Patrick325ic

Jip Jip Hurra. Die Lösung kann so einfach sein! Wie ich gestern abend schrieb, ein wenig Kontaktspray in den Stecker der unter dem linken Scheinwerfer 17 Jahre lang offen lag und siehe da, die Intensivreinigung geht wieder! *gggggggggg* So, dann muß ich mir nur noch nen neuen/ gebrauchten rechten Motor holen, denn bei meinem Unfall mit der Limo hab ich genau auf die Scheinwerferreinigunganlage die Stange bekommen. Is das GEIL ey, es funzt endlich! Und ich zweifelte schon an mir das ich zu blöd wäre!

DA gab es doch auch ein Bild von nem 5er mit dem Kennzeichen FD-P. Der hatte auch Klarglas. Also wenn es sowas vielleicht für den e34 gibt, dann ist es ja wohl kein akt sowas auf nen e30 umzurüsten, oder? Betohnung liegt auf wenn...

mir fällt da noch was ein! den Sicherungskasten habe ich im Cabi aufgeschraubt (2 Schrauben) da gab es zwei Steckverbindunngen die nicht zusammen waren, könnten das diese Vielleicht auch sein? Ich probier es morgen mal im laufe des tages aus! So schwer kann es ja nicht sein!

Jetzt weiß ich was Du meinst. Das hab ich auch schon nachgeschaut! Bei mir sind alle Kabel im Sicherungskasten da, d.h. und dem Relais K10 sind alle Kontakte da. Das einzige was ich mir jetzt vorstellen könnte, ist: Die zwei Pumpen für die Intensiv- bzw SWRA Reinigung bekommen jaden Strom von dem Stecker unter dem linken Scheinwerfer. Da dieser Stecker 17 Jahre lang offen war, müßte ich es mal mit Kontakt Spray dort versuchen. Könnte halt noch ne möglichkeit sein!

Also ich brauch den Umbau weil ich mir Xenons vom Schrauber machen laß und weil die ja hinten die DE Stecker haben. bei den VFL ist ja beim Abblendlicht ein Dreierstecker und beim Fernlich ein Normaler doppelter. bei den DE`s hat man drei Doppelte Stecker! Außerdem sind mir da die anderen fast egal, weil ich mach das wenn so, das man das ohne größeren Aufwand Umrüsten kann. Vielleicht bau ich mir selber son Adapterkabel! Mal schauen!

also nochmal: Wir haben ja alle den normalen Kabelbaum der zur Pumpe von dem 5 Liter Behälter geht. So, an diesen Stecker kommt ja der erweiterungskabelbaum (nun haben wir drei Stecker für die drei Pumpen, den Stecker der an den schwarzen Block zw. dem 1l und 5l Behälter geht und die Stromversorgung für die SWRA Motoren. Desweiteren brauchen wir das große Relais Nr.10. Und zum schluß noch den Bedienhebel im Innenraum. Der Kabelbaum, der zur erweiterung dient, wird auf der Linken seite an der Karosse geerdet sowie mit einem Stecker verbunden. wo bitte, soll ich da ein draht ziehen? Ich hab das noch nicht ganz so überrissen, weil alle Anschlüße da sind und auch alles bis auf die Motoren angeschlossen ist. Nur es ist nicht von den Motoren der Swra abhängig. diese beziehen ja strom und liefern ja keinen. Schick doch mal eine EBA mit Bildern rüber, vielleicht kommt es dann ans Licht!

Wie ihr wohl beim Marktplatz gesehen habt, verkaufe ich 2 E30`s. Es geht um den schwarzen 325i. Was würdet ihr dafür geben? Scheinwerferreinigung ist draußen, sowie der Rückspiegel mit Leseleuchten, dafür ein Normaler verbaut, die Niere ist wieder Chrom! Einer will mir 200,-€ geben, würdet ihr es machen oder ned? Ich denke 350 bis 400,- Euro wären angemessen, oder nicht?http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2485511080&ssPageName=STRK:MESE:IT Um 16 Uhr ruft er wieder an, wäre ned wenn es dann ein paar Antworten gäbe. Bei Ebay haben ihn zur Zeit 10 Stück auf beobacchtung!

gut, dann brauch ich also dieses Adapterkabel! Wer hat sowas?

