sanituning

also erst einmal musst du den sitz ausbauen udn vorsichtiug aus der tür bugsieren.der sitz ist gut doppelt so schwer wie vom e30 ich habs kaum glauben wollen. danach machst du an der linken seite die plastikabdeckung ab die einen teil der laufschiene zur tür hin abdeckt.ist mit einem spreitzniet befestigt.vorsichtig den stift rausdrücken damit du den clip spaeter wieder verwenden kannst.dann liegen auch die beiden seitlichen scharniere frei. dann den sitz umdrehen und erst mal staub udn dreck von den schienen und scharnieren entfernen.sitz in alle positionen und verstellmoeglichkeiten bringen und nachsehen ob irgendwo was gebrochen ist.sollte das nicht der fall sein alles erdenkliche gut einoelen mit ballistol oder wd 40. natürlich beim oelen den sitz verstellen etc.das musst du solange machen bis das quietschen aufhört. im einegbauten zustand kommst du nicht gescheit an alles dran udn vesaust dir nur den teppich. ansonsten kann ich dir nicht mehr tips geben.wir koennen leider von hier aus den sitz nicht selber kontrollieren und oelen.das musst du selber erledigen udn den fehler finden. sollte irgend etwas grösseres defekt sein hat mein kumpel noch nen normalen e36 sitz aus nem coupe in der halle stehen den man preisgünstig fuer nen fuffi oder so erstehen kann.ist in grau mit dem alten 4 eck muster.die versteller sind aber eigentlich gleich egal ob coupe oder limo wenn auch die rückenlehne wegen der entriegelung etwas anders ist.aber nen coupe sitz passt ja zur not in alle modelle. gruss sascha

wieso braucht der ne abe um neue leuchten zu bestellen. einfach bei mhw anrufen udn e30 rückleuchten fuer nfl nennt sich bei denen mü ordern.dazu braucht es keien abe nummer nur etwas glück. auf der motorshow lagen bei mhw ein satz schwarze udn ein satz rote am stand.im aktuellen katalog ahben die garnichts mehr an leuchten gelistet.vor nem halben jahr waren die schon nicht lieferbar bei mhw. ansonsten findest du im ebay oft genug gebrauchte mhws kostet der satz um die 150 euro anstatt neu bei mhw 299 euro. gruss sascha

warum sollte er auch grossartig was fuer bmw führen,es gibt für nahezu jeden bmw original armlehnen.kann man von anderen fahrzeugherstellern nicht unbedingt sagen. gut die e30 armlehne original gewinnt nicht gerade nen schoenheitswettbewerb aber sie ist funktionell udn mindestens so gut wie manches nachrüstzeug.zumal es ja auch noch ein originalteil ist was zum auto passt. ansonten brauchts auch keine zubehoerarmlehne die am sitz befestigt wird,hier kann man sich mit original bmw teilen vom e32 oder e34 behelfen.sieht aber in verbindung mit nem sportsitz ziemlich beschissen aus. ich habe bei mir das original cd bzw. kassettenfach vom e34 verbaut was in die hintere konsole eingesteckt wird.nicht das kleien e36 dingen oder original vom e30.ist mindestens 2 mal so hoch. aber viele wege führen nach rom. ich finde die zubehoerdinger optisch schrecklich auch wenn sie sicher funktionell sind. gruss sascha

entweder kurzen vdo geber beschaffen oder mit unterlegscheiben unterfüttern.habe ich bei mir auch gemacht geht wunderbar. gruss sascha

interessant waere es zu wissen wann die forderungen des finanzamtes verjaehren.die koennen sicher nicht ewig die steuern nachfordern.desweiteren waere auch zu prüfen wer in der haftung ist.das verkehrsamt hat den fehler begangen,aber der fahrzeughalter ist fuer den ordnungsgemaessen zustand des fahrzeuges verantwortlich.wie weit das auf ne schadstoffeinstufung im brief zutrifft müsste geklaert werden.die wenigsten autofahrer wissne überhaupt was sie fuer eine einstufung haben. ich würd da veielicht mal auskunft bei nem reachtsanwalt fuer verkehrsrecht einholen. ansonsten ich persoenlich würde garnichts machen,die kohle die du zusaetzlich sparst würde ich schoen an die seite legen fuer eventuelle nachforderungen. wie gesagt verjaehrungsfrist würde ich mich in dme zuge noch schlau machen. allerdinsg ist das mit dme ez datum albern,wenn du überhaupt auffaellst dann dadurch und nicht durch die d3 norm. gruss sascha

