cabbiman

zum einbremsen aber wenn man das auto wegbringt und nachm einbremsen (das mach immer so nen spass *G*) nix getauscht wird, dann gehören neue beläge rein gruß cabbiman

wat nu? nur beläge ist ok.... nur scheiben ned so besonders (die einlaufspuren vom belag überträgst du so au die scheibe) bremsscheiben weren nach einem tag stehen und regen schon rostig, da kannste nix machen --> schick mal bilder, wie die dinger aussehen gruß cabbiman

wenn du was findest (vorallem was einen nachbau mit günstig zu findenden teilen angeht) --> interesseanmeld ;) gruß cabbiman

klingt fast so, als solltet ihr euch mal zum umbau treffen... da müssten dann alle teile beim jeweils anderen passen *g* gruß cabbiman

die nummer passt... übrigens ist http://www.fss-online.de ganz praktisch gruß cabbiman

ich hab noch eine abnehmbare fürn vfl rumfliegen (steht übrigens zum verkauf *G*) --> wie wärs... du kommst vorbei, wir machen diene stoßstange ab und das ding ran? gruß cabbiman

kühlschrank hätt ich... aber ich hoffe doch mal, dass ich nächstes jahr wieder cabrio fahren kann --> das passt ned so gut (nein, auf die rückbank kommt ned in frage --> leder) gruß cabbiman

so.. jetzt hab ich ma nen bild dazu gefunden: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00693/f00693.htm also es ist so, dass in den beton-klotz 4 gummilager eingelassen sind... die jeweils einzeln fest mit der karosse verbunden werden --> dadruch sollen frequenzen, die irgendwas (das heck?!?) zum schwingen anregen gedämpft werden sprich das kann nur durchs gewicht der batt ned erreicht werden (allein die fehlenden verschraubungen) gruß cabbiman

das gewicht gleicht die batterie zwar aus... aber der schwingungstilger ist ist durch die lagerung doch nochmal was anderes. gruß cabbiman

wiedder was gelernt wiegesagt ich habs ja vermutet gruß cabbiman

... und gerade bei den c2d ists kein problem --> die laufen oft ohne spannungserhöhung 1ghz (oder gar mehr) schneller. und das mit elektromigration vergessen wir ma schenll... das ist, wenn du die möhre mit 3v und wakü laufen lässt ;) gruß cabbiman

welches baujahr hat die möhre? mitte 95 gabs die ersten m44igs (compact... bei der limo glaub ich etwas später) --> m42 ist einfacher in dem falle ists ned so dramatisch... wenn du die e30 ansaugbrücke und sensoren... verbaust (glaub da gehen alle dran... klopfsensoren gehen halt fliegen) passt das ölwannen tauschen ist kein akt. getriebe, kardan und diff kann bleiben (aufs pilotlager achten!!! es gibt 3 verschieden!!!) ist also ansich nen reinter motor-tausch motorholter vom e30 passen... ansonsten kauf das ding trotzdem und schlacht aus --> allein der kat bringt normal 150 euro... steuergerät 100... wenn er ews2 hat zusammen mit dem ganzen geraffel 250 da kannste richtig dran verdienen gruß cabbiman

vorn innenbelüftet und hinten scheibe haben folgende: - alle mit abs - alle tourings - alle cabrios - 318is - 325i beim eta meine ich, dass es den auch nur mit scheibe gab, aber das weiss ich nich sicher gruß cabbiman

desswegen hab ich ja p4m900 geschrieben... der hat so ne komisch s3crome (sprich dreck) onboard... aber auch nen peg-slot 2 ide-prots (also 4 geräte) und 2 s-ata 300 klar kann das ding ned gegen was gescheites anstinken, aber bei dem budget bleibt ned viel mehr übrig. zur not tust erstmal für office die onboard graka. was noch ginge wäre nen e4400 (weniger bustakt... da geht auch nen i945 chipsatz... auch mit billigboard etwas übrtaktbar, 50 euro billiger das fehlende vt-bit ist zu verschmerzen). möglich ist da schon nen bissi was, aber von dx10 würd ich da ma weiten abstand nehmen, da noch zu teuer genau von den p4 heizplatten gruß cabbiman

bei der ausfahrt wär ich gern dabei gewesen (allerdings ned mitm vectra *G*) hab leider einiges verpasst :( aber war escht lusdisch!!! gruß cabbiman

