3erMeyer

... ein Mitdenker ..... mfG Peter

Wie dick ist denn so eine normale deckende andersfarbige Lackschicht? *neugierig frag*

Klick mich Orange LEDs haben ca. 605 nm Wellenlänge wenn mich nicht alles täuscht und kommt Bernstein sehr nahe. Zu benutzen natürlich auch als indirekte Beleuchtung der Mittelkonsole.

Zitat ebäh: Der Verkäufer hat das Angebot beendet, da der Artikel nicht mehr zum Verkauf steht.

Copy & paste in Tips und Ratschläge bitte!! Super Anleitung, für hinten schon mehrfach gefunden aber nie für vorne. mfG Peter

Schlachten/Rupfen = Weiterleben lassen in erhaltungswürdigeren e30 .... praktisch eine Wiedergeburt.

NEIN! Hier wird über ProlpAutos, ProlpTuning und 2000er Autos diskutiert. mfG Peter

Eine Art Kühlkörper kommt etwas teuer wenn Du ihn Dir fräsen lassen mußt aber dafür kannst Du Dir die Fläche und Material aussuchen. Hitzeschutzbleche gibt es ja genug am e30, nicht schön aber zweckmäßig und mit etwas Draht zum Probieren fixierbar. Heizungsbau wäre auch nicht zu verachten, was bei Rohren nach innen funktioniert geht auch nach außen .... aber wem erzähle ich das? mfG Peter

Wie dick darf es denn sein?

Mensch toll .................. ........ einen Motor den man mit einem Vorschlaghammer reparieren kann. 2000er kenne ich auch noch. CX 2000, BMW 2000 (das gute liegt so nah), RS 2000 ... gibt bestimmt noch ein paar. Ich meine das Prolpcorn kann man erst einmal für einige Zeit einpacken. Updaten werde ich diesen Thread im ursprünglichen Sinne auf jeden Fall. Vielleicht ergibt sich ja noch einmal eine Möglichkeit das Popcorn auszupacken. mfG Peter

http://www2.citroen-exclusive.de/c3/C3_imp1.jpg komischer Autogeschmack!

Sitzt ihr bequem und gemütlich??????? Ein großes HALLO an die Popcorn fressende Gemeinde! Fangen wir dieses mal mit dem delphin-metallic farbenen Ex-Prunkstück der BMW AG an: Also das was ich gestern geschrieben habe mit den Schrauben setzte sich heute beim Ausbau der originalen LS vorne fort. Der Hauben-Entriegelhebel, gehalten von 2 Schrauben, wurde natürlich nicht mit den normalen Schrauben wieder festgeschraubt sondern mit 2, na was wohl?, Spax-Schrauben. Ich weiß nicht wie man es schafft Schrauben in der Anzahl von Fingern an zwei durchschnittlichen europäischen Händen (in der Wüste ist das abundzu mal etwas anders http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif) entweder zu verlieren oder falsch einzubauen - ich packe meine immer in einen Gefrierbeutel beim Basteln und den ungefähren Einbauplatz kann ich mir auch noch gerade merken. Aber wahrscheinlich ist es Taktik des Verkäufers und er kann sich jetzt, nachdem er 2 e30s verhunzt hat, einen neuen e30 bauen aus Teilen die er im Schuhkarton gebunkert hat. Macht McGyver ja auch immer ... aus einem kaputten Schlauchboot und einem Schweizer Taschenmesser baut er sich ein Atum-U-Boot. Ich schweife ab. Zu meiner Überraschung, hatte ich gar nicht drauf geachtet, hat diese BöseWortAuto sogar das große Soundsystem an Bord. Der Verstärker hinten ist noch da, die Spiegeldreiecke ... und der Kabelbaum scheint auch noch heile zu sein - surprise, surprise, surprise. Der Lacher des Abends war allerdings die Rolle Klingeldraht mit der die riesigen Subwoofer mit den Endstufen und der Bakterie wohl mal verbunden waren. Ich schätze mal so 5² für Bakterie und max. 1² für BummBumm. Neugierig wie ich bin habe ich gerade noch mal einen Holzgliedermaßstabin millimetereinteilung benutzt um den Abstand zwischen Koti-Kante und Radnabe zu messen. Ergebnis vorne vielleicht etwas mehr als 30, hinten auch so etwa. Der Spoiler vorne ist ab und das Frontblech hängt keine 2 Finger über dem Asphalt. Mit meinem 60/40 und ner Serienlippe war das aber mehr. http://www.e30-talk.com/images/smilies/wunder.gif Ich bekäme bei diesem Gehoppel bei diesem FW glaube ich Kopfschmerzen. Apropos Kopfschmerzen. Danke @318is-webx der Nachfrage mir geht es blendend. http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif Angeber des Abends ist bastelbert, er kennt V2000. Zu meiner Schande muß ich gestehen, daß ich das noch nie gehört habe - sorry. Also entschuldige ich mich bei 318is-webx natürlich mit der ihm zustehenden Hochachtung. So...... Popcorn für alle Peter PS. ich meine Hannes ist langweilig wenn er schon frames per seconds zählt ..... macht was dagegen Noch was: Das interaktive Forenspiel hat 19000 Klicks in 1,5 Jahren ..... dieser thread, gerade eben passiert, 1000 in 2 Tagen, geil ... und das für so´n K.A.C.K. http://www.e30-talk.com/images/smilies/1/daumen.gif Buxte kann also nicht nur Popcorn in sich hineinstopfen sondern auch in die Zukunft sehen.

