Patrick325ic

Hallo Leute! Ich hab hier mal ein Angebot für euch! Playstation 2, die ganz aktuelle dünne flache Spielkonsolle, nur in schwarz als Standartpacket (die 149,- Euro Ausstattung). Für euch das Stück ab: 125,- Euro;-) Ab 10 Käufer gleichzeitig sind es sogar nur noch: 115,- Euro:-p Die PS2 ist neu und Orginal verpackt (nur in schwarz lieferbar!). Wer also Interesse hat, bitte posten oder PN Schreiben. Ggf. SMS an 0176/70056873

Hab die Tage ein umrüstsatz bei ebay gesehn (HJS, g-kat) auf euro 3 für den e36. so, weiß jemand, ob der umrüstsatz identisch ist mit dem auf euro 2? von der Abildung her ja, denn dann würde ich es mal probieren, den e30 auf euro 3 zu bekommen. angeblich soll es bei ganz wenigen modellen ja gehen, um von euro 1 auf 3 aufzurüsten! was meint ihr? sucht unter ebay nach euro3 (e36/ 318i/ 518i).

Also, ich habe mal ein 2Türer 325i gehabt, der Koni gelb und M-Tec Federn hatte. Ich fande, er war von der tieferlegung optimal. fahrverhalten war sportlich straff, aber nicht hart.

ich würde es mal so sagen, die xbox ist die neuere konsolle und daher wahrscheinlich auch besser als die ps2 zumal man ja nun sieht, die ps2 bekommt man hintergeschmissen für 149,- euro, was wiederrum heißt, es dauert nicht mehr lange und dann kommt die ps3. zum jetzigen zeitpunkt würde ich, der eigentlich nur was von playstation hält, auch lieber die xbox empfehlen. aber am besten gehst du mal in ein laden, suchst die ein spiel aus was es auf ps2 und xbox gibt und spielst es mal zum vergleich auf beiden mal kurz. dann ziehe aus deinem perönlichen eindruck ein resultat und endscheide dich.

wer kann mir sagen, wo ich was machen muß! 1) beim öffnen, muß ich denn vorderen Teil des Verdecks nach hinten drücken, damit es hinten das Fensterteil hochklappen kann um den Deckel zu öffnen. 2) das Verdeck zieht sich nicht ganz in den Kasten, es bleibt ca 20cm draußen und der Deckel kann nich schließen. 3) beim schließen muß ich wieder das Verdeck ein wening nach hinten drücken, damit es das Fenster hochkriegt um den den deckel schließen zu können. Normal ist das nicht. Das el. Verdeck wurde nachgerüstet, liegt aber wohl schon länger her, da der Vorbesitzer den Wagen auch schon so gekauft hat und ihn 6 Jahre hatte. Ich weiß noch, als mein Vater damals das e30 325i Cabrio hatte, hatte er nach 3 Jahren auch das Problem mit dem el. Verdeck. Der Wagen war also erst 3 Jahre alt damals (Bj. 90 Faceliftmodel in diesem Lagunagrün). Wer kann mir sagen woran das liegt? Verdeck ist auch neu! Wagen ist top zustand, bj. 89 mit 116.000 km erst.

Servus! Habe orginal BMW Funfernbedienung für e31/ 32/ 34 & 36 (Laut Einbauanleitung)bekommen. Meine frage nun, kann ich die trotzdem in den e30 einbauen. Die ist neu und Orginal Verpackt mit 2 Handsendern usw. Habe hier im Farum schon gesucht, habe immerhin die Kabelfarben im e30 gefunden. nur bevor ich was mache, will ich erst mal wissen obs überhaupt geht. Ps: der Kram ist ja scheiß teuer, mich hats aber nix gekostet! *g*

Servus! Da ich meinen Brief zur Zeit nicht zu Hand habe, könnte mir mal einer die Schlüsselnummer 2 + 3 von nem 325i Cabrio Bj 87 geben? Danke, es geht um 2 Reparaturbleche für die hinteren Radläufe, da die zwischen der unteren Zierleiste (Schweller) und der Stoßleiste oben rostig - gamelig sind auf beiden seiten. (

