isStefan

Mir war so, als ob wir hier vom KI auch schon mal eine rumfliegen hatten.....

Forumsuche oder DIY von http://www.e30.de.

Grundsäzlich gilt ja: Alles was man dabei hat, geht nicht kaputt

Wobei erwähnt sei, dass an dem grünen Stecker der Ausgang des Geschwindigkeitssignals ist, welchen man nutzt um beschriebene "Zusatzgeräte" anzuschließen. Der Eingang vom Hinterachsgetriebe liegt woanders. An welchem Stecker steht im Schaltplan und "Stromlaufpläne" stehen da ganz oben in der blauen Leiste. Draufklicken und Nachsehen kann dir keiner abnehmen. Lass da doch mal einen KFZ-Elektriker ran. Bei dir klingt das etwas unbeholfen.

gehn die farben durch bis zum kombiinstrument??? weil dann könnte man ja versteckt ne art taster installiern und zum test nich das halbe auto rupfen zu müssen Laut meinem Plan ja. Pin5 am weißen Stecker müsste für die Reservelampe sein und wenn man dort Masse draufgibt, sollte die Reservelampe leuchten. Halbes Auto rupfen? Rücksitzfläche rausreissen, Matte hoch, Stecker ab, Brücke rein, Zündung ein und gucken. Geht doch noch

Kabelfarben br und br/gr am Geberstecker.

Nein. Da war jemand mit der Leistung eines E30 und eines M42 nicht mehr zufrieden.

Sry, aber komplett falsch.

Keine Ahnung. Fahrzeug befindet sich nicht mehr in meinem Besitz.

Vernüftig geht nur mit Oszi.

Das kommt doch immer auf die Situation an. Wenn einer seit 25km auf der Landstraße mit 70 oder max. 80 vor mir fährt und ich absolut keine Gelegenheit habe den zu überholen, außer am Ortsausgang, dann zieh ich (verbotenerweise) auch mal dort vorbei. Aber das dann garantiert so, dass der nicht mit seinem Beschleunigungsvorgang auf mich warten muss - also entsprechend zügig. Wenn aber der Vordermann außerorts bereits am oberen Limit des gesetzlichen Rahmens unterwegs ist, machts doch nichts aus, den am Ortsausgang zu überholen, weil man ja danach eh nicht schneller fährt, als er es tun würde. Andersrum ist mir persönlich zu 99% total Brille wer mich wann überholt, solange er mich dabei nicht bedrängt/gefährdet/behindert. Wenn mich jemand am Ortsausgang passieren will, soll er doch. Gesetzlich ist das in keinem Fall richtig, aber ich würd den einfach vorbeilassen. Wer so überholt hat es entweder sehr eilig oder ist (meist jugendlicher) Spinner (in untermotorisiertem Kleinwagen). Und mit keinem von beiden möcht ich näheren Kontakt haben, also weg damit. Viel schlimmer ist es wohl dann, wenn einem so einer dann hinten auf der Stoßstange hängt, weil er eben nicht vorbei gelassen wurde.

Ist das von Alpina sooo viel besser, als das von Conny z.b.??

Ich habe aber auch gelernt, dass - wenn die vorn Fahrenden nicht überholen wollen - diese ausreichend Abstand zum Vordermann halten und äußerst rechts fahren müssen ... um den Hinteren eben die Möglichkeit zum Vorbeifahren zu geben ... ... war allerdings eine West-Ausbildung ... Gelegenheiten muss man sich schaffen PS: Daaaaamals, als ich Fahrschüler war, war auch schon Westen

Neue Pumpe sagt sich so einfach - aber der Preis..... Der Fehler liegt möglicherweise an der Pumpe. Aber trotzdem müssen am Pumpenstecker 12V kommen, wenn du das (richtige) Relais überbrückst, die Zündung einschaltest UND die Sicherung heil ist... Also bevor du zum rennst und für 300 Öcken ne neue Pumpe orderst, würd ich da nochmal ganz sicher gehen, dass die wirklich defekt ist. Einfach mal ne Plus und ne Minusleitung von der Batterie zur Pumpe ziehen und (richtigrum) draufhalten. Dann muss sie auf jeden Fall.

Ich meine mich zu erinnern, dass man nicht "Lückenspringen" darf. Wenn man in einem Zug an allem vorbei kommt, ohne jemanden zu gefährden und die zul. Höchstgeschwindigkeit dabei nicht überschreitet () darf man meiner Meinung nach auch von ganz hinten. Und wenn sich im morgentlichen Verkehr hinter einem LKW mit knapp 70km/h vier Muttis in ihren Kleinwagen nicht trauen, bleib ich da sicher nicht hinter, wenn sich die Gelegenheit zum überholen bietet!

Genau dieses "grunzen" hab ich damals am M42 auch gehört. Aber halt nur die ersten paar Sekunden, danach nicht mehr. Im M30 muss irgendwie der Stecker vom GAT-Steuergerät gerutscht sein....

Im M42 damals hat das GAT nur bei wirklichem Kaltstart eingeblasen. Also unter 0°C und dann auch nur für max. ne halbe Minute. Danach wars ruhig. Also das die in der Warmlaufphase noch einblasen halt ich fürn Gerücht. Fakt ist aber, dass das GAT die schohnendste Variante ist! TwinTec ist in meinen Augen der allerletzte Müll und die Leerlaufdrehzahlanhebung beim HJS mag ich persönlich nicht. Aber das wieder eine Frage des persönlichen Geschmacks und endet sicher wie eine Öldiskussion.

Keine Probleme in M42 und M30. Der M42 wurde ein kleines bissel schneller warm, dem M30 ist das bissel gepupse egal

Ein Teufelskreis! Solange es Plasmas nur in hässlich oder in Golf-Farbe gibt, wirds auch bei mir Serienbeleuchtung bleiben. Sonn Geraffel kommt mir nicht in die Karre! Man müsste halt jemanden kennen, der sowas herstellen kann...

Ich werd auch immer schief angeguckt, wenn ich mit wasserdichten Stoß-Quetschverbindern anfange, aber das ist wirklich die beste Lösung. Löten geht auch aber die Nachteile wurden ja bereits genannt. Stromdiebe gehen ja mal garnicht und die würd ich persönlich nie verwenden.

Würd ich erst glauben, wenn ichs selbst gesehen und getestet hab, den lt. meinem Kenntnissstand kann die Sulfatierung ab einem bestimmten Punkt nicht mehr rückgängig gemacht werden. Aber ich lern gern mal was dazu

Und das sagt uns was??

Versuch doch erstmal am Benzinpumpenrelais zu messen. Entweder wirds nicht richtig angesteuert oder es wird lastseitig nicht vernünftig weitergeschaltet (Relais defekt, keine Spannungsversorgung, Sicherung (unsichtbar) defekt...)

Das geschieht auch beim Laden der Bakterie während der Fahrt. Leichte Sulfatierungen können durch Laden rückgängig gemacht werden. Dazu reicht es aber, mit dem Auto zu fahren oder mit einem (Erhaltungs-)Ladegerät zu laden. Großflächig sulfatierte Bleiplatten sind Schrott und die Batterie verliert immer mehr an Kapazität bis es irgendwann nicht mehr zum Start reicht.

Astra G hat sehr kurze (41 und 43cm glaub ich) das wär mir zu wenig bei 50cm Originalwischerlänge. Aber es gibt doch auch Nachrüstsätze für den E30 ... wieso denn andere nehmen??