SNUP

Äh... worum ging es hier nochmal?

Hupen Heidi? ... . Meiner jetzigen Flamme habe ich gleich gesagt, dass ich natürlich nen dicken 3er BMW fahre. Sie hat schon ganz schön komisch geguckt, als ich dann mit E30 vor Ihrer Tür parkte, ganz dreist, über den "Gehweg". Aber ich hab ihr schon gesagt, Christian mit E30, oder gar nix. Seltsamerweise sagte sie... auf meine Frage, was denn ihr Autowunsch wäre Fiat 500 und Beetle. Viele Grüße Christian Ps.: "Wünschen kann mans ich alles"

Also zunächst einmal, die Qualität die meine Meyle Traggelenke hatten... die kann man getrost wegwerfen, mehr aber auch nicht. Also Gute Lager+ 200€ Dämpfer, kann schon hinkommen. Das Problem ist auch, dass Fahrwerksschrauberrein nicht zu den einfachsten gehören und man ggf. Werkzeuge benötigt die nicht jeder Hobbischrauber hat. Lässt man nun die ganzen Teile in einer Werkstatt einbauen, kann auch ein "kleine" Revision der Vorder/ Hinterachse schnell 1000€ kosten. Christian

530i, oder 540i. Wenn du findest mit LPG. Bei 12.000Km, auch aber so fahrbar. Ich denke der 530i ist der ideale Kompromiss aus robustem Motor mit anständigen Fahrleistungen und relativ geringem Verbrauch. Der 540i kostet mehr... Steuren, Sprit, aber man fährt eben V8. Wenn es also etwas mehr Spass als Vernunft sein soll, würde ich den 540i nehmen. Dazu muss man aber sagen, dass beide Motoren/ Autos recht gut sind, auch mit einem 530i ist man niemals untermotorisiert und auch der 6 Zylinder kann wunderschön klingen. 530d sind auch toll, jedoch bei 12.000 km und den derzeitigen Dieselpreisen usw. nicht sonderlich attraktiv. Zudem denke ich ist soein Turbodiesel etwas anfälliger, als der Saugbenziner, immerhin willst du ein Auto kaufen, was auch schon ca. ein Jahrzehnt alt ist. Wegen den geringen Km usw. würde ich daher davon Abstand nehmen, es sei denn du findest das super Schnäpchen mit Checkheft, Wunschausstattung usw. vom Opa Müller. Da du ja noch ein Hobbieauto hast, würde ich einen 530i nehmen, mit schöner Ausstattung. Wenn das Geld nicht so wichtig ist und du auch beim Dailydriver auf etwas besonderes stehst, könnte man eben überlegen auf einen V8 umzuschwenken. Auch würde ich bei dem Kauf ersteinmal 1-3000€ zurücklegen. 10 Jahre alte Dämpfer usw. sind halt nicht mehr so super, da könnte man dann überlegen ggf. gleich nach Kauf das Fahrwerk zu überholen. Vielleicht möchtest du in dem Zuge noch schicke Felgen haben, o.ä. . Fände ich persönlich wichtiger, als das ganze Budget auszureizen für ein vermeintlich "besseres" Auto. Christian

Wenn es BBS RS sind (egal ob 15, od. 16 Zoll), zahlst du für den Wagen je nach Zustand der Felgen zwischen 600 und 300€, das übetrifft den Schlachtwert eines grundsolieden E30 bei weitem. Ergo kannst du da nicht viel falsch machen. Wenn du ihn aber schick haben willst und länger fahren möchtest, stelle dich auf 1000- 2000€ Kosten die noch dazu kommen ein. Dafür hast du dann aber auch ein Auto, was immer noch ca. das Geld wert ist, was es inklusive der Reperaturen gekostet hat. Also zuschlagen. Christian

