Hallo, kann mir einer sagen wo ich die aktuellen ETK Preise herbekomme? Gibt's da eine Seite im Netz oder Ähnliches? Danke dafür. @Mod,bitte löschen oder schließen.
Probier das mal mit einer Grip Zange gegenzuhalten. Oder am Zahnkranz des Anlasser's mit einer Schraube in den Block gedreht. Wenn du grade daheim wärst,könnt ich dir helfen.
@Stephan325i Bilder vom Lamellen SperrDiff. Ist zwar nur ein 4,1er. Edit sagt:Mittlerweile bin ich mir gar nicht mehr sicher ob das ein LamellenSperrDiff ist.Dieses "V" auf dem großen Zahnkranz macht mich stutzig.
Ob hier,weiß ich nicht. Ich hab vor Jahren mal bei E..y mal ein Brief mit Fahrgestellnr. usw.von einem GS 02 und einem E21 323 vertickt. Hab außerdem noch einige andere interressante Briefe mit Fahrgestellnr.hier.
Ich denke mal die 100% sind Drehzahlabhängig. Ich selber hab ja auch nen iXT,aber den Deckel vom Diff hab ich auch noch nie unten gehabt. Ich hoffe auf die "Fachmänner"hier,daß die das noch genauer (er)klären.
Soviel ich weiß,ist beim Visco-Diff der Sperrkörper vom übrigen Diff. Ölkreislauf abgeschottet. Das ist bei deinem ja nicht der Fall. Ich denke du hast ein normales Lamellen Sperr Diff. Berichtigt mich wenn ich falsch liege.
Den ich mir mal ausgesucht habe,bringt 10 Bar,Kesselgröße ist 50 Liter und die Abgabeleistung wäre 250 L/min,Ansaugleistung liegt bei 360 L/Min. Ich habe nicht vor mit dem Teil zu Lackieren oder Sandstrahlen.
Wieviel Abluftleistung L/min(nennt man das so?)sollte ein Werkstattkompressor bringen? Oder anders gefragt,welche Kompressoren habt ihr(Ansaugleistung/Abluftleistung)und was könnt ihr damit?