Wie rüste ich am besten auf DE Scheinwerfer um, wenn ich damit auch noch Problemlos über den Tüv kommen möchte?

also ich habe sowas hier schonmal bei nem e30 mit der Mtec2 Verspoilerung in Frankfurt gesehen. Ich zweifele stark an, das der Opa sich die Blende selber gebaut hat. Das sah eher nach Orginal BMW aus. Ich denke mal, wenn man ne AHK mit dem M- Packet bekommen hat, dann wird BMW auch ne Blende dafür anbieten! Oder?

Also Leute, der Unterlegkeil liegt bei mir in dem Fach wo auch das Radkreuz, der Wagenheber und der Schlüssel für die BMW BBS Felgen sind. Ich spreche wom Bordwerkzeug, damit meine ich, was in dem Plastikdings im/ am Kofferraumdeckel ist. Weil ich habe festgestellt, das es unterschiede zwischen dem 87er Cab und dem 89er Limo gibt von der einstanzung. Mir macht es so den Eintrug, als wäre im Cabrio noch ein oder zwei Teile mehr dabei! Vielleicht bilde ich es mir aber auch nur ein. Wer hat den ein Cabrio mit kompletten Bordwerkzeug. Zähl mal bitte auf was alles drinne ist! Danke! Ich habe drei Gabelschlüssel, eine Zange, einen Schraubenzier, einen Stab + Zundkerzen"nuß", dass wars. _ Aber vor dem Schraubenzier ist noch so eine Einstanzung, die in etwa so aussieht ~~~~~~|_ Was könnte das sein?

Also, wie ich oben schon geschrieben habe, das Relais Nr. 10 habe ich getauscht, das ist meines Wissens nach auch das einzige was mit der Scheinwerfer-/ Intensivreinigungsanlage was zu tun hat. Mir ist dabei auch aufgefallen, das dieses Relais eins oder Pins mehr hat. Aber das mit den Scheinwerferscheibenwischermotoren leuchtet mir noch nicht ganz ein! Warum laufen diese 2 Pumpen, die nun mehr da sind, nicht? Ich habe das heute mittag nochmals alles überprüft. Alles sitzt fest, past, wackelt und hat luft. Aber nix passiert bei der Intensivreinigung. Morgen schließe ich die zwei Motor an. Mal schauen ob es dann will. Wenn nicht, wäre mal eine genaue auflistung interessant, was man alles brauch, um die Intensivreinigung nachzurüsten. Vielleicht fehlt ja was! Masse ist angeschlossen, den kleinen schwarzen Kasten am Behälter hab ich auch angeschlossen, Relais ist getauscht, Pumpen sind alle angeschlossen, Licht hab ich auch an gehabt (wobei man bei der Intensivreinigung das Licht nicht anmachen muß, da ja die Frontscheibe damit nur gereinigt wird! Die Scheinwerfer werden mit dem Siff aus dem großen Behälter gereinigt)

Also ich hatte das gleiche Modell, sah fast genau so aus, nur das er Chromstoßstangen hatte, mit 435tkm bei autoscout24.de gefunden. Aber die Laufleistung ist eigentlich zweitrangig, wenn man sieht, dass ein Auto gepflegt ist. Ich hatte schon Anfang dieses Jahres ein 325i mit 213tkm, da ist mir die Maschine vereckt. Keine Pflege, einfach nur verheitzt und verbastelt gewesen der Schubkarn. Auf die Pflege und Wartung kommt es an, die Liebe zu dem Automobil! *g*