Jo, das denke ich auch. Nur 0,5 Kg schwerer macht immerhin 2 Kg, 2 Flaschen Wasser im Auto machen nichts aus, aber wenn sich der Kram mitdrehen muss ist das schon etwas. Ich bin vielleicht sensibel, aber ich merke einen Unterschied, auch im Durchzug, wenn ich von 205er MSW (ähnl. Kreuzis) auf 14 Gullideckel wechsel und das nicht beim M40, sondern beim eta. In der Höchstgeschwindigkeit macht das auch etwas aus, jedoch ist das, so finde ich vernachlässigbar. Ich persönlich finde 15 oder16 Zoll von der Größe her, passend zum E30 Radkasten ideal. Aber manche 17er sehen auch schick aus, keine Frage. Wenn einem Die Fahrleistungen, Verbrauch usw. wichtig sind, sollte man aber nicht größer als 15 Zoll fahren. (Wobei das natürlich eher für die normalen serien E30 gilt, klar wenn ein M30 drin werkelt, oder ein S38 ist das etwas anderes.) Da du schon hier dannach fragst, würde ich in jedem Fall bei 16er bleiben, oder sogar schöne 15er suchen. Aber noch besser als die Meinungen anderer hier wäre es natürlich, wenn du sie selbst mal draufbaust und probefährst, natürlich zum Tüv . Gruß Christian

Generell sind bei Volvo die Reperaturen extrem teuer, bzw. die Teile. Mein Vater hatte einen frühen V70, ein gutes Auto, aber er hatte nen Schaden am Turbo, was Rechnungen von über 2000€ nach sich zog. (Letztlich war es nur ein Schlauch... Mader o.ä.) Aber ein T5, Benziner eben, der o.g. wird dann ein D5 gewesen sein. Ein guter Motor, hat damals auch in Tests recht gut abgeschnitten. Auch waren die Antriebswellen mal kaputt, meine ich. Einfach stark einlenken, Fenster auf und langsam an/losfahren, dann hat es komisch geknirscht. Die Dieselmotoren sind recht gut, bei den Benzingern kann ich nur zu den großen Turbos was sagen, die sind klasse. Verbrauch ist echt ok und sie sind sehr haltbar. Ich glaube Papas hatte beim Verkauf dann über 200 tkm gelaufen, den Wagen sehe ich heute noch fahren, er lief 1A, kein Ölverbrauch, schöner Klang. (Bis auf den Fauxpas wegen dem Turbo... bzw. Loch im Schlauch) hat auch der Turbo so lange gehalten und ich wette der macht auch noch deutlich mehr Km mit, bei Pflege. Also au0er viel Bla Bla kann ich kaum was dazu sagen, wegen dem Frontantrieb würde ich aber mal testen, wobei das bei 122 PS Benzinern eigentlich ja problemlos sein sollte. Vorteil bei den Volvos ist, dass man sie auch gebraucht und etwas älter sehr oft aus seriöser Hand bekommt. Ich persönlich würde daher nach 2,0t oder T4 ausschau halten. Bei uns war es so, dass auch der T5 (250 PS Turbobenziner) ca. 10 l genommen hat, selbst der kleine Benziner nimmt sich in dem Auto 8-10 l. Dazu sind eben die Anschaffungskosten gering, Steuern bleiben aufgrund des Turbos/ wenig Hubraum auch im Rahmen, Versicherung würde ich nocheinmal schauen. Viele Grüße Christian

Moin und alles gute zum Geburtstag dir Torsten! Ganz besondere Bedeutung hat das Ganze, weil ich Torsten zunächst NUR aufgrund des E30 kennengelernt habe UND über den E30 Talk. Das erste mal haben wir uns bei einem MC Donalds getroffen, daraus hat sich eine gute Freundschaft ergeben, die obwohl wir 30 km, bzw. 100 km auseinander wohnen, nunmehr seit Jahren besteht. Darum auch hier im Talk die Glückwünsche! In mehrfacher Hinsicht als letzte Bemerkung für einen der E30 und BMW verstrahltesten Menschen bleibt nur: http://www.youtube.com/watch?v=NCEfdao5Lw0 (Von Sek. 15- 22)

