eta-thomas
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...da hast Du wohl einen VFL Kabelbaum, der in einen NFL soll:daumen: Die sind leicht verschieden:cry: eta - thomas
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...jaja, son 3,5 l klang wirklich gut, wenn der so am Begrenzer drehte brüllte der schon ordentlich. Das ( M 535i E 12 ) war schon was feines, und wirklich selten! eta - thomas
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...kann aber böse enden mit dem Reissverschluss:eek: Gibt es auch noch ein geiles Bild von hinten:sabber: eta - thomas...der grad gut drauf ist:hoch:
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...drum sind alle so wild auf ein COUPE ohne Servo, SSD usw. eta - thomas...der seine Servo auch rausschmeisst, wenn se mal inkontinent wird
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...Drehzahl und Bezugsmarkengeber ( links unten in der Gertriebeglocke ) mal ausbauen und saubermachen, und die Steckverbindung derselben mal checken. eta - thomas
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...ich hab in meinem das 2,93er drin, läuft damit sehr gut. Bedenke aber, daß so ein Touring schwerer ist, da ist das 2,79er eindeutig zu lang. Der Ur Eta wog ja gerade so 1120 kg, der Touring ist da ca. 100 kg schwerer.Ideal wäre das 3,25er, daß ab September 86 auch noch im 122 PS Eta verbaut wurde. eta - thomas
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...evtl. Fehler im Elektroteil Deines Zündschlosses, ist ja schon ein paar Jährchen alt. Lenksäulenverkleidung mal abnehmen, bis Du an das Ding vorgedrungen bist. Ich hab schon angeschmorte Kabel/Stecker dort vorgefunden. eta - thomas
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...nochmal kurz zur Schraubenfrage, bei der sichtbaren der Kanaldeckelfelge wurde die schwarze ( brünierte ? ) verwendet. War die Schraube ned sichtbar die silberne oder gelb passivierte. Darum zweierlei Teilenummern. Ist aber an sich die gleiche Schraube. eta - thomas
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...jo, sind sie. eta - thomas
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...ist bei meinem e auch etwas links der Mitte, ist aber schon ewig so. ...ey KASI, Dein DZM hat ja noch ganz schön Reserven eta - thomas...dessen DZM bei 5000 Touren endet ( reicht auch absolut )
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...ich kenne einen Fall, da war es aber ein 86er 325i mit Motronic. Da wurde mittels einer Zusatzelektronik die Kat Geschichte geregelt. Es war dort der org. Zweirohrkat verbaut. Bei LE Jetronik, hm, kenn ich persöhnlich kein Beispiel. eta - thomas
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...LU - ( USA ) G Kat, L war die Version mit separatem Kaltstartventil, LE die neuere L ohne Kaltstartventil. LU war z. B im 86er 318 i mt G Kat drin. Der 320er hatte bis 8/85 die L, ab da die LE bis Bauende, sofern ohne G Kat. Ab 11/86 und G Kat war dann die Eingebermotronic verbaut. eta - thomas
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...seit bald 20 Jahren verwene ich so ein popel Hilfswerkzeug um ne Viskokupplung von der Wapu zu lösen. Flacheisen 20 x 5 x ca. 330 mm, ganz am Ende und am Rand ein 10,5er Loch gebohrt, dies an einer Schraube der Wapu angesetzt - ging immer ohne Hammer lose. Nur für den, den es interessiert. eta - thomas
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...wegen Heckspoiler, ja, da sind dann 6 mehr oder weniger gammelige Bohrlöcher. Ich empfehle da den kleineren dran zu bauen, oder M Front und Heckschürze nachzurüsten. Sonst wirkt der montierte Spoiler etwas wuchtig. Ist aber nur meine Meinung;-) eta - thomas
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...der Lampenträger ist aber schon für NSL, sonst fehlt da die eine Verbindung. eta - thomas
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...eta ist auch nicht für jeden das richtige, aber nicht jeder will dauernd runterschalten, weil untenrum nix - oder eben wenig Leistung rüberkommt. eta - thomas...der froh ist 93 seinen e einem iS vorgezogen hat:grins:
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...Batterieabklemmen, hm, der sollte doch noch die alte Zweigebermotronic haben. Also ohne Fehlerspeicher und ohne lernfähige Leerlaufdrehzahlgeschichte. Der hochverdichtete läuft schon besser, ich konnte mal einen testen anno 86, der hatte da grad 5500km runter;-) eta - thomas
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...es sind ganz genau 230 Nm bei 3250 Touren. 240 hatte nur der hochverdichtete e, den es aber nur im 5er gab. eta - thomas
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Ist E30 fahren was für Leute die es laut mögen!???
eta-thomas antwortete auf Mauser's Thema in Allgemeines
...wenn man seinen E 30 dann doch als zu laut empfindet ist man A: entweder zu alt für dieses Modell, B: mit der org. Abgasanlage ist der gleich viel leiser:grins: C: mit einem normalen Fahrwerk klappert es auch ned an allen Ecken und Enden D: einfach mal die Anlage etwas leiser stellen:D eta - thomas -
...so is dat:-D eta - thomas...der schon den Unterschied M 40, M 42 kennt;-)
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...ich hätte da keine Probleme son M 40er NFL als Wintergurke ranzunehmen8-) eta - thomas
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Ich auch mal: 316i springt nicht an, die nächste ... :(
eta-thomas antwortete auf ...chris316iM10's Thema in Antrieb
...Spritschlauch am Verteilerrohr mal ab und kurz starten. Sprudelts, dann den Funken suchen:watch: eta - thomas -
das ist ähnlich einer Nietverbindung. Da sitzt ja noch ne kräftige Feder dazwischen. Gehalten wird es durch das kleine Röhrchen, das am Ende umgebördelt ist, da gehen auch die Kabel durch. eta - thomas
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...Getriebe wurde mitgetauscht ?? Vielleicht Drehzahl und Bezugsmarkengeber am Getriebe verwechselt ??? Der dreipolige Stecker wird beim Touring Fahrzeugseitig ned vorhanden sein ! Wenn ich den bei meinem e trenn geht auch nix mehr. eta - thomas ...grün geht an Pin 86 vom Hauptrelais( Relais 2 ), ist das offen, bleiben z. B. die Einspritzventil zu:-((( ...weiss geht an Pin 11 vom Steuergerät, kommt vom Instrumentenkombi Pin 1 I Klemme 11, ist da aber ws/ge !
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...ganz schön happig, für das Geld gibt es ja schon komplette e's zu kaufen. eta - thomas