ne ist nur ne dumme angewohnheit und manchmal verfalle ich doch in die ö,ä,ü schreibweise. sind alte kreutzwortraetsel schaeden und online schaeden. @ para im prinzip hast du recht,mulde weg,auspuff anpassen.die halter vom e46 müssen aber soweit mir gesagt wurde verlaengert werden. ist schon recht aufwendig wenn das ganze ding nicht rumm schlumm drunter sitzen soll. was es klanglich bringt würde mich ehrlich gesagt auch interessieren wobei das nicht so schlimm ist wenn das teil nur säuselt.kann ich mir aber nicht ganz vorstellen. gruss sascha

stimmt,habe den auspuff schon im keller.wird das m50 projekt abschliessend beenden. ich ahbe bereits kontakt zu dem aufgenommen der sein e30 cabbi mit dem auspuff umgerüstet hat.der hat sogar ne kleine werkstatt.entweder werde ich mir da noch genauere tips holen oder ich werde ihn den umbau gleich machen lassen.ich bitte um verstaendnis das ich nicht einfach seine telefonnummer preisgebe.wer weis ob ihm das recht ist wenn da zig leute anrufen.wenn das ding dann endlich bei mir drunter ist kann ich geren infos geben soweit sie mir zur verfügung stehen. habe auf treffen einmal diesen mintblau efefktfarbenen e30 gesehen mit der m3 anlage.war vor nicht allzu langer zeit auch in ner bmw zeitung. er hat das ganze recht schoen gemacht,allerdinsg haengt der auspuff fuer meinen geschmack viel zu tief.man sieht einfach zuviel vom pott selber.dafuer hat er seien heckschürze nur minimal ausschneiden müssen. dann waere da noch ein ornage metallic farbener zu nennen wo man nur die 4 endrohre sehen kann hat er sehr schoen gemacht dezent und keien freie sicht auf den pisspott ich weis nur soviel das wohl links aus dem m3 topf ein teil vom blech herausgetrennt udn wieder verschweisst werden muss da er sonst an das blech unten von der seitenwand/innenradhaus stossen würde.halterungen werden wohl leicht verlaengert vom e46 m3 genutzt. allerdinsg sprach der spezi mit dem blauen cabbi davon das er seinen 4 fach gelagert aufgehaengt hat um rappeln und anschlagen komplett zu eliminieren. reserveradmulde muss definitiv komplett entsorgt werden.hatte esrt die hoffnung das veielciht die haelfte reicht so das man noch das rad geführt reinlegen kann aber das geht anscheinend nicht. der esd muss natürlich auch mit dem kat verbunden werden was cshweissarbeiten noetig macht.soll aber nicht das problem sein einen m20 esd so anzupassen das er an den e46 esd passt. mit dem e36 auspuff gehts angeblich besser.da eh die halbe abgasanlage vom e36 bei mir drunter kommt werde ich wohl nen e36 pott umbauen lassen. wie gesagt,da gibt es noch viele ungeklaerte dinge aber was gibt es besseres wenn man jemanden hat der den umbau schon gemacht hat. achso,natürlich muss die heckschürze fuer die 4 rohre ausgeschnitten werden udn in meinem fall die m technik 2 schürze noch angepasst werden. links serienaussparung verschliessen und mittig 2 neuen sauber in originaloptik einlassen. sound kann ich nicht viel zu sagen,ist mir aber auch nicht so wichtig.wichtiger ist mir die originaloptik udn das ein bmw originalteil verwendung findet. das ding muss nicht brüllen sondern einfach nur schnell genug sein. ich hoffe das ich vor dem motorumbau noch nen bezahlbaren m3 faecherkrümmer aufgetrieben bekomme.ansonsten kommt esrt nen sreienkrümmer dran udn spaeter der faecher.der alleine macht schon maechtig klang an nem 50 oder m52 mein chefschrauber hat ihn in verbindung mit den m3 kats ins einem 328i. wie gesagt wenn das ganze bei mir erledigt ist kann ich geren genauere infos geben.wird aber erst was zum april naechsten jahres werden. tüv sollte nicht das problem sein,der topf ist original bmw,soundmaessig wird er wohl kaum aus dem zulaessigen rahmen fallen.wenn dann noch alles gescheit geschweisst ist habe ich mit meinem tüv keine probleme.klar wird nen briefeintrag,aber das wird der motor udnd as klr system udn einiges andere sowieso. ich habe schon schlimmer gebastelte auspuffanlagen gesehen die tüv bekommen haben.wichtig sind geräusche,abgaswerte und wie gut oder gepfuscht der auspuff aussieht. gruss sascha

