Oli*

Klar gibts den. Sag dem Lageristen, er ist unfähig und sollte sich mal mit näher mit seinem Job befassen. BMW verkauft tasächlich auch noch Kleinteile und man muss (noch) nicht ein komplettes Diff kaufen, um den Stecker zu ersetzen. Die Gehäuse findet er unter Elektrik, nach Farbe, Pins auch, gibts Einzeln als Reparatusgedings mit bissl Kabel dran. Ziemlich teuer, zusammen. Das Gehäuse selber wirst Du wohl auch noch hernehmen können. Das kost aber fast nix.

Wenn Du die Augen aufmachst, dann kannst Du Dir die Frage selber beantworten.

Nein, der Wagen hat ohne die Abnahme des Motors keine BE. Du darfst den Wagen, sofern er nicht stillgelegt wird , in die Werkstatt fahren. Und wieder zum TÜV. Du darfst den Wagen natürlich nicht benutzen, 3 Monate lang.

Rote Nummer gibts nicht mehr. Eine Werkstatt darf Dir das rote Kennzeichen eigentlich auch nicht mehr leihen. Richtig wäre das Kurzzeitkennzeichen. Gilt 5 Tage, hat ein gelbes Feld. Verfällt eben nach 5 Tagen. Ist für Überführungen, TÜV und Probefahrten. Kostet zwischen 70-100€. Wie oben schon erwähnt wäre dieses die sauberste Lösung.

Dann sprich mit der Versicherung und lass ihn zu. Wäre ja auch nicht anders, wenn er nicht abgemeldet wäre.

Hat der Wagen noch TÜV? Dann würde ich auch erst Zulassen und dann zum TÜV fahren, spricht nichts dagegen. Du solltest die Leistungssteigerung davor eh mit deiner Versicherung klären. Ist der TÜV abgelaufen, kannst Du ihn sowieso nicht zulassen. Dann solltest Du Dir ein 5-Tage Kennzeichen holen, was für Probefahrten vor dem TÜV auch die sauberste Lösung wäre.

Jeden, für den ein Hersteller blöd genug ist, eine Freigabe für 215/40 auf 9" zu geben. Das schränkt die Auswahl zugegeben etwas ein. Ein ordentlicher Hersteller wird das wohl nicht tun. Eine Möglichkeit wäre auch, passende Reifengrößen eintragen zu lassen. Also 225,.......

Nette Farbe. Felgen passen gut dazu. Gibts noch schlimmere Rücklichter für den E39? Teuerer Spass, so ein Touring. Motor wird wohl ein 2l sein, wenn man sich den Auspuff ansieht.

Zuviel. Der Ölkühler dürfte hübsch an Wirkung verlieren.

Du kannst mit bissl Bastelei die Züge auch so einstellen, das es da genauso warm rauskommt, wie überall sonst.

Ich finde das Reglement eher langweilig. Normalerweise müsste die aktuelle DTM als Markencup laufen, ähnlich dem Clio oder Mini-Cup. Und soviel Materialaufwand und dann 1100kg Gesamtgewicht. Versteh ich ehrlich gesagt auch nicht.

ja, keine Frage. Das Schöne daran ist, das man nicht überall mitmachen muss.

Du darfst gerne mit Fortschreiten. Und auch gerne DTM schauen, wenns Dir gefällt. Trotzdem ist das ein E30-Forum und da wollen einige halt nicht. Deswegen fahren sie E30 und nicht E90, F30 oder was auch immer.

Thermostat oder WAPU. Wenn der Kühlerzulauf warm wird, der Rücklauf aber nicht, -> WAPU Solltest vorsichtig sein, ein M20 ist sehr empfindlich.

Nein. Mittig bekommst Du das Rad nur mit einem Federbein, das unten auch die richtige Anlenkung hat. Wenn man nicht sehr genau weiß, wie die Lenkung funktioniert, was eine Änderung der Geometrie bewirken kann und mit welchen Teilen sich was in welche Richtung verschiebt, sollte man die Finger vom Umbau mit E36 Teilen lassen. Es gibt mehrere Threads zu dem Thema E36-Federbeine und 5-Loch Umbau, hier und bei e30.de. Da stehen viele Informationen drin, auch die Relevanten. Man muss sie nur als solche auch erkennen (können). Es gibt sicher versiertere Schrauber wie Du, die wieder zurück gebaut haben. Es gibt nur sehr Wenige, die damit zufrieden sind und bei denen mag der eine oder andere einen relativ niedrigen Anspruch haben.

Ändert sich tatsächlich oft im Jahresrythmus. Was die Statistiker der Versicherung gerade schönrechnen. Mal will man Frauen mit Rabatt locken, dann wieder nicht, mal sind ältere Autos gerne gesehen, dann wieder nicht. Mal dürfen Fahranfänger billiger anfangen,......

Ich würde sagen, da der Preis bei 980.000$ liegt, dürften 2-3 Akkupacks in der Garantiezeit drin sein.

Der GY Eagle hat eine sehr weiche Flanke. Er ist nur relativ laut. Dürfte von der Eigendämpfung her einer der komfortabelsten Reifen sein, der (in dem Fall auch fälschlicherweise) unter dem Begriff "Sport" verkauft wird.

SATTELTRÄGER, nicht die Sättel.

Am Falz, wo in der Mitte das Loch ist.

Wahrscheinlich nicht, sonst wäre die Gother wahrscheinlich schon Pleite. Janitos war MLP, -> wurde von Gothar gekauft und umbenannt

Zustand 2 verkauft? Sollte ich das ernsthaft gemacht haben, dann sollte ich mich jetzt besser aufhängen.... Calypsorot war auf dem Auto. Es stand BMW-Sonderlack auf dem Dom. Link gefunden . Er war auf der vorherigen Seite in diesem Thread. el-lutz hat ihn reingestellt. Den müsste man sich genau ansehen. Denn der war beim Roßtäuscher. Ansonten, falsche Farbe, aber sicher nettes Auto, für meinen Geschmack ~5'€ zu teuer.

Wenns nur die Heckklappe wäre. Die wäre schnell getauscht. Da Du einen Zustand 2 verkauft hast, ist Dir klar, was 2 bedeutet? Bessere Tourings haben 3, die meisten 4. Calypsorot wäre die falsche Farbe und er wäre immer noch doppelt so teuer.

bleiben also noch 2 Andere. Keine Frage, ich würde für einen 325i Touring, der wirklich gut in Schuß ist, ~8-10'€ bezahlen. Hab aber noch keinen gesehen, der auch nur Annähernd die Note 2 verdient hätte.

Für den Zustand 2. Und wie viel E30 6-Ender gibts mit 2, die überhaupt zum Verkauf standen bei Ebay & Mobile? 2-3 in den letzten 5 Jahren?