TouringPower

Also ich hab mit den Toyo Proxes T1S (Vorgänger vom T1R) nur gute Erfahrungen gemacht. Hatte die auf meinem touring auf der HA und sahen auch nach 15tkm und Nordschleifeneinsatz noch gut aus, hätten noch mal so lange gehalten. Dazu muss ich sagen das ich nicht langsam unterwegs bin! Im trockenen und im nassen super Haftung. Hab die jetzt auf meinem 327i rundum in 205/50 15 drauf und es fährt sich echt super! Grip bei trockener und nasser Fahrbahn einwandfrei! Kommt natürlich auch sehr aufs Fahrwerk an... Kann die Toyos nu empfehlen! Und so teuer sind die auch net...

* Das sind Kodierstecker fürn BC, BC hat der 327i net...is zu schwer:-) hab sogar den leichteren 325i Anlasser eingebaut damit die Karre leichter wird Aber ich glaub der Tankanzeige isses egal welcher Kodierstecker im Kombi steckt... die Anzeige geht...

So, die 300km zum Nocke einfahren sind vorbei Hab den anderen Chip vorhin reingemacht und bin dann mal probe gefahren... das Teil geht verdammt dreckig Kraft in allen Lebenslagen, Ab 5000 nochmal ein ordentlicher Schub Im 5.Gang bei 5000 1/min bei 160km/h immernoch kein nachlassen des Vortriebs... schneller hab ich ihn noch net getestet:-) Werd am Wochenende evtl mal ein Onbord-Video machen auf einer ex-Bergrennstrecke

Passt! Ich hab aber auch noch ne komplette Abgasanlage vom 122PS eta mit Kat übrig. Kat ist in Ordnung und der Rest sieht auch gut aus. MSD sieht aus als wäre er recht neu. Lambdasonde is auch noch dran! Ich würde das Teil günstigst abgeben!

Achso, ein Käfig soll auch noch rein. Wenn die Dinger neu nur nicht so teuer wären!

Beim Kodierstecker bin ich mir auch nicht 100% sicher... Das Fahrwerk ist ein 60/60, das setzt sich noch. Ist erst gut 120km gelaufen Ich werde das Auto auf jeden Fall auch mal wiegen! Der touring bekommt keinen 3,5l, den würd ich nie einbauen. Ist einfach zu schwer das Ding. Mehr zum Motor wird net verraten! Und den eta werd ich dann wohl als Winterauto behalten, naja mal sehn!

Gestern hab ich meinen "Übergangs-327i" soweit fertiggestellt das ich damit fahren kann ! Das Auto ist als Spaß- und Ringauto gedacht das auch im Alltag bewegt wird bis mein touring fertig ist Ürsprünglich als eta mit Frontschaden gekauft, jetzt ein "kleiner" 327i! Unter kleiner 327i verstehe ich 122PS eta-Block mit 320i-Kopf und 325i Einspritzanlage mit Saugrohr! Ich habe den 320i Kopf erstmal auf die Abgaskrümmer angepasst und das Saugrohr vom 325i auf den Kopf. Dann den Kopf um 0,6mm geplant um eine Verdichting von ca 9,5:1 zu bekommen. Dann hab ich noch eine 284° Nocke von dBilas verbaut, natürlich mit passenden Ventilfedern. Der Ölkühler wurde natürlich nicht vergessen:-) Ich hab hier noch einen Alpina B3 Chip liegen der wahrscheinlich in das -173er Steuergerät wandert wenn die Nocke eingefahren ist. Achso, Lager hab ich selbstverständlich auch erneuert sowie fast alle Dichtungen! Ein Lauf af ´nem Leistungsprüfstand steht dem Wagen natürlich auch noch bevor, man will ja wissen wieviel Leistung er wirklich hat! Schätzungen sind doof... Fahrwerk ist ein 60/60 von KW, sieht hinten aber etwas hoch aus, liegt wahrscheinlich am Gewichtsverlust Felgen sind 7x15 ET13 von MIM mit 205/50R15 Toyo Proxes T1S. Domstreben vorn und hinten hat er auch noch, natürlich Stah und net diesen Alu-Dreck! Bin gestern auch schonmal Probe gefahren und ich muss sagen die Karre ist verdammt giftig!!! Liegt wahrscheinlich auch am Diff das verbaut wurde! Ein 4,27er , denn wer braucht schon Endgeschwindigkeit Innen ist so gut wie alles rausgeflogen, die Original Sitze mussten Sparcos weichen und Gurte sind richtige 4-Punkt Gurte von Schroth! Wichtige Dinge wie Öldruck und -temperatur bekomme ich als Fahrer natürlich auch angezeigt! Jetzt fehlt mir nur noch der passende Kodierstecker fürs Kombi... Vom 325iKat mit 55l Tank...wenn einer einen hat -> bei mir melden! Bilder hab ich auch mal welche gemacht. Man sieht das nicht die Optik im Vordergrung stand sondern die Technik und Fahrleistungen! M-Technik 1 ist verbaut, noch ohne Schweller bin mir net sicher ob ich die noch dranmach. Diverse Dellen hat er noch, die werde ich noch beseitigen. Das M-Tech ist Delphingrau, im Gegensatz zum Cosmosblauen Rest...bleibt wahrscheinlich so! So genug geschrieben

