3erMeyer

Dann such´ mal fleissig, zuviel Winter-Olympiade 1976 geguckt? Dann kannst Du auch direkt noch nach Opel Diplomat B Fließheck/Kombi suchen die für´s ZDF. Ich glaube eher wirst Du einen BMW e23 Kombi finden. mfG Peter

Oh, da schreibt ja noch jemand. Sportfahrwerk, ja gerne, hatte ich auch und werde ich auch wieder haben. Fragt sich nur was für eins. Eines was Hauptsache tief ist und auf Block liegt brauche ich nicht. Auspuff ok, Chip & offener LuFi? *LOL* Objektiver Eindruck? Lenkrad ist auch ok aber kein angeranztes welches man mit Wildleder verwechseln könnte und kein 32er ohne Servolenkung. Allgemein greife ich allerdings lieber auf MTec2, blackline und Konsorten zurück - mit dem 32er konnte ich mein Tacho nicht mehr sehen. Die 80er und 90er waren sowieso besser ... da gab es nämlich noch Mannnnis und Asconnnnnnas. N8 Peter

Tja Bastelbert, da haben unsere Autos was gemeinsam. Quasi über Nacht haben sie sich in ein Stück Sche..e verwandelt. Weil das Wort Proletenmaterial gefallen ist, den Auspuff finde ich so nicht schlecht und den behalte ich auch und baue ihn auch höchstwahrscheinlich mal an einen Wagen. Ich hätte mir zwar niemals ein größeres Loch in die Plastik Heckschürze geschnitten (da gibt es passende Pötte) aber naja. Der offene Luftfilter ist einfach nur gaga. Da ich ursprünglich aus dem Ruhrpott komme erhalte ich mir mit dem Auspuff etwas Heimat, normale Autos haben da sowas. Warum ich abwertig *Proletenmaterial* geschrieben habe? Ganz einfach, erstens wurde mir der Begriff gesteckt und ich fand es witzig. Und zweitens nach außen hui - innen pfui. Gut, die Bremsscheiben haben nur noch Bierdeckeldicke aber Hauptsache tief (billig!), laut (und wie!) und fett Musik drin (aber wie!). Heute habe ich mal den Frontspoiler abgeschraubt, eher gesagt ich habe die Kabelbinder durchgeschnitten und ihn vom Frontblech aus der Silikonwurst gezogen. Dafür ist er nahezu neu, nur unten angeschrappt und wenn er eine andere Farbe erhalten sollte geht das recht fix mit dem Entlacken da er mit Dosenlack lackiert wurde ohne Kunststoff Haftvermittler. Viel Spaß beim Basteln, zynische Grüße, Peter PS. wenn ich jemandem auf den Schlips getreten sein sollte - T´schuldigung

@ JJ Wie möchtest Du das händeln mit den Nadeln? Nimmst Du durchleuchtete von Audi/VW/oder so oder möchtest Du die originalen Nadeln nehmen und dann mit der serienmäßigen Beleuchtung beleuchten. Meine letzte Bastelaktion diesbezüglich ist etwas länger her und ich habe keinen vernünftigen Weg gefunden die Nadeln zu beleuchten. Letzter Stand waren dann UV emittierende LEDs und fluoreszierende Original-Nadeln - sah schrecklich aus weil auch die Scheiben floureszierten ... gab dann einen lila Stich. mfG Peter PS. man sieht Deinen km-Stand nicht