So, nun geb ich meinen Senf auch mal dazu! Erstens: Mich stöhrt hier was gewaltig. Die Ursprungsfrage war, ob schon mal einer nen 6 Gang Getriebe verbaut hat bzw. sich jemand gedanken darüber gemacht hat (ich finde das eigentlich auch sehr Interessant,weil ich auch der meinung bin, der 325i könnte nen 6ten Gang vertragen.) Stattdessen wird hier "sinnlos" diskutiert ob 7100 U/min und 250km/h zusammenpassen und ob das dem Motor schadet oder nicht. Und was ich auch immer ganz dufte finde sind die Geistreichen gut formulierten antworten mancher Leute hier. So viel dazu mal um einfach mal nachzudenken.... Zweitens: also mit meinen letzten 325i 4Türer/ Serienzustand und 230.000km hab ich mal die Nadel auf 240km/h gedrückt. Gut, mit ein bissl Gefälle aber auf der Geraden hat er es gehalten, nur wenns bergauf ging fiehl er auf 220 - 225 km/h laut Tacho zurück. Meine Meinung ist, die Angegebenen 218km/h ist ein Wert, den BMW Garantieren kann, so wie auch die 170 bzw. 171 PS. Aber es ist wohl nicht auszuschliessen, dass z.B. ein 325i vielleicht mehr Ps hat ab werk und vielleicht auch somit mehr als 218 rennt, oder halt mit den 170ps einfach gut läuft. ich denke, ein gut Gepflegter 325i fährt mehr als 218km/h. Drittens: Mein Cab ist ursprünglich ohne Kat Gebaut worden, hat 1991 aber einen Nachgerüstet bekommen. Vieviel Leistungseinbuße hab ich den da? weil ich hab noch nen Kat im Keller, dann mach ich daraus ne Attrape und rüste alles wieder zurück.:-Q

Altes Problem, habe schon im Forum Gesucht, aber da gabs nur eine Antwort und die passt aber nicht. Habe rechts wasser immer Kofferraum in der Mulde. Wo kommt das her? Radkasten ist nicht faul, da der wagen schon seit nem Monat ca steht und das wasser ist neu darin. Habe über mein Verdeck eine plane. Verdeckasten ist trocken. wo kommt es her? Teppisch ist auch trocken!

also, ich weiß ja net. gut, das mit der dritten leuchte, aber die rückleuchten gefallen mir auch net. und kritk gehört nun auch mal zu einem guten forum. sie darf nur nicht beleidigtent bzw. niveaulos sein. ansonsten wärs ja langweilig wenn jeder immer nur ja und ahmen sagt. wir sind hier ja nicht bei www.kirsche.de oder so?

Also ich kann das Problem bestätigen. Hab ein "Frauenauto" (Rührpott) und beim einlegen des Rallyganges muß ich auch immer die Konsolle nach links (also zu mir) drücken. Was braucht man denn alles um dies wieder zu beseitigen? und was kostet das?

Du, ist auch nicht böse gemeint, aber die ersten 3 oder 4 beiträge waren doch recht amüsant, da du es schon sagteat, der namen es einmal sagt, und zweitens schrieb ich ja schon was mit nsw und so. daher war mir das total unverständlich, wie man das nicht verstehen kann, bzw. wie man dann auf die innenlichtverzögerung kommt! wie auch immer, es ist etwas, was nicht jeder hat und was auch nicht an jedem bzw nur an wenigen autos mal nachgerüstet wird. es sieht einfach nett aus und im winter kann es halt auch praktisch sein.