Ja genau! kann man ja auch wieder zusammenlöten wenn man das falsche erwischt hat

Wenn bei dir Fahrzeugseitig das rt/ge Kabel am Motorstecker is dann erwartet das ABS-Steuergerät über das Kabel Zündplus! Du hast 2 Möglichkeiten: 1. Du trennst das rt/ge Kabel vom Motorstecker Fahrzeugseitig und machst direkt Zündplus dran. 2. Du legst Zündplus an den Motorstecker PIN 20! Ich würde die erste Möglichkeit wählen! Gruß

Hatte es bei einem auch mal mit Kontaktspray und anschleifen versucht. Ging auch wieder einwandfrei, halt nur ein halbes Jahr lang dann war die gleiche Sch.... wieder. Dann hab ichs neu gemacht! Hab nur die Steckergehäuse und PINs erneuert!

Sieht fast so aus als wäre genug Platz zu den Domen! Kannst du mir evtl mal die Abmessungen von dem Tank geben? Gruß und Danke

A-Säulen Stecker würd ich sagen. Mach den mal auseinander, dann wirst du bestimmt sehen das die PINs korrodiert sind! Hab ich schon bei 3 E30 erneuert. Teilekosten für links und recht komplett 50€ und ein bissi gefummel beim einbauen! Teilenummern kann ich dir geben wenn du willst!

Meine is bei 140 nachts auffe Autobahn fliegen gegangen. War ein LKW hinter mir, aber nix passiert. Deswegen auch nix mit anhalten! Würde dir auch empfehlen das Teil zu kleben, sonst fliegt die irgendwann wieder weg...

Aus Erfahrung kann ich dir sagen das die Heizung dann nicht warm macht!

Zu 2.: evtl Vor- und Rücklauf der Heizung verwechselt? Is mir auch einmal passiert

Moin, hab da mal ne Frage bezüglich original Zusatztank fürn M3. Also im 2Türer müsste er ja auch passen, is klar. Nur passt das Teil auch noch rein wenn hinten eine Domstrebe verbaut ist? Hat da jemand Erfahrungswerte? Oder Bilder vom eingebauten Tank? Gruß TouringPower

* Da hab ich eine schlechte Nachricht für dich! Also ich habs noch net gemacht aber ein Arbeitskollege von mir ! Wie kann ich auch net sagen aber nur soviel: ES SIEHT SCHEIßE AUS! Sorry aber anders kann man es net ausdrücken! Fotos werd ich ganz sicher keine machen, brauche meine DigiCam noch!

die schweller dürften am Cab net passen...