So da haben wir ihn abgeholt (Danke an Lutz und seinem weißen Riesen). Vorwärts ging er gar nicht auf den Trailer und rückwärts auch nur mit untergelegten Brettern ... AUA. Bevor Fragen auftauchen, im Kofferraum liegen nur die Enden der Spanngurte – gespannt wurde an der Felge. Jetzt steht er in der Garage und ich komme nicht mehr raus ohne Holzbretter, Kumpel Lutz hat sich totgelacht als ich rückwärtsfahrend den Frontspoiler maltretiert habe – ein Zurück (also vorfahren) gab es zu diesem Zeitpunkt nicht mehr. Proletenmaterial und jugendlichen Bastelwahn gibt es genug zBsp ein ausgesägtes Blech hinter der Rücksitzbank für Krass-Bass und die Hutablage wurde um die Körbe unterhalb der LS beraubt (das wäre alles ja noch leicht zu händeln gewesen). Der übliche Rost wie Kennzeichenbeleuchtung, sichtbare Stellen am Schweller in der Mitte beider hinteren Türen auf gleicher Höhe (neue Schwachstelle?), sowie Ablagemulde hinten links, Flugrost von dem tollen Bauschaum für den Baß auf dem Kofferraumboden, eine total zermatschte Wagenheberaufnahme vorne links und die gebördelten Kanten gammeln auch (sieht aber dennoch professionell gemacht aus). Heckblech, speziell der Übergang zu den Kotis ist ok. http://www.e30-talk.com/images/smilies/wunder.gif Ausstattung: 4 x eFh, eSSD, BC2, MTec2 original mit Innenspiegel, schwarzem Himmel, Sportsitze (FS verschliessen), elektr. Antenne, ZV (keine hakelnden Schlösser), ABS, getönte Scheiben, leider keine Servo, 5 x Kreuzspeiche mit guten 205/50 (eingetragen!), überholter Kopf (Ventile mal einstellen und man hört, daß der frische Zahnriemen wieder raus muß weil die Wasserpumpe Geräusche macht). Proletenmaterial: Supersport-Auspuff, Raid LR verschliessen (@ Hannes – war doch kein Wildleder ), FK FW mit Federwegbegrenzern vorne auf Block und zumindest hinten die Möglichkeit mit einem Gewinde die Höhe einzustellen (ist natürlich ganz runter gedreht ), offener LuFi Pilz und mehr. Der Sound ist schon brachial aber mir ginge er, glaube ich, nach 5 km Autobahnfahrt auf den Keks. Mal sehen ob das Material in der Karosse noch einmal fährt (glaube ich weniger) oder ob es mal wieder ein Jäger und Sammler Auto wird. Bevor gefragt wird – das Zeug da dran ist nur für mich und ich gebe dieses Mal bis auf Kleinigkeiten des Proletenmaterials bzw. doppeltes nix ab. Der Weg einen MTec2 4-türer zu haben ist eingeschlagen - zu fahren noch nicht. http://www.e30-talk.com/images/smilies/auto.gif Die Bilder sollen auch mal als Abschreckung dienen für die AchDaMachIchMalSchnellEinLochRein-Leute.

Na? Gab es nicht einmal einen Peugeot 505 V6 Kombi (break). Citroen CX ist auch schön - besonders als break. Der einzige Leichenwagen der keinem speziellen Umbau bedarf und besonders wegen seines FW, ob beladen oder mit Hänger, hochgelobt. Selbst mal gefahren mit nem 1,8t Hänger und ich sage nur göttlich ... genau wie die DS. mfG Peter

http://www.e30-talk.com/images/smilies/applaus.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/applaus.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/applaus.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/applaus.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/applaus.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/applaus.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/applaus.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/applaus.gif Wenn die Optik auch weiterhin so dezent bleibt ohne Spoiler aber mit Chromstoßstangen ist es ein Traum. Viel Spaß mit dem Teil Peter

Ford Granate ist TOP http://www.e30-talk.com/images/smilies/1/daumen.gif durch die Bank durch bis auf den allerallerletzen wo die RüLis nicht zu den Scheinis und besonders den Stoßstangen passen. Serie 1 ist natürlich Kult und nahezu nicht mehr zu bekommen. Zum Cruisen reicht auch der 90 PS 2,0l V6, die 2,3, 2,6, 2,8 und 3,0 essex sind auch nicht schneller.

Das ist das zulässige Gesamtgewicht .... kommt auch in etwa hin. Das Auto selbst? Naja, VFL umgebaut auf NFL, MTec2 Frontspoiler. Die Felgen wie Spiegel fehlen. Bleibt der Motor mit FW. Das Geld wäre in einem normalen 325i Cab besser angelegt, meine Meinung. mfG Peter

So hier die Bilder der beiden KBs. Bei meinem VFL 325i cab Bj. 90 habe ich den mit den weißen Steckern eingebaut, bei meinem NFL 320i (( Bj. 90 auch. Da ist auch eine Buchse dran die man auf der Beifahrerseite aus mit dem HaubtKB verbindet. Den KB mit den 3 blauen Steckern habe ich aus einem VFL ix Bj. 86. Wenn man mich so fragt wüßte ich auf Anhieb nicht wie ich den an den HauptKB anschließen sollte ... da fehlt die Buchse. Aus der Erinnerung heraus war der auf der Fahrerseite aus verbunden mit dem HauptKB. Die Kabelkonfektionierung am Relais ist aber identisch, es fehlt nur die Buchse. Deshalb meine ich schon, daß man die KBs mit einem Lötkolben untereinander anpassen kann. Geändert wurde der SWRA-KB laut ETK 09/86. Da müßte man jetzt einen VFL Experten fragen wie das dann funzen soll -> eta-Thomas. Ich schätze mal Du hast den KB mit den blauen Steckern. mfG Peter

Kostet ca. 10 + Märchensteuer, meine Preise sind aber seeeeeeeehr alt. mfG nach Essen Peter

Irgendwas davon, Nr.1? Siehe Anhang.

