Oli*

mit guter Lackierung ohne Beziehungen 9000€

Welche Nocke? Gibt ja nicht wenige für den M20. Der Verbau der neueren DME Generation bringt nicht Mehrleistung, zumindest nicht, wenn Du einen Kat mir verbaust. Der Vorteil wäre eher ein ruhigerer, sauberer Motorlauf und eben Kat.

Du bist schon halbwegs auf dem richtigen Weg: Gelb ist Masse, schwarz ist das Signal zum Steuergerät und Rot und weiß ist für die Heizung. Normalerweise müsstest Du zwischen rot und weiß einen niedrigen Widerstand messen können. So wie es aussieht ist die Heizung der Lambda1 durch.

Was da kaputt geht war die Frage. Ist ja nicht so, das der Motor komplett ölfrei wäre nach dem Zusammenbau. Und deswegen würde es mich auch interessieren, was an dem Motor durch die Lagerung kaputt gehen hätte sollen.

Wenn ich das richtig verstanden habe, kann es ja für das Bauamt schon ein Problem sein, das der Schuppen nur noch aus neuen Leimbinder besteht und nicht mehr aus 100jährigen Holzbalken. Das mit dem Einhäusen habe ich mir auch schon überlegt, aber das ist ja anscheinend nicht der Punkt. Die anderen Nachbarn sind kein Problem, denen ist das egal, der alte Mann sieht unsere Schuppenrückwand als seine Efeu-Rankhilfe. Und seine Angst ist, das seinem Efeu etwas geschieht. Mein Problem ist, das ich mich nicht die nächsten 30 Jahre von der guten Laune eines Tattergreises und seiner Frau abhängig machen will, dazu ist es zu viel Geld und Arbeit. Die bucklige Verwandtschaft von Ihm ist übrigens deutlich schlimmer und haust ein Grundstück weiter. Schaun wir mal, wie wir das lösen.

Du redest mit einem Blinden was Zimmerei angeht. Auf dem Sockel liegt auf jeder Seite eine Schwelle, darauf sind Säulen, an den Ecken natürlich und zwischendurch 2-3, auf denen wiederum auf der Seite die Seitenpfetten liegen. Das Dach dürfte ein klassischer Pfettendachstuhl sein. Das Problem ist das zumindest auf einer Seite die Schwelle ersetzt werden muss, mindestens 2 der 4 Ecksäulen.

Baugenehmigung aktuell, keine Chance: Der Schuppen steht mit der Hinterseite an Grundstücksgrenze, wir haben schon 6,70m an der Grundstücksgrenze Garage, der Schuppen hat etwas über 4m Breite, dazu kommt noch ein niedrigerer überdachter (illegaler) Anbau am Schuppen, von mir Holzleg genannt, der dürfte, hmm, 3m haben. Wären also aktuell etwa 14m Bebauung, 9m sind wohl erlaubt. Dann ist der Schuppen 4,3m hoch, 3m erlaubt. Im Bebauungsplan steht nichts über Nebengebäude, also sind die 6m Länge wahrscheinlich erlaubt Wird wohl aber mal genehmigt worden sein, denn er ist im Bauplan eingezeichnet, allerdings in Gelb, was bedeutet, wenn man neu ins Baufenster bauen würde, müsste man den Schuppen entfernen und zu Gartenfläche machen. Also wird man wohl tatsächlich Brett für Brett tauschen müssen. Ich hatte die Hoffnung, man könnte zum Beispiel erst 3 neue Wände aufstellen, dann den Schuppen innen abreißen und dann neuen Dachstuhl drauf. Oder so etwas. Mein Vorschlag, an die Garage einen 2,30m breiten Anbau zu machen, aber das Dach noch ~1.20m zu verlängern, wurde mit Vergnügen abgelehnt, weil Überdacht = Gebäude. Was heißt, wir haben vielfache Gebäude auf dem Grundstück: Brennholzhaufen, mehrere Holzleg, Fahrradhütte, Kinderhaus, Mülltonnennhäuschen. Wilde baumhausartige Dinger mit Dach gibts auch noch in sich verändernder Anzahl und Form.

Wir haben einen Schuppen im Garten stehen, der dürfte etwa 70-80 Jahre alt sein. Und für unser Gebiet gibts einen Bauplan von 1994, dem der Schuppen sozusagen in jeder Form widerspricht. Am Schuppen sind inzwischen einige Sparren und vielleicht auch die Fußpfette zu erneuern. das wäre keine große Sache Unangenehmer ist, das zumindest auf einer Seite die Schwelle und auch die beiden Säulen ersetzt werden müssten. Denke das ist nicht zu machen, ohne dass er umfällt. Wir hatten schon an einen Neubau gedacht, der in der Größe und Funktion dem Schuppen entspricht, aber der Schuppen steht an der Grundstücksgrenze zu einem knapp 90jährigen, der gleich gedroht hat uns ans Bauamt zu verpetzen. Dort habe ich mal vorsichtig nachgefragt, die sind der Meinung, was weg ist, ist weg. Die wären beinahe vom Stuhl gefallen, wegen der Maße, der Schuppen ist aber auf dem Bauplan eingetragen. Imho hat der Schuppen passiven Bestandsschutz. Wie viel davon müsste den stehen bleiben, dass das Gebäude noch als vorhanden gilt? Und wie weit darf man Teile überhaupt ersetzen? Danke und Gruß

Ja, ist aber egal. Deswegen klappert der Motor nicht, egal ob man 20nm und dann 70° anzieht oder einmal 55nm.

