isStefan
-
Gesamte Inhalte
2.761 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
0% -
Spenden
9.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von isStefan
-
Ach was, andere haben das auch schon geschaft. Guck mal erstmal nach nem Zündfunken und dann nach Kraftstoffmenge und -druck. Dann nochmal berichten und wir raten munter weiter
-
Ich habs mit P gelernt. Aber viel wichtiger ist wohl, dass die Brühe ihre 80°C hat und ihr glaubt garnicht, wie lange man fahren muss bis das der Fall ist. Ne Stunde Fahrzeit kann man da locker rechnen, bei 15° Außentemp. (ich mach das beruflich öfters).
-
:eek: Klingt ja grauenvoll!!
-
Problem: Nebelscheinwerfer dauer-an sobald Abblendlicht an
isStefan antwortete auf Firstclass's Thema in Elektrik
Nein! Manchmal komm ich mir hier vor wie bei Glücksrat... - Leitungssatz defekt (Leitung vom linken NSW oder von Kontrollleuchte hat Verbindung zu Kl.58) - oder Pfusch im Sicherungskasten -
Hat ein E30-Getriebe einen Entlüfter wie die Hinterachsgetriebe ihn haben? Hatte noch nie wirklich eins in der Hand... Aber wenn, dann könnte der verstopft sein und dann drückt es die Suppe an den Dichtungen raus.
-
Könnte der Stecker vom nicht vorhandenen ILV-Relais sein.
-
ROFL! Kaputt gehen kann nichts, anspringen wird er nämlich nicht Du kannst die Lastseite überbrücken und problemlos fahren. Musst die Brücke dann halt nur beim Abstellen des Fahrzeugs wieder entfernen, sonst geht er glaub ich auch garnicht aus. Also Zündung ein, Brücke rein, starten, Motorhaube zu ;), fahren und umgekehrt. Und irgendjemand hier wird doch wohl ein DME rumliegen haben...
-
Tritt es denn auch bei Motorstillstand auf?
-
Oder du hast irgendwo nen Übergangswiderstand an den Anschlüssen... Mal ne andere Endstufe probiert? Irgendwo vielleicht ne Schlaufe o.ä. im Kabel oder das Kabel blöd verlegt, dass da irgendwo ne Gegenspannung induziert wird??
-
Bei der Menge würd ich langsam über's Simmeringe neu machen nachdenken. Nicht den von der Schaltstange vergessen!! Der saut meist mehr, als der große am Flansch. Und du brauchst ne seehr dünne 32Nuss, sonst kommste nicht an die Mutter die den Flansch hält.
-
Hab heut unseren TÜVi mal gefragt. Alle AHK's mit EG-Typgenehmigung müssen nicht eingetragen werden und die Papiere müssen nicht mitgeführt werden, wenn die Mitführpflicht nicht irgendwo dort drin steht. Also wenn die AHK ne Nummer mit "E....." hat, dann ist sie nicht eintragungspflichtig. Alle neuen sind meist mit EG-Nummer.
-
Wo ist das Kabel für die Nebelscheinwerfer?
isStefan antwortete auf racing-devils's Thema in Elektrik
Und alles schön wasserdicht machen - da vorn gehts feucht zu -
http://img.photobucket.com/albums/v215/medktulu/sarcastic-kneelsuckers.gif Wollts ja nur einwähnt haben - manche sind da empfindlich und wenn man nix sagt beleidigt.
-
Hab mir mal erlaubt den Threadtitel dem Thema anzupassen.
-
Japp, hatte ich als meine Akkus damals fertig waren. Erst Verbrauchsanzeige, dann die LED's, dann DZM. Akkus wexeln wenn möglich und gut.
-
Speed-sensor? Scheiss Neudeutsch! :) Ich würd ihn induktiver Geber nennen. Erzeugt pro Radumdrehung 8 (oder warens 9) Impulse, welche dann als halbwegs rechteckiges Rechtecksignal im KI aufbereitet werden, dort zur Anzeige gebracht und evtl. weiter verteilt werden.
-
Ja OK, das aber auch der einzige Vorteil ;) btw: ich hab gerade ne frische 95Ah VRLA stehen (meine derzeitige ist zwar genauso groß, aber 2 Jahre älter), die gierig drauf wartet auch mal in nem richtigen Auto umhergefahren zu werden
-
Aber mach den alten, richtigen Test. Nicht diese neumodische Minitestcomputerkacke.
-
Das ist genau das Phänomen, welches ich im "Fahren ohne KI-Thread" meinte. Ab einer bestimmten Drehzahl kann sich die Lima selber erregen, was sie in deinem Fall dann auch tut. Liegt aber bei dir wohl nicht an der fehlenden Kl.61, sondern eher an einem defekten Regler bzw. zu kurzen Schleifkontakten(Kohlen) im Regler. Die Kohlen sind bei allen E30 Limas gleich. Der Regler einer M40 NFL Lima z.b. wird verwendet im: E12, E21, E23, E24, E28, E30, E32, E34, E36 und Z1 in Limas bis 140A. Sollte also recht universell passen
-
Ist wirklich so. Wenn der Finger ein paar Milimeter vor der Diode ist, wirds hell, weil der (normalerweise helle) Finger das Licht reflektiert. Ist er drauf, ists wieder dunkler im Display.
-
Naja fast - ist genau andersrum :) Wenns heller wird vor der Fotodiode, wird die Beleuchtung heller, weil andersrum wär plöde.
-
Loch rein, lackieren, Blinker rein, Kabel verlegen, Kabel anschließen, evtl. anderes Blinkrelais (kA ob die 2x5W extra das E30 Blinkrelais beeinflussen), fettich
-
Lies dir mal www.motorrevision.de durch. Da wird M40-Fahrern geholfen. Alles andere ist nur ein Hinauszögern des Unvermeidbaren.
-
Kurz gesagt: Beobachten, weiterfahren
-
Das ist aber einer der Dinge, die einem nicht 2mal passieren Daher hoffen wir mal, dass möglichst viele die Info hier mitnehmen. Alles andere geht hier jetzt zu sehr in Richtung OT.