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eta-thomas

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Alle erstellten Inhalte von eta-thomas

  1. eta-thomas
    ...sehr schön, und so herrlich orginool. So wird der mal ein Klassiker:applaus: eta - thomas
  2. eta-thomas
    ...genau die, ist etwas zurückgesetzt im Aluansatz ( Schlitzschraube ) Aber nur sachte dran rum drehen, ned gleich X Umdrehungen;-) eta - thomas
  3. eta-thomas
    KASI, ich glaube Du meinst das Kaltstartventil. Das hat jeder eta bis 11/86. Man kann aber am Leerlaufregler, der neben dem Kaltstartventil sitzt den Grundleerlauf beeinflussen. Bei mir war der Grundleerlauf auch einmal etwas zu niedrig. Dann kann dieses einsacken der Leerlaufdrehzahl durchaus vorkommen. eta - thomas
  4. eta-thomas
    ...Einspruch, denn mit drei Strippen ist schon Heizung drin, mit vier ist noch ne Schirmleitung mit dabei:grins: eta - thomas...der eine vom Fiat Tempra drin hat:eek:
  5. eta-thomas
    ...Grundleerlaufdrehzahl ist wie hoch, also der Leerlauf an sich ?? eta - thomas
  6. eta-thomas
    ...der sogenannte Draht hat den Zweck den offenen Kofferraumdeckel etwas nach unten zu ziehen, wenn man den Verdeckkasten öffnet. Sinn dieser Sache ist es Schäden durch Berührung beider Teile zu verhindern. eta - thomas...der diesem Draht auch nach ging:grins:
  7. eta-thomas
    achso, hm, bei den Temps sind die ned arg kooperativ. Sterrig wie die Sau, auf gut deutsch. Bei ner Limo sind in der Verkleidung Öffnungen, da kommt man dann so dran, Cab. ?? Sind aber nur Blechschrauben mit 8er ( 10er ) Kopf. eta - thomas
  8. eta-thomas
    ...beide Lampenträger rausbauen, Bodenmatte zum Heckblech hin anheben, danach unten die Verkleidung Richtung Reserverad ziehen. Dann sollte die eigentlich ohne Stress flach im Kofferraum liegen. eta - thomas
  9. eta-thomas
    130 PS im M10, damit meint 02:grins: wohl den tii Motor, der wohl das beste Triebwerk der M10 Reihe war. Fuhr ich selbst jahrelang, auch optisch eine Augenweide:sabber: eta - thomas
  10. eta-thomas
    ...gibt es doch, weisse Felgen nach 5000 km:eek: eta - thomas:grins:
  11. eta-thomas
    ...böser Blick weg, die Niere auf Chrom umrüsten, das würd ich auch sofort machen. Die Räder gefallen sogar mir sehr gut, obwohl ich sonst doch ein Orginali bin. Pfleg ihn gut nach dem Motto lieber etwas Kohle in die Wartung, anstatt inzweifelhafter Tuninggimmiks investieren. eta - thomas
  12. eta-thomas
    Schutz - Film8-) eta - thomas
  13. eta-thomas
    ...ist also fast ein wirtschaftlicher Totalschaden gewesen:-( , nun wünsch ich Dir, daß nun wieder länger Freude am fahren herrscht. eta - thomas
  14. eta-thomas
    ...ist die jetzige Getriebeversion älter/neuer ?? Kannst Du nicht einfach den Flansch tauschen ?? eta - thomas...der froh am 5 Gang ist
  15. eta-thomas
    ...aha, war voll DIE Kapazität schlechthin, der TÜV Fuzzi. Ich hab in meinen Eta schon 96 einen org. Aktivkohlefilter eingebaut. Grund war, daß es grad im Sommer immer so nach Sprit roch, wenn man so neben dem Auto stand. Und, nein ich stand nicht im Benzin, daß aus dem übervollen Tank tropfte:grins: eta - thomas
  16. eta-thomas
    ...es gab schon E30er, die sehrwohl meisst von schon betagteren Leutchen gekauft wurden...der 325 e fällt mir da zufällig ein. Mann was war ich froh endlich den für mich richtigen Motor im für mich richtigen Auto unter'm Arsch zu haben. Jahrelang hatte ich mich mit dem M20B20Kat allerdings im E 28 rümgeschlagen. Das Auto war toll, wäre da der e drin gewesen, hätte ich den noch heute. eta - thomas
  17. eta-thomas
    ...ich sag mal, daß die am sichtbaren dickeren Kabelbaum mittels Kabelbinder zurückgebunden sind, und das schon ewig. Fühl das mal mit der Hand nach, das müsste doch gehen. eta - thomas...der mal nen M 10 Kat. mit el. Leerlaufregelventil hatte, gab es nur ab 8/84 bis 2/85 !
  18. eta-thomas
    ...U2 - Elevation:sabber: :sabber: eta - thomas
  19. eta-thomas
    ...genau, frei nach dem Nike Prinzip: ...just do it ! eta - thomas...der schon 2002 umgerüstet hat:hoch:
  20. eta-thomas
    ...da hast Du wohl einen VFL Kabelbaum, der in einen NFL soll:daumen: Die sind leicht verschieden:cry: eta - thomas
  21. eta-thomas
    ...jaja, son 3,5 l klang wirklich gut, wenn der so am Begrenzer drehte brüllte der schon ordentlich. Das ( M 535i E 12 ) war schon was feines, und wirklich selten! eta - thomas
  22. eta-thomas
    ...kann aber böse enden mit dem Reissverschluss:eek: Gibt es auch noch ein geiles Bild von hinten:sabber: eta - thomas...der grad gut drauf ist:hoch:
  23. eta-thomas
    ...drum sind alle so wild auf ein COUPE ohne Servo, SSD usw. eta - thomas...der seine Servo auch rausschmeisst, wenn se mal inkontinent wird
  24. eta-thomas

    325E muckt

    eta-thomas antwortete auf Raketenmanny's Thema in Antrieb

    ...Drehzahl und Bezugsmarkengeber ( links unten in der Gertriebeglocke ) mal ausbauen und saubermachen, und die Steckverbindung derselben mal checken. eta - thomas
  25. eta-thomas
    ...ich hab in meinem das 2,93er drin, läuft damit sehr gut. Bedenke aber, daß so ein Touring schwerer ist, da ist das 2,79er eindeutig zu lang. Der Ur Eta wog ja gerade so 1120 kg, der Touring ist da ca. 100 kg schwerer.Ideal wäre das 3,25er, daß ab September 86 auch noch im 122 PS Eta verbaut wurde. eta - thomas
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