iS Christi
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Vergesst es ganz schnell. Nach meiner Google Recherche soll das Teil ganz große Leuteverarsche sein. Steht auch was im 7er Forum drüber geschrieben. Also NICHT einmal das Porto Wert!!!!
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Kommt drauf an,wo er leckt. Wenn es die Dichtung am Wasserventil ist,hier weiterlesen: http://e30-talk.com/ausstattung/t-rep-anleitung-wasserventil-61145.html Andernfalls den Kreislauf zum Wärmetauscher mittels Bypass im Motorraum stilllegen.
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Ihr kennt ja sicher diesen "Kratzerentfernungs Stift"aus der TV Werbung. Schon mal jemand probiert? Erfahrungsbericht? Ich bin sonst eher Kritisch solchen Produkten gegenüber eingestellt,aber das würd mich doch mal interessieren.
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Dann schau mal wieviel "Material"man nach oben hat!! Fast nichts. Ich habe mir das jetzt mal genau angeschaut. Das Beste wäre,den(die)Halter der Längslenker komplett vom Achsträger zu entfernen und diese etwas größer Dimensioniert und mit Langlöchern ausgestattet wieder anzuschweißen. Ist aber viel Arbeit.
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Würde erst Mal Handtücher auslegen um das Gröbste rauszubekommen und daß du wieder fahren kannst. Danach vielleicht noch mit alten Zeitungen(man glaubt nicht wie saugfähig die sind) arbeiten,diese auch unter den Teppich und öfters wechseln.
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Das kann natürlich durchaus sein,daß es an dem liegt. Daß der Zündfunken vielleicht an der Klebestelle seinen Weg sucht? Oder die Ohm Werte nicht mehr stimmen? Ist aber glaub nicht ganz billig der Finger(soweit ich das in Erinnerung habe). Edit sagt 18,20 Euro + Steuer beim Freundlichen.(geht ja noch)
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Nicht Ärgern lassen. Tausch mal die Sachen,die bald bei dir ankommen werden und schau wie er sich dann verhält. Wenn sich nichts ändern sollte,kannst du diese Teile als Fehlerquelle schon mal ausschließen. Sollte sich nichts ändern,mußt du dich doch mal bei den "VOX-Autodoktoren "anmelden.
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Handbremse verklemmt sich, Bremsscheibe geht nicht runter
iS Christi antwortete auf WolfManE30's Thema in Fahrwerk
Zur Verdeutlichung: http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1989/september/browse/brakes/parking_brake_brake_shoes/ -
Suche benutzen: http://e30-talk.com/karosserie/t-bmw-emblem-abmachen-tauschen-59262.html
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Handbremse verklemmt sich, Bremsscheibe geht nicht runter
iS Christi antwortete auf WolfManE30's Thema in Fahrwerk
An der Bremse selbst,mußt du es aushängen. Die Federn aushängen(sind glaub ich 2)dann geht das ganz Easy. Das siehst du dann aber wenn du die Scheibe mal unten hast. -
Handbremse verklemmt sich, Bremsscheibe geht nicht runter
iS Christi antwortete auf WolfManE30's Thema in Fahrwerk
Kleiner Tip am Rande: Wechsel auch gleich die Handbremsbeläge mit. Wenn du das nach einem halben Jahr machen mußt,kotzt es dich an. -
Da werden die Bremsbeläge ziemlich am Ende sein,oder das Kabel hat irgendwo einen Unterbruch.
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Falschluft? Habe(hatte)ich bei meinem iS auch. Da warens die Luftschläuche unter der Ansaugspinne. Porös,kaputt.
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Ich will die 7 mm eigentlich nur nach +(Positiv Sturz) fahren. Negativ Sturz hab ich ja ab Werk schon. Sicher kann man da mehr machen.Die Langloch Platte einfach höher als das Originalloch anschweißen.Aber es soll doch für den TÜV nicht gleich ersichtlich sein.
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Richtig,hab das Gestern Abend noch ausgemessen. Es sind aber lediglich 7 mm die ich dann im Langloch "fahren"kann. Ob das wirklich eine Verstellung von +- 2° bringt ist fraglich.
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Wie lallalla schon schrieb,hab ich nicht die Membran gewechselt,sondern nur die Dichtung zwischen den Zwei Teilen. Ist auch nur ein O-Ring,nur sieht der auf meinen Bildern nicht mehr so toll aus. Der Vollständigkeit halber möchte ich noch dazufügen,daß die Reparaturidee nicht von mir stammt,sondern von Jonas325 und eta-Thomas. Ich habe lediglich das DIY in die Tat umgesetzt und eine Bebilderte Anleitung dazu gemacht.
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Das ist aber die "Normale" Einstellschraube. Die für den Adapter ist aber Länger und im ETK nicht zu finden.
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Das Teil ist für die LWR.Zum Umbau von LWR auf Manuelle Verstellung. Gefunden hab ich die im ETK allerdings auch noch nie.
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So,die Einstellschrauben habe ich mir jetzt über BMW besorgt. Nun fehlen mir aber noch die Abmessungen von den Langlochplatten. Hat die denn niemand?
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Maschinenbügelsäge aus einer Metallbaufirma. Mußte meinen SS damals auch leicht abändern und hab das so gemacht. Ergibt einen sauberen Schnitt.
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3500 US Dollar sind ca.2400 Euro. Wer kauft das Teil und berichtet nach Einbau??
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Ich habe hier nen günstigen Metaller an der Hand der die Langloch-Platten Fräsen könnte. Hat einer von Euch die Abmaße dafür? Vielleicht sogar eine Zeichnung davon?
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Dank Dir!
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Ich kann die Teilenr.von den Befestigungen der Inneren Einstiegsleisten nicht im ETK finden. Ich meine die Teile die in den Schweller gedrückt-und in die Leisten geschoben werden. Kann mir da mal einer helfen? Danke.
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Dichtband??? So heißt das bei Teroson.
