SNUP

@D-FENCE: Ja, da hast du schon recht. Gerade bei uns aufm Land gibts auch die Bauerndiskos, da eiern die dann am Wochenende hin, meistens so Grüppchen, von 5-10 Leuten um sich zu prügeln. Die bestellen auch kein Gläser, sondern Flaschen. Aber die Jungs wissen auch schon nüchtern was sie wollen, Alkohol hilft dann eben. Und sicher, als Türsteher o.ä. bekommt man das immer mit, daher kann ich deine Meinung gut verstehen, wenn ich mich regelmäßig mit den Problemfällen, die ja zu sicher 99% alkoholisiert sind, rumschlagen müsste, würde ich das wohl auch so sehen. Andererseits trinken in meinem Freundeskreis wirklich alle und auch alle gelegentlich mal ein Glas mehr. Aber es ist nie irgendwas kaputt gegangen und da wird auch kein ausfällig, agressiv, oder ähnliches. Dazu kommt es aber auch nie, weil wir ganz bewusst manche Läden meiden. Aber ich denke das Hauptproblem ist mangelnder Respekt und einfach Dummheit. Und ich denke die Preis sind nicht wirklich Schuld an den betrunkenen. Ich fahre immer mit der Straßenbahn in die Stadt, wie viele hier. In der Straßenbahn sind die meisten schon ziemlich betrunken, eben weils inner Disse so teuer ist. Hier kostet ein Wiskey Cola oft 6-7€, Eintritt 4-8€, Jacke 1€. Dann aufm Hinweg noch schnell nen Hotdog... und wenn du dann dein erstes Glas in der Hand hast sind 20€ schon weg. Ein kurzer kostet so i.d.R. ca. 2€. Also ich finde das alles relativ teuer, aber vermutlich ist das auch regional unterschiedlich. Aber die Leute die sich abschießen wollen, tuen das so und so. Dann gibts vorher von Aldi den billigen Vodka + Energy. Vor ein paar Wochen hat sonen kleiner Spast in die Straßenbahn gepisst, fast direkt neben mir. Erst noch versucht die Flasche zu treffen, dann die ganzen Sitze vollgepisst. Es stank extrem, deien Kumpels haben sich gefreut. Da ich ja freidlich bin, aber das nicht so ok fand, bin ich zum Fahrer gegangen und hab ihm gesagt, dass einer hinten alles vollgepisst hat. Was sagt der Fahrer? "Ja ok." Die Pisse lief dann quer durch die Bahn, aber niemand hat was gesagt. Der Fahrer hätte sicher eben die Türen zulassen können, in der Stadt ist alles voll von Polizei, das dauert keine 30 sek. bis da ne Steife ist. Aber interessiert halt keinen, auch keinen nüchternen.

Hallo, ich denke Alkohol ist nicht wirklich schuld daran. Ich trinke auch ab und an mal. Klar, wenn ich in meinem tiefstern inneren den Wunsch habe, etwas kaputt zu machen kann Alkohol "helfen" das soetwas dann raus kommt. Und natürlich enthemmt Alkohol auch. Aber im Grunde ist Alkohol nicht das Problem, denke ich. Ohne Alkohol würde soetwas vielleicht erst "später" passieren, oder die Täter würden sich etwas geschickter anstellen. Ob das sooo gut wäre? Und klar, sone Salatsouce aufm Balkon is scheiße, keine Frage. Aber sowas finde ich noch... . Jung, dumm, Mist gebaut. Du hast etwas arbeit, ärgerst dich und dann is alles gut. Es ist nichts kaputt gegangen und niemand zu schaden gekommen. Da hab ich schon ganz andere Sachen erlebt. Gruß Christian

Hallo, Wenn kein BMW, finde ich den Volvo V70 gut. Z.B.: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/newDetails.html?id=154533993&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25100&makeModelVariant1.modelId=34&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=109&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=185&maxPowerAsArray=KW&maxPrice=5001&negativeFeatures=EXPORT&categories=EstateCar&lang=de&pageNumber=9

