SNUP

Ich würd den Motor eiskalt spühlen, mit Diesel . Wie das so geht... findet man hier. Ist sicher etwas abenteuerlich, aber was soll groß passieren, mehr als kaputt gehen kann der Motor dabei auch nicht. Dann neues Ölrohr rein, neues Öl drauf und fertig. Oder altes Ölrohr mit Bremsenreiniger spühlen, eventuell die Löcher minimal vergrößern. Jaja, der Öldruck Egal. Wenn er gut durchzieht, bis in den Begrenzer läuft usw. . Was willst du mehr? Christian Ps.: Besorgste dir beizeiten noch nen anderen M40, vllt. B18, die gibts doch oft für nen hunni, dann bist du auf der sicheren Seite. Und das ist der Vorteil beim M40, der Tod kündigt sich langsam an, beim M20 gehts mit dem Kopfriss oft relativ schnell, bzw. wenn man es Bemerkt braucht man schnell nen anderen Motor... wenn der M40 klappert, kann man oft noch ewig fahren.

Hallo! Glückwunsch zum schönen Cabrio! Und wegen der ganzen Farbdiskusion: Ich kann mich noch an Zeiten so vor 15 Jahren erinnern... braune Autos waren IH BAH... WEIß??? Niemand hätte ein weißes AUto gekauft, das waren absolute Standgeräte, soein Auto war weniger Wert, als das gleiche Auto in blau, oder schwarz, oder silber. Seit nen paar Jahren ... und das sind noch nicht viele, stehen die Leute wieder auf weiß, braun und rot! Ein schönes E30 Cabrio in braun, oder weiß... da sabbern (hier) doch alle. Du willst das AUto ja etwas läger als 1-2 Jahre fahren, also wäre ich da ganz zuversichtlich, wer weiß, wie die Menschen diese Farbe in 10 Jahren sehen!? Und dann hast du ein wirklich ganz seltenes Auto. Ich muss ehrlich sagen, meine Traumfarbe ist es auch nicht, aber es ist was besonderes und alleine deswegen mag ich sie schon etwas. Am wichtigsten ist sowieso, dass es dir gefällt. Wichtig ist, dass du deine Augen ganz stark offen hällst, nach der Innenausstattung, sobald sich die Möglichkeit ergibt eine Ausstattung dieser Farbe zu kaufen solltest du zuschlagen und diese weglegen. Ich glaube nicht, dass es diese noch bei BMW gibt? Falls doch, kaufen! Das ist der einzige "Nachteil" den ich sehe, denn der Stoff wird so oder so irgendwann durchscheuern, bei schwarzem Leder kann der Sattler helfen, bei diesem speziellen Stoff kaum. Oder du lebst damit, dass du dan ggf. für viel Geld den Innenraum komplett mit leder machen lässst. Vielleicht leder Silber? Auch lecker. Also, viel Spass mit dem Cabrio und allzeit gute Fahrt! Pflege ihn schön und gönne ihm Mike Sanders! Christian

Fauxpas

Cool, das ist ja einfacher als ich dachte! Aber 181 Tage werde ich nicht ohne Eta sein können Gruß Christian

Moin Jungs und Mädchen, Ich überleg mein Auto auf Saisonkennzeichen umzumelden. Stehen soll es dann den Dezember bis Ende März. Das sind aber nur 4 Monate, funktioniert das auch, oder muss man 5, oder 6 Monate das abmelden? Steuern wird man einfach dann 1/3 weniger zahlen? Wie ist das mit der Versicherung? Ändert man den Vertrag einfach um und der Beitrag senkt sich um 1/3? Dazu benötigt man dann ja neue Kennzeichen, kann ich mein "altes" behalten, nur mit dem Monatszusatz? Und in welcher Reihenfolge geht man am besten vor, wie lange dauert das ummelden z.B. bei der Versicherung? Viele Grüße Christian

dann fehlen am federbein halter, ergo musst du dann doch die aus dem 318 nehmen.

Mein Beileid. Manchmal muss ein Mann tuen, was ein Mann tuen muss. In diesem Sinne, entscheide du für dich, das wird das einzig Richtige sein. Christian

Vermutlich trainiert dort auch der HSV die Saison über

Wie "schwergängig" ist soein E36, oder E46 Lenkgetriebe ohne Servopumpe eigentlich? Das würde mich echt mal interessieren. Christian