Ich hab da ein Prob. Und zwar: Habe den Erweiterungskabelbaum, Relais Nr. 10, Bedienhebel, Behälter, Pumpen, Schläuche aus meinem 325i Bj89 ausgebaut. Hab das alles in meinem Cabrio eingebaut/ getauscht. Beim Kabelbaum sind mir zwei Adern beschädigt, die ich mit Lüsterklemmen wieder verbunden habe. So, die Normale Reinigung funktioniert, aber weder die Intensivreinigung noch die Scheinwerferreinigung laufen. Woran kann das Liegen? Es hatte ja vor dem Ausbau funktioniert. Gibt es da noch was, was ich nicht weiß, was ich auch hätte tauschen müßen? Die Motoren der Scheinwerferwaschanlage (Scheibenwischer) sind noch nicht angeschlossen/ verbaut, da ich den rechten nochmal brauche, da dieser beim Unfall zu bruch gegangen ist! Wer kann mir helfen? Bin für jeden Tipp dankbar! Wenn wir schon bei den Probs sind, hab da noch ein zweites und würde gern nur mal eine Zahl hören! Folgendes: Neben dem Ölfilter gibt es 2 Leitungen, die eine geht wohl zum Ölkühler die andere kommt. Bei der äußeren Leitung, wenn man dort nach unten greift, gibt es eine Dichtung, die durch eine "Schraube" gehalten wird. An dieser dichtung drückt mein Motor nur im Betrieb Öl hinaus. Was kostet das zu machen laßen (dürfte wohl ein 30 Cent Artikel sein) und könnte man das auch selber in "5min" machen? Ich konnte diese stelle zwar genau Orten, aber ich hatte noch keine Gelegenheit das ganze mal von unten zu betrachten. Leider wollte mir keine Werkstatt dazu mal ne auskunft geben.

Naja, entweder anfertigen laßen, oder man teilt es in zwei. Also oben große Glasfläche und hinten die Normale scheibe. ABE: Wie sieht es denn da bei den normalen Hardtops aus? Hab ich da auch ne ABE? Gibt es denn keinen, der mal sowas gemacht hat hier oder zumindestens Gedanken darüber?

Also meine Rückbank ist mit Lederriemen wieder professorisch zusammengenäht worden. Ist nicht grad schön, aber besser als aufgeplazt/ aufgerissen.

Also was ich weiß ist das mit der Rücksitzbank und dem Verdeck wenn es draußen sift das wasser an den ecken reinkommt, ist allerdings bei mir nur links! selbst mit neuem Verdeck ist es so!

Danke erst mal für die Feedbacks bis hierhin. Tja, das mit dem Hardtop reizt schon, nur ich überlege da grad mal. Könnte man ein Orginal BMW Hardtop nehmen und einfach ausflexen/ Glasfläche einsetzen/ abdichten, oder müßte man das Hardtop nochmals verstärken? Ich denke mal, dass darf da nicht einfach so rumgarkeln, sondern sollte wohl schon stabil sein. Frage ist halt nur, ob es mit der Glasfläche immer noch so stabil ist oder ob es dann eine zusätzliche Verstärkung brauch!

Gibt es unterschiede zwischen Limo/ Touring & Cabrio beim Bordwerkzeug? Oder ist das Werkzeug Identisch?

Was hat das Cabrio für Schwachstellen? Wo ist es typisch am Rosten, was geht oft kaputt (Lederrückbank naht reißt ein). Klärt mich mal auf, damit ich meins mal unter die Lupe nehmen kann! Ist ein 325i EZ: März 878-/

Also, der Wagen stand vor einem Monat schon mal bei mobile.de, da klappte es finanziell bei mir nicht, nun habe ich ihn wieder bei mobile.de gesehen für 2350,-€ Der Besitzer hat ihn nur einen Monat gefahren und brauchte den Wagen nur kurzfristig, weil er nun weiter wegzieht und kein Auto mehr brauch. Letzen Endes hab ich für das Cabrio 2100,-€ hingelegt. So, noch mal zum Hardtop! Das Bild ist von ebay, ich habe mir das abgespeichert, weil ich es interessant finde, es gehört nicht mir! Aber ich denke, sowas läßt sich ganz bestimmt nochmal bauen. Das ist halt ein echter Blickfang! Schade, bis jetzt gab es noch gar kein Feedback zum Auto! Was haltet ihr denn so davon? Wie gefällt euch denn so die Farbe/ den Veränderungen die schon machte und die, die ich noch vor habe? Tja, irgendwie macht es höllisch viel Spaß bei schönem Wetter offen herum zu cruisen.