Hallo, beim Cabrio sind die Federn des M Fahrwerks soweit ich weiß nicht identisch mit denen eines 2/4 Türeres der ein M Fahrwerk hat. Darum kann es da schon Unterschiede geben. Zudem sind die Radhäuser/ Kotflügel beim VFL hinten leicht anders geschnitten, wo dann zumindest optisch auch ein Unterschied festzustellen ist, selbst bei identischem Fahrwerk. Christian Ps.: Das kann man auch sehr gut bei den beiden Bildern in der Antwort über mir sehen, optisch wirkt der IS hinten tiefer, trotz wohl absolut gleichen Fahrwerks. Pps.: Das Cabrio ist sehr schick!

Die Frage is doch utopisch, einen guten (zustand 3, oder gar besser) E28 535, am besten mit H Kennzeichen, katlos wirst du kaum noch bekommen. Rosttechnisch sind die oft recht aufwändig zu restaurieren. Gerade für Winter und Salz ist das echt gar nichts. Andererseits mag ich den E28, der ist relativ leicht, das Fahrwerk ist wirklich gut und er ist eben älter. (Ein fast leerer E28 mit M20 wiegt weniger, als ein E30!) Aber für den Alltag stellt sich meiner Meinung nach nicht mehr die Frage welches Modell. Christian

Hallo, baue vorne mal die Kotflügel ab . Wenn du schon am schweißen bist... achja und achte dann auf den Kabelbaum auf der Fahrerseite.

@maxx50: Ich weiß Also wenn jetzt noch das Geld eine Rolle spielt, spricht das auch eher für die B4+ Federn. Aber ich muss auch sagen, dass ich bis jetzt nur B4, B6 und B8 kenne. Egal welche Federnkombination, empfand ich die B4 fürs Cabrio immer am besten. Aber wenn natürlich das B12 Kit dem B4 mit Eibach o.ä. viel näher kommt, als die B6, oder B8 mit Tieferlegung um 30-40mm, ist das B12 sicher gar nicht so verkehrt. Aber ich denke eben, dass das B12 schon straffer sein wird, als Eibach/ H&R/ AP + B4. Christian Ps.: Und klar, einige schwören auf Koni. Ich bin schon nen paar mit der berühmten Kombi 60/40 Gm und Koni Geld mitgefahren. Hat mir persönlich nicht gefallen. Aber das ist ja auch kein Maßstab. Um einen Eindruck zu bekommen: http://e30-talk.com/fahrwerk/t-wieviel-taugt-das-bilstein-b12-80419.html

So wie du das beschreibst werden Fahrdynamisch schon ganz normale neue Dämpfer+ orginale Federn eine deutliche Verbesserung mit sich bringen. Auch ein E30 mit "nur" M Fahrwerk (Was keine 20 Jahre alt ist und ausgelutscht, sondern neu) fährt sich deutlich sportlicher als ein Opel Omega. Wie gesagt, ich würde dir zu B4 raten und H&R/ Eibach Federn. Eventuell für hinten die Unterlagen vom Schlechtwegepacket. Außerdem mache vorne gleich die Domlager neu und hinten am besten auch. (Hinten sind die von Myle ganz gut.) Damit hast du zum einen eine alltagstaugliche Höhe und zum anderen ein ausgewogenes Fahrwerk. Ps.: Wenn der Wagen vorne beim beschleunigen "hoch kommt" liegt das eher an den Dämpfern hinten. Durchschlagen tuen meistens alte Dämpfer, gerade wenn es sich um gekürzte handelt. Dazu kommt vielleicht, das die Federn auch Murks sind. Ist das Fahrwerk überhaupt eingetragen? @maxx40: Naja, ich sehe das so... alle 10-15 Jahre sind die Dämpfer hin und so lange muss mein Geschmack sich eben gedulden.