Ich schaue morgen mal nach, ich meine irgendwo habe ich noch einen ix SWRA-Kabelbaum und ich meine der war irgendwie anders von den Kabellängen und Steckerpositionen. Die Kabel-Konfektionierung ist aber gleich. Hast Du denn mal alles angestöpselt und im nicht eingebauten Zustand überprüft ob alles funktioniert? Das kann man ja mal machen, ok, die Pumpen hängen dann nicht im Behälter und die Motoren sind nicht am Scheinwerfer aber einen Eindruck kann man ja gewinnen ..................... so mache ich das zumindest mit allen Sachen die ich einbaue. Erst glotzen und dann fixieren. mfG Peter PS. der Anschluß des SWRA KBs geht natürlich fahrzeugseitig über einen Pumpenstecker und der ist mE logischerweise am Waschwasserbehälter

Was für ein Auto hast Du denn? 4 Zylinder, 6 Zylinder, ix, Bj., normal, Tretauto ....... ich schweife ab. mfG Peter

VFL, NFL? glaub ich nicht. Der VFL ix hatte nen anderen KB aber auch nur weil der Intensivbehälter auf der anderen Seite war. Ob beim NFL ix auch der Behälter links war .... keine Ahnung. KB kann man aber mit Geschick, Lötkolben, Schweißband und Schrumpfschlauch passend machen. Von der Bestückung sind die mE gleich, da hat sich ja nix geändert. X4 ist ein Rundstecker/Buchse mit 2 Kontakten. Bei manchen e30 liegt das passende Gegenstück am Scheinwerfer nicht. Bei den 6 Zylindern die ich gesehen habe lag das Gegenstück bisher immer dort, 4 Zylinder ist so eine Sache. Oder ist ein Kabel durchgebrannt? Dann ein neues einziehen, ist ja auch kein Problem. mfG Peter PS. ööööhhhhmmmm, vor 10 Minuten war es aber noch das Relais PPS. oder war da wo die Batterie bei üblichen e30 ist beim ix der Waschbehälter und vorne rechts der Intensivwaschbehälter .... ich weiß es nicht mehr ... jedenfalls sind die KBs unterschiedlich.

Die haben sowohl als auch. Die Mautstellen an den Autobahnen sind zB auch für left and right handed cars ausgelegt. mfG Peter

Oder in kurz: 9x16 ET10 paßt vorne. Bei einer 7,5er hat man also 1,5x0,5x25,4mm mehr Platz = 19,05mm ET29 paßt also so in etwa. Prost poppy Peter

Für mich sind: X4 der Anschluß des KB für die SWRA und Intensivreinigung an den KB an den liegenden Haupt-Kabelbaum am Waschwasserbehälter. X3 ist für mich der Lampenstecker. Wobei braun/grau schaltet (Intensivpumpe M4) und grau/weiß bzw fahrzeugseitig grau/gelb das Standlicht (+) ist. Das lose am Kabelbaum hängende braune Kabel ist natürlich Masse. Mir ist noch keine Intensivreinigung ohne SWRA untergekommen jedoch schon SWRAs ohne Intensivreinigung - nämlich im Cabrio (only SWRA) und ein paar habe ich auch schon gesehen. mfG Peter PS. Verbesserungen erwünscht PPS. suche beide Scheinwerferringe SWRA linke Seite komplett, VFL

Wieviel Federweg ist noch übrig mit den Begrenzern? Schlechtwegepaket verbaut oder ähnliches? mfG Peter

EBA hätte ich. PN mit email-Adresse und Du bekommst sie, sind ca. 3,5MB. Eine Problembeschreibung Deiner Seite aus wäre hilfreich. http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif mfG Peter

http://www.e30-talk.com/images/smilies/applaus.gif LOL Was ist bißchen Bremse?

Siehe Anhang, Plan mußt Du selber zusammenbasteln Das ist das was ich habe und es hat gelangt.

Grundsätzlich sind erst einmal alle Pumpen und sonstigen Verbraucher an den Kabelbaum anzuschließen. Z.Bsp. SWRA ohne intensivreinigungspumpe funzte bei mir nicht. Dann ist mal ordentlich ein Schuß Kontaktspray an den Stecker vorne an der Lampe angebracht, das Ding hing da so 15 Jahre im Motorraum rum und gammelte vor sich hin - das erschreckt sich ja förmlich und weiß gar nicht was es machen soll. Tja und dann viel Spaß bei Relais tauschen. Hast Du den restlichen Kabelbaum mal durchgeklingelt? Nicht daß da irgendwo ein Kabelbruch oder so ist. mfG Peter Verbesserung: nicht Intensivreinigungspumpe sondern Scheibenwischerpumpe muß verbaut sein. Diese laufen ja auch zusammen bei Betätigung des Wischerhebels.

http://www.e30-talk.com/images/smilies/wunder.gif steht doch auf den Reifen.