degrees
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4 rohranlage für e30 ja oder nein?? Kleine Umfrage
degrees antwortete auf Dane's Thema in Allgemeines
nee dr. turbo ist schon echt! die töpfe sind einzeln von gtas glaub ich. http://wick2000.ath.cx/turboweb/dr_turbo/index2_ger.htm -
sieht aus, als wenn die irgendwie unter die hutablage geklemmt wird .. ist die original-nachrüstung? ansonsten einfach draufschrauben.
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ich hab originale kreuzspeichen, da sind die reifen runter, für neue ist zz kein geld da. ausserdem werden da die scheiss deckel gerne geklaut. wie schon gesagt, ich lege keinen grossen wert auf optik. ich finde die stahlfelgen mit radkappen halt am besten. vorne kommt der auf keinen fall tiefer, alles schon gehabt. keilform ist unsportlich, daher kommt auch die gummiunterlage hinten wieder raus. wenn dann komplett tiefer noch max! 2cm. dann ist das ding aber nicht mehr alltagstauglich. niederquerschnitt ist allerdings ein argument. ich will das ding FAHREN und nicht rumstehen und mit fahren meine ich nicht nur glatte pisten. fahrmaschine ist das allerdings trotzdem nicht. kommt natürlich draufan was man drunter versteht. in meinen augen nur ein drehmomentschwein
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das sind 7x15 et25 ohne deckel aber mit langen schrauben. 205/55. nunja, ich bin nun mal nen technik freak. die optik des wagens ist mir eigentlich ziemlich schnurz. das werden schon einige von euch mitbekommen haben. ich baue eigentlich nur teile an, die auch nen sinn machen. böse blicke, spoilerpakete und tieferlegungen ohne sportfahrwerk sind ziemlich sinnfrei. aber für leute die gerne mal durch die stadt cruisen und ihr auto zeigen .. okay, geschmäcker sind halt verschieden. diese felgen sind leider noch nicht optimal. normal müsste ich noch weniger gummi fahren (höhe). da ich aber nicht immer fahre wie ne wilde sau (teuer ...), lass ich halt weniger masse und breite drauf. technisch halt immer angepasst. ich möchte ihn einfach nur flott auf normalen strassen und feldwegen bewegen. ich finde die stahlfelgen klasse. leider gehen da eben nicht die reifen drauf, die für ersteres nötig sind. wenn ich optisch auffallen will, würd ich mir nicht so nen neumodischen e30 holen
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So, nachdem ich das Wochenende den E30-Schrauber besucht hab und er mit meiner Karre rumgeheizt ist hab ich nun neue Felgen drauf. Hab irgendwie Lust aufs Heizen bekommen. Der Gert hatte nämlich festgestellt, dass man mit den 14er Stahlfelgen und 195ern keinen Blumentopf gewinnen kann. Gut, das wusste ich vorher auch. Nu hab ich mal günstig nen paar BBS-Kreuzalus besorgt und raufgebaut. Immer noch Ballonreifen, aber geht natürlich deutlich besser um die Ecke. Notgedrungen, nicht wegen der Optik. Hinten hab ich auf den Bilden noch 2 volle Bierkästen drin. War grad einkaufen. Die Federunterlagen kommen eh wieder raus, dann sieht er so aus wie jetzt. PS: JA, ich hab es schon wieder geputzt!
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diese dinger erinnern mich irgendwie immer an southpark mit der analsonde, die bei cartman von den ausserirdischen eingesetzt wurde
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wide open throttel der kontakt im dk-schalter bei vollgas
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optimal! bis auf den bösen blick und die gartenliege
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bordcomputer oder ata, das ist die frage ansonsten lohnt sich nen neulack nur bei sehr guter substanz. das ist das wichtigste. 320 motoren gibts ja günsig bei jedem obsthändler .. hab ich gehört
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...aber nur wenn es von ner fachwerkstatt eingebaut wurde. also von bmw denk ich mal.
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evt. spritzt das von unten rein. du solltest mal wd40 reinsprühen oder nen batteriefett. dann ist ruhe (sollte jedenfalls).
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bei wot ist die lambdaregelung aus.
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durch die adaption der lambda ist das erstmal höher. wenn die lambda fertig ist mit lernen, wird der leerlauf langsam weiter auf den sollwert abgesenkt. wenn also das lernen ziemlich lange dauert, sollte man mal auf das alter der lambdasonde achten.
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das ist ne schwarze platte mit ner roten led drin. damals gabs das noch mit schlüssel zum reinstecken. ist ne alte wegfahrsperre, die gabs mal günstig bei ebay. ist glaub ich sogar von der versicherung anerkannt. im e30 war sowas nie serie oder nachrüstbar, wenn dann als zubehör, ähnlich wie bei vw.
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nicht den leerlaufsteller, sondern den leerlauf.
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nachgerüstet
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wie, du heisst auch hannes? ich dachte du heisst buxte
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wenn du wütig bist, nimm doch gleich nen hammer mit!
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schraube locker ... geh doch mal eben raus, mach die kappe ab und zieh die mit nem 13er fest..
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hm, also selbstgegossene querlenkerlager wären mir zu heikel. tonnenlager sind aber okay. stabilager braucht man nicht aus pu, die sind ja vollgummi. schräglenkerlager müssen schon gut gegossen sein. verschleissen auch nicht soo schnell (es sei denn excentrische). diff-lager wäre interessanter. werden die teile auch einzeln verkauft?
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lambda ist auch adaptiv
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die einen haben überwürfe, die anderen werden gesteckt und mit zentralschraube gequetscht. so seh ich das auf den bildern...
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du hast es unverständlich ausgedrückt