Ja, ich fahre ja auch B6... (und B8 sind ja B6 nur eben gekürzt?) Bin auch zufrieden, aber ich hatzte ja auch einige Jahre ein Cabrio und ich weiß wie die Scheiben klappern können usw. darum finde ich gerade beim Cabrio ist soetwas zu hart. Was nützt einem das, gerade weil die Straßen immer schlechter werden und dazu das Cabrio an sich weicher ist. Ich würde auch später ungern eine weichgeklopfte Karosse haben wollen, weil ich "gefühlt" etwas sportlicher unterwegs war. Auch mit einem guten M Fahrwerk kann man sich weit über die Grenzen der Legalität im Straßenverkehr bewegen. Neue B4+ neue Federn und Lager fahren sich sicher sehr sehr gut und sportlich. Gerade das Cabrio ist so der unsportlichste E30... . Schlechter CW Wert, hohes Gewicht, weicher "Rahmen". Frei stehende Scheiben... . Alles Argumente die (für mich) eher für das ausgewogenere Fahrwerk sprechen. Ist natürlich subjektiv. Wenn jemandem das harte Fahrwerk wirklich gut gefällt, muss er das nehmen und da kann ich noch so viele Argumente haben, dann wäre meine Empfehlung schlicht die falsche. Meine Ausführung soll daher nur ein gut gemeinter Tip sein. Und man wird ja auch älter...

Hallo, ich empfehle eine andere Kombination, das B12 ist einfach zu hart fürs Cabrio. Beim Cabrio würde ich Bilstein B4 Dämpfer nehmen und dann dazu Federn die 30mm tieferlegen. Einige haben hier die H&R genommen. (35 mm) Ansonsten kenne ich Pilly, hier aus dem Forum, der ein MT1 Cabrio fährt, er hatte B6 und hat auf B4 gewechselt. Vielleicht fragst du ihn mal nach seinen Erfahrungen. Sollte der Wagen bei 35mm/ 35mm hinten etwas zu tief sein, kannst du das leicht mit Unterlagen aus dem Schlechtwegepacket ändern, dann kommt er ca. 1-2 cm höher hinten. Viele Grüße Christian

Nunja, wenn du Kaufinteresse gehabt hättest, wäre diese Erklärung sicher zu deinen Gunsten gewesen. Aber sicherlich hast du Recht, aus soetwas sollte man sich lieber heraushalten. Zudem ist eben, gerade ein E36 derzeit nicht das sehr seltene Stück, wo sich derartige Bemühungen lohnen würden. Soein E36 328i Coupe, spätes Baujahr, mit Vollausstattung, aus seriösem Besitz wäre derzeit jedoch das Auto, was ich mir kaufen würde, wenn es darum ginge, viel Auto, viel Fahrspass, günstiger Unterhalt für möglichst wenig Geld zu bekommen. Alternativ sind gerade hier die Alpina schick, wobei mir beim E36 leider nur das Coupe gefallen mag. Du sammelst ja schon etwas Autos und bist diesbezüglich in einer anderen Position als ich (Student...) darum ist es eigentlich genau jetzt, rein finanziell gesehen schlau sich soeinen E36 ans Bein zu binden, billiger werden sie kaum. Nur sollte man eben etwas wirklich seltenes finden+ Zustand und Historie wie der von dir genannte Wagen. Christian

Es gibt Stahlfelgen in 15 Zoll für 205er und breiter. Von Mattig, soweit ich weiß. Aber die sind zum einen teuer und zum anderen haben sie glaube ich nur ein Festigkeitsgurtachten o.ä. . Falls näheres Interesse daran besteht suche ich nochmal. Sehen toll aus, aber kosten eben deutlich mehr als ein Satz Kreuzspeichen. Ob das dann für den Winter gewünscht ist? Christian, der diese Felgen auf dem richtigen Auto auch im Sommer fahren würde Z.B.: http://www.ebay.de/itm/Mattig-SSF-8x15-ET00-/320815673397?pt=Auto_Felgen&hash=item4ab21ab035 Aber 800€ für einen Satz Stahlfelgen ist eine Hausnummer.

