist.desweiteren wünsche ich dir auch das du den job bekommst. gruss sascha

letzten endes muss jeder selber entscheiden wo,wieviel und wofuer er sein geld ausgibt. ich setze auf die 312er variante da sie vom kosten nutzen faktor meiner meinung nach die beste variante ist.auch in sachen ersatzteilverfügbarkeit etc. gruss sascha

also ich würde es nicht dramatisieren,frag mal bei nen paar leuten nach die am e30 schon ne grosse bremse wie alpina,andere namhafte hersteller oder halt nen eigenbau haben. hat noch keiner berichtet das das fahrverhalten sich spürbar verschlechtert hat. eine 9x16 felge mit spurplatten laesst sich beschissener fahren als die 2kg schwerere bremse. zitat:Was bringt dir deine 312er Scheibe wenn das Rad inder Luft hängt???? man kann es auch etwas übertreiben.wie gesagt ne grösserre schwerer bremse am e30 ist keine neuentdeckung und diverse leistungsgesteigerte e30 fahren damit problemlos. ich sage gerne bescheid wenn ich nach dem umbau nicht mehr fahren kann.ansonsten koennte man ja auch den tino fragen der mit der bremse schon unterwegs ist. gruss sascha

sicher hat alles sein für und wieder.fuer die 284er alfa scheibe spricht das man eventuell kleinere felgen weiter fahren kann.bin da nicht so im thema. fuer die 312er spricht denke ich mal die bessere bremswirkung.immerhin sind die sogar grösser als die 296er alpinas. alu hat sicherlich temperaturvorteile gegenüber stahl.nur warum soll ich mir gedanken machen wenn ein 540i touring mit 1,7 tonnen gewicht keine temperaturprobleme mit den saetteln hat.das wird nen e30 mit deutlich geringerem gewicht und weniger als 286ps wohl locker verpacken koennen. fakt ist das dei 540er saettel gegenüber den standart 325 saetteln 2 kg pro seite mehr an gewicht haben.wie der vergleich gewichtsmaessig mit wilwood ist kann ich nicht sagen. über komforteinbussen mache ich mir ehrlich gesagt keine sorgen.ich habe 9x16 gefahren die sind unkomfortabel. mal abgesehen davon sind meine gelben konis auch nicht gerade komfortabel,aber dafuer sportlich die bremse faellt da wohl fuer mich als nicht nordschleiffenfahrer nicht so sehr unter komforteinbusse. ich moechte einfach die bremsleistung der gestiegenen motorleistung anpassen und ein plus an sicherheit habe. wenn das ganze dann nicht noch unsummen kostet ist es mir die sache allemal wert. gruss sascha

musst halt die teilenummer der 540 saettel in den etk hacken,dann spuckt er aus wo das noch verbaut ist. der tino hat es aber doch alles in seiner anleitung auf der page geschrieben,was wie passt udn bei welchen modellen das verbaut ist. gruss sascha

also ich werde die 540er variante nehmen,da habe ich das material bereits. gruss sascha

312x25 vw teilenummer steht auf der page ist aber nicht mehr aktuell die 1 muss durch ne 8 ersetzt werden.s3 quattro.wie schon gesagt bei vw absolut zu teuer,aber man kauft ja seine butter auch nicht in der apotheke. muss auf 4x100 durch 2 zusaetzliche bohrungen umgearbeitet werden.mittelloch von 65mm auf 66mm e30 mass erweitern. nichts dramatisches fuer jemanden der ne drehbank hat. gruss sascha

reden wir über die tüv faehige wilwood anlage oder die ohne staubmanschetten? mal abgesehen davon würde mich mal interessieren was eien ersatz willwood scheibe kostet. das die alu saettel leichter sind ist sicher ne tolle sache,aber mal ehrlich wer von uns faehrt sein auto im rennbetrieb das es wichtig ist ob 200gramm mehr oder weniger an der bremse sind? nen kumpel hat auch an seinem m30 umbau extra die alu querlenker verbaut wegen dem gewicht.bmw hat sie spaeter durch stahl ersaetz da stahl in dme fall zumindest robuster war. wie egsagt hat man die erste anschaffung der bremse mal gemacht sind die folgeksoten interessant. die 312er scheiben bekomme ich fuer 110 das Paar,was kosten die wilwood? ich persoenlich werde übrigends nie wieder gelochte scheiben verbauen.fading bei glühend gefahrenen scheiben mag besser sein,aber ansonsten haben die gelochten weniger reibflaeche udn sind somit im strasseneinsatz eigentlich schlechter. wilwwod hat doch garantiert nur gelochte.sind das getopfte scheiben? anderer aspekt ist das wenn mal der sattel etc.überholt werden mus oder defekt ist sicherlich die 540er teile preiswerter zu haben sind. klar quali hat seinen preis,aber man muss nicht mehr als notwendig geld ausgeben. ich bin der meinung lieber 600 fuer ne 312er bremse als 800-1000 fuer ne 280er oder 300er mit spezialteilen. gruss sascha

