und nimm die andere mit nach Hause zum Zwischendurchladen, so habe ich meine immer so gut 10 Jahre und länger problemlos funktionsfähig gehalten, und da waren auch welche von ATU dabei, die preislich etwas günstiger sind.
und schon gibt es mehr Details der Brief sollte ja auch über entsprechende Umbauten Auskunft geben, da die normalerweise in Form einer Eintragung dort dokumentiert wurden.
funktioniert auch als ob es immer so gewesen ist Dem Kontakt unter der Prallplatte ist die Belederung wohl egal, solange da nicht durch das Material der notwendige Bewegungsraum eingeschränkt ist.
"Die Klimaanlage muß mindestens einmal im Monat für kurze Zeit in Betrieb genommen (besonders in der kalten Jahreszeit beachten), sonst besteht die Gefahr, daß die Abdichtung der Verdichterwelle austrocknet und damit Kältemittel entweicht." Damit vermeidet man sicherlich die Erneuerung des Kompressors früher als notwendig sowie die Neubefüllung.
ich habe mal kurz die Suche bemüht mit dem Begriff 2BE Vergaser der Beitrag ist evtl. hilfreich http://e30-talk.com/antrieb/t-problem-mit-m10-vergaser-2be-hilfe-94470.html
du hast einen E30 mit M10 Einspritzmotor mit 105PS oder einen mit 102 PS, dafür gibt es ab und an gebrauchte Nachrüstsysteme mit denen man bei der 1. Variante auf Euro I kommen kann und bei der 2. Variante auf Euro II mit einem zusätzlichen Regelsystem evtl hat der User eine Lösung für dich falls er die nicht selber verwendet hat. info@dirk-bohne.de Ansonsten könnte ich mit passendem Papierwerk aushelfen.
dann kommt die Sitzpostion so richtig nach oben andere Alternative ist unter die Sitzverschraubung jeweils Distanzstücke (Rohre in entsprechendem Durchmesser beim Schlosser ablängen lassen) und mit längeren Schrauben wieder Verschrauben Hinten muß dann eben der Gewindestift verlängert werden