Patrick325ic

Sagt mal Jungs, Basskiste im Kofferraum im Cabrio! Was soll das werden? ne Blechdrommel? Also, 2 Wege vorne 13ner is klar, hinten 13ner Coax is auch klar. Ich würde allerdings ne 4 Kanalendstufe vorschlagen. So, nun zum Bass. Das ist sone Sache beim Cab. Entweder Geld ausgeben und sich nen vernünftiges Doorboard anfertigen lassen, oder du kaufst dir ne gebrauchte Rückenlehne von der Rücksitzbank, trenst das Leder/ Stoff in der Mitte auf und bearbeitest es so, dass du ein oder zwei (übereinander) Bässe (20er evtl. 25er) hineinbekommst. Also da, wo bei der Limo der Ski sack ist. Allerdings setzt du den Bass in die Rückenlehne!!!! ein und mußt so keine Blecharbeiten an der Rückwand vornehmen. Die Sitze links und rechts bleiben voll erhalten.

Toll, hat sich erledigt, mir hat einer das bei ebay vor der Nase weckgekauft! Sauerei

Hat jemand Bilder von ner BBS Verspoilerung die an nem e30 verbaut ist? Bitte mal posten, finde nämlich keine!

Also beides sind zwei E30`s mit Eigenschaften für sich. Fahr sie Probe und entscheide dann. Der 318is brauch ein wenig mehr Pflege, macht aber spaß. Von den Fahrleistungen würde ich sagen, die geben sich fast gar nichts. Es liegt halt deinem Geldbeutel. Verbrauch beim Is hatte ich damals 10 Liter mit viel Drehzahl. Mein CaB fahr ich auch mit 10 bis 10,5 Liter, allerdings hetze ich damit auch nicht mehr so rum! Sollte es dein erstes Auto sein, so greif zum is! Fahr ihn aber erst schön warm bevor du stoff gibst! Gruß

Ha, gut das mal einer die Frage stellte. Hab da son ähnliches prob. Hab mir vor einiger Zeit Konis für hinten Gekauft (gebraucht, angeblich erst 3000Km gelaufen). Der eine läßt sich in der Härte verstellen, der andere nicht! Was ist da def. bzw kann man das reparieren laßen oder noch irgendwie durch ein besonderen trick trozdem in die richtige Härte verstellen?

Ist wie ich hier schonmal geschrieben habe, eine orginal funkfernbedienung von bmw für e31, e32, e34 & e36. Hatte es ja an blau/ schwarz und blau/ rot dran. dies geht aber nicht. also gehen tut das schon, aber wenn ich dann halt während der fahrt links blinken will, blinkt die rechte seite auch mit. und an dem kabelbaum von der funk zv gibt es nur ein abgang der an eine kabel muß für die warnblinkanlage. so, also ist violett/ weiß bzw. klemme R geschaltetes plus. warum geschaltetes plus eigentlich? für was brauch das die funk zv? hat einer schon mal von euch ne BMW funkfernbedienung neu codiert? also die anleitung ist etwas sehr kompliziert beschrieben! Bitte helft mir mal weiter! Danke

Brauche mal die Kabelfarbe für die Warnblinkanlage! Könnte dies etwa gelb-grün sein? Weil bei meiner BMW Funk ZV hab ich nur ein abgang der an die Warnblinkanlage gehen muß. weil wenn ich an die kabel blau/rot und blau/braun gehe, und zum beispiel dann links blinken will wenn ich fahre, dann blinkt die rechte seite mit. Wer weiß was bei BMW Klemme R ist? Ist das Plus, geschaltetes Plus oder Masse oder ganz was anderes?

