degrees
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tja, wird eben alles nicht billiger .. energiepreise gehen nunmal nach oben .. und steuern dafür auch, dank es den grünen
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8,70
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link zu einem Forum: http://www.e30-talk.com/showthread.php?t=7370
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das ist 4loch, also nix m3 .. glaube auch nicht dass er so auf technik umbaut. sieht mehr nach show&shine aus bei ihm. (und der wunschgedanke auf v8 umzubauen ...)
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boah, da hat ja einer den thread wieder reaktiviert ging übrigens nicht um die mitnehmerscheibe, sondern ums ausrücklager (und schlechte angewohnheiten *g*) solange der fuss nur soweit drauf ist, dass das lager nicht mitdreht oder gar unter last steht ist das ok.
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hier was aus einem forum bzgl. Schubabschaltung: http://www.e30-talk.com/showthread.php?t=7597&highlight=schubabschaltung
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wieso überwinden, der ist drucklos und dient bloss als leitung zum reservoir. der geht auch nicht an den bremszylinder, sondern an den behälter.
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http://www.neochaos.de/forumemo/g_a_y_thread.jpg so jetzt ist gleichstand, also hört auf scheiss hier zu posten und macht das doch per mail, sonst müssen die anderen noch vergnügungssteuer bezahlen. manchmal wäre ich schon gerne moderator ...
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zündung ein.. neuer stecker: erst 19, dann 7 .. öl 3sec, inp. 12sec
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ich bin auch lange zeit mit defekten stabiconnectoren rumgefahren. geräusche hab ich nie gehört. allerdings hatte ich vor 2 tagen geräusche .. ich dachte schon: "kann nicht wahr sein, woher kommen die??" hab an radlager gedacht, lose teile, irgendwas eingefangen etc. auch schon alles abgebaut, gedreht und gefummelt... nix, nur wenn das auto rollte. und was war es? kaum zu glauben, aber ne schöne schraube, von dacheindeckungen. nu sind zwei neue reifen fällig ...
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ja die sind gekürzt, das liegt aber nicht daran. die tiefe wird nur durch die feder bestimmt. mein motor ist schwerer vorne, hinten hab ich die üblichen e46 unterlagen drin.
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Internetfrage: Problem mit T-Online
degrees antwortete auf ...chris316iM10's Thema in Computer & Konsolen
stimmt, 1,5GB/M ist wirklich bissel wenig fürs tägliche surfen ... -
Nochmal einen Nachtrag zur Sperre: Quelle: http://pro-auto.bei.t-online.de/startseite.htm
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meinst dann kommt das orange durch?
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ist nen 325i, abgasanlage ist doppelt, mit endrohren vom diesel unterm fahrzeug. weiss aber net ob das so durchn tüv geht ...
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bild ist hier: http://www.e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=1614 und hier: http://www.e30-talk.com/attachment.php?attachmentid=1613
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hab ich drin, ist super. schön straff und nicht zu tief. eintragen braucht man nur die federn. gutachten sollte man noch bekommen denke ich. habs allerdings auch nicht eingetragen, weil die federn schön original aussehen und das eigentlich keiner bemerken sollte.
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hier mal was aus ner fotostory .. dat sieht jetzt aus wie ne amikarre .. so dragsterhaft Felgen: vorne: 9x17 215/40 ZR17 ET 11 , 10 mm Spurplatte hinten: 11x18 265/35 ZR 18 ET 8 , 5 mm Spurplatte
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stell dir das aber nicht so einfach vor die schrauben oben am achsträger können echt festsitzen. am besten einen tag vorher mit rostlöser besprühen. ein gerader ringschlüssel ist voraussetzung.
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am diff abschrauben und hochbinden, nicht in die gelenke fallen lassen. dann noch 4 schrauben am kardanflansch ab und am diff direkt sind auch 4 am achsträger. zuletzt den bolzen aus dem deckellager entfernen.
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quelle: http://www-oc.chemie.uni-regensburg.de/OCP/div/ChemieAlltag/Benzin/ Sei doch froh, dass du einen motor hast, mit dem du normalbenzin tanken kannst. heutzutage werden aus kleinen maschinen viel leistung geholt. damit steigt die verdichtung und die meisten müssen super tanken, einige arme schw**ne sogar superplus.
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hmm.. das bringt als paketfilter eh net viel wenn er hinter einem router sitzt. selbst jetzt, da nur dieser port auf seinen rechner geht und er die in der FW ja sowieso für mule durchlässt. hauptsache das betriebssystem hat die aktuellen patches und nen guten virenscanner.
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hm, aber normal nicht durch diesen port. vielleicht hast du was komisches gesaugt? *g*
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das ist relativ, wie soll man das vergleichen? gas sollte leicht gehen. kupplung je nach eingesetzter druckplatte schwerer/leichter.
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jo, du musst bloss vom router (in der konfig) deinen tcp port weiterleiten auf die ip deines rechners. normalerweise ist das der port 4662 bei mule. allerdings solltest du den ändern in z.B. 14662, weil einige isp´s den mule port blocken. also im mule den tcp - port ändern auf 14662 und in der routerconfig den tcp 14662 auf deine rechner-ip weiterleiten (mappen, forwarden) .. schon hast du ne hohe id. der udp port ist nicht wichtig, kannst du auch mappen wenn du willst. ist aber nicht notwendig.