Stefan

Wenn du die Möglichkeit hast, wähle auf jeden fall den 129PS Motor. Eu2 ist damit auch möglich.

lol

Als Nichtraucher nicht wirklich sinnvoll. Zudem werde ich sicherlich nicht den Aufwand betreiben ein Foto von dem Teil zu machen sondern eher bei Google zu suchen :)

Hm, ich bin mir jetzt net 100% sicher ob ich die Frage richtig verstanden habe, aber wir reden von dem Teil das in flolgendem Bild schwarz zu sehen ist? http://www.mods4you.com/how/zianzu/zianzu6.jpg Du willst da zwei Kabel anschließen und dir deinen eigenen Stecker bauen? Wenn ja, dann würd ich dass schnellstens lassen, alles was du damit produzierst ist höchstwarscheinlich ein Kurzschluss. Kauf dir irgend einen billigen Stecker bei eBay für 3€ und gut ist.

jaja, wenn der Motor wieder ganz is dann gibt es Bilder :)

Wenn ich mit so nem Brüllding durch die Gegend fahren müsste würde ich durchdrehen. Guter sound ja, aber doch net auf Teufel komm raus so laut wie möglich.

Ich wills wieder schön klein und kompakt :)

Wie kann etwas schuld sein dass garnet angesteckt ist?

Hallo, Text gelesen? Wenn das GAT aus ist habe ich das selbe Problem! Das Problem ist (wie dem aufmerksamen Leser aufgefallen sein sollte) Das Drehzahlverhalten unter 1500 beim absinken.

Hm, also ich hätte in Deutschland/Stuttgart weniger bedenken als bei der Anreise. Ich hab die Route jetzt nicht im Kopf aber bissal Bergig wirds da ja schon. Wenn du dich nur ein WE in Stuttgart aufhältst würde ich fur Deutschland keine bedenken haben, wenn du ein paar Wochen hier bleibst dann würde ich auf Winterreifen nicht verzichten, man weiss ja nie was kommt. Evtl bei ebay gebrauchte erwerben und danach wieder weiterverkaufen.

Ich habe folgendes Problem mit meinem m20b25 bj 87 mit gat eu2 system: Das Auto ist inzwischen soweit dass es so ruhig läuft wie ich es von einem 20 Jahre alten Motor erwarten kann. Die gröbsten Falschluftquellen sind beseitigt und ich gehe mal davon aus dass er jetzt keine mehr zieht. Allerdings habe ich folgendes Problem, mit angestecktem GAT liegt die Leerlaufdrehzahl bei 1000u/min, gebe ich nun Gas steigt die Drehzahl ganz normal an und alles läuft normal. Lass ich das Gaspedal dann wieder los, fällt die Drehzahl bis 1500u/min auch wieder ganz normal ab, legt dann allerdings eine kleine Pause ein und sinkt nur ganz langsam auf die 1ku zurück. Bei abgestecktem GAT verhält sich alles genaus, nur dass die LL-Drehzahl bei 750U/min liegt. Irgendjemand eine Idee woran das liegen könnte?

Wie werden denn die 4x100er so gehandelt? Hab mir da 7 oder 8x16 vorgestellt.

http://mitglied.lycos.de/e30m3/dir/forum/spain.JPG glaub ich eher kaum :)

Dazu könnte ich aber auch einfach am Rädchen drehen :)

Kannst dir ja ein Regal draus bauen. Viel wirst du für das Teil nimmer bekommen, wenn das keiner dringend sucht (und das wir hoffentlich keiner). Wenn du nicht willst dass es für 1€ weggeht dann setz es einfach nicht für 1€ zu eBay sondern für den Preis den du mindestens haben willst, das verstehen die meisten bei eBay aber irgendwie nimmer. Oder wir machen uns einen rießen Spass mit dem Teil und kleben es Organic aufn Deckel, da is es am besten aufgehoben :)

Hier was zum einlesen, danach sollten die Fragen geklärt sein.

Meinem Cabrio welches ausschließlich im Sommer gefahren wird sollte dann ein 15W40 nicht schaden, sehe ich das richtig? Was passiert denn wenn man zu dünnes/dickes Öl fährt? Zusatzfrage: Demnächst steht mir mein erster selbsgemachter Ölwechsel ins Haus. Sollte ja nicht zu schwierig sein: unten raus oben rein :) Aber: womit fangt ihr das Öl auf das rauskommt, und vorallem was macht ihr danach mit dem Zeug? Muss das der Händler zurücknehmen der mir das neue verkauft hat? Gibts da eine Gebühr oder ähnliches?

Soderlerl da ich schon lange nimmer blöd rumgespamt habe und zudem nicht wirklich weiss was ich so alles an Weihnachten verschenken soll hier der große Weihnachts-kombi-Thread. Also: 1. Was wünscht ihr euch auf Weihnachten, und dass mir keiner Frieden und Glücksehlichkeit sag oder so nen Kindergarten, ich will echte kapitalistische Werte sehen 2. Was schenkt ihr eurer holden Maid/Eltern/etc. Ich fang mal an: Ich wünsche mir diverse Modellautos (E30, 2002, M1) und einen passenden Radiokabelbaum :) und verschenke bis jetzt (zum Teil) einen DVD Recorder und eine Würgeente.

Danach hast du aber den Gewichtsvorteil des M52 verloren. 30kg auf der Vorderachse sollten nicht zu verachten sein. Da halte ich es für sinnvoller sich nach einem M52B25 umzusehen und dann mit M54B30 Teilen umzubauen. Der Nachteil der e36 Motoren ist dass sie keine TÜ Motoren sind. Der M52TÜ wurde ab ca 98 verbaut, wobei sich die Motoren etwas überschneiden. Verbaut wurde der M52 in folgenden Modellen: E36 (keine TÜ), Z3, E46 (nur TÜ), E39 und E38.

Dir oder deinem Auto?

Was hat die Gaudi gekostet?

Wie sieht dieser doofe Aktivkohlefilter aus, und wo sitzt der?

Die Gehäuse unterscheiden sich, die Gläser nicht (außer M3).

danach im Geldbeutel

Die Teile wurden von der britischen Marine im Atlantik versenkt damit niemand billig Autos produzieren konnte, deren Entwicklung der britische Steuerzahler bezahlt hat.