isStefan
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Jo, sry hast Recht. Es gab da aber mal nen Beitrag, in welchem genau deine Frage beantwortet wurde. Ist so 1 oder 1,5 Jahre her, wenn ich mich recht erinner. Find ihn aber selber nich mehr.
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Wortverdrehung..??? Expansionsventil ist nicht gleich Befüllstutzen!
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Wie hoch war der Kraftstoffdruck mit Unterdruck?
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Echt?? Kann ich mich garnich dran erinnern.... Glaub bei mir gings auch ohne. Müsste ja theoretisch nur Zündung aus sein dafür. Was hat das Lenkradschloss damit zu tun? Die Verriegelung dafür sitzt auf der anderen Seite der Lenksäule und ist rein mechanisch, ohne jeglichen Kontakt zum Blinkerhebel...
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Oder einfach nur Laub drin.... Ums ausbauen kommste wohl nicht drum rum. Gibt schönere Arbeiten am E30, aber machbar ist es.
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Rüüschtüsch! Abba die Forumsuche hätte das auch gewusst!!
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Das gut! Glückwunsch. Aber ....... ..... hmmmm ...
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Die Gebläsesicherung hat 7,5A bei dir?? Standardmäßig sollte da sowas wie 25 oder 30A drin stecken... click me, hard!
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Da sind ja noch einige Sachen mehr die dann "aus" sind. Alle kenn ich auch (noch) ;) nicht Und wie gesagt, vielleicht ist das irgendwann mal das kleine Bissel, das zum Durchdrehen des Motors gerade noch so fehlt.... ... naja ich glaubs selbst nich. Könnt auch ohne Leben.
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Also meiner hats definitiv (M30B35). eFH, Radio, Klimaautomatik, ADV etc. sind im Moment des Startens kurzzeitig ohne Funktion. Ist zwar nervig, hilft aber im Falle eines Falles bestimmt mal.
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Erm, doch....
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Doch das ist normal und eine programmierbare Funktion der Anlage. Bei der 800er kann man das programmieren, indem man Folgendes macht: Anlage entriegeln Tür auf Servicetaster 5mal drücken Entweder das mal versuchen, oder einfach mal in der Anleitung der 217er gucken.....
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Lieber spät als nie
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OMG Keine 10€ bei BMW....!
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Forumsuche nutzen! Schon x-mal besprochen!
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Mein Supersprint am 318iS war 50 oder 50mm durchgehend. Ob's das auch für M20 so gibt weis ich nicht, musst mal nachfragen. Ansonten Gruppe A...
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Die Pixelfehler-Reparaturen sind ganz gut und preislich meist eine gute Alternative zum Neukauf. Allerdings muss man deren Arbeit auch genau kontrollieren! Beruflich hab ich zeitweise mit denen zu tun. Soll nicht heissen, dass sie schlecht arbeiten, aber ein oder zweimal waren nach einer Reparatur die ursprünglichen Pixelfehler zwar weg, aber irgendwas anderes im KI funktionierte nicht mehr. Aber wie gesagt, lieber 150€ für die Reparatur als Neuteil kaufen.
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Kannst dir das Messen sparen. Das ist immer so bei Fahrzeugen mit herkömmlicher Ladekontrolllampe im KI.
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Ich würd auch das 3.46er mit Sperre wollen, wenn ich den M30 im E30 hätte. 0-100 mit 3.25er und nur einmal schalten hin oder her - das 3.46er bringt einfach am Besten Geschwindigkeit und was nutzt 0-100 in 0,5s schneller, wenn es ab 200 zäh wird....??!
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0-100 is doch VW-Disziplin!! Also ehrlich, M30 macht doch erst auf der Autobahn Spaß.
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Genau wissen tu ich es nicht, aber 70° erscheint mir schon recht viel, für ein Lüfter mit Plastikverkleidung...
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Ermmmmm .... ... wenn ein Kabel zur Glühbirne des Armaturenbretts (also vermutlich auf der Strecke vom Sicherungskasten zum Armaturenbrett) verkohlt ist, liegt der Kurzschluss an den Rückleuchten/Kennzeichenleuchten..???? Ich würd vorschlagen der Herr belze holt tief Luft, geht runter an den Karren und guckt nochmal genau welches Kabel von wo nach wo verbrannt ist und welche Kabelfarbe es hat/hatte (wenn das noch erkennbar ist). Dann formuliert er seine Erkenntnisse in normalen deutschen Sätzen mit Subjekt, Prädikat, Objekt und Satzzeichen. Danach können wir hier dann weiterraten. Mit den paar Informationsfetzen bis jetzt wird das nix!!
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Ich glaub mit Kings Gun, Pentagon oder Cliffort macht man generell nichts falsch. Die kosten zwar etwas mehr, aber die halten ewig! Der Anschluss ist immer ähnlich und wie gesagt, bei ner normalen Nachrüst-FFB sind gerade mal 5 Kabel und ggf. 2 Dioden.
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1. Schleimer! 2. richtige Annahme 3. unterm Lenkrad findest du alles Nötige (sind ja nur ne handvoll Kabel anzuschließen)
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Aber haste fein gemacht! Nicht jeder setzt sich 4 Std. hin und sucht.