bezüglich des motors fragst du am besten mal im s14 forum nach,denek die jungs kennen sich bestens damit aus. du solltest bedenken das es sich um einen abgespeckten m3 motor handelt. das ding ist sicher nicht nur in schleichfahrt bewegt worden.4 zylinder sidn von natur aus nicht unbedingt so robust wie nen 6 zylinder.bei der angenommenen laufleistung von 160tkm würde ich den motor nicht ungeoeffnet einfach weiterfahren. alle motorteile haben den m typischen preisaufschlag,.auf gut deutsch sau teuer. hinzu kommt was nur beiläufig erwaehnt wurde die hohe steuer weil das auto keinen kat hat.15 euro irgendwas pro 100 ccm.was demnaechst auf dich zukommt wenn nach schadstoffausstoss berechnet wird weis noch niemand.im prinzip sidn die m motoren abgastechnisch gesehen dreckschleudern udn erreichen selbst in den letzten e36 m3 modellen nur euro 1 udn sind nicht auf euro 2 umschlüsselbar. angeblich gibt es in sachen s14 tricks bezüglich abgasverbesserung auf dem papier,die werden aber vermutlich illegal sein.musst mal genauer nachhaken. vor einiger zeit war ein italienischer haendler im mobile drin der aus süddeutschland kam.hatte andauernd 320is drin zwischen 3000 und 5000 euro. so ultraselten meien ich ist das auto nicht,dafuer ahbe ich schon zu viele angebote davon gesehen.ob das natürlich alles brauchbare autos waren sei dahingestellt. sorry,aber fuer so eine optische ruine würde ich nicht mehr geld als 2000 hinlegen.um ehrlich zu sein würde ich die kiste schlachten,m paket,motor,motoranbauteile,ausstellfenster udn diverser kleinkram werden auf jeden fall ihr geld bringen.vom erloes würd ich mir nen gescheiten 325i m technik 2 kaufen udn da zur not nen m30 oder wie immer mein liebling nen m50 einbauen. aber das musst du wissen,denek das wird langfristig nen teurer spass wenn nicht sogar nen fass ohne boden. gruss sascha

golf??? das war doch das spiel mit den vielen loechern in grünem rasen. beim golf 1 ist z.b die schwarze frontlippe unter der schürze bestandteil der fahrzeug abe. ist das teil nicht dran kamen die autos früher sehr häufig nicht durch den tüv. gruss sascha

zitat: Ausserdem meinte Sani, das du wirklich nur das komplette paket anbauen DARFST! So steht es in der EBA! ob es in der ABE auch so steht weiß ich allerdings nicht! Ich muss nur sagen einen unterschied habe ich nicht wirklich gemerkt, und ich habe auch nur die front und den heckspoiler (noch)! in der abe fuers m technik 2 paket steht ausdrücklich drin das alle komponenten verbaut sein müssen. zitat:die heckspoiler dürfen nur in verbindung mit den folgenden geraeten verwendet werden: frontspoiler heckschürze schwellerleisten beim tüv oder in ner kontrolle koennte das zum problem werden.ob der aerodynamische hintergrund der sache effektiv im normalen strassenbetrieb spürbar ist lasse ich mal dahingestellt.ein unterschied aufgrund von messungen die bmw durchgeführt hat besteht auf jeden fall. ich moechte nicht päbstlicher als der papst sein,aber so ne abe muss man auch mal durchlesen.viele glauben auch immer noch wenn abe draufsteht muss man nicht eintragen.das ist auch nicht immer richtig.wer lesen kann ist da wie immer im vorteil. liesst der prüfer oder polizist richtig gibts nen problem.sind keien papiere vorhanden gibts meist noch mehr probleme.hat man die passage aus der abe wegkopiert wo drinsteht was noch verbaut sein muss udn es faellt auf gibts ein richtig grosses problem. der m technik 1 spoiler ist ne recht breite gummilippe,optisch wie der alpina spoiler. die schmale gummilippe die oben am cabbi abgebildet ist,ist kein m technik 1 spoiler. ein spoiler ist auch kein spoiler sondern eigentlich im technischen fachjargon eine luftleiteinrichtung. nur rein informativ:escort cosworth mit grossem doppelspoiler ist 10 km/h langsamer als die spaetere variante ohne.allerdinsg bringt der spoiler bei 200km zwischen 50 bis 100kg mehr gewicht an die hinterachse. gruss sascha