Autsch die erste. Das sagt man IHM nicht, die Antwort wird kommen. Autsch die zweite. Das Teil heißt einfach nur Opel Vectra (A) 2000. Autsch die dritte. Doppel - *RRROOOFFFLLL* Erkennst Du Ironie wenn sie vor Dir steht. Popcorn für alle Peter Edit: Gehe jetzt mal weg, weitermachen Jungs. Buxte sorgt wie immer für Popcorn, Hannes paßt auf, bastelbert und (ich denke mal ab jetzt) degrees werden diesen thread am Leben erhalten. Viel Spaß, so long. Achso, später gibt es noch eine gute Nacht-Geschichte was ich heute alles gefunden habe. Ironie - muahahahahhahahahahahahaha

Die Mittelkonsole muß evtl. etwas bearbeitet werden wo die Fußraumdinger an den Lüftungskasten gestöpselt werden. Ist zumindest bei meiner 2-türer Mittelkonsole so. mfG Peter

... geiles Wort .... Gerade der letzte Teilsatz gibt mir zu denken. Der Original LuFi Fetischist weiß warum. Und Du wirst es immer noch nicht glauben, es geht gar nicht mal nur darum das der LuFi warme Luft ansaugt sondern an der Meßmethode des LMM ... so wie ich es mit meinem fundierten Halbwissen in Strömungsmeßtechnik begriffen habe (warmer Draht oder so). Mit Spannung werden von allen anwesenden die Testplots erwartet. Du brauchst nicht auf gutes Wetter warten nur auf stabiles Wetter, gleiche Temp, gleicher Druck, gleiche Luftfeuchte. Kleine Anmerkung am Rande, mache es lieber bei kühlerem und/oder etwas feuchterem Wetter weil kalte Luft ein kleineres Volumen einnimmt und Du so mehr Sauerstoff in den Zylinder bekommst - der Chip wird dieses natürlich mit mehr Sprit honorieren und evtl. (so denke ich mir das) wirst Du mehr Leistung herausbekommen. Der Nachteil kalter Luft ist, daß die Luftfeuchte leider niedriger ist und der Voprteil einer "Art" Wassereinspritzung nicht vorhanden ist. ... mal ne Frage nebenbei, was ist V2000? Oder meinst Du S2000? Und ich merke ob jetzt ein Auto näher kommt, an mir vorbeizieht oder wegfährt ... mir ist das eigentlich auch Latte ob einer schneller ist ... aber auch das ist mal wieder einen anderen Thread wert. Popcorn für alle Peter