Hallo, das kommt ganz darauf an. Hft bieten einem die Händler etwas mehr und verrechnen genau das mit dem Rabatt, den sie normal geben können, da die Kunden leichter abspringen, wenn der Händler ihnen sagt, dass ihr treuer Begleiter eigentlich 0€ wert ist. Der Händler wird das Auto mit so gut wie 0€ verrechnen, die 2500€ sind das, was er vermutlich bei dem Kaufpreis sowieso runtergehen kann. Beispielsweise: BMW 1er 25.000€ (10% kann er runtergehen, ohne Bauchschmerzen zu bekommen, sprich 2500€) Der Käufer hat einen alten Wagen, den der Händler nur an Exporthändler X für 500€ loswerden kann. Also sagt er dem Käufer: Ich gebe dir 2500€. Anders gesagt: Der Händler könnte dem Käufer den 1er auch so für 22500€ verkaufen. Nur dann müsste der Käufer sich selbst um den Verkauf des Autos kümmern. Würde dieser ihn aber für "nur" 1000€ kaufen, hätte er summa summarum lediglich 21500€ bezahlt, statt 22500€. Ergo kann man das so nicht sagen. Er sollte den Händler fragen, was für einen Preis dieser ihm machen kann, wenn er kein Auto in Zahlung gibt. Bei meinem Vater war das noch viel extremer, er hatt einen Volvo Kombi, BMW wollte ihm dafür 3000€ anrechnen. Letztlich war der Preis, ohne den Wagen dort abzugeben fast genau so gut. Ich habe den Volvo dann bei Mobile reingesetzt, für 5500€ und ihn am nächsten Tag für 5500€ verkauft. 500€ habe ich eingesackt, für Anonce bei Mobile tippen und den Verkauf, mein Vater hat dennoch 2000€ gesparrt, der Händler war froh sich nicht mit Exporteur auseinandersetzen zu müssen. Dazu das gute Gefühl, dass das wirklich gute Auto (Wie ja auch in deinem Falle) noch etwas hier genutzt wird. Christian

ca. 1000- 1200€.

Ja, da wäre doch eine schöne Anleitung toll. Eben 2-3 Bilder wo man was öffnen muss und ggf. welches Mittel genau in Frage kommt. Wäre sicher auch etwas fürs Wiki? Viele Grüße Christian

Auf 420+ 140 km= 560 km km 57 Liter... Smart unter den BMW`s? Sind ca. 10L, ist jetzt nicht soooo der Kracher?

Aber die dürfen erst aufn Platz, wenn alle E30 nen schönen Parkplatz haben und um 22 Uhr müssen die dann auch mal ins Bett. Im Ernst: Die Frage hat sich noch nie gestellt. Zumal vor 3 Jahren ein gewisser Golf 3 Cabrio Fahrer am längsten durchgehalten hat, nur ich hab noch die E30 Fahne hochgehalten.

Sind wir da nicht gerade?

Ich hab keine Ahung, habs im Fernsehen aber so gesehen, dass das Auto mehrmals gereinigt wurde und dann mit entfetter sauber gemacht wurde. Wenn du da Rostschutz draufmachst, usw. würde ich zumindest eben einmal mit Sprühlack und dann einmal Klarlack drüber gehen. Denn ich vermute die Folie ist ja speziell so, dass sie auf Lack haftet, wenn da jetzt ne normales Zinkspray, o.ä. drunter ist? Das würde ich nicht riskieren, sind ja auch nur nen paar € und eben drübersprühen ist auch keine Arbeit. Ansonsten wird die Folie wohl mit Kunstoffspachteln+ Föhn/ Heißluftföhn verarbeitet. Ist ja auch logisch, bei Hitze wird das Zeugs elastisch. An Ecken usw. wurde mit Skalpell gearbeitet, vielleicht übst du das vorher mal, z.b. an Stellen wo Löcher für Zierleisten sind usw. muss man das ja irgendwie ausschneiden. Also würde ich mir nen paar schöne Skalpelle besorgen. Vielleicht damit + nem alten Koti mal üben? Ich denke zu zweit sein würde Anfangs nicht schaden. Aber vielleicht melden sich ja noch einige mit Erfahrungen, statt mit Tips wie man ganz ohne Folie klar kommt. Ich finde es interessant und vielleicht kannst du so üben und dann ggf. in Zukunft Autos richtig schön folieren. Christian Vllt. interessant: http://www.ebay.de/itm/Auto-Lack-Folie-Carbon-VERKLEBE-SET-Folierung-/270675014723?pt=Autozubeh%C3%B6r&hash=item3f057cf443

