eta-thomas
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...wer hat im E 30 hinten auch noch Bremstrommeln. eta - thomas...der die Antriebsquelle auch ned schlecht findet:sabber: :sabber: :sabber:
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Klang - Farbe:hoch: eta - thomas
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...unten auf den Sitzschienen steht das Datum auch eingeprägt8-) eta - thomas
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...genau, seit Dämpferwechsel anno 70er Jahre ( 02er ) hab ich immer mit der Zange gearbeitet, da ging NIE was locker. eta - thomas
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...ne so allgemein, wobei Latex oder so inder Art - da war doch was auf den Bildern am Anfang8-) eta - thomas
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...langsamer simmer vom Thema weg:D eta - thomas
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...mach mal zwei verschiedene Radschraubensicherungen über Kreuz drauf, das erschwert den ( hier stünde jetzt ein böses Wort8-) ) die Demontage. Aber loses Rad ist das ERSTE was ich mal nachkuck. Aber haste mal Glück gehabt..und wieder was gelernt:hoch: eta - thomas
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...nu sag ich nix mehr, oder kauf Dich mal nen Selbsthilfebuch, besser is das. eta - thomas
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...mein Neffe hat nen 540 i Touring, der meint so mit gut 10 Liter kommt er aus. Er fährt oft mit Tempomat und fast immer im 6. Gang. eta - thomas
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...ist das ned der Brandherd:watch: Also, liegen die Tonnenlager unten auf Grund ??, Difflager noch OK, Getriebegummi noch fest ( vom Halter ) ruhig mal ordentlich dran rütteln. eta - thomas
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...schnauf, war grad im Keller für den lieben CHRIS:-D und hab mal schnell ein Bild gemacht...das 3. Bild zeigt meinen neuen eta - thomas
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...K Jetronik gab es nur bis 8/83, danach L. eta - thomas
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...die hellbraunen Leitungen, die Einspritzseitig zu sehen sind, kommen vom Mengenteiler, der von der Ansaugspinne verdeckt wird. eta - thomas PS: da das Kerlchen ja 10,0 :1 verdichtet ist brauchst Du Super, eher Plus und die Ventilsitzringe sind auch noch die weichen drin. Gehärtete gab es erst ab 8/84.
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nene mein Gudsder, das ist ein 1,8 l K Jetronic Triebwerk. Weil, wenn es ein Versager wäre die große schwarze Bratpfanne mittig im Motor sitzen würde und zudem nur 66 kW hätte Punkt eta - thomas
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...mann BUXTE, ned lang rumspekulieren, nimm die Karre auf ne Bühne / Grube und kuck mal von hinten nach vorne alles durch, da sollte dann der Fehler schon sichtbar werden. Ich würde das so machen. ( ...mein Freund hat zufällig ne prima Grube:D ) eta - thomas
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...nur mal noch so: Du baust das ganze auf dem alten K Jetr. Motor auf, oder seh ich das jetzt ned richtig ?? eta - thomas
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...hatte damals nachgefragt, und da hiess es 5 Gang Schongang muß sein. War ab Werk bei G Kat ja auch immer drin. Zum Glück hatte ich nen 86er Spenderfahrzeug, da hab ich das Triebwerk mit Motorkabelbaum umgesetzt, Steuergerät eingebaut, Kat Abgasanlage drunter und ab zum TÜV. War überhaupt kein Problem. eta - thomas
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...nene, der 318i E 30 hatte ab Baubeginn bis 8/83 eine K Jetronic drin ( die gleich wie im E 21 ) und hatte org. 77 kW. eta - thomas...der wie schon erwähnt einen 7/83er mit K auf L umgebaut hat:daumen:
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...äh, VFL und Touring sind aber zwei paar Stiefel, denn Touring ist immer NFL und somit anders. eta - thomas
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...K Jetronik hat da im Handschuhfach nix, ich hab selbst einen 83er mit K Jet auf 86er G Kat Einspritzung umgebaut. Da ist es am besten einen KOMPLETTEN Motorkabelbaum zu haben. Muß nur am Übergang von eckig auf rund umgebaut werden:eek: eta - thomas PS, 5 Gang sollte auch vorhanden sein wenn er auf G kat umgebaut werden sollte !
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...normal sollte dann auch das Diff. vom 318 i verbaut werden, sonst dreht der 18er immer eine Spur zu hoch. eta - thomas
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...meine ist schon ewig drin und funzelt immer noch:-) eta - thomas
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...klasse Autole, lass ihn so - und pfleg ihn gut, dann hast Du noch lange die Freude am fahren. ...und DEGREES, die Innenausstattung bleibt da wo sie ist;-) eta - thomas
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... des mit dem Jandel ist so ein mega Sparwitz:devil: eta - thomas...der Neblis am Compact nachgerüstet hat:eek: ...da liegt nicht ein cm Kabel:popo: ...da ist son E 30 schon wat anneres:-UU
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...ich mach das wie bei den Hühnchen, nämlich rupfen:D eta - thomas...der da son M 40 für diesen Zweck schon im Auge hat
