3erMeyer

Mahlzeit, da darf ich ja nicht fehlen. naja mit den 20 km/h weiß ich nicht ob das stimmt, kommt auf den Opel an und hört sich etwas viel an. Bei so alten Dingern kann man sich das schon vorstellen bei so alten Klappen LMM. Bei alten BMW soll das ja auch funzen bis der hot wire kam. frei nach Queen und an Buxte Peter

Nee, Federbein schätze ich. Am Domlager mit ner Zange rummachen ist nicht möglich .... für die Mutter des Domlagers gibt es andere Möglichkeiten. mfG Peter

Mit einer vernünftigen Rohrzange und langem Hebelweg geht das einwandfrei, mit einer Kinderzange eher nicht. mfG Peter

Denken auch!! Die 325er Anlage wird mE gerade mal so geduldet für nen 3,5er und im 2,5er finde ich die schon Nahe an Gut und Böse. Du sprichst da oben von einem 220 PS 2,7er mit zukünftigem Kompressor und Blaschwätz OHNE Bremsenumbau und nur gelochten Bremsscheiben. Popcorn für alle Peter

Ich hoffe Du wohnst weit weg von mir, wo ist denn der Unterschied zwischen 220 PS aus 2,7l und 211 PS aus 3,5l? http://www.e30-talk.com/images/smilies/wunder.gif Ja klar, den einen baut man sich ohne TÜV ein und den anderen sollte man sich schon TÜV abnehmen lassen. Viel Spaß wünscht der Peter

Super Argument. http://www.e30-talk.com/images/smilies/applaus.gif

Gott segne Dich, endlich jemand der es rafft. Der M20B20 ist ein TOP-Motor ... den besseren Sound gegenüber eines B25 hat er sowieso ... ein 18er ist sowieso kaputt gegenüber eines B20 ........ da fehlen 2 Zylinder. mfG Peter .... der zuletzt auch noch den direken Vergleich zwischen B20 und B25 hatte

............... und baut um auf 20er ...... und erst DANN fliegt sie weg, jetzt pfeifts nur. mfG Peter

Mach die Leiste mal RICHTIG fest, mir ist meine bei 200 abgeflogen ... das hört sich erst einmal schrecklich an und schlimmer ist es noch wenn die einer abbekommt. mfG Peter

die email Adresse per PN natürlich zuschicken ... eil der weil das nix funzen tut mit die email Verschickerei hier vom Board aus mit das Anhängsel.

Hätte ich da ... Zuhause ... Email per PN bitte. Suche benutzen und Du wärst selber darauf gekommen. mfG Peter

[schallplatte ein] Das ist Euro1!!!!!!!!!!!! [schallplatte aus] mfG Peter

Dann läßt Du es Dir schriftlich geben und ab zum Straßenverkehrsamt. Die Bestätigung bitte hier veröffentlichen und es werden sich die 316er Fahrer im Board bedanken weil der Umrüstkit dann ja für den hinteren Schritt ist. mfG Peter

Nein, Du hast einen Euro 1 Kat drunter bzw. in den Papieren steht E2 oder es hat sich mal jemand verschrieben. Dein Vater hatte vielleicht eine falsche Schlüsselnummer für Euro1 in den Papieren die BMW dann bestätigt und das Straßenverkehrsamt dann im Anschluß korrigiert hat. mfG Peter PS. die Suchefunktion dieses Boards ist außerordentlich gut http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif

Für Türgriffe zB so:

Micha, entweder habe ich jetzt einen Denkfehler oder ich weiß es nicht besser. Wo kommt denn das mehr an Drehmoment her. Der Motor dreht schneller hoch, ok, aber mehr Kraft hat er dadurch nicht. mfG Peter

Jain, so wie er schneller hochdrehen kann geht er natürlich auch schneller in die Knie - Massenträgheit. mfG Peter

Wie soll der TÜVi denn erkennen welche Federn es sind wenn die schwarz gelackt werden. Nach welchen Unterlagen und Auflagen soll er die denn eintragen? Wenn die schon rostig sind wäre es mir sowieso zu heikel, Flugrost an den Stellen wo ne Macke in der Beschichtung ist, ist egal. Kauf´ Dir neue mit Gutachten. mfG Peter

Reserverad brauche ich nicht. Ich hatte noch keinen einzigen Platten und wenn doch ist das 15 Jahre alte Ersatzrad sowieso nur übergangsweise zu gebrauchen und ich würde sehr schnell den nächsten Reifenhändler aufsuchen. Der ADAC wird es irgendwie dann richten ... ist mir egal wie. Pannespray ist eine gute Idee. Desweiteren kann man prima seine KrassBass Verstärker in die Mulde einbauen auf einem Brett. mfG Peter

Noch einmal zum Mitschreiben: Wenn Du einen VFL besitzt paßt vielleicht die Stoßstange aber viel Spaß beim Dranbasteln des Frontspoilers -> ein NFL Frontblech tut Not. Die Heckschürze ist gedacht für NFL Modelle, diese haben einen anderen Verlauf des Radlaufs an den Übergängen zur Stoßstange. Wenn es vernünftig aussehen soll, sollte der Radlauf einem NFL nachempfunden werden. Wie Skorpion das drangebastelt hat weiß ich nicht und er kann ja vielleicht mal eine Detailaufnahme des erwähnten Übergangs machen. Vielleicht hat er ja auch eine seltene Heckschürze eines VFL MTec2 Cabs ergattert ... nichts genaues weiß man nicht. NFL Cab, NFL Coupe (?) und NFL 4-türer sind kompatibel bezüglich der Heckschürze weil es ja auch alle drei NFL sind. mfG Peter PS. arici hat ein Cab, es ist ein VFL, er hat die Radläufe & das Blech hinten umgeschweißt und er hat MTec2 Krempel verbaut ... auch hinten

Land-Ratte

Beplankung paßt soweit, 2-türer Koti Ecke hinten paßt nicht am Cab, 2-türer passen natürlich nicht an 4-türer und umgekehrt. Schweller passen alle untereinander, evtl. müssen auch mal Löcher gemacht werden (4-türer an 2-türer, wobei ich schon Schweller vom 2-türer in der Hand hatte mit original Aussparungen mit der ETK Nummer vom 4-türer) - Cab hat eigene Schweller. Schürze vorne paßt an VFL mit NFL Frontblech. Heckschürze paßt an VFL mit anderem Radlauf und Heckblech - sieht zumindest am besten aus (-> zB arici), paßt auch mit einer Handvoll Unterlegscheiben ODER man bekommt eine seltene VFL MTec2 Heckschürze für´s VFL Cab ... die sind unterschiedlich. Irgendeine Konstellation vergessen? http://www.e30-talk.com/images/smilies/wunder.gif mfG Peter

Eher der Zucker von meinem gesunden Nachtisch .... ein Raider, ähm, Twix und ne Cola. Btw, hast Du eigentlich Deine LKW Rampe gebaut und wie lang war diese schlußendlich? mfG Peter

Ich glaube nach der leckeren Bratwurst und Frika muß ich meine Aussage revidieren. 24 x Breite und 24 x Länge. Aua.

Ich streiche ein DIN A4 Blatt mit nem Fingerhut voll. Wenn ich 2 DIN A4 Blätter aneinanderhefte habe ich die doppelte Fläche und die doppelte Farbe verbraucht bei gleicher Schichtdicke, oder? .......... und jetzt hefte ich 24 DIN A4 Blätter zusammen .... sind wieviele Fingerhüte? Die Schichtdicke bleibt gleich und somit vergleiche ich Flächen! mfG Peter