3erMeyer

Copy paste von FrankGo und ich hoffe mit freundlicher Leihgabe mfG Peter

Achsooooooo ...... dann siehe wieder wie zuvor. mfG Peter

@BMW320Cabrio Wenn der eFh nur auf einer Seite nicht geht kann es sowohl am eFh-Schalter wie auch an der Kabelwurst zwischen Tür und Säule liegen .... wenn die beschriebenen Taster nicht schließen, dürften alle eFh nicht gehen. Meine Fahrerseite hat manchmal keinen Hochtöner .... Tür auf, Tür zu und alles wieder ok. mfG Peter

Herr Hannes, dieser Schalter ist in meinem ETK etwas für eine Japan Version und eFh also mögen Sie evtl. Recht haben. http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif Unglaublich, daß es für so ein Krümelteil mal wieder 2 Versionen gibt - für nen € VK Unterschied - EK 3 cent. Kopfschüttelnde Grüße diesbezüglich und um Entschuldigung bittend Herr 3erMeyer Und jetzt mal ernsthaft, wo ist da der Unterschied zwischen 2 und einstufigem Taster? Spielt es zeitlich eine Rolle wann was eingeschaltet wird (wohl kaum) oder ist an dem zweistufigen Schalter einfach nur eine zweite Nase dran für einen 2. Flachstecker, meinetwegen auch mit 2 Kontakten im Taster? mfG Peter

61 31 1 368 430, kostet 3€. mfG

Liegt wohl an dem Taster in der A-Säule. Zum ersten Problem, mE gelöst.

Hast Du auch schonmal einen Trans Am mit kleiner Corvette Maschine mit 280 PS und Automatikgetriebe mit 140 über die Bahn bewegt? Brauchte auch nur Normalbenzin der Karren und keine 20L, keine 15L sondern 11L ... ist allerdings schon über 10 Jahre her .... vielleicht brauchen die ja jetzt wieder mehr und das die sparsam sind hat keiner behauptet. Wenn Dein M5 gefordert wird braucht er auch keine 10L mehr. mfG Peter

Der M5 wird im Testbetrieb auch nicht das verbrauchen was das Werk angab. Der Testverbrauch dieses wirklich tollen Vehikels liegt auch Nahe bei 20L und somit haben beide gelogen. http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif Nachteil BMW: 3 mal so teuer und der Vergleich Äpfel mit Birnen hinkt außerordentlich. Hier geht es ja auch eher um das technisch machbare und nicht um das sinnvolle, wahrscheinlich kann ich mich dann nur als einziger für so etwas begeistern - schade. mfG Peter

Alles etwas überladen für meinen Geschmack, Tachoringe ja - den Rest mit Chrom Schnickschnack hier und an der Heizung dort und weißichnichtwomannochwasabschraubenkönnte um es zu ersetzen - nee laß mal. Aber jeder so wie er mag. http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_boire.gif mfG Peter

Gerade eben bei ebay für 70 € mit schlechten Reifen. Lieber dann für neue investieren und sicher sein absolut frische Pellen auf den Felgen zu haben als alte ungewisse Gebrauchte für über 300 €. mfG Peter

Ich habe für meine white edition ohne einen einzigen Kratzer, Bordsteinmacke, Unwucht aber mit noch annehmbaren Reifen 100 € bekommen und selbst das fand ich viel. mfG Peter

Da kannst Du die Scheibe drehen und wenden wie Du möchtest, bei falschem Codierstecker (zB 6 Zylinder) mißt Du Mist mit dem Mist. Du könntest höchstens mit einem Edding oder einem anderen handelsüblichen Permanentmarker neue Zahlen auf den Drehzahlmesser schreiben. Also den richtigen Stecker besorgen, daß er nicht mehr lieferbar ist halte ich für ein Gerücht. Mit 25€ ist er teuer, sonst aber auch nichts. Ein eta oder Diesel Drehzahlmesser ist es aber nicht, oder? mfG Peter

Ich weiß gar nicht was ihr habt? Sicherlich ist der small block V8 eine insgesamt einfache Konstruktion, komischerweise ist es aber der meistgebaute und ausgereifteste Motor der Welt. Mittlerweile nehmen die sich auch nicht mehr Unmengen an Sprit und durch die unterschiedliche Zündreihenfolge im Gegensatz zu den europäischen 8 Zylindern haben diese auch noch einen wirklich bulligen Sound. Warum soll man nicht einen Opel turbo Motor in einen Golf 2 setzen, warum nicht einen Volvo Motor in einen Opel Manta A oder wie hier einen Corvette Motor in einen e30, verstehe ich nicht. mfG Peter

Kosten irgendwie so 25 € pro Stück. ETK Nummer? Nö jetzt nicht so richtig, sorry. mfG Peter

Vom e34? e30 gibt es nur lackiert. mfG Peter

Warte mal ein halbes Jahr, ist zwar von jedem Hersteller unterschiedlich aber ich habe mich umgeguckt und es war kein FK FW. Mit den Gummis und Lagern war es mE eine sehr gute Wahl. :hoch: mfG Peter