:motz:Erinnere mich nicht daran, ich habe immer noch kein Visum ... Zitat - Kunde: *it´s a neverending story like an Indian film* (bastelbert? Stimmt das? ). Den BöseWortWagen kann ich dann allerdings im Handgepäck mitnehmen nur der fette Auspuff schaut dann etwas aus dem Trolli raus. Wird sowieso langweilig im Gegensatz zu Asien ... keine Drogen, kein Alkohol, keine Disco, keine Frauen und nur Männer die lange Nachthemden tragen - was zum Henker soll ich da? Wie laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaangweilig - ich habe noch schwarze hier liegen, von Startec in extra schwarz orischinal nix eingefärbt - kann ich demnächst mitbringen, gebe mir 2 Std. und Dein touring sieht nach der Pimperei dann endlich mal nach Auto aus - Material habe ich ja genug. Schon Popcorn für heute Abend gekauft? Popcorn für alle Peter

Wie schon erwähnt, Popcorn finde ich doof. Erst lesen, dann denken und dann schreiben. Desweiteren wird hier heute nix mehr passieren also Jungs hopp hopp .... geht nach Hause, macht das Licht aus und die Äuglein zu - morgen ist auch noch ein Tag. Ansonsten morgen kein Abendbrot, kein Internet, ganz bestimmt kein Popcorn und ab in Bett. Desweiteren bitte ich davon abzusehen meinen Proletenmaterial-Thread mit so unsinnigem Geblubber zu beschmutzen. Proletenmaterial satt & Popcorn für alle Peter Edit: Ich Depp , zum Auto muß ich ja auch noch was schreiben. Der Tachorahmen wird insgesamt von 6 Schrauben gehalten, die Tachoeinheit von deren 2 = 8 Schrauben. Insgesamt sind es 2 relativ lange Schrauben, 2 kurze silberne und 4 mittellange, diese untereinander zu vertauschen ist schon eine Leistung. Dafür wurden die unteren der Heizungsblende komplett mit Spax ersetzt die obere rechte war die richtige und die linke obere wieder eine andere. Die Verkleidung unter dem Lenkrad wurde befestigt mit M6 Gewindeschrauben, (@ bastelbert) nix kaputt, schaue ich mir morgen genau an. Dafür habe ich etwas gesehen was ich zuvor noch nie gesehen habe, einen original Überbrückungsstecker für den Überblendregler des Sondsystems. Überraschungen gibt es für mich immer wieder. Die Befestigung des Kotis vorne links war nur noch rudimentär vorhanden, die untere Schraube war weggefault bzw. zermatscht. Die Schweller sind hinter dem MTec2 Kram total zerfressen hinten auf gleicher Höhe, warum? Keine Ahnung, morgen mehr. Ist ein bißchen wie *Sendung mit der Maus*, mit meinen 35 Lenzen bin ich aber auch davon absoluter Fan - mehr Fernseh- und Filmerfahrung hat glaube ich nur bastelbert ... DER guckt zuviel Fernsehen.