Moin, was macht jetzt der "E39- Talk" hier? Wie kommts, was ist der Sinn/ Unsinn? Also nicht das es von großer Bedeutung wäre, aber ich find das passt gar nicht. Ist weder die gleiche Baureihe, noch die gleiche Zeit? Natürlich hat auch ein E39 nen Forum verdient usw. . Aber irgendwie... komme ich persönlich mir vor, wie nen Käfer Fan im Käfer Forum, wo plötzlich direkt nebenan das Golf 3 Forum eröffnet wird. Also nicht falsch verstehen, aber den E36 Talk, oder E21 Talk, oder E28... hätte ich verstehen können irgendwie. Aber E 39? Viele Grüße vom verwirrten Christian

Es ist eben schon nicht ganz galant soetwas zu der Zeit zu senden, wenn viele Kinder Fernsehen, dem stimme ich wohl zu. Mehr als eine kleine Dummheit unter vielen, ist es aber nun auch wieder nicht. Ich denke das, was alle 30 min. im Radio kommt, kann Kinder die bewusst und aufmerksam zuhören mindestens im gleichen Maße verstören. Christian

Hallo, 1. Jever 2. Flensburger 3. Hemelinger Dazu natürlich nen Korn, sonst ist das ja auch nichts wahres. Ansonsten wenn ich mal unterwegs bin, halte ich es immer so, dass ich das dortige regionale Bier trinke, gezapft. Mein Liebling ist aber bei uns am Meer in einer Kneipe frisch gezapftes Jever aus 02er Gläsern + Korn. Beides schön kalt. Dazu eine Zigarette und die Welt ist in Ordnung. Für die Bierfans: Berlin Bierfest, war ich letztes Jahr, da gibts ne Meile voller Bierwagen, aber jede Sorte nur einmal. Leider konnten wir nicht alle schaffen, aber 20 Stück haben wir getestet, bis wir ins Taxi stolperten. War aber echt gut. Das schlimmste war irgendein polnisches Starkbier.

Als Kind hats mir auch Spass gemacht, muss ich gestehen. Da gehörte ich zu denjenigen die die Nachbarschaft schon am 29 in Angst und Schrecken versetzt haben. Als ich dann 18 war, hat das schlagartig aufgehört. Meine Eltern kaufen meistens ein kleines Raketenset, davon nehme ich mir dann immer genau eine Rakete, das reicht mir dann. Zu trinken gibt es dafür meist reichlich. Leider muss ich gerade einen Kater auskurieren und mag darum gar nicht daran denken, dass ich heute noch los muss um für Silvester einzukaufen. Diesmal wird gegrillt und es gibt Havana Club, mit Limette und Cola. Dementsprechend muss ich dann später mal einkaufen fahren. Mittlerweile mag ich aber lieber kleine private Feiern, zu viele Menschen die auf Komando fröhlich sind gehen mir da irgendwie auf die Nerven und in der Stadt zeigt sich dann leider auch gerade an Silvester, dass viele Leute lieber nicht so viel trinken sollten. Christian

