sanituning

ja,aber ich ahbe schon solange ich auto fahre nie schlechte kerzen gehabt.und man merkt es schon deutlich wenn nach 15tkm neue kerzen reinkommen. gruss sascha

ader mit den 4x100 16 zoll alpina felgen vorlieb nehmen. gruss sascha

wieso,so teuer sind die kerzen auch nicht.nehme ja keine longlife oder irgendwelche platin kerzen.ganz stinknormale ngk bkr6ek. das schlimme ist das ich 40tkm im jahr hafre kann man sich ja ausrechnen wie oft ich kerzen wechsle. gruss sascha

schau doch einfach direkt im etk nach.ich habe die zettel jetzt weggeworfen. musst ja eventuell auch nicht alle erneuern.ich habe halt den fimmel dann immer gleich alles neu zu machen,sogar incl.ansaugschlauch. aber ich erneuere auch bei jedem oelwechsel die zündkerzen. gruss sascha

meine güte haben die die preise erhöht,habe vor einem 3/4 jahr 170€ bezahlt fuer die lwr.da war sie aber noch nicht im katalog. direkt bei hella bestellen kann man nicht,nur über deren stützpunkthaendler.wenn du keinen direkt kennst,jeder atu vertreibt und bestellt alle hella artikel.mit der bestellnummer sollte es dort auch recht zügig gehen. gruss sascha

das ist halt der haken wenn man bei bmw eine diagnose machen laesst und dann selber repariert. auch die bmw meister sind nicht allwissend.wenn du dein auto dort haettest reparieren lassen,hättest du kostenlos eine neue kopfdichtung gehabt ich habe seit einigen tagen auch das problem wieder das das auto wenn es kalt ist manchmal ausgeht oder unrund läuft. habe dann gestern alle meine belüftungs und unterdruckschläuche neu machen lassen die eh schon teilweise sehr poroes waren.die schläuche haben alle zusammen knappe 80 euro gekostet und das problem ist endlich weg.ich denke mal mit den neuen schläuchen habe ich jetzt auch erst mal ne ganze weile ruhe sofern nicht noch das leerlaufventil verreckt. lass mal deine belüftungsschläuche nachsehen besonders den vom ventildeckel der bis unter die brücke in das adapterstück geht.rutschen gerne von dem plastikverbindungsstück ab oder werden rissig und porös.hast du oelverschmierte schläuche unter der brücke solltest du tauschen,das ist die motorbelüftung die schon mal undicht wird. gruss sascha ps.ferndiagnosen sind immer mist und koennen nur ein in etwa anhaltspunkt sein.

man braucht das fuer xenonumbauten oder wenn die originale bmw defekt ist. gibts bei hella fuer ca. 180€ das justieren ist der grösste scheissdreck. gruss sascha

bei unserem haendler machen die das kostenlos. gruss sascha

frontblech kann man relativ einfach aufs faceliftmodell umrüsten und dann die m2 stosstange verbauen.hinten wirds ne gewaltige schweissorgie. gruss sascha

darum geht es ja nicht,meine sonde hat auch geregelt,aber nur in einem bereich.nicht so wie sie sollte.fetten spritverbrauch und karre lief schlecht. die koennen den speicher auslesen und separat die spannung der lambda sonde.selbst wenn die sonde arbeitet koennen sie anhand der spannung sehen ob sie in allen bereichen regelt. kannst natürlich auch vorab erst mal an den au tester haengen und schauen wie deine lamdawerte sind.das gibt ersten aufschluss ob mit der lambda oder dem kat was nicht ok ist. gruss sascha

das scheppern habe ich auch. @ is steffan,kanst du gerne reinstellen,wobei ich das fuer den is nicht genau bestaetigen kann.ich habe an meinem e30 touring is den esd fuer den normalen 318i drunter. kat vom is,10cm rohr drangeschweisst mit dem flansch vom 318i kat und dann meinen bereits eingetargenen 318i g-power esd drunter. vorteil dabei ist das du keinen mittelschalldaempfer wie beim is hast und ich meinen bereits vorhandenen auspuff weiterverwenden kann.macht gut sound ohne mittelschalldaempfer. also genau kann ich nur bestaetigen das es keine 316i und 318i eisenmann auspuffanlagen fuer den e30 gibt. sicherlich wird der ein oder andere krauter noch einen liegen haben.aber die grossen bekannten anbieter sind leergefegt. übrigens kannst den tip mit dem entfall msd ja mal an die is fahrer weitergeben.so gibts endlich die moeglichkeit einen doppelrohrausuff unter dem is zu fahren.tüv eintrag ist natürlich fragwürdig mit 318i gutachten. gruss sascha