Die Steuergeräte werden auf den jeweiligen Fahrzeugtyp abgestimmt und da wird wahrscheinlich dann in einem e30 Murks rauskommen weil das Gewicht der Wagen schon unterschiedlich ist. Einfacher wird es sein ein e30 ABS komplett umzubauen. mfG Peter

Schon gesehen: Risse im Blech/Schweißnaht unten an den Rückleuchten zur Mitte hin. Risse im Blech/Schweißnaht C-Säule Fenster unten Insgesamt gesehen finde ich die letzten ab ca. Bj. 91 Rostschutztechnisch schlechter als die davor ...... Einbildung? mfG Peter

Hattest Du ein Kombi drin welches kompatibel ist zu Deinem Tankinhalt bzw. VFL und NFL beachtet. Keine Ahnung mehr wie das war mit einem oder zwei Gebern, ich hatte mal eine VFL Tankuhr in einem NFL. Sobald der Tank nur noch halb voll war zeigte die Uhr Null an .... bei Dir ist es umgekehrt. mfG Peter

So. OT Geber ist fest und wackelt nicht. Zündkabel durchgemessen, alle ca. 5,7 kOhm mit Stecker. Zündkerzen zeigen ein vernünftiges Bild. Nahezu alle Stecker abgezogen, gereinigt, Kontaktspray rein, drauf. Auffallend, wenn der Motor kalt ist springt er schlecht an. Mit etwas gehaltenem Gaspedal springt er sofort an und knattert kurz auf weniger als 6 Zylindern ... das gibt sich innerhalb von einer Sekunde. Vermutung: tropfende Einspritzventile und/oder Drosselklappe und hat mit dem oben beschriebenem Phänomen nix zu tun. Wenn er warm ist macht er obige Zicken, ist wie ein Begrenzer (nur brutaler). Mal bei 5500 rpm, mal auch gerne bei 4000 rpm. Ich habe das Gefühl, daß er es gerne eher unter Volllast macht als bei langsamer Hochbeschleunigung. Der Motor dreht nach dem kurzen Stopper ganz normal in den Begrenzer im 5. Gang und das in den Kasseler Bergen (bergrunter und Geraden) auf der A7 deshalb scheidet für mich ein mechanischer Defekt im Kopf aus. Jetzt schaue ich mir noch die Drosselklappe, LMM und evtl. die Nockenwelle an oder der OT Geber ist ganz tot. More ideas? Steuergerät? mfG Peter PS. Oder mein Lieblingsfeind TwinTec fliegt raus. Seitdem das Teil drin ist macht der tolle Motor Zicken.

Das Einfache liegt oft so nah ... man muß sich nur mal in der Garage umschauen. http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif mfG Peter

Erscheinungs-Bild

Ich empfinde das als relativ normal da es sich um eine Plastikheckscheibe handelt. Das sind allgemein auch relativ subjektive Eindrücke, der eine ist zufrieden damit - der andere nicht. Solange das Verdeck oder die Heckscheibe im Stand gespannt ist, ist doch alles ok. Würde man das Verdeck respektive die Scheibe jetzt noch stärker spannen gibt es mE Probleme damit während der Fahrt .... so nach dem Motto ein Hochhaus muß sich ja auch bewegen sonst bricht es zusammen. Das soll natürlich nicht heißen, daß alles wabbelig sein soll aber ......... siehe oben. Ohne Vergleichsmöglichkeit mit einem Neucabrio oder der Hinzuziehung eines absoluten Cabrioexperten (=Sattler) hat das wenig Sinn. mfG Peter PS. Je länger ich mir es überlege ist ein Cabrio absolut zweckfrei. Kleiner Kofferraum, laut und teuer. Es bringt allerdings Spaß.

Sich mit dem dreckigen Arbeitszeug in mein Auto setzen ohne einen Schonbezug über die Sitze zu legen und sich zu dem Spruch hinleiten lassen *Ist doch egal, ist doch ein altes Auto*? Da habe ich aber ungefähr so geguckt und anschließend gab es . Sorry aber ATU finde ich schlecht - nee sehr schlecht, selbst einfache Dinge wie Termine werden nicht eingehalten. Da zahle ich lieber einen Ölwechsel bei BMW (der auch nicht Unmenegen von Geld verschlingt) mit der Gewißheit, daß ich mein Auto auch um 1700 Uhr abholen kann und ich nach der Abgabe morgens anschließend zur Firma gebracht werde (Autowäsche inklusive). Mit auf einen Ölwechsel warten bei ATU habe ich mittlerweile aufgegeben, trotz Termin. Lieber eine kleine Werkstatt (in Göttingen kann ich was empfehlen) suchen, meinetwegen auch Hinterhofwerkstatt, und gut ist. Die Leute verstehen noch was von Autos, dafür können sie nicht mit einem Laptop umgehen für die Fehlerauslese von aktuellen Autos. Ist aber auch egal bei einem e30. mfG Peter PS. Mag bei jedem ATU unterschiedlich sein aber unseren in Kleinkleckersdorf finde ich schlecht.

LOL, mit etwas suchen und Glück bekommt man für 30€ mehr noch Felgen dazu ...... verrückte Welt.