Ich komme gerade aus Proletenmaterial-Lagerhalle, der Wein ist dekantiert, die Zigarette brennt und Popcorn mag ich nicht. ... siehst Du, ich lese alles und nicht nur Bruchstücke. Da haben wir es ja, Sound durch ....... prima subjektiv (Begriffserklärung später ). Kleiner Tip, ab auf die Rolle, 10 Messungen machen lassen, alles wieder abbauen und Serienzustand herstellen, 10 Messungen auf dem gleichen Prüfstand am gleichen Tag mit gleichen Wetterbedingungen machen lassen und vergleichen. Ergebnis hier veröffentlichen. Stimmt, das war etwas oberflächlich und übertrieben, sorry. Soweit ich mich erinnern konnte war es eine Komplettüberholung, Nocke und noch ein paar Kleinigkeiten. Jedenfalls wurde der Chip wirklich an den Motor angepaßt und es brachte wenig, weniger als das was andere mal eben bei ebay mit einem Allerweltschip für 7€ versprechen oder die neueste Masche mit einem 1 cent Widerstand den LMM zu beeinflussen. Und ich glaube diese Chip-Anpassung hat etwas mehr gekostet als 3 Tüten Lorenz Thai sweet Chili (der Tip für Chipsfans). hat nie einer behauptet, siehe vergleichbar DTM Ende der 80er. Im Gegenteil, wenn jemand aus seinem kleinen Hubraumkrüppel nur 5 PS mehr rausholt als Serie als jemand der aus seinem 325er 15 PS mehr rausholt ist für mich persönlich der Gewinner. Deshalb kann ich es nicht verstehen wenn hier jemand niedergemacht wird der seinen 320er pimpen möchte - es kommen sofort Sprüche wie *baue Dir doch gleich einen 25er ein*. Vielleicht möchten einige auch nur etwas ganz bescheuertes machen und eben einen 20er tunen selbst wenn er nachher weniger als 170 PS hat. Du meinst objektiv ............................................ also in echt oder möchtest Du uns jetzt veräppeln? Und jetzt mal mal allgemein gesprochen, es hat Dich hier NIEMAND angegriffen und es hat auch NIEMAND gesagt, daß Dein Auto ein Proletenkarren ist .... Vorlagen gab es allerdings genügend. Da gab es bessere threads. Was mich persönlich betrifft *Geht die Server-Uhr falsch?*, auf alle Fälle *Radmuttern festziehen* (degrees konnte sich sehr spät noch daran erinnern, sfg) und *frage fragezeichen*. Der hier ist auch nicht schlecht. Viele Leute die an einem einzigen vorbeireden. Uah, schauder. Den 1.Teil habe ich ja noch komplett gelesen, den 2. nur noch halb ... im 3. wurde nicht einmal mehr geblättert. Vielleicht verstehe ich es ja wenn ich es sehe. GEH´Popcorn für die anderen holen statt hier konstruktiv mitzuarbeiten. Popcorn für alle Peter PS. Kennt ihr das auch, 4 Wochen am Stück geschraubt und immer weniger Werkzeug in den Kisten?

@ 318is-webx Das mal zu Deinem ABS-Syndrom. Steht da jetzt ABS oder nicht? Ich für meinen Teil sehe da ein ABS. Mit dem Tachozeug kenne ich mich nicht aus, macht das unter euch aus. Das von bastelbert hat aber was ... ist mal was anderes. Auch das wahrscheinlich nicht, er bringt in einem SERIENMOTOR nichts. Nicht nur für mich eines der Lieblingsthemen hier im Forum. Jemand http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif hat mal Plots von seiner Leistungsmessung im 318is gezeigt, er hat ungefähr alles an seinem Motor geändert was für Geld zu machen ist und raus kamen keine 10 kW mit speziell angefertigtem Chip an Plus bei EINER Messung. Grundsätzlich gilt, 10 Messungen auf der Rolle und Du hast 10 verschiedene Leistungsangaben. Jetzt mal Hand aufs Herz, warst Du mit Deinem Auto auf der Rolle und hat der Tuner explizit einen Chip speziell nur für Dein Auto gemacht? Ist Dein Motor verändert oder hat er die Serienperipherie? Oder möchtest Du mir jetzt erzählen, daß Du 1 kW mehr SOFORT merkst bei 100 kW Leistung - lachhaft. Ansonsten subjektive Eindrücke zählen nicht, wenn ich früher von Papas Auto auf Mamas Auto umgestiegen bin habe ich auch gedacht ich fahre subjektive 200 bei echten 140 ...... sie hatte einen Fiesta 1.1 classic. http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif Popcorn für alle Peter

