helheb
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Mailaddy an PN
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dann sollte es gehen Hast doch Fuhrpark zum Vergleich und messen, damit sollte es die billige Variante sein. Rohre kann man biegen und das ist machbar
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Nachdem das Teil ja original, ohne Veränderung ist, wie du schreibst, wird es nicht unbedingt dauerhaft gefallen finden bei dir. Seitenschweller passen nicht ohne Nacharbeiten wegen der Schwellergröße beim Cab. Machbar, aber ohne befriedigendes Ergebnis. M-Tech I Paket beim Cab braucht meiner Meinung nach Alpinas!, da sind die Kreuzspeichen zu klein.
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und guck die Fotostories durch, da sind alle Möglichkeiten dabei
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Stromlaufplan e30 und schon gibt es vieles
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Verdichtung wird über geänderte Kolbenform erzeugt Katloskopf komplett habe ich, will ich aber selber aufheben
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ins Hohlrohr reinragt, da bei Vollast die Durchflußmenge reduziert wird, könnte Folgen haben
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Begriff Öltempgeber und schon geht es los
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kann ja auch der Heizkörper sein, Mittelkonsole unten ausbauen und mal fühlen Ansonsten alle Schlauchverbindungen der ganzen Wasserschläuche mit Gefühl nachziehen und vorher am besten auf Feuchtigkeit prüfen
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das Zeug holt noch effektiver den Dreck runter aber aufpassen, da es auch den Lack von Felgen angreifen kann, so bei den Daimlerfelgen, bei den BMW bisher nicht, erst auf einer weniger sichtbaren Stelle anwenden. Ansonsten wenn das Teil sauber ist auch mal mit Elsterglanz probieren, kommt irgendwo aus den neuen Ländern und ist eine Art Polierpaste, die mir sehr gute Dienste geleistet hat. Gibt es einmal im Jahr bei Norma in Tubenform und ich kaufe immer einen ganzen Sack voll, da es sonst nirgends zu bekommen ist.
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http://members.fortunecity.com/sepp0/auto/plaene/e30/esd/esd.htm
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z.Zt. die meiste Erfahrung, bzw. ist im Forum stark vertreten
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schon
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beim 316 zu tauschen ist gegen eine, die den DZM erkennt SI-Akku sind auch noch intakt? die verursachen auch Probleme mit dem DZM
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Unterdrck- bzw. Überdruckabschaltung. Das Teil ist das Teure an dem Satz. Mußte bei mir auch noch die bisherigen separaten Druckschalterstecker auf den neuen Satz adaptieren. Habe für meinen Satz beim freundlichen 110€ gezahlt von 4 Wochen. Im Umrüstsatz liegen alle möglichen Teile bei, die du nicht verbauen mußt. Der Kit ist wohl für alle möglichen Baureihen ausgelegt und da liegen eben eiin paar Teile mehr drin. Ist billiger als baureihenspezifische Sätze auf Lager legen.
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alles dabei, Wischer, Düsen, Waschbehälter, Kabel, beheizte Spritzdüsen, stammt aus NFL und funktoniert
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Klimanachrüstung - eigener Thread mit dem Thema sinvoll?
helheb antwortete auf helheb's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
sucht und im Wesentlichen die Infos gefunden. Bei Detailfragen habe ich die Poster direkt angeschrieben und auch Hilfe erhalten. Konzentriert in einem Thread kommt man aber wohl schneller ans Ziel. Ist ja nur ein Vorschlag Habe auch gerade eine Klima zur Nachrüstung da, brauche ich nicht mehr, da ich im Zweierpack an eine rangekommen bin -
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Klimanachrüstung - eigener Thread mit dem Thema sinvoll?
helheb erstellte ein Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Thema kommt ja doch wieder verstärkt und es wurde bereits in der Vergangenheit durchgekaut Ist doch sicher eine interessante Detaildiskussion -
im Suchlauf findest du etliche Infos dazu Befüllventile sind auf den Klimaleitungen im Motorraum rechts drauf, Adapter für die Befüllung wegen Umstellung auf neues Kältemittel sollte WErkstatt haben Trocknerpatrone findest du ebenfalls rechts vor dem Wischwasserbehälter, die würde ich auf jeden Fall tauschsen (Patrone ~35€) Expansionsventil sitzt am Verdampfer im Heizungskasten, dazu Handschuhfachdeckel und Abdeckung ausbauen, aber wozu?
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http://www.aopitz.com/files/klimaanlage.pdf
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danach gab es das erste Facelift, daß bei den geschlossenen bis 12/87 hielt, Cab bis 90 und so ein Teil wie auf dem Bild habe ich noch
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da gibt es selten ein entgegenkommen
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http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00287/f00287.htm