isStefan
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Ditt war wohl ironisch jemeint, mänsch!
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Oder ein (Prüf-)Lämpchen (5W, 10W etc) mit langem Kabel
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Nicht im empfindlichen Türschloss Jo, wenns funktioniert hab ich nix gesagt. Ich hab nur beruflich schon genug vergrießgnaddelte Zündschlösser gesehen, wo Kunden allen möglichen Mist reingesprüht haben und welche dann nie wieder schlüsselten. Desrum bin ich da ..... sensibel
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7-7,5l/100km gehen im E30 318iS - Überland oder halt langsam auf der BAB. Bei nur Stadt- oder Kurzstreckenverkehr mit Klima z.b. sind auch 10l drin. Aber gut 20 gehen auch durch wenns muss
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Ich rede von 600-650 mit 53l z.b. Reserve fängt ja schon vorher an.
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600-650 sind im iS problemlos drin. Auch 700 hatte ich schon. Kein Hexenwerk, sondern M42
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Graphitfett IM Schloss... Ich würde behaupten, dass das dem Verschleiß des Schlosses abträglich ist, weil is ja Graphit drin was jedes Mal reibt beim Schließen. Entweder Balistol oder spezieles (gutes) Schließzylinderfett aus'm Fachhandel. Ansonsten gehört nix ins Schloss, außer dem Schlüssel!
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195/65R15 Winterreifen auf die orig.7*15er?
isStefan antwortete auf Djembejungler's Thema in Fahrwerk
Du bist weit von der Realität weg. Glückwunsch -
324td wird heiß auf autobahn obwohl alles neu gemacht
isStefan antwortete auf beamer-willy's Thema in Antrieb
Schöner Abschluss - danke fürs Feedback. -
Ich hab den Thread mal umbenannt, damit man ihn im Zweifelsfall wiederfindet, denn mit Georg's Post isser hochgradig wertvoll geworden
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Tja, da kommt so einiges in Frage. Aus der Ferne schwer zu sagen - erst recht wenn der Fehler weg ist
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Forensuche!!
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Hab nur aufs Profil geguckt und nicht in die ersten Beitrag. Sorry.
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Müsste beim M40 unter der schwarzen Abdeckung an der Spritzwand sein. 3 Stück stecken da - Lambdaheizung, Benzinpumpe, DME. Frag mich aber nich welches was ist. Da musste mal nachmessen oder warten bis dir einer vorsagt
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Kombiinstrument - DZM und Temp. gehen nicht
isStefan antwortete auf Hilfesuch_07's Thema in Elektrik
Da würd ich mir ein anderes KI (möglichst aus dem selben Auto) besorgen und das mal testen. -
DME-Relais geprüft? Kommt Spannung am Steuergerät an? Dreht der Starter? Sprit im Tank? Kurbelwellengeber dran und heil? Nockenwellengeber dran und heil? Pumpt die Pumpe kurz bei Zündung ein, wenn der Motor zuvor angelassen wurde?
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Jo - die Forensuche weis auch noch wer und wie
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Was man aber mMn nur in Verbindung mit Türschlossheizung und Innenlichtpaket hat. Normalerweise hat der E30 kein Relais fürs Innenlicht. Die Türkontakte schalten Masse.
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Nicht ohne Grund sind die Scheinwerfer von Bosch um etliches teurer, wenn ich mich nicht irre... Du irre. (zumindest bei den Reflektoren)
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Die 88Ah die theoretisch in die Bakterie reinpassen, fallen aber nicht vom Himmel...
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Halt ich fürn Gerücht und glaub ich erst wenn ichs sehe.
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Ja.
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Deswegen wirst du auch nie welche bekommen Preis hängt bei Scheinwerfern immer stark vom Zustand ab. Da gibts einige "Fallen", von blinden Reflektoren über 1000de Mini-Steinschläge auf dem Glas bis hin zu total verrosteten Stellschrauben usw usw usw Wenn die rundum neuwertig sind, würd ich mindestens 150 sagen. Neue für 200-250 is wohl auch ok. Ohne die mal in der Hand gehabt zu haben, würd ich sie auch nicht kaufen wollen.
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Weil da an einem Relais für den Lüfter ein Kurzschluss im Sicherungskasten entstand, wenn man von der serienmäßigen Plus-Schaltung des Temp.schalters zur Masse-Schaltung wechselt. Teilweise sind die Relais nämlich vorverkabelt - teilweise durch Steckkontakte/Kabel und teilweise durch Leiterbahnen versorgt. Frag mich bitte nicht genau wo das war. Hatte an dem Abend die Cam nicht bei und es daher, wie gesagt, auch nicht dokumentiert. Der Einbau ist ein paar Jahre her und ich hab nichtmal mehr das Fahrzeug. Aber der E-Lüfter tut weiterhin so seinen Dienst, wie ich ihn verbaute.
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Schaden kanns nicht - ist eigentlich auch Vorschrift in den Werkstätten. Und erstens ist eine Vermessung preiswerter als 2 neue Reifen und wenn deiner eh schon schwammig war, ist das ein Grund mehr den Bock mal vermessen zu lassen.