isStefan
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Das KANN für ABS-Probleme reichen, muss aber nicht. Fakt ist das: "Die Abweichung liegt im Rahmen der StVZO §57 Absatz 2 Anhang II Richtlinie 75/443/EWG vom 26.06.1975!" Anderen TÜVer besuchen!!
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Den hab ich dir heut morgen schon gemailt.
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Ausdruck mangelhaft, aber er wirds verstehn
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E38 ist ne ganz andere Welt und vom E34 müsste man den ganzen Heizungskasten übernehmen, welcher wohl kaum in den E30 passt.
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Wirklich ne originale ZV? Geht die ZV von der Beifahrertür bzw. vom Kofferrraum aus? (wenn sie denn mal geht)
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FH bei Tür auf geht nicht mehr nach Waeco MT350 FB Einbau
isStefan antwortete auf Harry325iC's Thema in Elektrik
Dann lass mal das br/ge wie es ist, und geh mit dem Kabel der MT direkt zum Türkontakt. Der müsste eh 2polig sein und dort an den br/vi. Vorher villeicht mal sicherstellen, dass die Komfort ohne irgendwas dran wieder geht. Sonst baust du ewig.. Und stell dich nicht so an, die Verkleidungen im E30 sind alle schnell demontiert - die Übung machts -
Das wär auch mein Tipp gewesen...
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Also in einem anderen Fahrzeug geht dein KI, aber bei dir nicht und das andere KI geht bei dir auch? Versteh ich das richtig?? Falscher Codierstecker? Habt ihr die einfach mal getauscht??
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FH bei Tür auf geht nicht mehr nach Waeco MT350 FB Einbau
isStefan antwortete auf Harry325iC's Thema in Elektrik
Hast du ne serienmäßige ILV drin? -
mein Tipp: Steuerteil o.ä. vom ABS/ASC
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Da fehlt wohl die nötige Körperspannung.... Naja nee .. schön ist anders, aber es gibt auch weitaus schlimmere Arbeitspositionen!
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Sieht man leider erst, wenn man ihn in der Hand hält. Da kannste aber auch was basteln. Stufe 1 hat glaub ich 0,5Ohm. Du holst dir also einen Lastwiderstand (75W..100W) mit 0,5Ohm und bastelst den da vorn ran. Kostet keine 5€ normalerweise.
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DAS würd ich gern mal sehen!! Ich lieg da immer im Fußraum, mit dem Rücken auf der Einstiegsleiste. Bequem ist's nicht, aber geht ne Weile.
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So siehts Klaus. Die Drähte für Antenne und Heizung sind immer getrennt, weil sich das sonst gegenseitig stört. Im E34 klappt das wunderbar!
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Da könnte man sicher die Schaltung der Fern- bzw. Nebelscheinwerfer adaptieren. Einfach ma in nen Schaltplan vom Auto mit H4-Glühbirnen schauen, da wirst du fündig.
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Mensch Kasi, jetz mach ma nen Punkt...
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Und die 30€ eGay-Dinger vergisst du bitte mal schnell wieder ;)
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Joar, das seh ich genauso. Die wird übern Winter total veroxidiert sein und der Schlamm hat sich durchs "rütteln" beim Fahren jetzt unten soweit abgesetzt, dass sich 2 Zellen unfreiwillig verbunden haben. Definitiv Schrott die Batterie. In Polen würden sie die jetzt ausgießen, ausspülen und mit neuer Säure befüllen, aber ob das so gut ist....
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Dann wirste damit leben müssen. Solche Probleme muss man suchen, auch wenns Stunden dauert. Aus der Ferne is da nich viel zu wollen - es sei denn du erwischt eines der E30-Standardprobleme :)
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genauso beschissen...
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Da gabs doch im Cab immer die eine Stelle, an der das Kabel durchscheuert. Wenn mir nur einfallen würde wo.... Verdammt!!! Kannst du dei Schalter tauschen? Isses dann immernoch? Kommt die Sicherung sofort wenn du den Schalter drückst, oder erst nach ein paar Sekunden wenn die Scheiben läuft?
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Das nicht zwingend. Aber irgendwann saugt der Verdichter flüssiges Kältemittel an, was ihm nicht bekommt, weils ja schon flüssig ist und nicht weiter verdichtet werden kann.
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Derart Überfüllen ist aber auch garnicht gesund...!
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Hätt mich mal interessiert am M20. Schade. Ne Unterdruck(hand)pumpe tut's übrigens auch ;)