In Meinen Augen ist das alles Schwachsinn. CO² Macht vor keinem Schild halt. Was sind die größten CO² Produzenten? U.a. Kohlekraftwerke. Was macht die BRD gerade? Richtig, neue Kohlekraftwerke bauen. "Neun Kohlekraftwerke werden derzeit gebaut, für sieben sind Genehmigungen beantragt und 14 sind in Planung" (zit.: TAZ. 2009) Zu uns ans Meer fahren die Leute wegen der guten Luft, habt ihr mal gesehen, was für Abgaswolken aus einem großen Kohlefrachter kommen, oder Containerschiff? Die fahren da rund um die Uhr. Die verbrennen glaube ich Schweröl. Nebenan werkeln nun schon bald 2 Kohlekraftwerke... . 2 Km weiter liegen die Leute und freuen sich über die tolle Seeluft. Klar, in den Städten leben viele Menschen, aber ich glaube man sollte doch mittlerweile so weit sein, dass man bei Umweltpolitik nicht von seiner Wohnung, seinem Haus, oder seiner Stadt ausgeht. Auch reicht da nichteinmal das Bundesland, oder das Land. Konsequent wäre es, wenn man Co² einsparen will, dass man das überall macht und flächendeckend UND vorallendingen dort, wo es etwas bringt. PKW Verkehr verursacht ca. 11% des CO² Ausstoßes, soweit ich weiß. Aber man schlägt eben mehrere Fliegen mit einer Klappe. Wer soetwas anstößt... gewinnt grüne Wähler, gewinnt die Autoindustrie. Für politische Macht beides gar nicht einmal so unwichtig. Christian Mal ganz kurz als Exkurs: Durch die Verbrennung von Kohle wird pro erzeugter Energieeinheit sehr viel Kohlendioxid freigesetzt. Die zunehmende Emission des Treibhausgases Kohlendioxid seit Beginn der Industriellen Revolution gilt als zentraler Faktor der globalen Erwärmung. Braunkohlekraftwerke stoßen mit 980-1230 Gramm CO2/kWh mehr Kohlendioxid aus als Steinkohlekraftwerke mit 790-1080g CO2/kWh.[3] Damit liegt der Ausstoß von Kohlekraftwerken deutlich höher als der ebenfalls fossil betriebenen GuD-Gaskraftwerke, die 400-550 Gramm emittieren. Nach einer Studie der Umweltstiftung WWF befinden sich sechs der zehn am meisten Kohlendioxid produzierenden Kohlekraftwerke der EU in Deutschland.[8] Im November 2011 veröffentlichte die Europäische Umweltagentur eine Studie, in der die Kosten der industriell verursachten Umweltverschmutzung durch die im Europäischen Schadstoffemissionsregister (EPER) registrierten Industrieanlagen untersucht wurden. Dabei handelt es sich um Externe Kosten, die nicht durch den Verursacher, in diesem Fall die Industrie, getragen werden. In der Studie wurden die Kosten dieser Umweltverschmutzung EU-weit auf mindestens 102 bis 169 Mrd. Euro für das Jahr 2009 beziffert, wobei ein großer Teil der verursachten Kosten auf die Energiegewinnung durch Kohlekraftwerke (insbesondere Braunkohlekraftwerke) entfiel. Mit verursachten Kosten von 1,55 Mrd. Euro 2009 rangiert das polnische Braunkohlekraftwerk Bełchatów auf Platz 1 der Industrieanlagen mit den höchsten Folgekosten. Auf den ersten 10 Plätzen sind ausschließlich Kohlekraftwerke zu finden, darunter mit den Kraftwerken Jänschwalde (Platz 3 mit 1,23 Mrd. Euro), Niederaußem (Platz 4), Weisweiler (Platz 7), Neurath (Platz 8) und Frimmersdorf (Platz 9 mit 742 Mio. Euro) alleine fünf deutsche Braunkohlekraftwerke.[23][24][25] CO² wir sind kaum dabei... : http://www.20min.ch/interaktiv/CO2/index.html

Ein großes MT1 habe ich noch günstig abzugeben, allerdings fehlen die Hupknöfe und die Speiche, glaube ich. Wenn du daran Interesse hast, PN. Soeins: http://img535.imageshack.us/img535/8923/pic055j.jpg Christian