Patrick325ic

So, nun geb ich meinen Senf auch mal dazu! Erstens: Mich stöhrt hier was gewaltig. Die Ursprungsfrage war, ob schon mal einer nen 6 Gang Getriebe verbaut hat bzw. sich jemand gedanken darüber gemacht hat (ich finde das eigentlich auch sehr Interessant,weil ich auch der meinung bin, der 325i könnte nen 6ten Gang vertragen.) Stattdessen wird hier "sinnlos" diskutiert ob 7100 U/min und 250km/h zusammenpassen und ob das dem Motor schadet oder nicht. Und was ich auch immer ganz dufte finde sind die Geistreichen gut formulierten antworten mancher Leute hier. So viel dazu mal um einfach mal nachzudenken.... Zweitens: also mit meinen letzten 325i 4Türer/ Serienzustand und 230.000km hab ich mal die Nadel auf 240km/h gedrückt. Gut, mit ein bissl Gefälle aber auf der Geraden hat er es gehalten, nur wenns bergauf ging fiehl er auf 220 - 225 km/h laut Tacho zurück. Meine Meinung ist, die Angegebenen 218km/h ist ein Wert, den BMW Garantieren kann, so wie auch die 170 bzw. 171 PS. Aber es ist wohl nicht auszuschliessen, dass z.B. ein 325i vielleicht mehr Ps hat ab werk und vielleicht auch somit mehr als 218 rennt, oder halt mit den 170ps einfach gut läuft. ich denke, ein gut Gepflegter 325i fährt mehr als 218km/h. Drittens: Mein Cab ist ursprünglich ohne Kat Gebaut worden, hat 1991 aber einen Nachgerüstet bekommen. Vieviel Leistungseinbuße hab ich den da? weil ich hab noch nen Kat im Keller, dann mach ich daraus ne Attrape und rüste alles wieder zurück.:-Q

Altes Problem, habe schon im Forum Gesucht, aber da gabs nur eine Antwort und die passt aber nicht. Habe rechts wasser immer Kofferraum in der Mulde. Wo kommt das her? Radkasten ist nicht faul, da der wagen schon seit nem Monat ca steht und das wasser ist neu darin. Habe über mein Verdeck eine plane. Verdeckasten ist trocken. wo kommt es her? Teppisch ist auch trocken!

also, ich weiß ja net. gut, das mit der dritten leuchte, aber die rückleuchten gefallen mir auch net. und kritk gehört nun auch mal zu einem guten forum. sie darf nur nicht beleidigtent bzw. niveaulos sein. ansonsten wärs ja langweilig wenn jeder immer nur ja und ahmen sagt. wir sind hier ja nicht bei www.kirsche.de oder so?

Also ich kann das Problem bestätigen. Hab ein "Frauenauto" (Rührpott) und beim einlegen des Rallyganges muß ich auch immer die Konsolle nach links (also zu mir) drücken. Was braucht man denn alles um dies wieder zu beseitigen? und was kostet das?

Du, ist auch nicht böse gemeint, aber die ersten 3 oder 4 beiträge waren doch recht amüsant, da du es schon sagteat, der namen es einmal sagt, und zweitens schrieb ich ja schon was mit nsw und so. daher war mir das total unverständlich, wie man das nicht verstehen kann, bzw. wie man dann auf die innenlichtverzögerung kommt! wie auch immer, es ist etwas, was nicht jeder hat und was auch nicht an jedem bzw nur an wenigen autos mal nachgerüstet wird. es sieht einfach nett aus und im winter kann es halt auch praktisch sein.

Also ich fande es nun richtig interessant die 5 seiten mal zu lesen nach meinem posting. eines mag vielleicht sein dass es spiellerei ist und nicht lebensnotwendig, aber dennoch sinnvoll im winter für dunkele parkplätze. aber wenn jemand ne swra vom e39 nachrüstet sagt auch keiner neumodischer quatsch, brauch ich nicht oder sich xenon einbaut. ich möchte halt was machen, was irgendwo sinvoll ist, aber man es nicht an jedem schrauberauto sieht. die standlichtringe haben schon so viele golfs, ich könnte *würg* @ die, die nicht wissen was "Follow-me-home" ist. Beim abschließen/ aufschließen des fahrzeuges wird der bereich vor der Fahrer/ Beifahrertür beleuchtet, vorne schaltet sich standlicht und neblis ein und hinten ganz normal das Licht. Übrings, nehmt euch mal einen neuen BMW Prospekt, da steht diese Schaltung in der Aufpreisliste. nicht bei allen aber bei vielen.