www.acr.ch Da gibt es anständiges Zeugs zum vernünftigen Preis!

Servus! Hab mir am Sonntag mein 6ten E30 gekauft und mein erstes Cabrio! Es ist ein 325i Cabrio Bj 87. Er ist in Delphin-Grau-Metalic, was ich sehr schön finde, da ich es noch nicht so oft gesehen habe (Oder kennt ihr hier eine Fotostory?). Naja, nun hat er 294000Km mit der ersten Maschine runter und ist noch eins mit 126KW (171PS) - Kat ist aber nachgerüstet worden! Tüv im April neu, Asu letzen Monat neu. Scheckheft bis heute! ich bin 5te Hand. Im großen und ganzen möchte ich den Wagen weitestgehend orginal laßen bzw. mit Orginalteilen erweitern. Also keine Asi Karre oder Bastel Schubkarren! Folgende Ausstattungsmerkmal hat es: -Sportledersitze ohne Sitzheitzung -Seitenblinker -ABS -Servo -ZV -M -Tec 1 Frontschürtze/ Kofferraumdeckelspoiler -BBS (Mahle?) 15 Zoll Felgen -H&R Federn (30iger?) -BMW Sportlenkrad Das habe ich nun geändert: - Weiße Blinkergläser vorne - Schwarze Niere - Intensiv-/ Scheinwerferreinigungsanlage verbaut (Suche rechten Motor mit Scheinwerferscheibenwischer Gestänge) - M-Tec 1 Lenkrad - Rückspiegel mit Leselampen verbaut - Blaupunkt Radio - el. Hirschmann Antenne - Ersatzrad (Eisenfelge) gegen BMW-BBS Alufelgen Ersatzrad getauscht Das habe ich noch vor: - Koni Dämpfer - Neues Verdeck - Großer BC - M-Tec 2 Lenkrad - Sitzheitzung - Xenon (@E30 Schrauber, ich hoffe bis Herbst packste das, dann hast Du meine Teile schon ein dreiviertel Jahr) :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: :sabber: - Jehnert Doorboards (v/h) nachbauen - Schwarze Rückleuchten - Gtas Endtopf - Domstrebe - Neu lackieren laßen - Schlößer tauschen - ZV über Funk ansteuern - Hardtop (siehe Foto) So, bei diesem Alter hat der Wagen auch Mängel: - Verdeck sollte mal gemacht werden - Kratzer - 2 Sichtbare kleine Beulen - Rost an beiden hinteren Radläufen zur Tür hin - Rückbank und Sitze müßen irgendwann mal neu bezogen werden - Auto läßt sich über Fahrertür nicht mehr abschließen (Woran liegt das? Keine Funktion! Auto läßt sich nur über Kofferraum oder Beifahrertür abschließen!)

man man man, schaut euch doch die letzte s klasse von benz an, was das fürn schlachtschiff war, alles nurunnötiges Gewicht. aber ich hoffe es gibt dann mal nen kleinen clip dazu *g*

ich hab es mal gepackt, mit nem vollem Tank grad mal 250km weit zu fahren (325i). Allerdings war der Benzinschlauch in wenig defekt, was sich hinterher herausstellte. Aber mein BC zeigt mir nen durchschnitt, bei den 2000km, die ich gefahren bin mit dem wagen, von ca 13,5l auf 100km bei sportlichem betrieb (nicht Ausgefahren). Viel Stadt und kurze Autobahnabschnitte!