Servus! Habe heute versucht, eine orginal BMW Funk ZV in mein e30 Cabrio einzubauen. Das Nachrüstsystem ist eigentlich für e31, e32, e34 & e36 gedacht, müßte aber auch in einem e30 funktionieren. Ich habe aber noch ein paar fragen! 1) Kabelfarben e30 Kabelfarben BMW Funk ZV blau/ rot & blau/ schwarz braun/ blau für Warnblinkanlage blau/ grün - blau/ rot für ZV öffnen rot/ braun - weiß/ rot für ZV schließen So, dann bleiben noch drei Kabel. Braun = Masse und Rot für +Strom (Klemme 30) Und ich habe noch violett/ weiß. Für was ist violett/ weiß bei dem BMW Funk ZV System? Benzinpumpe oder Türkontakt? Bei der EBA steht noch Klemme R dabei. Allerdings ist die EBA für die oben genannten Modelle (e31,e32,e34,e36), also nicht e30! 2) Wenn dann alles angeschlossen ist, muß man die Handsender dann selber programieren/ codieren? Danke schon mal für eure Tipps und Ratschläge!

Hab seit gestern nen prob mit meiner ZV. ich hab das gefühl, das Gestänge bzw. irgenswas am schloß an der fahrertür hängt ein wenig. Habe den ZV motor getauscht. Im normalfall wenn ich das auto abschließe muß ich ja nur ein stück nach rechts drehen und dann schließt es. (bei mir nicht mehr). wenn ich ganz nach rechts drehe kann man das auto nur noch über die fahrertür im normalfall aufschließen (bei mir schließt er da erst ab) Wärend ich nach rechts drehe gibt es immer ein knaxen. habe schon geschaut, alles am schloß gefettet aber mir macht es den eindrück, als hängt da wo was. Denn wenn ich das schloß in der rechten stellung stehen laß, kann ich das auto trotzdem über eine andere tür aufschließen. Es fing damit an, das sich der alte servo verkanntet hat und der Knopf oben sich weder ziehen noch drücken ließ. in mitlerweile schon wieder, aber es bleibt das oben beschriebene problem! Bitte helft mir mal. Danke

Hab heute meine linke Türpappe abmachen müßen wegen ZV probleme, und dabei ist mir der stecker für die verstellung der Aussenspiegel hinten etwas ausgebrochen und die kabel haben sich abgezogen. nun, auf der linken seite hab ich 2 steckkontakte und rechts 4. Farben: -blau/ schwarz und blau/ weiß kommt wohl links hin -schwarz/ weiß und wei0/ schwarz kommt wohl gegenüber von den blauen - und dann noch braun für masse und grün für plus. nur mir brennt jedesmal die sicherung durch bzw fliegt raus (hab welche zum wieder rein drücken) Bitte um genaue Anordnung der Farben bzw. es gibt auch zahlen von 1 bis 6. kann mir einer einfach sagen was wo hinkommt! Danke

also um öffters ich den 1er sehe, um so besser gefällt er mir. Mal abwarten, er kommt ja nun als 130i hoffentlich auch noch als 130 bzw. 135D. Dann die kerscher Front-/ Heckschürtze und Seitenschweller, ein paar schöne Felgen, etwas tiefer und Sportauspuff und fertig ist er. *träum*

ich will die seitenschweller haben und die heckschürtze! Erster! Hoffe das passt ans cabi

Wie ist es mit dem aktuellen 3,0 Liter Agregat mit 231Ps bzw. heute zu Tage sind ja Diesel nix mehr, wofür man sich Schämen muß! Auch hier wäre doch ein 2,0/ 3,0 bzw 4,0 V8 Diesel doch Interessant, z40a3 wenn man diese noch etwas Leistungssteigert, wäre denke ich so fast jeder Benziner im E30 am Verzweifeln?!?? Dann gab es ja noch den e36 M3 Gt mit 299Ps. Wie ist es mit dieser Maschine? Also, so wie ich das sehe, ist ein 2,8Liter Umbau so das Beste neben einem 2,7Liter Umbau.

also, es sind neon röhren und keine LEDS!!! Habe mir anfangs die Orginal BMW Standlichtringe gekauft, aber diese sind ein Witz gegen die Neon Röhren. Außerdem will ich weiße haben und nicht gelbe, rote oder blaue!!! Zumal sind diese um einiges einfacher einzubauen, da nix aufgebohrt/ gefräßt werden muß!!! Ja das ist nen Golf 1 Cabrio im Top Zustand. Aber nicht meins!!! Ich werde BMW nicht untreu!