Hallo, 2 große Kabelbinder für die Faltbalge. Außerdem kannst du auch überlegen, auf ein e36 Lenkgetriebe umzubauen, die meisten (auch bei ebay, einfach kurz den VK fragen) nehmen als Pfand auch das E30 Getriebe. Kostet quasi gleich viel, aber du hast eine etwas direktere Lenkung. An Teilen brauchst du sonst nur Unterlegscheiben. Einbau ist etwas fummeliger, da man ein Rohrstück verbiegen muss, und eben die Scheiben zwischen Achsträger und Lenkgetriebe schieben muss, aber ansonsten identisch. Ich hab damals beide Spurstangen mit neu gemacht. Ist keine 2 Jahre her, jetzt sind die Spurstangenköpfe kaputt. Vielleicht spart man sich das... oder kauft dazu gleich gute von Myhle. Christian

Hallo, du würfelst was durcheinander. Hat der 320I das "große" Fahrwerk und der 318I das "kleine" Groß= Vorne 51mm Federbeine+ Innenbelüftete Scheiben+ Hinten Scheibe? Klein= Hinten Trommeln, vorne normale Scheibe Dazu gibt es noch das M Fahrwerk, was je nachdem eine Tieferlegung von ca. 20mm hat. Eintragen musst du gar nichts, sofern es sich bei allen Komponenten um orginale BMW Teile handelt. Mein "tip": Bau das 320i Fahrwerk aus, mache die Federbeine schön. (Abschleifen, neu schwarz machen usw.) Dann komplett einbauen. FALLS der 318i ABS hat, sollte der 320I dies auch haben. Aber ich gehe davon aus, dass er es nicht hat. ABS Federbeine kannst du anbauen. Nur umgekehrt eben nicht so gut. Christian

Klar, man kann ja einiges tiefer gehen, aber ihr wisst doch selbst, von Treffen o.ä. wie viele Kisten da derbe tief sind, wo es aber schleift und das trotz Federwegsbegrenzer. Ich kenne das auch, gerade aus meiner Schulzeit usw. jeder hat sich da die Kiste tiefergelegt und IMMER hats geschliffen, wenn wir mit 4 Jungs ins Kino/ zur Party sind. Und das stimmt schon, Bilstein ist teuer, aber ich würde mir lieber erstmal schöne Bilstein B4, oder B8 kaufen... das gute Fahrwerk genießen, denn das ist dann sogar mit M Federn, oder normalen super. Dann ein paar Monate warten und sich nochmal passende Federn gönnen. Viele Grüße Christian

Hallo, wegen der polierten Felgen wären mir diese Beläge lieb. Christian

Und wozu gibts dann Federwegsbegrenzer? Spätestens wenn die Kiste in der Kurve auf diese knallt ist Feierabend. Aber sieht eben gut aus ;) . Wie gesagt, ist Geschmackssache und das soll wirklich jeder machen wie er mag. Ich bin da sehr tollerant, dennoch halte ich nichts davon, was aber ja ok ist, wäre ja langweilig, wenn jeder das gleiche hätte. Fragt aber wer um Rat, würde ich immer zu gescheiten Bilstin/ Sachs o.ä. Dämpfern raten, vielleicht in Verbindung mit gut harmonierenden Federn, statt des billigen Gewindefahrwerks. Christian

Über die Hügel muss ich mit fast Serienfahrwerk und 5 Personen kriechen! Mit dem was Steffan zeigt kommt man dort definitiv nicht drüber, geschweige denn auf den Parkplatz! Zudem, hier gibts einige Hügel in den Straßen, zur Verkehrserziehung, die ich mit ca. 30mm Tieferlegung so gerade eben schaffe, aber auch nur "leer" und mit Schrittgeschwindigkeit. Auf den Schildern steht aber glaube ich auch 20cm. Aufsetzen tuts bei mir dann in der Fahrzeugmitte, das Hitzeschutzblech. Und wie gesagt, für die meisten hier fahre ich nen Gelände E30. Ich würde nie mehr wie 40mm tieferlegen, aber das ist natürlich Geschmackssache.

@MrMarx: Voll cool

Moin, und das mögliche Quitschen kommt bei red/ green EBC gleichermaßen vor? Oder sollte man lieber normale ATE Scheiben + red Stuff EBC nehmen? Hab keine Lust auf sonen übles gequitsche und nen bekannter von mir hatte genau dies und hat dann die teuren neuen green Stuff weggeschmissen! Das wollte ich mir ersparen, weil arm. Christian

Moin, meine Bremse soll vorne komplett neu, hinten ist sie bereits neu, aber Standart ATE. Vorne überlege ich jetzt ATE Powerdisk zu nehmen (geschlitzte Scheiben) und Red Stuff Beläge. Hat jemand Erfahrungen mit dieser Kombination? Oder sollte man lieber Green Stuff o.ä. nehmen? Ich hab keine Lust fast 200€ auszugeben und dann quitscht das Teil, oder so. Oder sollte man ATE dann doch lieber mit ATE Belägen kombinieren? Weniger Bremsstaub wäre schön, weil ich polierte Felgen fahre. Vielleicht hat da ja mal wer von euch etwas getestet und kann sagen, was ne gute Kombination ist und welches keine gute ist. Viele Grüße Christian

Poppy! Heute gesehen, ich war Richtung Wesertunnel unterwegs. Christian

So siehts aus. Schade, dass die Presse keinerlei Respekt vor Angehörigen und Opfern hat. Statt dessen propagiert man wieder ein ganz bestimmtes Bild. Das ist eigentlich das schlimmste an der ganzen Sache. Christian

2-3000€ vermute ich.