Sagt mal, kann ich eigentlich mir auch z.B vom e46 nen Schlüsselrohling kaufen mit FB, und den Schlüsselbart dann anpassen laßen, also ist der Bart immer noch genau so lange/ dick? Läßt sich die BMW FB programmieren? also wenn ich nun so eine nachgerüstet habe die nicht von BMW ist? weil sieht irgendwie schon schicker aus die neuen Schlüssel. Ok, son klotz wie vom 7ner würde ich nicht nehmen wollen, aber vielleicht was exclusives wie vom Z8 oder so?

Hat sich da schon mal einer Gedanken gemacht? Ich meine, also ich würde vorne halt die Neblis ansteuern, weil man da halt nen y Stecker dazwischen frimmeln kann zw. die 2 Kabelbäume. Hinten hab ich noch kein Plan. So, nun haben die nen Modele ja auch nen Lämpli unterhalb vom Aussenspiegel. Beim e30 Außenspiegel haben wir ja ne Abdeckung. Dort bohrt man 3 oder 5 Löcher hinein, steckt weiße LEDs durch und diese wiederum kommen an eine kleine Platine die dann im Spiegel ist. Sind nur so meine ersten Gedanken bis jetzt ohne das mir mal genauer angeschaut zu haben. Das Ganze geht halt nur wenn man ne FB hat bzw. ist dann sinnvoll. Zu überlegen wäre halt, ob mann das Irgendwie an den ATA oder BC anschließen kann wegen der Uhrzeit, weil bei hellem Tag braucht man es nicht, sondern nur wenn es Dunkel ist. ich weiß ja nicht wie aufwendig das bei den neuen BMWs ist. aber als verzögerung des lichtes könnte man ja mal schauen (es gab ja so ein modul zum nachrüsten für die Innenlichtverzögerung), ob man das Modul nicht nehmen kann?! Wär doch eine feine Spielerei, wa?

Also, ich zähl mal alle e30s auf die ich hatte mit dr Laufleistung als ich sie abgab: 1. 318is mit ca. 195.000km abgegeben (2 Türer) 2. 325i mit ca. 189.000km abgegeben " 3. 318i mit ca. 150.000km abgegeben " 4. 325i mit ca 214.000km abgegeben " 5. 325i mit ca 230.000km abgegeben (4 Türer) und mein Cabi hat nun 298.000km gelaufen mit der ersten Maschine!

War hierletzt bei ACR um mich mal wegen ner Hifianlage schlau zu machen. Da fragte mich der Verkäufer, ob mein Cabi eine Skisack Öffnung hat. Ich sagte ihm natürlich nein und das es meines Wissens sowas beim Cabrio auch nicht gibt. Er erwiederte, dass sie angeblich schonmal ein e30 Cabi da hatten um eine Anlage einzubauen, welches diese Öffnung hatte. Gibt es das wirklich? Wenn ja, dann ist das wohl superrar, wa?

Also ich mal gehört, wenn man das nachrüsten will, dass man nicht mehr den Scheinwerfer bearbeiten muß. Es gäbe da sowas wie Adapterringe? Wie läuft das ab, hat sowas jemand? Weil wenn es was taugt, dann dreh ich selber solche Ringe! Andere Frage -> Was ist mit dem E30 Schrauber? Macht der noch die umbauten? Warte jetzt schon fast ein Jahr (ist das normal?). Weil ansonsten soll er mir mein Kram wieder zurück schicken.

Wer hat denn die neue Alpina Seite schon alles gesehen? Ich mein, nun gibt es ja auch im PDF ne liste nur für den E30, was es wohl noch alles so gibt?! Sowie das mit den Austausch Motoren die die nun zum Verkauf anbieten. In der Pdf e30 Liste hab ich gesehen, gibt es auch nen Motorkit. Wie ist eigentlich das Alpina Fahrwerk? Wie tief ist denn das Fahrwerk? Wie ist es wenn ich es mit dem 60/40 Fahrwerk von Sandtler (Koni/G&M) mal vergleiche? Was ist empfehlenswerter? Schade, leider sind keine Preise dabei!