du kannst ja eh noch einige bündel mehr auf deien dachreling schnüren,da geht noch ne chromgelackte dachbox drauf wie man füllen kann. schluss jetzt,ich muss solangsam in die falle. gruss sascha

naja,wir haben ja zumindest in unseren touris zumindest mehr platz um geld drin zu verstecken geht noch ne schubkarre mehr 100er rein als in nen 2 oder 4 türer. duckundweg gruss sascha

@ stauber problem wird vermutlich demnaechst sein das tino die schnautze voll hat und keine adapter verkauft wenn alle jetzt schon über den preiswerten nachbau nachdenken. irgendwo koennte ich es verstehen,waere zumindest konsequent. mal abgesehen davon würde ich mir schon mal bremssaettel zulegen.ich weis schon von einigen hamsterkäufen. wenn das ganze erst mal einer getüvt hat wird das kreise ziehen so das die sattelpreise vermutlich explodieren.ich mag mich auch täuschen,aber wundern würde es mich nicht. egal ich habe nen satz hier liegen,wozu hat man e34 fahrende kumpels gruss sascha

gute sachen und gute ideen haben halt ihren preis.es gibt nicht alles immer nach der geiz ist geil mentalitaet. schon klar das so ziemlich jeder e30 fahrer gerne so ne bremse haette.nur müssen einige erkennen das so ne bremse den kaufpreis ihres autos betraegt. klar das man da ungerne 700€ fuer hinlegt aber wenns halt soviel kostet muss man es nehmen oder bleiben lassen. die jenigen wo schon tausende euros im e30 versenkt haben tun sich da meist leichter da die meisten davon eh schmerzfrei sind. ob nun 10000 oder 10700 euro drin sind ist dann auch egal.belaechelt wird man eh von einigen so viel kohle in ne alte karre zu stecken. ich weis wovon ich spreche,meiner ist vollkasko im wert von 15000 versichert,gehoere auch zu den gestörten wobei ich das wort e30 fan lieber mag. egal,ich kann spaeter sagen ich bremse genau so gut wie nen aktueller audi s3 und das in nem alten auto,ist doch auch was mal abgesehen von dme plus an sicherheit. grsus sascha

stefan ich verstehe dich schon.wers selber machen kann soll es auch machen. aber ist wie mit allem,tino hat die idee und andere kopieren das zeug.wieder andere kopieren das zeug udn verdienen die kohle damit. ich würde die dinger auch teuer machen damit nicht jemand die dinger fuer nen butterbrot kauft um mal eben massenware davon zu machen. bin mal gespannt wann der erste mit so nem set im ebay auftaucht udn rotz frech die original anleitung vom tino nimmt. auf dauer ist sowas fuer den eigentlichen erfinder mehr als frustrierend. mal abgesehen davon ist die einzige alternative zu tinos haltern selber solange rumprobieren bis man was passendes hat oder man kauft ne teure wilwood etc. ich würde die adapter auch lieber fuer 100 euro kaufen,aber ich bezahle tino seinen preis ohne zu feilschen da ich nachvollziehen kann was hinter sowas steckt. ich habe ihm eh geraten die dinger patentrechtlich schützen zu lassen. gruss sascha

das ist so nicht ganz richtig,adapter,und bremsscheiben kosten beim tino knapp 500€ gegen aufpreis von 149 bekommt man saettel mit belaegen dazu. 200€ fuer adapter sidn sicherlich nicht unbedingt geschenkt,aber irgendwie muss die zeit,arbeit und umsetzung auch irgendwie vergütet werden. hat wohl nicht jeder zugriff auf drehbank und fraese und maschienenstahl.mit ner eisensaege und flex aus nem vollen block wird das wohl kaum was werden. der preis ist vollkommen im rahmen wenn man bedenkt was alleien die scheiben neu kosten bei vw udn das man sie noch lochkreismaessig udn mittelloch nachbearbeiten muss. @ stauber,ja mail ahbe ich bekommen.danke erst mal.kurier dich erst mal aus gesundheitlich ist ja nicht so eilig.werd mich schon zu gegebener zeit melden.den lack hast du ja schon das ist erst mal das wichtigste. gruss sascha

wie gesagt die s3 scheiben kann ich für 110 das Paar beschaffen. gruss sascha