Hallo, also da gibts eigentlich nur einen 130i. Den 125i gibt glaube ich nur im Coupe. Der 130i ist natürlich eine Rakete. ABER dort muss man eben auch eher so 20.000€ rechnen, da gehts dann mit guten Autos los. Andererseits ist das immer noch "relativ" viel AUto fürs Geld. Aber du hast ja nichts zum Preis gesagt, wenn du so viel anlegen möchtest, vielleicht eine Option. Aber gerade im Alltag finde ich so 5-6L Verbrauch und gute Fahrleistungen reizvoll. Du kannst dir ja ausrechnen, wie selten man alleine tanken muss. Und die Spritpreisentwicklung ist ja auch eher etwas, was für den Diesel spricht. Ich bin den 118d mal gefahren, das Teil fährt sich einfach wunderbar "rund". Fahrwerk, Lenkung, und durchzug, Ganganschluss usw. passt einfach. Ein 116i fährt dahingegen echt ... nicht gut, macht gleich deutlich weniger Spass. Also ich würde mal beim Händler anfragen, ob eine Probefahrt mit einem 120d möglich ist. Ich vermute nach einer kurzen Gewöhnung wird deine Freundin hellauf begeistert sein. Jedoch ist die Rundumsicht wirklich nicht gut, also Einparksensoren, gerade hinten wären sicher nicht verkehrt, gerade wenn man vom kleineren MX5 auf den 1er umsteigt. Viele Grüße Christian

Da wird ein 120i kaum reichen. Ergo muss der 6 Zylinder her. Meine Wahl wäre ein 120d. Idealer Kompromiss aus Fahrspaas, Verbrauch und Leistung. Fahre erstmal einen und überlege dann weiter. Ich würde mir das mal genau überlegen, ob der Diesel nicht doch... eher billiger ist... oder wenn höchstens gleich teuer, denn im Alltag ist soetwas schon gut. Alleine, dass du nur ca. alle 900- 1000 Km zur Tankstelle musst, ist angenehm. Im Alltag, wenn es leise sein soll und komfortabel, brauche ich keinen 6 Zylinder Sound, dann ist der gut gedämpte Diesel ebensogut, wie ein normaler Benziner. Im Cabrio, oder Spassauto sehe ich das ganz anders, aber so... . Christian

Was sind denn nun die billigen? Das Ebay Angebit, oder ist auch beru billig und NUR die BMW Sätze taugen etwas? Ich dachte immer Beru sei so qualitativ Erstausrüster und gut zu kaufen. Gebrauchte will ich mir nicht einbauen, denn ich denke das Gummi wird eben mit dem Alter immer hart und rissig. Daher lieber neu, aber eben gute, zur Not eben orginal BMW, aber wenn mir jetzt wer dagt die Silikonkabel mit Ummantelung von Egay sind ebenso gut, oder gar besser, oder Beru ist genau das gleiche wie der Kram bei BMW, würde ich es mir überlegen. Also hat noch jemand Infos? Christian

Hallo, ich denken nicht, dass man da groß spekulieren muss. Junger Fahrer, mit etwas Leistung, Auto soll weg, also kann man in ruhig treten und alles geben. Man kann jetzt mutmaßen, ob die Räder vielleicht bei einer Bodenwelle+ vollem Fahrzeug geschliffen haben wie Hulle und es darum zum Abflug kam, oder ob die Spur totall verstellt war seit dem Fahrwerkseinbau, oder... oder oder. Aber das nützt keinem etwas. Es ist aber schon selten dämlich Fahrwerk+ Felgen nicht einzutragen und das ganze im Internet zu posten. Dazu dann noch zu schreiben, dass man den Wagen auch ohne TÜV bewegt spricht für den Vorsatz. Alleine deswegen könnte man wohl die Pappe entziehen. DANN auch noch (vermutlich zu schnell) mit anderen Leuten an Board, für die man die Verantwortung hat zu fahren setzt dem Ganzen die Krone auf. Aber ich denke wenn der Fahrer nur noch ein ganz bißchen Restverstand hat, werden die Schuldgefühle eine Strafe bis ans Lebensende sein. Christian