Servus! Ich hab mir mal Neon Standlichtringe gekauft und muß sagen, ich hellauf begeistert davon. :hoch: Die Ringe sind sehr gut hell. Werde mal Bilder machen und Sie hier einstellen. Hoffe mal, das nächste Woche meine schwarzen Hellas kommen, dann werde sie darein gebaut und auch nochmal bilder gemacht! Geil geil geil....

Also, ich empfehle dir entweder ein 318is oder 325i. Nun kommt es drauf an, wieviel patte du im Monat zu verfügung hast. Mußt du etwas auf dein Geld achten, dann nimm den 318is, der macht jede menge Spaß (Hatte selber bis jetzt nur 318is oder 325i`s!!!) sitzt das Geld etwas locker, dann greif zum 6 Zylinder. Toller Sound und Fahrleistungen die Spaß machen. 323i Würde ich nur dann nehmen, wenn er Kat hat und er noch euro 2 fähig ist. Aber ansonsten hab ich davon keine ahnung zum 323i.

Hammer - Stiehl

Hart - Metall

Thaler - Sammlung?

Also ich habe dies schon bei einem e30 Touring in Asslar gesehen. Der hatte Xenon in Ablend und Fernlicht gehabt und meinte:" Das bringt 300mal mehr als das Halogen Fernlicht" Das waren seine Worte. Ich baue es mir auch! Tüv? Egal, ich mach es so wie es alle anderen auch haben. Es gibt ja jetzt H1 Xenonbrenner, also nix mehr Scheinwerfer aufbohren oder so. also alles sauber und nix wird am Lichtbild verändert!

Also, ich hab mal im Forum gesucht, aber jeder schwört auf was anderes! Ich hatte bis jetzt G&M Federn mit ??? Dämpfer (fand ich nicht toll) und gelbe Konis mit M-Tech Federn (fand ich besser) 325i 2 Türer. So, nun ist es so, ich hab schon die gelben Konis für hinten wieder und mir hat das auch von der Optik her gut gefallen mit den M-Feder, das war recht tief, um genau zu sagen so tief, das die Orginal BMW BBS mit 205er M+S Reifen beim einschlagen vorne mir die Kante aus dem Koti gezogen hat wenn ich irgendwo auf nen wirklich kleinen Bordstein hoch bin. Auch so lag der Wagen recht tief. Geht das? Habe nun ein Cab 325i was fast orginal ist. bin am überlegen ob ich nich auch ein 80/60 Federn verbaue. es sollte sportlich straff sein, nicht hart. Meine Freundin hat in ihrem e46 318i nen Bilstein Gewindefahrwerk, dass finde ich auch richtig gut von der Abstimmung. nicht zu hart und nicht zu weich! Wie ist es mit H&R oder Eibach, dann fällt mir noch. Was bewirken gekürtzte Stoßdämpfer vorne in verbindung mit M-Federn? ist das dann wirklich tiefer?

Schau doch bei ebay! Hauptsache es ist Sommerlandstoff. Soviel ich weiß ist das der Stoff den BMW auch verwendet. Aber so mit 700 € samt montage sollte man schon rechnen. Also bei mir in der Familie hat hierletzt noch auf sein e30 Cab ein neues blaues verdeck aufziehen laßen (Sommerlandstoff) mit Dichtung und montage glaub ich 799€ bezahlt!

schau dir doch mal welche von Keskin an. Sind zwar alles nachbauten, aber die haben auch die aktuellen M3 und M5 e39 Felgen. Ansonsten gibt es auch adapterplatten von vier loch auf 5 loch!

tja, vw halt

??? - erstens funzt der link bei mir nicht. 2. versteh ich dein posting hier grad nicht was du damit sagen willst! bitte mal eine erklärung für doofe *g*