Die Manschetten sind nicht gleich, die innere hat einen Metallkragen, die äußere ist nur Gummi. Wenn der Zuschauer sagt, das die Ringe nicht drauf gehen, tun sie das wohl auch nicht. Ist aber einfach zu messen. Ich wiederum meine das schon mal gemacht zu haben, aber das kann auch eine Antriebsachse von einem anderen Auto gewesen sein.

na dann, neuer Ölfilter und weiter probieren Du meinst, das Du die Pleul auf der Welle in Längsrichtung etwas verschieben kannst? Das ja. Ansonsten müsste man den Begriff "Spiel" mal genauer definieren. Bestimmt

Den machst Du neu. Aber vorher solltest Du erst einmal die Ölwanne abschrauben und schauen, was Du verkehrt gemacht hast.

Falsch eingepresst. Normalerweise sind die Lager mit einem Pfeil markiert. Und ja, momentan stehen deine Reifen einen Tick weiter vorne im Radhaus. Normalerweise zeigt der dicke Teil, der keine Verbindung zur Mittelhülse hat, jeweils nach Innen. Der zeigt bei Dir nach außen/unten. Deswegen ist das Lager auch (schnell) kaputt gegangen. Wobei zwischen Mittelhülle und diesem Gummi bei einem neuen Lager etwa 1-2mm Platz sind. Wie Dani schon gesagt hat, könntest Du Dir welche aus Vollgummi reinmachen (lassen), vom E36 gibt es so etwas zum Beispiel. Die machen das ganze direkter und halten sicher länger, die Fehlerquote ist 0.

die sind vor allem eins, nämlich auszutauschen. Sind nach unten verdreht. Wären es exzentrische Lager, wären sie so richtig.

Heutzutage gibt immer jemanden, der zuerst drauf hält und es dann auch noch veröffentlicht. Eigentlich finde ich es ja nicht gut, anderseits, man kennt den Grund, warum die Menschheit aussterben wird. Einige vor lachen, viele aus gutem Grund.

In dem äußeren Gelenk ist die Welle die in den Radflansch kommt. Die ist Teil des äußeren Gelenks, deswegen sind die Unterschiedlich und deswegen gibts im Zubehör auch das äußere Gelenk nicht für den E30. Das ist gleichzeitig auch das Teil, das den ABS-Ring trägt. Das bringt Dich also nicht weiter, weil Du dann aus deiner ABS Welle eine Nicht-ABS Welle machst. Du könntest höchstens versuchen, den ABS Ring zu demontieren und auf die Nicht-ABS Welle zu pressen.

wie geil ist das denn.

Nur damit ich das verstehe, Du hast da oben auf dem Bild ABS-Wellen mit kaputten Gelenken. Jetzt willst Du Dir ohne ABS-Wellen kaufen mit vielleicht guten Gelenken, da deine kaputten Gelenke montieren und die dann wieder in den Auto bauen?

Die Antriebswellen passen schon, aber das ABS funktioniert danach nicht mehr.

Die Bremsleitung ist nicht vorgebogen, nur die dickeren Benzinleitungen. Fummelig ist das schon. Anschluß voren ist der Bremsdurckregler, das ist zwar keine Freude, aber geht von unten. Hinten aber der Verteiler und das ist, ähh, nicht so erfreulich. Wenn Du die Möglichkeit hast, ist Tank runterlassen nicht schlecht, Verteiler neu machen und die Kurzen Stücke auch. Interessant wirds auch, viele der Halter das überleben und danach funktionieren. Wegschrauben ist blöd, weil man dann geistig schon vor der Totalrevision steht.

Gerade der Tempfühler fürs Kombi ging immer über den Motorstecker und auch immer über Pin 4. Verbrauchssignal geht bei einigen Veriosnen über einen Stecker beim Motorsteuergerät. Du musst einfach nur ohmisch durchmessen, vom Motorstecker zum Fühlerstecker. M20 ist ja nicht so mein Gebiet, aber wenn dein Kabelbaum den 6poligen Stecker unter der Spinne hat, wäre das ein möglicher Fehler.

Braun ist der für das Kombi. Blau ist der für die Motorsteuerung. Du hast also einen ehmals Katlosen VFL, in den Du einen Katmotor eingebaut hast? Hatte dein Auto schon den runden 20poligen Motorstecker?

Keine Ahnung, ob das beim M20 überhaupt möglich ist, vielleicht hätte der Block Kolbenbodenkühlung, aber die Düsen sind nicht drin? Wenn so viel Druck flöten geht, muss es irgendwo ganz schön rausbritscheln.

Kleißler selber wurde schon oft abgehandelt, da braucht man nicht mehr auf einzelne Autos eingehen. Sieht ja nett aus, aber nicht mehr original Das beste ist eigentlich der Satz, den er selbst ad absurdum führt mit seiner Anzeige Über den Roten wurde imho schon gelästert.

Der Schnitzer Kopf ist immer ein bearbeiteter 325er Kopf. Kommt den oben am Kopf noch was an? Hat er Druck, wenn er kalt ist und wenn ja, wie viel?