Sorry Talk, wenn ich sowas lese bekomme ich das kalte kotzen. Wer von euch hat ne Tochter? In manchen Ländern werden die auch bei Geburt getötet. Andere Länder andere Sitten, was... . Denkt mal, wo eure Mutter, Schwester, Tochter jetzt wäre-... ungefähr bei " andere Länder andere Sitten". Sorry mich wiedert eure Beschränktheit teilweise an. Ist ganz cool hier so rumzuprollen. Man sollte hier doch lieber bei dem Blech bleiben, als bei irgendertwas anderem. Ich würd ja gern mal die Leute die hier die Fresse aufreißen sehen, wenn sie das was sie hier sagen einfach mal machen. Ich würd gern mal genau diese Leute sehen, wie sie nen Tier töten. Ein lebendiges Tier verbrennen, ein kleinkind mit dem Kopf auf einem Stein zerschlagen. Und genau dannach könnte hier jemand mal ganz abgeklärt sagen, das ist eben Sitte. Man man man, zu viel Fernsehen, zu viel PC und Männlichkeit... arme kleine Lichter. Das sind dann die ersten Leute die heulen, wenn mal wer mitm Schlüssel um den E30 gegangen ist, oder nen Felgendeckel geklaut hat, oder ne Beule in die Tür gefahren hat. Hey, ist eben Sitte, wenn die Leute eure Kisten kaputt machen, in Afrika verhungern Kinder, in der Urakine qäult man Tiere, in Deutschland haben Kinderschänder TV aufm Zimmer. So ist eben die Welt.

Also... jetzt mal für mich als Laien... schwerer als die M5 V10 Elektrik zu überwinden kann das aber doch auch nicht sein, oder ist das dort alles so viel simpler? Und da läuft ja auch alles mit orginale E30 Kombi usw. oder? Oder ist der "einfache" 3L einfach doch koplizierter? Welchen Umbau ich persönlich am aller geilsten fänd, wäre nen orginaler e30 324d, VFL, auf 335d Motor. Mein papa hat dem im X3, mit Chip 330 PS und ich glaube 650 NM, Verbrauch liegt da bei Allrad und 2 Tonnen Gewicht bei unter 10L. Damit hätte man im E30... keine Ahung nen sau schnelles Auto mit gerinem Verbrauch und sicher wirklich Freude am Fahren. Christian

Hallo, ich habe festgestellt, dass die große Mutter die den Querlenker halten (19er?) sich teilweise bei M20 Motoren doch von oeben Lösen lassen. Dies setz jedoch Verlängerungen und gute Gelenke voraus und einen Schlagschrauber. Das Hitzeschutzblech welches dort auch ist kann man etwas zur Seite biegen. Seltsamerweise funktioniert das ganze manchmal... aber manchmal eben auch gar nicht. Praktisch ist dann ein kurzer Schlüssel, am besten nen alten mal absägen, wenn man ihn über hat. Das ganze gehört aber zu den eher nicht so schönen Arbeiten am E30, zumindest die ersten 1-2 male. Christian

Also ich finde das nicht lächerlich. Das Problem ist doch... wenn man immer so argumentiert, kommt man nie weiter. Man sieht etwas, was offensichtlich verwerflich ist. Dann sagt man "Ach, ABER es gibt ja auch noch... das ist viel schlimmer, also.... wenn dann erstmal dort gucken... erstmal müsste sich ja da... und dann könnte man." Am Ende passiert genau gar nichts. Fakt ist, aktuell bringen wir alle positives in dieses Land ein. Aktuell haben "wir" damit auch etwas "Macht". Wieso sollte man diese jetzt nicht nutzen? Wieso sollte man nicht genau jetzt den Finger in die Wunde legen? Weil in Afrika Kinder verhungern? Also das ist für mich eine schwache Argumentation. Für mich ist das... egal um welches Lebewesen es sich handelt verwerflich. Man fängt und hortet keine Tiere... man verbrennt kein Lebewesen bei lebendigem Leib, Hunde sind zäh, ich will nicht wissen wie lange die dabei bei vollem Bewusstsein sind, das ist Tierquälerrei und nicht mehr und nicht weniger. Wenn man die Chance hat das zu verhindern, sollte man das tuen. Gerade haben gewisse Leute diese Chance. Aber wegschauen ist einfacher, auf Afrika zu verweisen auch. Naja, aber so hat eben jeder seinen Horizont und jeder erklärt sich auf seine Weise die Welt.

