eta-thomas
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...ich kenne einen Fall, da war es aber ein 86er 325i mit Motronic. Da wurde mittels einer Zusatzelektronik die Kat Geschichte geregelt. Es war dort der org. Zweirohrkat verbaut. Bei LE Jetronik, hm, kenn ich persöhnlich kein Beispiel. eta - thomas
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...LU - ( USA ) G Kat, L war die Version mit separatem Kaltstartventil, LE die neuere L ohne Kaltstartventil. LU war z. B im 86er 318 i mt G Kat drin. Der 320er hatte bis 8/85 die L, ab da die LE bis Bauende, sofern ohne G Kat. Ab 11/86 und G Kat war dann die Eingebermotronic verbaut. eta - thomas
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...seit bald 20 Jahren verwene ich so ein popel Hilfswerkzeug um ne Viskokupplung von der Wapu zu lösen. Flacheisen 20 x 5 x ca. 330 mm, ganz am Ende und am Rand ein 10,5er Loch gebohrt, dies an einer Schraube der Wapu angesetzt - ging immer ohne Hammer lose. Nur für den, den es interessiert. eta - thomas
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...wegen Heckspoiler, ja, da sind dann 6 mehr oder weniger gammelige Bohrlöcher. Ich empfehle da den kleineren dran zu bauen, oder M Front und Heckschürze nachzurüsten. Sonst wirkt der montierte Spoiler etwas wuchtig. Ist aber nur meine Meinung;-) eta - thomas
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...der Lampenträger ist aber schon für NSL, sonst fehlt da die eine Verbindung. eta - thomas
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...eta ist auch nicht für jeden das richtige, aber nicht jeder will dauernd runterschalten, weil untenrum nix - oder eben wenig Leistung rüberkommt. eta - thomas...der froh ist 93 seinen e einem iS vorgezogen hat:grins:
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...Batterieabklemmen, hm, der sollte doch noch die alte Zweigebermotronic haben. Also ohne Fehlerspeicher und ohne lernfähige Leerlaufdrehzahlgeschichte. Der hochverdichtete läuft schon besser, ich konnte mal einen testen anno 86, der hatte da grad 5500km runter;-) eta - thomas
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...es sind ganz genau 230 Nm bei 3250 Touren. 240 hatte nur der hochverdichtete e, den es aber nur im 5er gab. eta - thomas
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Ist E30 fahren was für Leute die es laut mögen!???
eta-thomas antwortete auf Mauser's Thema in Allgemeines
...wenn man seinen E 30 dann doch als zu laut empfindet ist man A: entweder zu alt für dieses Modell, B: mit der org. Abgasanlage ist der gleich viel leiser:grins: C: mit einem normalen Fahrwerk klappert es auch ned an allen Ecken und Enden D: einfach mal die Anlage etwas leiser stellen:D eta - thomas -
...so is dat:-D eta - thomas...der schon den Unterschied M 40, M 42 kennt;-)
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...ich hätte da keine Probleme son M 40er NFL als Wintergurke ranzunehmen8-) eta - thomas
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Ich auch mal: 316i springt nicht an, die nächste ... :(
eta-thomas antwortete auf ...chris316iM10's Thema in Antrieb
...Spritschlauch am Verteilerrohr mal ab und kurz starten. Sprudelts, dann den Funken suchen:watch: eta - thomas -
das ist ähnlich einer Nietverbindung. Da sitzt ja noch ne kräftige Feder dazwischen. Gehalten wird es durch das kleine Röhrchen, das am Ende umgebördelt ist, da gehen auch die Kabel durch. eta - thomas
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...Getriebe wurde mitgetauscht ?? Vielleicht Drehzahl und Bezugsmarkengeber am Getriebe verwechselt ??? Der dreipolige Stecker wird beim Touring Fahrzeugseitig ned vorhanden sein ! Wenn ich den bei meinem e trenn geht auch nix mehr. eta - thomas ...grün geht an Pin 86 vom Hauptrelais( Relais 2 ), ist das offen, bleiben z. B. die Einspritzventil zu:-((( ...weiss geht an Pin 11 vom Steuergerät, kommt vom Instrumentenkombi Pin 1 I Klemme 11, ist da aber ws/ge !
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...ganz schön happig, für das Geld gibt es ja schon komplette e's zu kaufen. eta - thomas
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...das grösste Problem sind meist die ahnungslosen Fahrer, die wiederum eher aus Unwissenheit mit so einem e ned richtig umgehen können, oder wollen:roll: eta - thomas...dessen e seit 93 KEINE Werkstatt brauchte und trotzdem wieder locker durch die HU ging
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wenn man es ganz genau wissen will, einfach in die Preisliste von 1990 reingucken. Unter EDITION ist dann alles aufgeführt. Der 318 i hatte dann auch den grösseren Tank, Kanaldeckelalus, und noch paar Sachen mehr;-) eta - thomas...der zum Glück die Preislisten ab Mod. 86 ned ins Altpapier rein hat.
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Wintertouring und einige andere Dinge (v.B.)
eta-thomas antwortete auf Timo325Touring's Thema in Bilder & Videos
...das ist in Wahrheit Timo's eigentliches Schmuckstück:-D Da ist logischerweise ein Novi tec Turbo Kit drin. Brutale Rennsemmel sowas. eta - thomas...der sich schon auf seinen Winterpolo Universal freut;-) -
...Handbremshebelabdeckung war nur Kunstleder;-) eta - thomas
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...mein e hat ja nun auch fast 130000km runter, aber nun meldet sich langsam aber sicher das Lima Lager, obwohl ich den Keilriemen nie übermässig straff gespannt habe. Aber lieber das Lager... eta - thomas
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...ist in etwa so wie Weihnachten, nur eben alle zwei Jahre. Bei mir ist es seit 95 immer das gleiche, hinfahren und Plakette abholen. Vorbereitungszeit -keine. Vielleicht liegt das doch an meiner regelmässiger Durchsicht, ned erst dann, wenn der HU Termin naht. eta - thomas
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...ja, irgendwann kommt ( fast ) jeder auf den ETA Geschmack:-) eta - thomas, und das schon seit 93
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...der 316 mit 66 kW im E 30 war doch aber real ein 1,8 l Motor, ab Mod. 83 dann mit elektronischem BE Vergaser, der dann schon Schubabschaltung hatte. eta - thomas
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...genau, das ist ein Aufstieg;-) eta - thomas...der bald auf seinen Winter Polo umsteigt ( 33 kW8-) )
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...da bin ich wohl der einzige, der das ohne Hammer macht:grins: Da nehm ich einfach mein Spezial Sonder Konterwerkzeug. Hammermethode, ist doch nur was für Brutalos:eek: eta - thomas
