320iCologne

:eek: DAS WILL ICH SEHEN *nix für ungut* PS: Es gibt auch gute Reifenhändler denen du zuschauen kannst wie jedes Rad gewuchtet wird.

Kein Problem, bin ja nich so fimschig....nur ein Feind jeglicher Kontaktkorrosion!!! JEDER TUT DAS WAS ER FÜRS BESTE HÄLT, da bin ich auch nicht anders

Der einzige Grund warum ich aufer Autobahn 90 km/h fahren sollte ist der das ich zunächst einmal auf die Bahn rauf fahren muss *beschleunigen* und wieder von ihr runter muss...alles andere, bis auf Stau ist der reinste Hohn, wenn ich so langsam fahre kauf ich mir nen Trabbi. Nix für ungut, wenn du es zum ausprobieren gemacht hast, aber wenn du es ständig machen solltest um Sprit zu sparen, spar woanders!!!

Aber hier im Forum fahren doch welche mit dem K&N Dingern rum, was stimmt denn jetzt nun??? Erzählt hier jeder was er glaubt? Falls ja, liebe Leute, glauben heisst nicht WISSEN!!!!!!!

Auf jeden Fall wird deine Batterie nicht mehr anständig geladen...wenn die Batterie zu alt ist kommt es von der Batterie, sie lädt dann nur noch sehr langsam was bedeutet das du auch Langstrecken fahren musst. Ansonsten ist es natürlich die Lima oder nur der Laderegler von der Lima, mit 12,7 V Ladestrom bist du kurz vor der Grenze. Sobald die Ladespannung der Lima unter die Spannung der Batterie sinkt, ist bei dir ja fast der Fall, wird die Lima von der Batterie getrennt damit sie sich nicht entlädt. Wenn ich Motor im Leerlauf laufen lasse hab ich ne Spannung von 13,6 V gruss dirk

Hmmm, soweit ich weiss ist das deine Sache... Hab solch ein Lenkrad noch nicht ausgebaut, wenn du das machst frag lieber wen der sich damit auskennt, wäre ungünstig wenn dir beim Ausbau der Luftsack umme Ohren saust

Ich denke nicht das du das Öl dafür komplett ablassen musst, schließlich dürfte sich das meiste ohnehin über Nacht in der Ölwanne befinden... ne mittlere Sauerei kanns aber trotzdem werden weil im Ölfilter ja auch Öl ist.

Nein, geht um das Abblendlicht vorne mit den 50cm....wegen Ausleuchtung der Fahrbahn und so nen Kram. Hab neulich beim TÜV meine Felgen abnehmen lassen und mit 60/40 hat hier keiner nachgemessen wie tief er ist oder ob das von den Scheinwerfern okay ist, vielleicht wirkt meiner aber auch nicht so tief. Ohnehin, 75 vorne ist schon krass!!! Wenn ich mit meinen 60mm über die Autobahn pese und durch eine Unebenheit donner hüpft das Auto schon, also nicht wegen schlechten Dämpfern sondern weil es einfach zu hart ist an der Vorderachse... Dennoch, viel Glück beim erneuten eintragen, hoffentlich klappet irgendwo!!!!

Nochmal wegen dem dunklen Licht... Schaut mal eure Bordspannung wenn der Motor läuft, gelbes Licht kommt nicht nur von schlechten Birnen/Reflektoren, sondern auch von einer alten Lichtmaschine. Habe im Bordnetz bei laufendem Motor momentan noch 13,6V, bin einmal bei nem Freund mitgefahren der sich über schlechtes LIcht bei seinem Auto beschwerte und als ich die Bordspannung messen wollte lag diese bei gerade mal 11,8V, nach einer neuen Lichtmaschine war er äußerst zufrieden mit seinem Abblendlicht!!!!

Wenn du das Hydrauliköl vom Getriebe kontrolliert hast bleibt nur noch der Bowdenzug vom Getriebe, vielleicht nicht freigängig...sonst wüsst ich nichts.

Wichtig ist das die Muttern....nääää also die Bolzen, Schrauben, keine Ahnung was auf jeden Fall sollen die ohne Öl oder Fett reingeschraubt werden, sonst ziehst die automatisch zu fest an. Hab so ein Kreuz, damit zieh ich die an...nicht bombig aber fest.

Wenn du wirklich auf Nummer sicher gehen willst fahr zu BMW, der Meister hat sicherlich mal kurz Zeit sich das anzuhören und die meisten älteren Mechaniker bei BMW stehen auf die alten E30, zumindest der bei mir umme Egge...der kann dir dann sagen was normal ist und was nicht. Ohne zu hören wie das tickert kann ich dir leider nicht helfen...könnte alles sein und natürlich auch nix...wenn Passanten allerdings schon dumm gucken wundert es mich schon, entweder nen lauteren Auspuff dran oder jemand hören lassen der sich auskennt.

Einen Motor zu killen nur weil man testen will was kaputt ist halte ich auch nicht für fein, so soll mein Motor jedenfalls nicht sterben!!!! Fahr einfach vorsichtig, also nich Vollstoff und sobald wieder zuwenig Wasser drinne weisst was zu tun ist, schau auch mal öfter auf die Wassertemp und vorher, ob Druck aufem Kühlsystem ist, dann geht da schon nix kaputt.

