isStefan

Kann ja möglich sein, dass andere hier wirklich noch lesen

Nöö, weil es dann irgendwann blendet.

Ich hab zwar hier von allen die geringste Ahnung aber die Helligkeit von LED's lässt sich nicht mit einem Poti ändern! (jedenfalls nur in einem sehr kleinen Bereich) Wenn das vernüftig sein soll, muss das anders gelöst werden (PWN etc.) Google gibts da viel und ausreichend Info.

Ich hab leider nur die Bilder von meinem damaligen Umbau. Hoffe das hilft. http://s2.directupload.net/images/070802/temp/5A5pmD9q.jpg http://s3.directupload.net/images/070802/temp/9KI535Kf.jpg http://s3.directupload.net/images/070802/temp/2ai5nTCr.jpg http://s2.directupload.net/images/070802/temp/6Y6wHkDD.jpg Ist sogar noch mit der kleinen Batterie - wie süß Das rote Kabel am Batteriepol ist vom Verstärker. Das dünne schwarze ist serienmäßig zusammen mit dem Großen in der Polklemme verlötet. So 30cm weiter kommt dann die Schmelzsicherung (auf den Bildern nicht zu sehen weil hinter der Verkleidung).

*drandenk* http://s3.directupload.net/images/070802/temp/88iMwSt8.jpg http://s2.directupload.net/images/070802/temp/yDihVDzu.jpg http://s2.directupload.net/images/070802/temp/sVLTf68t.jpg http://s1.directupload.net/images/070802/temp/v5RBfS6s.jpg Ist wie zu sehen von Bosch. Hab eben mal 12V dran gehalten und musste feststellen, dass sie läuft :) Immernoch Interesse?? -> PN EDIT meint gerade, dass du dich nicht wundern sollst, wenn ich nicht sofort antworte. Ich fahr morgen früh zu Roti und bin erst Sonntag abend wieder da.

Also braucht er nur das motorseitige Stück vom Motorstecker und neue Pins für selbigen.

Da hängt meines Wissens nach zumindest die ECU dran und die Versorgung für den Sicherungskasten wenn ich mich da richtig erinnere. Das mit der ECU ist in meinen Augen halbwegs sinnvoll, den Sicherungskasten würd ich nicht über das dünne Kabel laufen lassen - wär mir zu heikel. (hatte ich bei mir auch so angeschlossen und funzunierte) Foto von welchem Pol? Von dem im Motorraum bei Batterie hinten?

Beides! Danke! Keine Ahnung - ich nicht.

Ich versuch morgen dran zu denken.

Und hatter die bekommen? Hatta! Also spiel hier nich die Mutti

Jo

Die Momentanverbrauchsanzeige ist und bleibt ein Schätzeisen. Manche schwören drauf, andere nutzen sie garnicht. Lass dich davon mal nicht verunsichern.

Nachtigall ick hör dir trappsen Ich hatte mir mal ne Pumpe und ein paar Wasserschläuche besorgt und wenn ich die nicht in einem Anfall von Ordnung weggeworfen hab, liegt die noch in der Garage. Kann ich morgen mal nachsehen. Ist ne Gebrauchte - funktionierte aber. Hab sie neu abgedichtet und seit dem liegt sie da. An passender Stelle wollt ich die dann in den Kühlkreislauf baschdeln. Sie sollte nach dem Abstellen des Motors noch 5-10mins nachlaufen. (mein E-Lüfter ist auch immer 4-5 Mal angesprungen nach dem Abstellen) Passend wäre möglicherweise am linken Längsträger im Motorraum. Kurz unter dem Aktivkohlefilter geht da der Kühlmittelschlauch so 10-15cm am Träger längs. Da KÖNNTE die Pumpe (vom Schlauchdurchmesser her) reinpassen. An welcher Stelle man die einbaut ist denk ich mal nicht sooo wichtig, weil die Pumpe ja nachlaufen soll, wenn der Motor noch Betriebstemp. hat und dann ist das Thermonstat eh offen. Evtl. wollt auch noch die Funktion "Restwärmenutzung" damit verbinden. Da müsste man aber mehr basteln und der Nachlauf wär mir persönlich erstmal wichtiger.

Wenn nicht das Gewicht, dann macht die Hitze die Verkleidung zur Sau. Kommt aufs selbe raus PS: Ich begreif immer noch nicht, wie man auf so ne Idee kommen kann, sich SOWATT in die Karre zu frickeln.. Wenn deswegen die Karre abfackelt, möcht ich ma wissen was die Versicherung dazu sagt, denn per Gesetz darf man nicht alles ins Auto basteln was man gern möchte. Und bei Lichtspielereien ist der Schnittlauch sehr pingelig geworden!

Jetzt hör mal bitte auf Gespenstern nachzujagen und miss den beschissenen Kraftstoffdruck und die -menge!! 2,5bar und 1l/30s solltens sein. Wenn das gefährlich wär, hätt ichs nicht vorgeschlagen. Funktionsweise vom Kraftstoffdruckregler findest du hier oder zumindest irgendwo im Netz beschrieben. Selbst ist die Hausfrau!

Das optische Anzeigen wäre, neben einer elektr. Umwälzpumpe, einer der nächsten Nachrüstungen gewesen, hätte ich meinen E30 nicht verkauft Müssen dann aber kleine und rel. unauffällige LED's sein, denn das stresst sonst sicher.

AAAARRRRGGGGGGGGSSSS!!!!!!!!!!!!!!!!! Kannste schon, Versuch ist es wert. Aber die Lambda ist bei Vollast nicht an der Gemsichbildung beteiligt.

Lest ihr die Beiträge bevor ihr schreibt?? @deus: Neue Pumpe kommt so 300€, wenn ich das richtig in Erinnerung hab. Aber zieh doch mal den kleinen Unterdruckschlauch vom Druckregler ab. Dann müsste er mit ca. 0,5bar mehr Kraftstoffdruck laufen und das könnte schon Linderung bringen. Aber Kraftstoffdruck und -menge solltest du unbedingt mal messen.

Hatter nicht. Nur nen Druckregler aber der beeinflusst nur zum kleinen Teil den Kraftstoffdruck - wenn er denn nicht defekt ist

Man könnte die Lampe auch mit der 2. Lüfterstufe eines evtl. vorhandenen E-Motorlüfters schalten. Dann sind immerhin auch schon ca. 100°C... Aber nuja, alles etwas sinnfrei.

Wenns dich glücklich macht.

Kann jemand wirklich so......?? Oder ist das nur ein....???? OMG Jetzt mal im Ernst: WAS hast du da eingebaut?? Sowatt etwa? http://www.gifas.at/halogenstrahler/index1.jpg Meeehr Input plz, wenn du eine genaue Antwort willst!! PS: Kuuhl dass du fragst wenn der Müll schon drin ist

Ich denk auch, dass er nicht die Kontrollleuchten im KI meint, sondern die Symbolbeleuchtung im NSW-/NSL-Schalter. Da sitzt hinten ne kleine Glühbirne drin - 1,2W oder so. Austauschen und es wird hell :)

Die Defender passt 100%ig in den E30. Da wurde etwas falsch angeschlossen oder das Steuerteil der Defender ist (teilweise) defekt...?!?

Heut nicht mehr. Morgen nach der Arbeit, wenn ich ne freie Minute find.