Also ich fande es nun richtig interessant die 5 seiten mal zu lesen nach meinem posting. eines mag vielleicht sein dass es spiellerei ist und nicht lebensnotwendig, aber dennoch sinnvoll im winter für dunkele parkplätze. aber wenn jemand ne swra vom e39 nachrüstet sagt auch keiner neumodischer quatsch, brauch ich nicht oder sich xenon einbaut. ich möchte halt was machen, was irgendwo sinvoll ist, aber man es nicht an jedem schrauberauto sieht. die standlichtringe haben schon so viele golfs, ich könnte *würg* @ die, die nicht wissen was "Follow-me-home" ist. Beim abschließen/ aufschließen des fahrzeuges wird der bereich vor der Fahrer/ Beifahrertür beleuchtet, vorne schaltet sich standlicht und neblis ein und hinten ganz normal das Licht. Übrings, nehmt euch mal einen neuen BMW Prospekt, da steht diese Schaltung in der Aufpreisliste. nicht bei allen aber bei vielen.

Sagt mal, kann ich eigentlich mir auch z.B vom e46 nen Schlüsselrohling kaufen mit FB, und den Schlüsselbart dann anpassen laßen, also ist der Bart immer noch genau so lange/ dick? Läßt sich die BMW FB programmieren? also wenn ich nun so eine nachgerüstet habe die nicht von BMW ist? weil sieht irgendwie schon schicker aus die neuen Schlüssel. Ok, son klotz wie vom 7ner würde ich nicht nehmen wollen, aber vielleicht was exclusives wie vom Z8 oder so?

Hat sich da schon mal einer Gedanken gemacht? Ich meine, also ich würde vorne halt die Neblis ansteuern, weil man da halt nen y Stecker dazwischen frimmeln kann zw. die 2 Kabelbäume. Hinten hab ich noch kein Plan. So, nun haben die nen Modele ja auch nen Lämpli unterhalb vom Aussenspiegel. Beim e30 Außenspiegel haben wir ja ne Abdeckung. Dort bohrt man 3 oder 5 Löcher hinein, steckt weiße LEDs durch und diese wiederum kommen an eine kleine Platine die dann im Spiegel ist. Sind nur so meine ersten Gedanken bis jetzt ohne das mir mal genauer angeschaut zu haben. Das Ganze geht halt nur wenn man ne FB hat bzw. ist dann sinnvoll. Zu überlegen wäre halt, ob mann das Irgendwie an den ATA oder BC anschließen kann wegen der Uhrzeit, weil bei hellem Tag braucht man es nicht, sondern nur wenn es Dunkel ist. ich weiß ja nicht wie aufwendig das bei den neuen BMWs ist. aber als verzögerung des lichtes könnte man ja mal schauen (es gab ja so ein modul zum nachrüsten für die Innenlichtverzögerung), ob man das Modul nicht nehmen kann?! Wär doch eine feine Spielerei, wa?

Also, ich zähl mal alle e30s auf die ich hatte mit dr Laufleistung als ich sie abgab: 1. 318is mit ca. 195.000km abgegeben (2 Türer) 2. 325i mit ca. 189.000km abgegeben " 3. 318i mit ca. 150.000km abgegeben " 4. 325i mit ca 214.000km abgegeben " 5. 325i mit ca 230.000km abgegeben (4 Türer) und mein Cabi hat nun 298.000km gelaufen mit der ersten Maschine!

War hierletzt bei ACR um mich mal wegen ner Hifianlage schlau zu machen. Da fragte mich der Verkäufer, ob mein Cabi eine Skisack Öffnung hat. Ich sagte ihm natürlich nein und das es meines Wissens sowas beim Cabrio auch nicht gibt. Er erwiederte, dass sie angeblich schonmal ein e30 Cabi da hatten um eine Anlage einzubauen, welches diese Öffnung hatte. Gibt es das wirklich? Wenn ja, dann ist das wohl superrar, wa?