Meiner verschluckt sich auch wenn ich viel Gas gebe obwohl er sonst einwandfrei läuft...allerdings, ausgehen darf er nicht!!!! Wenn ein altes Auto mal rumzickt muss man es nicht gleich mit einem Wattepad anfassen. Den LMM zu reinigen ist sicherlich ne Möglichkeit, wenn dies aber notwendig wäre, würde man es bei BMW wohl auch machen und den Kunden empfehlen, ich denke deswegen wird er wohl nicht einfach so ausgehen. Vermute auch nen Temp.Fühler oder Leerlaufregelventil wenn du ein solches schon haben solltest.

Gute Frage, das könnte vieles sein... Einspritzdüsen tickern auf jeden Fall auch, aber deswegen baut man nicht gleich neue ein, genauso wie die mechanisch gesteuerten Ventile des M20, die tickern auch. Muss man hören wie es tickert und wo es herkommt...

Hast das nur wenn du volltankst? Falls ja, schau mal nach der Tankentlüftung, würde mir jetzt spontan einfallen. Beim 6-Zylinder sitzt die mittig unter der Ansaugspinne, sehr fummelig da ran zukommen ohne alles zu demontieren....geht aber.

Wenn du dabei bist, schau mal ob wirklich alle SChläuche bei warmen Motor Druck aufbauen konnten... Hab auch mal regelmässig Wasser verloren, immer nur wenn er warm war....gesucht wie ein Megablöder... Schließlich einfach mal das Kühlsystem entlüftet und seitdem war Ruhe!!!

Ui ui... will dir ja jetz keine Sorgen machen aber eigentlich darf er so gut wie kein Getriebeöl verbrauchen, das ist eigentlich ein geschlossener Kreislauf. Getriebeöl altert nur, so wie normales Öl auch... deswegen sollte man es mal wechseln, weiss aber momentan nicht wann und wie oft.

Gibt da einige Sachen.... zunächst einmal prüfen ob genug Kühlwasser drinne ist und alle Schläuche bei laufendem Motor Druck aufbauen. Bleibt ein Schlauch weich bedeutet das, das Luft im Kreislauf ist, also entlüften. Weiterhin kann es auch sein, das sich der große Kühlkreislauf nicht öffnet, dann werden nur bestimmte Schläuche warm *welche weiss ich leider nicht* weil das Kühlwasser nicht durch den Kühler läuft und nur im kleinen Kreislauf zirkuliert *wird dadurch im Winter schneller warm*, im Sommer wird der Motor dann allerdings sehr schnell heiss. Dann kann es auch sein, das ein Temperaturfühler kaputt gegangen ist... er dir also zu hohe Werte anzeigt, warum er das dann allerdings nur tut wenn er in der Sonne stand kann ich dir nicht sagen. Zu guter letzt bleibt da noch die Viscokupplung am Kühler selbst. Sobald dein Kühlwasser die Hälfte der Temp.-Skala erreicht hat, sorgt die Viscokupplung dafür das sich dein Lüfter schneller dreht um das Kühlwasser mehr zu kühlen....ist die Kupplung im ***** kann es sein das dein Kühler anfängt zu kochen. Wie alt ist dein Kühlwasser? Gibt ja Leute die meinen man kann mit der Brühe ewig rumfahren, das halte ich allerdings führ ein Gerücht...also man kann sicher, aber ob es so positiv fürn Kühler iss?!

Kein Problem... Hast Glück gehabt das er noch funktioniert, lange läuft ein Getriebe nicht mit zuwenig Getriebeöl. Wieviel hattest denn noch drin?

Ähm, die Felgen sind aber Originalteile wie du sicherlich weisst, wenn du die Reifengrösse fährst welche im Fahrzeugschein steht brauchst keine ABE, kannst einfach so draufmachen. Außerdem hat der TÜV, NUR DER TÜV, also nicht die DEKRA die nötigen Unterlagen in einer Kartei...

Du kannst mit guten 13ern vorne samt Hochtönern im Spiegeldreieck und 16ern in der Heckablage wirklich guten Sound erreichen, das einzige Problem wäre der Bass... Wenn du aber nen Subwoofer hast erledigt sich das mit dem Bassdruck ohnehin....

Du kannst bei 17 Zoll Felgen Reifen mit nem niedrigen Querschnitt fahren sodass es vom Durchmesser her fast gleich bleibt wie mit 15 Zoll Felgen, allerdings kenn ich mich da nich so aus, was steht im Gutachten von den Felgen??? Es geht bei ET25 wenn du vorne 205, vielleicht 215 nimmst...hinten kannst sicherlich auch nochwas breitere Reifen raufmachen...wie tief iss deiner? Hab bei mir Kreuzspeichen (7,0x15) mit 60/40 Tieferlegung und 205/50 Reifen, das passt vorne gut und hinten hab ich noch gut Platz zur Radhauskante. Wenn die Felgen breiter sind dann verändert das nicht die Auflagefläche der Reifen, dafür ist einzig und allein die ET verantwortlich und die gewählte Reifenbreite...deswegen würd ich sagen vorne sind 215 Reifen das höchste der Gefühle je nach Tieferlegung.

Wenn du bedenkst das ein originales Radlager vom E30 für die Vorderachse (ABS) mit Radnarbe bei BMW mindestens 120 Euro kostet, das mal zwei sind schon 240 Euro, da sind 350 Euro garnicht so abwegig...günstig iss dennoch anders. Schau ma bei eBay, sollten die Radlager wirklich hin sein verkauft "KFZ-Nehring" die Radlager fürn E30 ziemlich günstig.

Musst du aber messen wenn das Getriebeöl Betriebstemperatur hat, das ist sehr wichtig. Außerdem muss der Motor dabei laufen und der Wagen sollte waagerecht stehen.