nur rein informativ,das m technik 2 paket darf nur komplett verwendet werden also mit dem heckspoiler.hat laut bmw fahrdynamisceh hintergründe mal abegsehen von den rechtlichen die aus den abes hervorgehen. über geschmack laesst sich ja nicht streiten,son m technik 1 heckspoiler an nem vfl ist ja nicht übel,aber gemixt mit nem m technik2 paket finde ich es absolut unmoeglich. aber das musst du selber wissen.ich denke nicht das du du jemanden findest der das in deiner kombination verbaut hat. gruss sascha grus ssascha

ja von asa gibt es kits,aber nicht fuer 4 zylinder und das aus gutem grund. gruss sascha

@3ermeyer du denkst ja dran das der 4 zylinder nur eine kleine aussparung fuer den auspuff in der heckschürze hat? musst du fuer den 6 zylinder aussägen was fast immer gebastelt aussieht.ebay ist doch momentan voll von m technik teilen. lass ihm doch das ganze auto so wie es ist und verkauf ihm nen 6 zylinder dazu fuer den einbau gruss sascha

zitat:So ein Scheckheft ist doch wirklich nen Scheißdreck wert!!! Wollt ihr auch eins haben? dann gehe ich zu meinem Kumpel der bei einem riesen renomierten BMW Händler arbeitet und lass euch Stempel reinknallen. Kreuze könnt ihr Euch dann selber machen und Meyer drunter schreiben tolle sache,wenn ich das auto kaufe ist dein kumpel danach seinen job los.das heft alleine sagt nichts aus,aber wenn der haenlder noch existiert kann man da anrufen oder vorbeifahren und sich nen ausdruck über saemtliche durchgeführte reparaturen etc. machen lassen. zu einem ausgefüllten scheckheft gehoeren auch die rechnungen die der ahendler zumindest 10 jaher aufbewahren muss.und seit dem bmw haenlder die formel 1 als betriebsprogramm nutzen ist das ganze per knopfdruck abrufbar. auch kilometerstaende kann man meist problemlos durch anrufen der im brief eingetragenen halter recht gut in erfahrung bringen. allerdinsg ist bei unseren alten e30 ein lückenloses scheckheft eher ein absoluter sonderfall. kein abzocker wird ein falsch ausgefülltes volles scheckheft praesentieren,das ist unglaubwürdiger als wenn keins da waere. frag mal dj subway hier aus dem forum,hat nen 325i vfl mit leder in silber aus erstbesitz mit lückenlosem scheckheft gekauft.saemtlcihe bmw rechnungen von anfang an mit dabei.bei kanpp an die 100tkm sogar austauschmotor von bmw verbaut. das ganze fuer deutlich unter 3000 gekauft. es gibt so ringeltauben,wenn auch selten. aber mehr als 2000 würde ich fuer den is mit so vielen 4 zylinderkilometern auch nicht ausgeben. gruss sascha

preis scheint in ordnung zu sein wenn wirklich scheckheftgepflegt und ohne rost. ich habe das gleiche auto gekauft in silber als 325i mtechnik 2 ohne standheizung mit 170tkm fuer 1700€. war aber auch ne ringeltaube. nur meine persoenliche meinung:weiß geht als farbe überhaupt nicht,wenn dann nur mit motorsport lackierung. kaufen würde ich ihn trotzdem und dann 24 ventiler und motorsportlackierung. gruss sascha

sorry,aber das was bmw gesagt hat ist bloedsinn.wenn man keinebe brauchen würde gaebe es sie auch nicht.sowas kostet ne stange geld erstellen zu lassen.das macht bmw nicht aus spass. ist doch kein thema,abe besorgen und ganz unten die passage wo drinsteht das xy mitverbaut sein muss einfach wegfotokopieren. das ist natürlich hoechst illegal und darf absolut nicht gemacht werden. ich ha mein komplettes m paket am touring trotz abe so wie alles an meinem auto gleich mit eintragen lassen.