Also ich mal gehört, wenn man das nachrüsten will, dass man nicht mehr den Scheinwerfer bearbeiten muß. Es gäbe da sowas wie Adapterringe? Wie läuft das ab, hat sowas jemand? Weil wenn es was taugt, dann dreh ich selber solche Ringe! Andere Frage -> Was ist mit dem E30 Schrauber? Macht der noch die umbauten? Warte jetzt schon fast ein Jahr (ist das normal?). Weil ansonsten soll er mir mein Kram wieder zurück schicken.

Wer hat denn die neue Alpina Seite schon alles gesehen? Ich mein, nun gibt es ja auch im PDF ne liste nur für den E30, was es wohl noch alles so gibt?! Sowie das mit den Austausch Motoren die die nun zum Verkauf anbieten. In der Pdf e30 Liste hab ich gesehen, gibt es auch nen Motorkit. Wie ist eigentlich das Alpina Fahrwerk? Wie tief ist denn das Fahrwerk? Wie ist es wenn ich es mit dem 60/40 Fahrwerk von Sandtler (Koni/G&M) mal vergleiche? Was ist empfehlenswerter? Schade, leider sind keine Preise dabei!

Also, wenn ihr Bilder von schönen 325er mit dem M-Tec 1 oder 2 Packet habt (am liebsten 2 Türer), dann postet sie bitte. Aber nur, wenn es komplett verbaut ist. Danke

Servus! Wie baue ich die Dinger den aus? Also beim NFL weiß ichs, aber habe nun eins mit den Rechteckigen NSW. Habe gesehehn, vorne gibts 2 Schrauben, dann ist die schwarze Blende ab und dann? Muß meinen rechten NSW wechseln fürn Tüv

also, bei meiner letzten limo 325i bj 89, bei 85% haftpflicht, monatlich 109,-€. Ich bin immer bei Aachener und Münchner. Ich bin in ein paar wochen 21 Jahre und der Wagen läuft auf mich. Ok, habe den Vorteil, mein Vater ist Versicherungsmakler

Also: 1) Ich möchte kein Brett hartes Fahrwerk in meinem Cab, weil wie schon gesagt, Karosse wird weich 2) Ich möchte das Fahrwerk optimieren und etwas straffer haben, weil hatte das bei meiner vorherigen Limo gehabt (bretthart) und das in verbindung mit ABS ist scheiße. Der Bremsweg war viel länger - hatte das gefühl, die bremse "schwimmt". 3) Die Stabis von H&R kosten ca 315,- € 4) Wenn ich neue Konis hole mit Federn (Fahrwerk), sind die Dämpfer nur in einer Grundabstimmung oder sind sie in einer optimal einstellung für den e30? Würde also heißen wenn ich nun das fürn corsa z.b kaufe, dannist die abstimmung wieder anders (ich meine damit die härte).

Also, ich hab gesehen, H&R bietet Stabis für den E30 an, die in drei Härtestufen einstellbar sind. Ich geh mal davon aus, dass nach 17 Jahren die Stabis vom M Fahrwerk mehr oder weniger (300.000km) am Ende sind. Nun meine Frage, meint ihr die H&R Stabis sind besser als die von BMW M Fahrwerk? Will es nämlich in einem Aufwasch machen, denn ich werde demnächst bei Sandtler das Koni G&M 60/40 Fahrwerk bestellen und wenn ich schon dabei bin, dann mach ich die Stabis gleich mit! Also, erfahrungswerte und Meinungen sind erwünscht! Thx:drive:

Also ich habe in meinem Cabrio vorne die H&R 19.03 drine unten Orginal BMW M Fahrwerksfedern. Will aber nun mir das von Sandtler Koni - G&M Dämpfer/Ferden Kit holen in 60/40. Nun lese ich aber auf der ersten Seite, das G&M nich so dufte sein soll, dabei wird es doch hier auf der e30 Seite im Do It Yourself Bereich empfohlen!?! Ja wie denn nun? Ich mein, das Fahrwerk ist bei denen ja Günstig mit 435,- €. Dann noch Domstrebe vorne und hinten und die Karosse sollte steif genug sein im Cab.