eta-thomas
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...wenn die Faltenbälge schon so spröde wären um Geräusche zu verursachen, da sind die sicher schon zerbröselt8-/ Aber unter den Gummis kenn ich eigentlich nur das schwarze Fett, ist schon so Graphithaltiges Zeug. eta - thomas...der die Fettwurstelei hasst:eek:
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...wird sich denke ich ned arg auswirken. Wenn man aber ein nachsellbares Kegekrollenlager zu stark anknallt, kann das dazu führen, daß das Lager frisst. Ist einem Bekannten von mir passiert. War an einem 02er vor X Jahren. Dem ist das Rad mit Nabe abgegangen, er selbst ab in die Botanik. eta - thomas...der an seinem Winterpolo vorne die Radlager getauscht hat:roll:
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... forty two, ich hatte mal nen Winter 318er Bj. 85, da lief das Wasser auf der Fahrerseite im Teppich zusammen, wenn man mit dem Finger nur ein bissle rein gedrückt hat. Beim alten 85er Modell war aber der Ausgleichsschaum noch ned mit dem Teppich verbunden. Den hab ich dann Tagelang zum trocknen aufgehängt, den Teppich mit alten Zeitungen aufgefüttert:eek: Ursache des ganzen war, dass hinter dem Sicherungskasten nach innen das Blech weggegammelt war. eta - thomas
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...aber ich, msn.com...get map...ist das bei Tuttlingen. Sind gut 20 km von mir aus. eta - thomas
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...ist das das Rietheim/ Weilheim bei Tuttlingen ?? eta - thomas
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...seit 10/86 haben alle BMW mit Werkskat so einen Verdunstungsfilter drin. eta - thomas
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...springt der Motor normal an, oder nur ungern. Ich hatte mal einen 86er mit 126 kW, G Kat nachgerüstet. Der hatte Startprobleme, hing schlecht am Gas, Motor neigte zum absterben. Lösung war eine defekte Sicherung des G Kat Steuergerätes sowie eine schlechte Kabelverbindung an dem Ding. eta - thomas
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...die Entnahme der Bremsflüssigkeit für die Kupplungshydraulik erfolgt im oberen Bereich des Vorratsbehälters. Darum kann eine defekte Kupplungssache den Behälter nicht entleeren. BMW hat sich da schon Gedanken drüber gemacht. eta - thomas...der so ein Teil auch schon knapp unterm Auto liegend bei 6 Grad unter null austauschen durfte:eek:
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...Bj. 86, mit 125 oder 126 kW, mit Kat, ohne, nachgerüstet. Bissle mehr Info wäre ned schlecht:grins: eta - thomas
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...ist ein EDITIONS Modell, aber der Schaltknauf ist ned von damals:-[ eta - thomas
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...etas waren fast immer platanengrün, silber, bronzitbeige,...arktisblau ned zu vergessen. Und WEISS:eek: die Überfarbe. Der gezeigte hat immerhin: 2. el. Aussenspiegel, met. Lackierung sowie Nebelscheinwerfer. Fahrwerk ist sicher noch org., ganz sicher aber ned tiefer.:grins: eta - thomas
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Erster Zahnriemenwechsel meines Lebens
eta-thomas antwortete auf Bavarian(Car)InParis's Thema in Antrieb
...also ich fette Wapudichtungen ned ein, lieber hau ich da noch Curil drauf;-) eta - thomas -
...die alten Triebwerke sind aber noch für Bleisprit ausgelegt, sollte man noch bedenken. eta - thomas
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...ist natürlich vorhanden, ist ja kein Noname Auto:grins: eta - thomas...der auch ne AHK nachgerüstet hat.
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...Clemens, auf der Batterie in einem 2. Kasten ( org. ) eta - thomas
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...war mir schon klar, was Du da fabriziert hattest:grins: Ich kann mich auch nur an den Polo erinnern, der ab Werk schon so schick aussah. eta - thomas
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...alter Hut, sowas gab es mal von VW, den Polo Harlekin:eek: Sah damals schon neu so aus, wie mit diversen Teilen vom Verwerter zusammengebastelt. eta - thomas
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...ich hab mal die 90er Liste eingescannt, da steht der Ausstattungsumfang drin. Mal sehen, ob man was erkennen kann:watch: eta - thomas
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...mein Neffe hatte in seinem 87er VFL 325i links vorne so eine Türe mit Seitenaufprallschutz drin. Ist wohl eine US Türe;-) . Weil in den 80ern hab ich mal einen E12 528i Bj. 79 !!! US Modell zerlegt, da war damals schon in allen Türen dieses Verstärkungsrohr drin. eta - thomas
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...nene Mathes, nix mit schwarzem Himmel und Sportsitze. EDITION Limo anno 90 hat nix mit DESIGN EDITIONS Tourings zu tun. eta - thomas...der sich anno 94 fast einen 90er 318iiiih EDITION gekauft hätte:-o
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...ein EDITIONS Modell ?? Der hat dann auch Stoffmittelteil in den Türen und so diagonale Streifen im Sitz drin. Kunstlederbalg für den Handbremshebel...und noch paar Sachen mehr. eta - thomas
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Sucht jemand so einen zum Herrichten??
eta-thomas antwortete auf Stefan-E30's Thema in BMW Young- & Oldtimer
...jo Stefan, mach das mal. Und wenn Du den mal Dein eigen nennst, kann ich ja mal ein paar Tips rüberwachsen lassen. eta - thomas...der ja von 78 bis ca. 88 02er Schtauber war. -
...drum hab ich mich schon 93 für 2,7 l Hubraum entschieden, denn mir ist Dampf untenrum lieber, heutzutage wird ja mancher sagen, 90 kW, das ist doch gar nix. Aber, wenn ich das so rückblickend angucke, ich kam bisher immer gut klar mit. Die, die meinen schneller sein zu müssen, können mich liebend gern überholen. Komischerweise sind die dann an einem Stau auch ned viel weiter. Wenn ich heute mir einen neuen Motor in meinen e reinsetzen würde, wäre der M52 B28 mein Wunschtriebwerk. Aber was soll ich mit den vielen kW:idee: eta - thomas...der sich schon wieder auf März freut:drive:
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Sucht jemand so einen zum Herrichten??
eta-thomas antwortete auf Stefan-E30's Thema in BMW Young- & Oldtimer
...in inka orange, den Fensterchrom hat einer angeschwärzt:eek: aber echte 6 X 13 BBSler drauf:hoch: Erinnert mich doch etwas an meinen:-( War aber ein tii, ned mit so Versager:-[ eta - thomas...der den 02er immer noch geil findet ( war auch mein 1. BMW ) -
...und soo billig:eek: Die findet man bei uns öfter im Winter an Parkplätzen, liegen da so im Schnee rum. eta - thomas
