eta-thomas
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...die kurze Zeit die der Bremsenreiniger auf die in der Regel eh steinharten Gummidinger einwirkt kann man vernachlässigen. eta - thomas...der MATHES Erklärungen immer wieder spitze findet:applaus:
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...ey THOMAS U, da haste aber tolle Pläne:applaus: eta - thomas
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...und wieder was billig repariert:applaus: eta - thomas
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...na dann mach ich mal den Anfang: wenn Du rechts den Sattel austauschst auch den linken genau checken. Wenn der aber noch gut ist, lass ihn drin. Evtl. bei der Gelegenheit gleich Bremsflüssigkeit mit wechseln. Und in dem Zuge die Bremsscheibe kurz runter um mal hinter die Kulissen zu schauen - sprich das Stiefkind Handbremse. Details am besten im Selbsthilfebuch nachschlagen, da sind auch recht gute Bilder drin. eta - thomas...und Beläge immer paarweise ersetzen !
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...also ich würd das org. BMW Löseding ned nutzen. Ordentliches Radkreuz ( z. B. von HAZET ) und dann mit Schmackes dran, dann sollte das aufgehen. Draufspringaktionen sind eher dafür geeigent die Schrauben zu verhunzen. eta - thomas
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BBS Lenkräder passen auf MOMO Naben... eta - thomas
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Soundsystem rückrüstung klappt nicht. Sound kaum hörbar. Hilfe!
eta-thomas antwortete auf hartinjo's Thema in Car-HiFi & Navigation
...die Beckergeräte hatten doch schon eine sogenannte Boosterendstufe mit 2 x 20 Watt. Stand auch auf so nem leuchtorangenen Kleber am Radio dran. Und die Beckergeräte hatten einen anderen Adapter !! eta - thomas...der einige Bavaria Radios im Keller hat -
...guckst Du auf dem Ventildeckel nach. Da sollten sich an einem Blechhalter zwei Steckverbindungen befinden, einmal weiss ( oder grau ?? ) und einmal schwarz. Die gehen dann runter zur Getriebeglocke auf der Fahrerseite da sind dann Drehzahl und Bezugsmarkengeber. eta - thomas
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...hm, Kraftstoffversorgung OK ?? Zündfunke da ?? Benzinpumpe(n) Aussetzer ?? eta - thomas
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...schau mal unter Deinen Rücksitz, da müßte so ein weisser Laufzettel drangetackert sein, da steht dann genau drauf wann ( Tag Uhrzeit ) Dein Auto gebaut wurde sowie die Ausstattungsumfänge, die aber nur in Schlüsselnummer ( dreistellig ) eta - thomas...der Dir zum EDITIONsmodell
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eta statt M20 B20, was kostet´s was bringt´s?
eta-thomas antwortete auf Jack Monday's Thema in Antrieb
...da solltest Du schon auf den 95 kW Motor mit Eingebermotronic bauen, da der Vorgänger seine Geber in der Getriebeglocke hat. DZM, Codierstecker, Diff. 3,25er oder 2,93er... eta - thomas PS...was es bringt:-o , na endlich die Freude am fahren;-) -
...Mann JANNIS, hättste einfach geschrieben, wo es NED reinplätschert8-) eta - thomas...der bei jedem E 30 erstmal die Kofferraumecken unten entwässert.
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...die EDITIONSausstattung 318i umfasste:Shadow Line,6 x 14 " LM Felgen, WSG grün, NS, ZV, höherwertiger Polsterstoff ( wie 6 Zyl. ), die graue abgesetze Geschichte, Sportlederlenkrad, Casshalt und RC Bav. C II, ATA, 62 l Tank. eta - thomas ...Aufpreis anno Dez. 90 - 3260 Deutschmark
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...ist sicher ein Editionsmodell, ich hatte 94 mal genau sowas mal unter die Lupe genommen. Sieht doch gleich viel gediegener aus wie so nen Standart M 40 Modell:devil: ...pfleg ihn gut und ned verbasteln:-[ eta - thomas...der Lichtschalterknopftuner8-)
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...wieder son M 3 den ich locker wegstecke;-) eta - thomas
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...meine Worte, ein ETA IST ein Dieselbenziner OHNE diesen Beigeschmack;-) eta - thomas...der noch keinen DIESEL BMW hatte.
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...orange, Luftsack, hab ich ned gsagt8-/ Aber daß die orangenen für die Chrash Sensoren waren da geb ich Dir recht. Aber dann müßten links und rechts welche sein. eta - thomas
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...eben nach dem ETA Prinzip. Und wenn ihr mal so die letzten Jahre die techn. Daten der BMW verfolgt habt. Der Hubraum stieg und gleichzeitig auch das Drehmoment. Beispiel: Mein 318 ti mit 1,9 l M 44 Motor hat 180 Nm bei 4300 Umdr., der M 42 mit 1,8 l schaffte 175 bei 4500:-o Ist zwar ned die Welt. Zum Vergleich: der M 20 B 20 Kat bringt es gerade mal auf 164 Nm bei 4300 Umdr. Diesen Wert hat ein ETA schon bei erhöhtem Leerlauf !! eta - thomas...der jetzt aber in die Heia geht:zzz: ...bis morgen denn:smbmw:
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...wenn zusätzlich noch die org. Diebstahlwarnanlage drin war, war in der Gegend der Anschluß für den Mikroschalter Motorhaube. eta - thomas...der das Kabel auch nur so liegen hat8-)
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hast nen BC II drin ?? Und Luftsack gab es schon im VFL oder MÜ ( Modellüberarbeitung;-) ) eta - thomas
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...da das Federbein ned konisch ist einfach irgend wo am " Rohr " Mechanisch ist es dann egal ob Du da ein 45er oder 51er drin hast. Muß man nur später beim Ersatzteilkauf ( Stoßdämpfer ) dran denken. eta - thomas
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Wie bekomme ich die Kofferraumverkleidung ab??
eta-thomas antwortete auf TomE30's Thema in Karosserie
...und die lecker Lackierung, da seh ich sogar ohne Brille Farbtonunterschiede:klatsch: eta - thomas...der morgen mal Winterpolobilder macht;-) -
...frei nach Radio Eriwan: Im Prinzip ja, der 92er Touring wird oft 51er Federbeine haben, der 89er 316er sicher 45er. Die Federn hinten von Touring sind etwas kräftiger, da sie mehr Eigengewicht / Zuladung verkraften müssen. eta - thomas
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...ich sehe, daß Du das richtig siehst. Ausser von wegen 1500 Touren im 5. Im 4. sind es so 1200 bei knapp 60 Sachen. Ne bekannte von mir hat auch ein 318i Cab. Wenn mein Neffe den mal bewegt, will er immer nochmal nen Gang höherschalten. Machst Du aber ein längeres Diff rein, dann zieht er halt leider noch weniger. Aber ich find es jetzt ja schon bald 12 Jahre echt prima so bei 4000 Touren zu cruisen, nur hab ich dann so 180 Sachen drauf. eta - thomas..der Dir gern noch paar Ratschläge in Richtung 325 e geben kann.
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Wie bekomme ich die Kofferraumverkleidung ab??
eta-thomas antwortete auf TomE30's Thema in Karosserie
...Santana hör ich auch mal gern, aber fahhhhhn ( Ist doch so ne ABART vom PASSAT ) wurden nur von so OBBAS gekauft, denen der DERBY zu klein wurde und sich keinen BE ÄM WEH leisten konnten ( OK oder wollten ) eta - thomas der