Also, wenn ihr Bilder von schönen 325er mit dem M-Tec 1 oder 2 Packet habt (am liebsten 2 Türer), dann postet sie bitte. Aber nur, wenn es komplett verbaut ist. Danke

Servus! Wie baue ich die Dinger den aus? Also beim NFL weiß ichs, aber habe nun eins mit den Rechteckigen NSW. Habe gesehehn, vorne gibts 2 Schrauben, dann ist die schwarze Blende ab und dann? Muß meinen rechten NSW wechseln fürn Tüv

also, bei meiner letzten limo 325i bj 89, bei 85% haftpflicht, monatlich 109,-€. Ich bin immer bei Aachener und Münchner. Ich bin in ein paar wochen 21 Jahre und der Wagen läuft auf mich. Ok, habe den Vorteil, mein Vater ist Versicherungsmakler

Also: 1) Ich möchte kein Brett hartes Fahrwerk in meinem Cab, weil wie schon gesagt, Karosse wird weich 2) Ich möchte das Fahrwerk optimieren und etwas straffer haben, weil hatte das bei meiner vorherigen Limo gehabt (bretthart) und das in verbindung mit ABS ist scheiße. Der Bremsweg war viel länger - hatte das gefühl, die bremse "schwimmt". 3) Die Stabis von H&R kosten ca 315,- € 4) Wenn ich neue Konis hole mit Federn (Fahrwerk), sind die Dämpfer nur in einer Grundabstimmung oder sind sie in einer optimal einstellung für den e30? Würde also heißen wenn ich nun das fürn corsa z.b kaufe, dannist die abstimmung wieder anders (ich meine damit die härte).

Also, ich hab gesehen, H&R bietet Stabis für den E30 an, die in drei Härtestufen einstellbar sind. Ich geh mal davon aus, dass nach 17 Jahren die Stabis vom M Fahrwerk mehr oder weniger (300.000km) am Ende sind. Nun meine Frage, meint ihr die H&R Stabis sind besser als die von BMW M Fahrwerk? Will es nämlich in einem Aufwasch machen, denn ich werde demnächst bei Sandtler das Koni G&M 60/40 Fahrwerk bestellen und wenn ich schon dabei bin, dann mach ich die Stabis gleich mit! Also, erfahrungswerte und Meinungen sind erwünscht! Thx:drive:

Also ich habe in meinem Cabrio vorne die H&R 19.03 drine unten Orginal BMW M Fahrwerksfedern. Will aber nun mir das von Sandtler Koni - G&M Dämpfer/Ferden Kit holen in 60/40. Nun lese ich aber auf der ersten Seite, das G&M nich so dufte sein soll, dabei wird es doch hier auf der e30 Seite im Do It Yourself Bereich empfohlen!?! Ja wie denn nun? Ich mein, das Fahrwerk ist bei denen ja Günstig mit 435,- €. Dann noch Domstrebe vorne und hinten und die Karosse sollte steif genug sein im Cab.

Welche Kotflügel passen an das e30 Cabrio? Sind da die vom z.B Touring, IX oder 2 Türer identisch?

Ps: Habe letzte Woche meinen Unterbodenschutz an den Schwellern selber erneuert, da bei den Wagenheberaufnahmen dieser Schutz kaputt war. Bei mir war leichte Rostbildung am Schweller. Habe dies so gut wie möglich entfernt, den Unterbodenschutz soweit entfernt bis gesundes Blech zu sehen war. nach dem abschleifen hab ich erst mal Rostentferner nochmal drauf gemacht, den Restlichen Schweller (Unterbodenschutz noch da) habe ich gesäubert und angerauht. dann hab ich Zinkspray genommen und den kompletten Schweller eingesprüht -> die lange Leiste über dem Schweller hab ich abgemacht und ab dort mittig wo die leiste sitzt das auto nach oben hin abgeklebt. anschließend hab ich füller oder filler spachtel spray genommen und es bei den wagenheberaufnahmen gesprüht um so wenig wie möglich versatz an den stellen zu haben, wo ich den Unterbodenschutz entfernt habe zu dem noch vorhandenen. Anschließen hab ich den Nigrin Unterbodenschutz zu sprühen erst mal aufgetragen später hab ich ihn noch zweimal gestrichen (auch Nirgrin unterbodenschutz aus der Dose/ dem Eimer). ich denke, der schutz sollte jetzt dick genug sein auf beiden seiten. Wie macht ihr es denn? würdet ihr es anders machen?

Servus Micha Wie sieht es mit dem Kotflügel vorne links aus? Wenn der nicht verbeuelt und durchgerostet ist, könnten wir mal reden, sowie den Dämpfer vom Kofferraumdeckel. Bitte ruf mich dazu an unter 0176/70056873 Kann nämlich zur Zeit nur hin und wieder bei ner Freundin ins internet weil ich selber grad erst umgezogen bin. Danke

wie schon geschrieben, denke ich ist die sauberste Lösung von Badcar. Kostet zwar was, aber ist denk ich am saubersten und einfachsten zu installieren!

genau sani, wollte ich auch sagen dass die aus dem e39 sind. und 50 € mehr für die e34 scheinwerfer von in pro machen dden bock auch nicht fett!

naja, für 300,- an sanituning

ähm, ich will von den streuscheiben auf DE`s umrüsten und nicht umgekehrt!