also du machst das glas ab,entfernst den kleber moeglichst restlos und dann nimmst du den reflektor dann raus,ist etwas fummelig aber geht.wenn du den kleber nicht wegmachst musst du die drei nasen entfernen um den reflektor rauszunehmen. wenn der reflektor raus ist ist ja wie eine art kragen am reflektor,diesen wegnehmen(schleifen,schneiden) damit du den ring einsetzen kannst und hinterher das glas wieder draufbekommst.ich ahbe alles mit klebt und dichtet von würth gemacht.funktioniert gut und ist dicht. beim fernlicht musst du das nicht machen,nur die loecher fuer die nasen der ringe bohren.wenn du schwarze des hast musst du natürlich noch kerben in das fadenkreunz machen damit du den ring einsetzen kannst.bitte nicht mit blechschere sondt wird das kreutz krumm.am besten mit der saege vom dremel. gruss sascha

also eine anleitung gibt es natürlich auch auf unserer homepage unter der rubrik einbauanleitungen.dort sind auch kfz schein kopien mit eingetragenen ringen zu finden. der trick ist ganz einfach.wenn du dir die reflektorfassung anschaust siehst du das der winkelstecker vorne in die reflektorfassung reingesteckt ist.beide teile sind an der seite mit 2 runden punkten plastik verklebt.einfach das plastik etwas wegkratzen so das tu die teiel auseinanderziehen kannst.wenn du sie auseinander hast siehst du die birne und kannst sie mit runterdrücken und verdrehen rausnehmen.iste in simpler bajonettverschluss.neue birne im handel besorgt und gut.die 10 watt halogenbirnen gibts im freien handel oder im lampengeschaeft. ich habe die birnen sogar in 20 watt halogen vorraetig leuchten superhell.nachteil ist das die chrombeschichtung des reflektors sich durch die doppelte hitze der 20 watt birnen abloest.ist also leider nicht brauchbar. gruss sascha

die embleme sind auch gewölbt. gruss sascha

die knäufe von fmw sind aehnlich wie meine,ich ahbe sie allerdings mit m-emblem. die felgenembleme habe ich in 4cm,5,8cm oder 6,5 cm.musst halt deinen mittendeckel ausmessen. gruss sascha

ascherbeleuchtung anschliessen. am unteren ende des knaufs wird ein chromring oder plastikring sein.wenn du den nach unten schiebst wirst du dort inbusschrauben finden.ist ein ledersack mit dran manschetet nach oben krempeln dann wirst du auch am ende des knaufs inbusschrauben finden. ich hoffe du hast ihn bei mir gekauft8-) gruss sascha

was nützen die ganzen mutmassungen,fahr zu bmw und lass erst mal deinen fehlerspeicher auslesen.lass auch die lambdawerte messen ob die sonde korrekt arbeitet.ich hatte das problem auch und bei mir war die sonde defekt,regelt zwar noch aber nur in einem bereich. gruss sascha

habe auch einen g-power,abgesehen von der schlechten passform ist der topf schoen chromglänzend und das endrohr auch gelb.war aber an meinem früheren eisenmann genauso.das liegt an der hitze der abgase und an den abgasen selber. kann man nicht aendern.aber man kann regelmaessig das ding mit autosol wieder aufpolieren.bringt zumindest etwas. ist aber bei allen herstellern so,es sei denn sie nehmen kein edelstahlendrohr oder lassen es hartverchromen. im übrigen sind die naehte an meinem komplettedelstahl g-power auspuff mit minderwertigen stahl geschweisst und werden dort in absehbarer zeit rosten.die naehte sehen aus wie von einem azubi im 2 lehrjahr. g-power ist einfach sch..... von der quali und vom preis.sound ist gut. ich koennte dinge von g-power erzaehlen die keiner glaubt.katalog der bezahlt war nach 2 jahren geschickt,ewig lange lieferzeiten,keien fachberatung am telefon,kunden kompressorumbau gemacht aber mit standartbremse weiterfahren lassen ohne wenigstens drauf hinzuweisen das eine staerkere sinnvoll waere.hat natürlich ne porsche bremse woanders gekauft. die firma ist mir schon seit jahren ein greul. leider macht eisenmann fuer e30 4 zylinder keien auspuffanlagen mehr sonst haette ich wie immer dort gekauft. nein auch reuter der die eisenmann anlagen verkauft hat keien mehr fuer 4 zylinder auf lager. liebe 4 zylinderfahrer ihr braucht nirgens mehr anrufen,ich ahbe fast alles moegliche versucht. gruss sascha