Das Ding ist eben, dass zu 90% der Leute die derart Umbauten haben dann Viertelmeilerennen/ Beschleunigungsrennen fahren und daher die "Werte" für sie enorm wichtig sind. Klar, darum interessiert das nicht jeden. Ich finde auch, dass immer etwas zu viel über die 0-100, oder 0-200, oder generell Beschleunigungsdaten geschrieben wird, bzw. diese zu wichtig gemacht werden. Klar, für Matze, Roadrunner und noch ein paar andere sind genau diese Daten wichtig, darauf kommt es ihnen an. Das ist ja auch vollkommen ok, wenn man nach Erfahrungen usw. fragt, werden auch diese Leute einem schreiben, weil genau diese Leute derart Umbauten gemacht haben. Jetzt kommt nur der springende Punkt: Genau jetzt muss jeder selbst für dich entscheiden, wie wichtig ihm jetzt diese Daten und Erfahrungsberichte sind. Mir persönlich ist es auch nicht so wichtig, ich könnte mich am S14 erfreuen, sicher mehr wie am M50, auch wenn der S14 lahm dagegen ist. Natürlich, für andere ist das nen Motor, der totall uninteressant ist. Das hat ja auch Gründe. Und natürlich, jeder argumentiert etwas aus sich selbst heraus. Wenn ich nenhalbes Leben lang S38 umbauten gemacht hätte... ja, da muss man dann auch die Leute etwas verstehen und etwas Nachsicht haben. Genau so muss man aber auch, wenn jemand nen V10 einbaut etwas Respekt davor haben. Und klar, nach der ganzen Arbeit usw. und bei den unzähligen Fragen nach Fahrleistungen wird man antworten und selbstverständlich ist man etwas von dem Auto überzeugt, wer wäre das nicht??? In diesem Sinne, sollte jeder die Arbeit respektieren, wir alle fahren das Auto! Jemand der alle 7 Tage das Auto wäscht, poliert, es sieht aus wie im Schaufenster, sollte die gleiche Anerkennung haben, wie jemand der einen M30 einbaut, oder einen V10. Derjenige, der seinen M20 B25 tunt, oder demjenigen der mit seinem IS Slalom fährt, oder dem der Rally fährt, oder oder oder. Gerade das macht den E30 doch aus, er kann sehr vieles, sehr gut. Klar, in einem Jeep Offraiodforum gibts sicher weniger Differenzen, jeder steht auf Allrad, Matsch und NM. Hier treffen unzählige Fans aufeinander, jeder ist natürlich von seiner Sache überzeugt, darum macht ers ja. Und ich finde es ein bißchen schade, wenn... entschuldigt bitte die drastische Ausdrucksweise, echte E30 Fans, echte E30 Kenner und Liebhaber, Künstler sich hier in die Wolle bekommen, weil ein Freund von einem Freund überlegt, ob er den einen, oder den anderen Motor in seinen E30 (den keiner hier kennt) einbaut, was jedoch vermutlich erst in 1-2 Jahren passieren wird, wenn derjenige im Lotto gewinnt, der Jupiter im Schatten des Pluto steht und sich herausstellt, das Super nur noch 1 €/ L kostet.

Naja, man sollte mit dem Vertrag mal zu einem Fachanwalt für Arbeitsrecht gehen, wenn das Ganze doch spruchreif wird. Dann sollte der sich das anschauen und nach ein paar Tagen, sollte man das gemeinsam durchgehen und über alle Eventualitäten die auftreten können sprechen. Das ist sicher nicht kostenlos, aber auch sicher nicht für umsonst. Was passiert wenn... 1. Du aus welchen Gründen auch immer nicht mehr arbeiten kannst. 2. Was passiert wenn du kündigen willst, spricht nicht mehr arbeiten willst. 3. Kann dir gekündigt werden, wenn ja wie, warum usw. . 4. Grobe Einschätzung der Kosten die auf dich zukommen, wie private Versicherung. 5. Wer trägt das Risiko wenn was schief geht, was kann schief gehen. 6. Wofür haftest du, ggf. welche spezielle Versicherung kannst du noch gebrauchen. (Hier ggf. Steuerberater kontaktieren, auch wegen der anderen Versicherungen könnte man da fragen.) Was passiert generell steuerlich, wie Georg sagte fallen Ingineure erstmal unter die freien Berufe, aber die Abgrenzung ist da nicht sehr deutlich, je nachdem, was du anbietest usw. kann das auch anders gesehen werden, auch hier kann der Profi dir sicher helfen. 7. Wegen dem Auto könnte sich dann ein neues lohnen. Auch hier mal durchrechnen, was du fährst, was dich ggf. ein solcher Firmenwagen kostet. Das scheint sinnvoll, wenn du darauf angewiesen bist und dein über 20 Jahre alter E30 dein einziges Auto ist und du dann zwingen wo hin musst... klar, der Neuwagen kann auch kaputt gehen, aber da bekommst du kostenlos den adäquaten Leihwagen. 8. Wenn du parallel arbeitest solltest du deinem jetzigem Arbeitgeber diese Tätigkeit mitteilen. Sofern die Tätigkeit deine andere Arbeit nicht einschränkt, oder in direkter Konkurenz dazu steht, ist das eigentlich kein Problem. Da wäre dann auch das Argument für dich: Du bist jung, leistungsfähig, hast keine weiteren Verpflichtungen, wie Kinder oder Familie, daher kannst du über diese 2 Jahre problemlos xx Stunden zusätzlich leisten, ohne das der Job darunter leidet. Wie gesagt, ich würde, sofern es in die engere Auswahl kommt bitten, dass du den Vertrag bekommst und du 2-4 Wochen Zeit hast um es dir zu überlegen. Dann einen Profi aussuchen, der wird dir auch schnell sagen können, ob das für dich ein Falle ist, oder ein luktratives Angebot. Ist besser dort vielleicht etwas zu zahlen, als seinen beruflichen Werdegang zu gefährden. Christian