:hoch: Ein Motor nimmt sich generell das an Luft was er auch braucht; der dumme Filter davor interessiert ihn nicht es sei denn er ist stark verschmutzt. Das Mehr an Luft und Sprit muß ja irgendwie noch in den Motor rein - keine Aufladung also Pech gehabt und nichts ist mit mehr Drehmoment. Mehr als eine Zylinderfüllung die im Serienzustand des Motors erreicht wird geht nicht.

und weiter? ...... Hatte mal´n is am Wickel, der war auch ein Opfer solcher Aktionen. Zum benutzen der Garageneinfahrt brauchte ich ebenfalls jede Menge Bretter, der Supersprint war ein geschepper vom feinsten und schon wieder reichlich verbeult durch Aufsetzer vom alltagstauglichen "Rennfahrwerk", .................. usw.

Da stehst Du allerdings SEHR alleine hier. Dein Leistungszuwachs kommt nahezu nur über Drehzahl, wo soll das Drehmoment herkommen? LuFi bringt nix. Brauchen wir jetzt hier auch nicht noch einmal aufwärmen. Und mit bastelbert, Zitate sollten nicht aus dem Zusammenhang gerissen werden. Lese Dir doch mal durch was er ganz genau dort geschrieben hat. FW bis auf den Boden geschraubt, nach einem 3/4 Jahr war das Dingen Schrott, blablabla ....... mfG Peter

FALSCH er regt sich über das Prolltuning von dem von mir gezeigten Auto auf ... ansonsten hat er die toleranteste Meinung hier gezeigt.

NOCH WAS: Es geht hier nicht darum jedem einzelnen aufzuzeigen was einem persönlich an einem anderen Auto nicht gefällt, könnt ihr ja per PN machen. :-[ mfG Peter

GENAU, auf Block gedrehte FW sind zum Ich bräuchte gar keine Federn, ein Gummiteil auf dem Dämpfer reicht ja auch. Offene LuFis sind Müll wenn man ein Hitzdraht LMM hat - ganz einfach - 1000 mal diskutiert. Chips sind auch Müll wenn man einen Serienmotor hat - 1000 mal diskutiert. SUBJEKTIVE Eindrücke zählen nichts ... halt viel Lärm um nichts. Dann so Aussagen wie *ich habe mehr Fahrspaß, denn ich habe keine Servo und ABS* .... naja, nen 325er mit nem 32er LR in eine enge Parklücke einzuparken stelle ich mir witzig vor. Schlimmer war nur noch die Probefahrt mit nem 325er mit 30er LR, 7,5 oder 8 x 17 Aluklumpen und 215er Reifen. Zum ABS sage ich nur ... viel Spaß auf Glatteis, ich stelle mir nur 2 Situationen vor wo ein ABS System negativ sein kann. Auf Neuschnee weil sich praktisch ein Keil vor dem blockierenden Reifen aufbauen würde und auf Kies wo ungefähr das gleiche passiert. Beides relativiert sich allerdings wieder wenn ich lenken und bremsen müßte. Zu ESP und Konsorten habe ich auch eine Meinung die spielt hier aber keine Rolle .... da kann man dann mal einen anderen Thread eröffnen. So und jetzt mal meine Meinung zu Proletenmaterial, ich habe ja auch damit angefangen: Wenn ich alles hätte, also ein Auto welches technisch ok ist mit Bremsen, Reifen, Gummilagern, Motor etc. dann hätte ich VIELLEICHT auch noch Geld übrig für nen Auspuff ... ABER ... ein Auto nur für Show zu bauen und untenrum und innendrin gammelt der Modder ... DA HABE ICH ABSOLUT KEIN VERSTÄNDNIS für. Popcorn für alle Peter PS. es gibt keine Alpina Schweller