vollkommen richtig,darf nur als komplettes paket verbaut werden,steht in der abe auch drin. alleine schon aus optischen gründen die einzig sinvolle loesung. allerdings habe ich noch von keinem gehoert das er wegen dem ausschliesslich verbautem m technik heckspoiler bei 200 auf der bahn abgeflogen ist.hier in meiner umgebung fahren einige nur mit dem heckspoiler rum. gruss sascha

ich würde garnicht erst den aufwand betreiben eine popelige analog oder digitaluhr zu verkabeln.wenn man sich die arbeit schon machen muss würde ich gleich die ata verbauen ist ja auch ne uhr mit drinn oder fals es finanziell passt gleich den bc2. die ata gehen im ebay auch nicht mehr so teuer wie früher weg. hat man meiner meinung nach mehr von wenn man das verbaut und eh strippen ziehen muss.mal abgesehen davon wollte ich nicht mehr auf die aussentemp anzeige verzichten. gruss sascha

kopie reicht wenn sie halbwegs gut gemacht ist.sollte halt lesbar und als abe erkennbar sein. gruss sascha

also konsole umschweissen ist richtig,da die e36 konsole breiter udn laenger ist als bei e30. alternativ zur stundenlangen schweissorgie kann man auch neue loecher ins bodenblech machen. die meiner meinung nach sinvollste methode habe ich bei nem belgischen m3 gesehen der leider mittlerweile schrott ist. einfach für vorne und hinten metallplatten anfertigen die etwas dicker sind.platten mit original e30 schrauben an den serienbefestigungspunkten anschrauben.neue loecher in die platten bohren woran dann der e36 sitz befestigt wird. so muss man keien loecher ins bodenblech machen,braucht keien sitzkonsole aufwendig umschweissen udn das ganze ist problemlos/spurlos rückrüstbar. natürlich muss man in kauf nehmen das man etwas von den platten sehen kann,aber auch da kann man mit lackieren oder teppich bekleben linderung schaffen. gruss sascha

nicht aushebeln,in der mitte unten wo die beiden lehnenteile verankert sind hast du eine art weisses plastikröhrchen.das kann man mit nem schraubendreher nach innen in richtung stoff der lehne reindrücken.wenn es reingedrückt ist kann man das lehnenteil aushaken.du musst es gedrückt halten. ist ein wenig fummelig gemacht das ganze,geht aber.

sieht sicher klasse aus das carbon armaturenbrett.allerdinsg muss man da noch alles raussaegen was irgendwie wieder eingebaut werden muss.problem dabei wird sein das das carbon ja geharzt ist.wird an den schnittkanten schoen das harz splittern udn man muss hööisch dabei aufpassen. ein weiterer negativaspekt ist der garantiert immens hohe preis fuer das teil udn das im sommer das ding ohne ende blendet.da muss man dann wohl aus amerika so nen toten hund beschaffen der das armaturenbrett gegen sonnenstrahlen schützt. ein paar dezente applikationen faende ich viel besser.komplett sieht einfach zu überladen aus meiner meinung nach. gruss sascha

dann machen wir doch hier weiter: 610nm wie auch immer die farbe heisst ,ist in super original optik.besser als manch knallrot beleuteter bmw original schaltknauf. gruss sascha

das war mein erster beitrag im forum zum thema leds: die von uns angebotene ambiente beleuchtung hat 610nm. und 8000mcd ein weis nicht was das fuer ein rumgenerve ist wenn djsubway schreibt er hat sie von uns und ich, wo alle noch unschlüssig über die zu verwendende lichtfarbe sind reinschreibe welche farbe unsere haben. zitat:und für alle newbies hier im bord reicht nen hinweis in nem unterforum und wenn schon dann mit ner richtigen aktion. so mal 30% oder so. aha,daher weht der wind.der rabatt ist es also... gruss sascha

tja,schon schlimm das es leute gibt die teile verkaufen und geld damit verdienen. deshalb wird im kleinanzeigenteil auch alles von den nicht selbstaendigen verschenkt so wie im ebay bei den privaten anbietern. so einige teile die es vorher noch nicht gab haben wir herstellen lassen,vieleicht mit 2 linken haenden gesegnet,aber mit den richtigen ideen. sieh doch die tasache das wir einen shop haben der viele e30 teile bietet als plus an,genau wie es ein plus ist das die user nen rabatt bekommen oder das sie kostenlos nen tip bekommen. ich verstehe nicht warum du das so negativ siehst,nicht jeder e30 fahrer kann alles selber basteln oder herstellen. ist doch gut wenn er es bei nem forenuser findet der ihn nicht bescheisst. aber lassen wir das,das gehoert nicht hier hin. gruss sascha