So siehts aus. Ich finde daher den Beitrag recht sinnlos, denn das kann sich fast jeder selbst denken und gerade Leute die soeinen Umbau machen sollten soweit denken können. Ich bin ja auf den Umbaubericht/ das Ergebnis gespannt. Christian

Diese Geschichte od. Witz, oder wie auch immer habe ich hier mindestens schon 3 mal gelesen. Zudem immer so, als wäre es dem jeweiligen Erzähler so passiert. Das ist eben eine ausgedachte Geschichte ausm Netz und ... wenn man das weiß, ... .

Dann sag du machst den Job, wenn du ihn auf 2 Personen aufteilen kannst. Es ist ja sowieso nur für 2 Jahre. Und beenden kannst du einen der Jobs immer leichter als einen zu bekommen. Einen sicheren Job würde ich dafür nicht aufgeben, das Geld mitnehmen würde ich versuchen. Wenns super läuft kannst du dann deinen anderen Job ja immer noch beenden. Oder du schaust wie es rechtlich. vertragl. zunächst bei diesem neuen Job ist, wie dort die Kündigungsfristen sind. Sonst fang es einfach an... und nach 2-3 Wochen kündigst du halt wieder, wenns blöd ist. Christian

Hallo, wieso machst du den Job nicht parallel? Du bist Singel, ungebunden, hast keine Verpflichtungen, sind doch beste Vorraussetzungen. Christian

Kommt eben drauf an. Ich denke... zunächst einmal wird der Dieb abhauen. An den Händen blutet man sehr stark, an dem Tag ist dann zumindest Feierabend. Ich würde mir gute Parkplätze suchen... bzw. darauf mehr wert legen. Ist natürlich keine Garantie. Wegen der Felgendeckel... da gibts sicher einige geklaute. Aber das Problem ist... erstens muss es nicht so sein und zweitens sollte man das nachweisen können. Ich hab vor 7 Jahren nen Satz Kreuzis gekauft, die waren richtig gut. Dafür habe ich 100€ bezahlt! Mit Deckeln. Und ganz ehrlich, wenn ich nen Schrottplatz finden würd wo die auf die Deckel nicht achten UND ich kenne mich nicht mit den einzelnen Baureihen usw. aus, ich würde bevor ich mir 30 Felgen einlade, mit alten Reifen usw. und dem Schrotti Geld zahlen muss (weil er das Alu ja gut gebrauchen kann) auch lieber 30 Felgendeckel für nen paar € in die Kaffeekasse mitnehmen. Naja, trotzdem is sowas natürlich ärgerlich.