Ich vergaß: Die Schweller sollten an 2- und 4-Türer passen

Die Seitenschweller und die Heckschürze sind vom M-Tech 1 Paket. Von den Schwellern gabs 2 verschiedene Versionen, einmal die auf dem Bild und dann noch welche die ein Stück den Radlauf hochgehen! Inwieweit das mit BJ oder Modell zusammenhängt kann ich net sagen! Gruß

Naja, für schlachten isser mir zu schade. 318i 2 Vorbesitzer (geb.´24 und ´29) und 166tkm! Die Rep kostet ja net viel... Is ja fast nix kaputt, aber im Verhältnis zum Schaden am Auto meines Vaters doch schon ein guter Schaden. Möchte mit dem Pick-Up keine Begegnung mit 50 oder 80km/h erleben

Ja eigentlich ist der Schnee Schuld! Mein Vater wollte (musste) heute morgen zu meiner Oma fahren zum Schnee schieben. Da isses dann passiert! Er fährt Rückwärts aus unserem Hof, mein Auto steht gegenüber an der Straße, er übersieht es und fährt dagegen! Naja Gott sei dank is an seinem Auto nix, für mein Auto findet man leichter Teile Kotflügel, Frontblech, Stoßstange vorne sind hin, Motorhaube müsste lackiert werden. Ich fahre jetzt erst mal so damit, der 318i wird ja so in 2-3 Wochen abgemeldet (wenn der eta fertig ist). Dann wird er rep. und dann verkauft! Auf dem einen Bild kann man wunderbar erkennen das mein BMW gute 20cm seitlich und 10cm nach hinten geschoben wurde Und am Pick-Up ist die Heckklappe etwas eingedrückt!

90KW - ca 130PS => rechnen müßte man können, aber dazu müßte man auch erstmal wissen wie man KW in PS umrechnet

So, hab heute früher Feierabend machen müssen wegen wenig Arbeit Da hab ich mir gedacht ich mach gleich den eta vorne auseinander... Hab mir auch die Ausstattungsliste heute gleich ausgedruckt, dabei festgestellt das da wirklich ein M-Sportfahrwerk drin ist und ZV hat er. Die geht nur halt net, macht keinen mucks...ist aber das kleinste übel. Und was ich noch vergessen hab zu erwähnen, TÜV und AU hat das gute Stück auch noch bis 10/05 Bilder hab ich dann vorhin auch noch gemacht...

Ich konnte mal wieder nicht die Finger vom E30 lassen und hab mir wieder einen gekauft! Damit hab ich jetzt 3 Stück Neben meinem touring und meinem aktuellen Alltagsauto 318i M10 habe ich mir heute noch einen 325e gekauft Mal ein paar Daten: 325e 2-Türer; Baujahr 05/1986, EZ: 12.06.1986, Vorbesitzer: 5; aktueller km-Stand: 224800; Extras: DWA, NSW, M-Fahrwerk (wahrscheinlich) genaue Ausstattungsliste wird morgen gleich ausgedruckt:-D Der Wagen hat ein Verkehrsschild unsanft berührt, was man auch auf den Bildern deutlich erkennen kann! Aber dafür hat er so gut wie keinen Rost, bis auf eine kleine Stelle am Radlauf hinten rechts (Flugrost). Der Innenraum ist sehr gepflegt, die Sitze haben keinerlei Beschädigungen oder Risse! An der Vorderachse sind die Querlenkerlager wohl nicht mehr so fit, ist dadurch vorne etwas nervös. Hinten sind die Stützlager defekt und evtl die Tonnenlager. Der Motor läuft einwandfrei wenn man von ein wenig Falschluft die er zieht absieht. Natürlich kauft man so ein Auto nicht einfach so, ich hab mir vorher Gedanken gemacht und einen "eta-Plan" ausgearbeitet. Da ich am touring im Moment nicht weiterarbeite weil es mir einfach zu kalt ist, hab ich mir gedacht ich bau mir aus dem eta ein Übergangsauto. Der 318i wird mangels Leistung so langsam langweilig ! Also werde ich den eta mit 320i Kopf und einiger anderer Änderungen zum 327i umbauen. Noch ein Fahrwerk rein und alle Mängel beseitigen, den Frontschaden beheben und gut... Ich brauche also einige Teile, das schreibe ich dann aber im Marktplatz, dafür isser ja da! Also bitte reinschaun wer Teile loswerden will! Jetzt aber die Bilder