lass dir doch da ma bessere bilder schicken... http://cgi.ebay.de/Satz-Nockenwellen-passend-fuer-E30-E36-Z4-318is-ti_W0QQitemZ300128619295QQihZ020QQcategoryZ61357QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem gruß cabbiman

m50 / m52 ist vom mechanischen aufwand kein unterschied (ölwanne brauchste die vom e34, wenn ich mich recht entisnne) elektrisch ist ein m50 (bestenfalls vor 10/94) einfacher, weil ohne ews2 --> wenn er ews2 hat brauchst du motorsteuergerät, ews2 steuergerät und nen transponder ausm schlüssel aus dem gleichen auto... sende-empfangseinheit und ringantene kann von nem anderen sein. ansonsten muss bei bmw der rotz angeglichen werden guck ma hier: http://truemer.cfmx.de/rubrik.cfm?cid=13 gruß cabbiman

die karre springt ned an... muss erstmal an den tester und hoffentlich nur angeglichen werden (stammt eigentlich alles aus einem auto?!?) ich hab die verkabelung nicht selbst gemacht --> hoffentlich ist die passend angepasst (anderer motorstecker und so) danke fürs angebot schaltpläne --> als her mit hab zwar was, aber wie beim wurst kaufen (nen bissi mehr schadet ned) gruß und thx cabbiman (@ arcor (dot) de)

also ölwanne ist ned das größte problem... passt ja direkt vom m40/m42 der vorher drin war. am leichtesten gehts mitm einbau, wenn du wirklich nur den block nimmst und ansaugbrücke etc alles vom alten motor... im e36 hat das ding afaik immer ne klopfregelung (egal ob m42 der m44). m44 ist generell etwas mehr arbeit, da z.b. keins von den rohren für den ölmessstab direkt ohne nacharbeit passt (ölwanne muss ja vom e30-motor sein), motor-kabelbaum ist zu lang, der stecker passt ned... motohalter sind übrigens gleich, fächer und kat passt dran... im idealen fall kaufst du dir ein m42 vor ca 10/94 da gehts gehts noch am leichtesten danach ist dann besagt ews2 verbaut, die einem gewaltig den spass verderben kann --> ohne alles aus einem auto wirds unlustig, die stecker sind ned einzel im etk zu finden... der flachrippenriemen kann bleiben, wenn du die gesammten e36 teile und riemenscheiben verbaust!!! (ist bei mir der fall) getriebe kannste beibehalten... dann passt auch das diff --> mit e36-getriebe muss du so richtung 3:45 beim diff suchen (e36 compact) die e36 (compact) kardan passt übrigens ned (zu kurz) und das e36-getriebe hat bei mir 1mm größere bozlen beim flansch gehabt also auch da etwas bastelei gruß cabbiman

dann würd ich wohl nen e6320 oder e6420 nehmen.... 1 gig ram ist klar... board je nach budget (wenn billig z.b. p4m900 chipsatz) oder gut und übertaktbar (i965 / p35) graka --> was doch ins budtet passt ;) gruß cabbiman

329i?

bin auch grad angekommen :) bis heut abend bin ich dann auch mal out of order ;) gruß cabbiman

http://www.megasquirt.de ? wer in der lage ist so nen ding an einem motor, der momentan nicht läuft (wegen ews2) zum laufen bekommt soll sich bei mir melden!!! gruß cabbiman, bei dem es "nur" um nen ews2-problem geht

sind im moment ned bei mir... und meinen reserve-kopf geb ich ned her ;) außerdem ist da schon ein kanal geweitet... und ich glaub der kopf von m42 und m44 ist dann doch unterschiedlich was du im notfall machen kannst http://www.dbilas.de (oder beim m42 natürilch auch schrick) da gibts dann auch etwas schärfere nockenwellen... bei dbilas kann ich nur persönliche abholung mit den bekannten vorteilen empfehlen *G* (könnte ich zur not machen... sind 20km) gruß cabbiman

sieht ned gut aus... würde auf ohne öl + heiss gelaufen tippen wie sieht der block aus? auf die pleul- und hauptlager würd ich wohl auch nedmehr viel geben :( gruß cabbiman edit: m44 nocken passen ned, oder?