800-1200 €

Ich find das is nen Schnäpchen, wenn er so gut ist, wie beschrieben. AUßerdem, wie will man noch billiger Auto fahren? Genau das ist als Student ja wichtig und 4 Jahre studiert man schnell . 1500 kaufen, nur bei Schönwetter fahren, Saisonkennzeichen, spart auch nochmal Steuern und Versicherung, tanken tut man in der Zeit auch nicht und man kommt nicht in Versuchung doch durch den Schnee/ Salz zu brettern. Bei Verkauf dürfte der Wertverlust nahezu 0 sein, Steuern und Versicherung sind sehr günstig, wenn du nicht viel fährst sind die 2L die er mehr als nen billiger Golf/ Polo/ Corsa braucht auch nicht wild. Mit etwas Glück verkaufst du ihn mit leichtem Gewinn, so what? Und vor 9 Jahren waren die E30 325i VFL Cabrios BILLIGER als ein 318 i NFL Cabrio. Wer hätte mal die Wende erwartet... . Also wer weiß, VIELLEICHT ist genau soein AUto mit dann echten 190 tkm, in der Farbe, ganz orginal, ohne Rost, nur vielleicht schicke Kreuzspeichen drauf auch mal dem ein oder anderen etwas mehr als 1500€ wert. Das ist recht müßig, wissen kann das keiner, sicher ist aber, dass du kaum nen großen Verlust machen kannst. Aber ich wette, wenn der Wagen tip top ist, du Kreuzspeichen draufbaust, ihen sanderst und polsiert, innen reinigst usw. ist es schon ne Augenweide. Mir wäre sowas, wenn ich gerade suchen würde auch mehr als 1500€ wert, schon jetzt. Ich glaube dazu, dass du zwei ganz gute Schrauber, die auch viele Gebrauchtteile usw. haben an der Hand hast ;) Außerdem würd ich den Wagen wenn Grufti wieder da ist eben sandern. Mit Fotos. Ich denke die Zeiten wo man nen E30 VFL mit nachvollziehbarer Historie und echten 132 tkm, rostfrei dazu für unter 1000€ kaufen kann sind einfach vorbei, aber das checken die Leute hier nicht so wirklich. Die "kennen" noch die ganzen Schnäpchen, die man vor vier bis fünf jahren mal gemacht hat, da gabs mal nen top VFL für 600€ von Erna Müller. Zudem ist soein Auto ganz objektiv mehr "wert" als die meisten E30 die so rumfahren und auch viele der User hier, die jedochd enken sie haben nen mega fetten E30, der natürlich viel mehr wert ist als soein 318. (Wobei der M10 wirklich haltbar ist und Vorzüge hat, dazu ist es sogar der "große" 4 Zylinder.) Anders herum gefragt: Was stört an dem Angebot? Soll soein Auto 500€ kosten, damit man sagen kann: kann man kaufen... oder muss es ein 325i MT1 sein, damit man 1500€ bezahlen kann? Ich denke jedenfalls, wenn du nen 318i M10 suchst, wirst du kaum bessere Angebote finden. Und die Motorisierung+ VFL + unter 2000€ Kaufpreis+ ordentlicher Zustand lässt in meinen AUgen auch nur die Suche nach einem 316 oder 318 M10 zu. Gute Etas, oder 6 Zylinder aus 3ter Hand, mit echten 132 tkm, in ner schicken Farbe, ganz orginal und ohne Rost wirste kaum mehr finden und wenn nicht für das Geld. Gruß Christian, der sich bei dem Nick immer an den Absturzabend am Edersee erinnert... und ich glaub ich hab sogar (zwischen dem Korn/ Cola) auch mal einen getestet. Ein Wunder das ich noch lebe

Hallo, das liegt wohl daran, dass man hierzulande die Garantie nicht wirksam ausschließen kann. http://dejure.org/gesetze/BGB/438.html

WAS? Zurückgebunden? Also ich hatte alles raus, die ganze Lüftungseinheit, Radio usw. weil beim 316i ja eine andere drin ist. Ich habe dann geschaut und dachte dann... naja, 316i, der hatte die Uhre ben im Kombi und auch sonst fehlen dem einige sachen am Kabelbaum (z.B. Tempomat stecker...). Also dachte ich der fehlt dann wohl auch. Wohin ist die olle sa* denn zurückgebunden? Das ist ja nen Ding... man man man, ich werd alt. Christian

Ja, ist ja auch Geschmackssache, aber ich finde die Opel und den Skoda langweilig. Könnten auch 500 PS haben, aber das nur am Rande, ist ja auch gut, dass wir alle nen unterschiedlichen Geschmack haben.