warum sollten die ringe nicht dick genug sein?leuchten doch wunderbar im e39 oder nicht. wichtig ist das die ringe richtig beleuchtet werden und den richtigen schliff haben. das wirst du mit selbergebogenen nie so hinbekommen. von den leds kann ich nur abraten,habe es in meinem e36 so weils nicht anders geht.tagsüber sieht man nichts,die leds sind teuer und man muss welche bekommen die auch eine echt gute leuchtkraft haben.problem ist,je höher die mcd zahl ist um so anfaelliger wird die led.bei mir ist auch nach 2 monaten betrieb eine led schon ausgefallen.bedeutet scheinwerfer aufmachen,alles raus neue led rein usw.also das gleiche spiel nochmal. wenn beim adapterkit ne birne kaputt geht,eben ne neue reingesteckt und fertig.man braucht naemlich dann nicht mehr den kompletten reflektor bei bmw fuer 15€ kaufen.mit einem kleinen trick kann man die birne auch eiunzeln wechseln.die 6 watt halogen kostet ca.5 € im freien handel. gruss sascha

also du bekommst fuer 79 euro 4 nagelneue originale ringe mit den lichtleiterkabeln(bitte bei bestellung angeben das du die kabel möchtest,weil ich e36 fahrern die dinger nicht mitschicke weil sie eh im müll landen). dann bestellst du noch den adapterkit(2 adapter,2 original e39 birnen mit stecker und kabel)fuer 60 euro und du hast eigentlich alles was du brauchst. kleber fuer die glaeser,werkzeug und 4 kabelverbinder solltest du aber selber haben. gruss sascha

man kann die ringe natürlich auch mit leds beleuchten,sieht man aber wirklich nur nachts. ich persönlich verwende am eigenen auto unser adapterkit mit den original e39 birnen.leuchtkraft ist haargenau so gut wie beim e39.man sieht es auch tagsüber.allerdings relativ gelb.bei schwarzen scheinwerfern sind kleine einbussen in der leuchtkraft zu erwarten,ist aber minimal. gruss sascha ps:5% forenrabatt wen ihr das forum und den usernamen angebt.

die meisten e30 schilder sind aber vom freundlichen benz haendler. der e300 machts möglich:P gruss sascha

also die e30 touring editionsmodelle gab es nur als 4 zylinder 316i oder 318i. baujahr 93 und baujahr 94 also die letzten e30 die vom band gelaufen sind. ich ahbe den editionsprospekt vom touring hier. grundsaetzlich stoffsitze mit streifen in wagenfarbe. rot blau neongrün daytonaviolett bekannt sind mir auch schwarze fahrzeuge mit rot gestreiften sitzen. m-paket gab es nicht an den modellen obwohl per individual natürlich generell alles moeglich ist.allerdings nicht als normale sonderausstattung. auch leder im edition ist mir bekannt,es ist aber nicht nachzuvollziehen ob das privat nachgerüstet wurde oder eventuell per sa oder individual ab werk geordert werden konnte. ausserdem habe ich auch noch kein touring edition modell mit serienmaessigen hinteren el.fensterhebern gesehen. die limos gab es auch als editionsmodelle mit farbigen sitzen usw.da weis ich aber nichts genaues bezüglich der motor und ausstattungsvarianten. gruss sascha

zitat:es sei denn sie haben mtech wie jetzt?die e30 edition modelle als touring gab es nur als 4 zylinder und mit airbag. aber geht nicht gibts nicht.man kann ja selber umbauen. gruss sascha

kein problem,nachrüsten kann man alles.rein zufaellig habe ich von meinem 318i touring eine komplette airbaglenksäule,das lenkrad mit airbag.steuergeraet usw.hier liegen.sensoren werde ich die tage noch ausbauen.ich habe auf normale lenksäule rückgerüstet um endlich ein m technik 2 lenkrad in meinem m-design edition fahren zu koennen. wenn du interesse hast,mache ich dir einen super freundschaftspreis fuer das ganze airbaggelumpe.kannst auch die airbaganzeige haben,ist aber kein check kontrol.wenn interesse besteht pn. die editionmodelle also 93,94 haben grundsaetzlich airbag. gruss sascha