isStefan
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Direkt ins Massekabel zwischen Batterie und Dom. Sollte Platz sein und reicht aus. Schön alles isolieren wenn du fertig bist!
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Suche: grobe Kosteneinschätzung E30 fit machen inkl. M50-Umbau
isStefan antwortete auf Thomas318i's Thema in Allgemeines
Alles zusammen, aber ohne groß Arbeitszeit zu bezahlen, hätt ich jetzt 7,5k geschätzt. Zeitlich dürfte da ein Winter für draufgehen - mal von selber machen und alle Teile vorhanden, bzw. kurzfristig lieferbar und ordentlich umbauen/reparieren bis alles wieder funzuniert ausgegangen. Geht sicher auch für weniger, aber z.b. son Motor musste erstmal haben und der will ja vor dem Einbau auch noch revisioniert werden und ne Abgasanlage will gebaut werden usw usw usw. Allein für Fahrwerk/Bremsen sind 1000€ Teile gut drin. -
Der hat wohl von Mutti zu viele Lollis eingepackt bekommen und käpft nu mit dem Zuckerschock...
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kA, Link geht nicht
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Was für Adapter brauche ich für die VDO zusatzinstrumente ??
isStefan antwortete auf Speedy88's Thema in Allgemeines
Sry, aber die Equus Dinger sind scheisse! Ungenau, unzuverlässig, unmöglich.. Hatte selber noch keine Equus, aber kenne niemanden der positiv drüber berichtet hat. VDO und Motometer sind da das viel besser. -
Das dürfte ja relativ schnell durch Blick auf den DZM beim Startversuch und Sichtprüfung des Sensors kontrolliert sein.
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Woher nimmst du die Gewissheit? Schon ausgetauscht?
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Springt er denn an, wenn du das Kraftstoffpumpenrelais überbrückst?
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Der 65A Generator der kleinen Motoren ist eh notorisch überlastet. Dem würd ich nicht noch ne große Batterie antun. Aber da gibts ja noch 80 und 90A Lima mit M40-Halter und die 105A ausm E34 M40..... ;)
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318is springt nicht an, Benzinpumpe in verdacht...
isStefan antwortete auf 318is-power's Thema in Elektrik
Jo ich mein ja nur. Die Pumpe an sich passt rein und ist zumindest von der Bauform her identisch. Druck ist meines Wissens nach auch gleich und die Fördermenge eines 325i reicht dem 318iS allemal ;) Und da die Preise für M42-Pumpen gern mal etwas höher sind, weil die Pumpen halt dementsprechend seltener sind, kann man guten Gewissens auch mit ein bissel Gefummel zur preiswerteren Alternative greifen. -
318is springt nicht an, Benzinpumpe in verdacht...
isStefan antwortete auf 318is-power's Thema in Elektrik
Alles scheissegal - einfach das "Pumpenelement" umlöten! Passt wackelt und hat Luft. Mein iS fährt damit immernoch (mittlerweile beim nächsten Besitzer) und das dürfte nun schon gut 50tkm her sein. -
Ohne Scheinwerfereinstellgerät geht da garnichts. Alles andere ist in meinen Augen Pfusch und nicht genau genug. Die Abblender bekommen 1,0% und das muss genau sein, weils sonst blendet. Auch seitlich muss die Einstellung stimmen. Die Fernscheinwerfer halt mittig auf die Markierung am Einstellgerät (oder frei nach Schnauze, so dass man gut was sieht, wenn sie an sind)
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Boah übel! Keine Fahrzeugangaben, kein Betreff, keine Informationen zu vorhergegangenen Reparaturen - nichtmal ne Frage im Post...!?! Da scheint jemand nicht scharf auf Antworten zu sein..!! EDIT: Zweiteres hab ich mal geändert. Next time bitte selbst was Schönes ausdenken
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Schade - trotzdem danke.
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Kein Problem, immer drauf
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In wie weit unterscheiden die sich? Hat es evtl. Nachteile, ein Touring-SG in der Limo zu fahren?
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4 - 2: AIRBAG IGNITION CIRCUIT - DRIVERS SIDE - Resistance too low Zündkreis Fahrerseite Widerstand zu gering Zündleitung Kurzschluss nach Masse würd ich tippen. Aber aus dem Blinkcode ne "4 - 2" zu interpretieren, grenzt mMn an Hellseherei
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Na irgendeinen Fehler blinkt das Teil ja aus. "Es blinkt einmal lang, einmal kurz, einmal lang, einmal kurz, 4 mal kurz, 3 mal kurz und 2 mal kurz. Dann Dauerblinken." 1 - 1 - 4 - 3 - 2 Ist schon komisch .... selbst wenn man die einser mal unter den Tisch fallen lässt, bleibt ein 3stelliger Code und laut meiner Tabelle sind die Fehlerblinkcodes beim Airbag 2stellig.
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Wind und Temperatur. Kein Rätsel!
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Hilft das?
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http://img386.imageshack.us/img386/2363/happy8km.gif
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Welche Beleuchtung? Tasten oder Display?
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http://img237.imageshack.us/img237/2950/yesac7.gif
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Wollt ich gerade meinen. Was auf dem Bild zu sehen ist, sind ca. 180 "echte" km/h. 210 muss der 320er mindestens bringen auf dem Tacho. Ursachen kann das seeeeeeehr viele haben. Da ists schwer aus der Ferne was zu sagen.
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Jo sag ich ja, wenns nicht stört is ja ok.
