Oli*

Jungs, der E30 ist auch mit Außenspiegel keine 2,05m. Dürfte knapp 2m sein, vielleicht bissl drüber. Ohne Außenspiegel sinds 1,65m

Gute Einstellung. Man muss nicht immer alles gleich perfekt beherrschen. Du legst ein Auto früh genug aufs Dach.

Wenn deine Felgen rechts und Links nicht jeweils ~20cm aus dem Radkasten stehen, sollte das kein Problem sein.

War absolut richtig. Egal ob es die Fahrsituation war oder das Befinden. Ja, für Leute, die ihre Bewegungsabläufe nicht so gut koordinieren können, aus Ungeschick, körperlichen Handikap oder mangelnder Übung, ist ESP sicher ab und an hilfreich. Das ist wie mit Automatik. Gebraucht wirds von Leuten, die es nötig haben.

Bis auf einige Vorfälle bei der Grenzüberschreitung vor Schengen und 1-2 Vorfällen mit der Gendamerie habe ich eher positive Erfahrungen mit den Raubrittern. Abgesehen natürlich von ihrem Hang, die Piefkes bei Geschwindigkeitsübertretungen pekunär zu bestrafen. Imho haben die österreichischen Polizisten wesentlich mehr Spielraum bei Ihren Entscheidungen (oder sacken einfach mehr selber ein). Was positiv sein kann, wenns menschlich passt, oder negativ, wenns nicht passt. Als Bayer sind die kulturellen und sprachlichen Differenzen im Tiroler und Salzbuger Raum natürlich nicht so groß. Bis jetzt wars immer bezahlbar.

Also Thomas sagt, oben hat er den Halter hingeklebt, unten ist er eingeklemmt, unter der Lüftung, wie auf dem Bild zu sehen.

1. Der hat eine M1.0 2. Dafür hat er 2 Geber am Getriebe, statt an der Riemenscheibe 3. Hat die M1.0 nur Batchbetrieb und braucht deswegen keine Nockenposition Ohne den Geber an der KW, egal ob der am Schwung oder an der Riemenscheibe, weiß die Motronic nicht wo die KW steht, also kann sie nicht einspritzen und nicht zünden. Die Nockenposition, über den Geber am Zündkabel, braucht sie nur für den (semi)sequentiellen Betrieb. Läuft auch ohne.

Lieber Cabriolet, nicht böse gemeint, aber http://www.maxrev.de/files/2010/09/wenn_man_keine_ahnung_hat_einfach_mal_fresse_halten_smiley.gif Wenn der Aufkleber auf dem Eprom silbern ist und eine, eine gedruckte hmm, 8-9 stellige Nummer drauf hat, dann ist es wahrscheinlich original. Der Eprom sollte auch unter einer Kappe sein, die ein herausfallen verhindert. Ohne weitere Maßnahmen bringt eine Drehzahlanhebung eh nicht viel.

Du kannst bei allen 6Zylinder Motronic der gleichen Generation einfach das Eprom wechseln und machst es damit zu dem betreffenden STG. Also bei einer DME1.1 kannst Du alle 6Z DME1.1 Eproms reinstecken und bei einer DME1.3 kannst Du alle DME1.3 Erpoms reinstecken. Was nicht geht ist ein Eprom einer DME1.1 in ein DME1.3 STG und umgekehrt.

Die klappern halt, schließlich gehen sie auf und zu. Das machen sie beim M30, M20, M50, M52, M60, ... , Ford, VW, ....

Der M40 hat eine Digitale Motor Elektronik. Diese beinhaltet die Steuerung der Einspritzmenge und der Zündung. Ist also nur ein Steuergerät, das alles erledigt.

OT-Geber vorne, inkl. der richtigen Riemenscheibe fehlt dem Motor ziemlich sicher

Farbe egal, eigentlich für jedem im Auto. Pflicht, diese anzuziehen wenn man Außerorts, also nicht nur auf der AB, auf der Straße rumhüpft. Sollten im Auto greifbar sein, also nicht im Kofferraum oder im Dachgepäckträger liegen. Pflicht ist wie in Deutschland Warndreieck und Verbandskasten. Vielleicht auch Reserverad. Lichtpflicht am Tag für PKW ist wieder abgeschafft. Als EWG-Bürger brauchst Du keinen internationalen Führerschein. Das wars schon. Aufpassen muss man bei den Raubrittern auf Laser. Ist eine Seuche. Vorletztes Wochenende habe ich einen Kurztripp mit dem Mofa nach Südtirol gemacht zum Reifen einfahren und hatte !3! Laser auf der Strecke von Seefeld bis Zirl, das sind vielleicht 12km. Und trotzdem am Brenner noch einmal 2. Das heißt im Innsbrucker Land gibts mind. 5 davon. In Südtirol haben sie auch eine neue Messmethode. Fast jedes Dorf hat inzwischen in den Ortseinfahrten Geschwindigkeitsanzeigen. Und manchmal steht die Policia Stradale paar Meter weiter mit dem Laptop und winkt raus. Kurz vorher habe ich bei einer recht ausführlichen Tafel (Anzeige inkl. Bußgeld) noch etwas für die Statistik tun wollen und bin mit erhobenem Vorderrad durchgefahren. Da hätte ich blöd aus der Wäsche geschaut.

Ist wie in Deutschland auch. Normalerweise sind Eintragungen von fremden Ländern gültig. Außer es wird eine Gefährdung vermutet, dann kann das Fahrzeug selbstverständlich stillgelegt werden. Das wiederum entscheidet natürlich die Polizei Steff, Du hast sicher eine Höhe definiert. Auch wenn ein Gewindefahrwerk eingetragen ist, ist die Fahrzeughöhe angegeben. Und wenn Du diese veränderst, wird dein Fahrwerk illegal. Egal, ob Gewinde oder nicht. Wenn also die im Schein angegebene Höhe nicht mit der tatsächlichen Höhe übereinstimmt, wirst Du sowohl in Deutschland als auch in Österreich Probleme zu bekommen.

Klemmte nur beim Thomas, wenn ich mich richtig erinnere Ich kann ihn aber fragen, wenn ich das nächste mal mit ihm telefoniere.

Na, dann sind es keine Ost-Produkte.

Sind ja sehr gerade und eckig. Die Ossis müssten da mehr dazu sagen können -> Wartburg zum Beispiel?

Es ist völlig müßig, darüber zu diskutieren, weil das jede Versicherung so macht, wie sie lustig ist. Wenn Du seriös rüber kommst, den Versicherungsvertreter kennst oder mit ihm verwandt bist, der Sachbearbeiter gerade gut drauf ist, gehts mal. Sonst halt nicht. Dann kommt es drauf an, wie die Eintragung erfolgt. Ist der Wagen umgeschlüsselt, was bei einer Eintragung eines anderen Serienmotors häufig gemacht wird, bleibt der Versicherung eigentlich gar nix anderes übrig, wenn sie die Möglichkeit nicht nutzt, den Versicherungsvertrag zu kündigen. Bleibt der Schlüssel gleich und der Motor ist nur als Leistungssteigerung eingetragen, was bei den meisten serienfremden Motoren so ist, dann kann die Versicherung einen Zuschlag nehmen. Oder auch nicht. Oder Kündigen. Wird der Wagen entschlüsselt und als Hersteller der Umbauer eingetragen, was auch vorkommt, dann hat die Versicherung völlig freie Hand und es ist verhandeln angesagt oder einen Sachbearbeiter/in bzw. Versicherungsfuzzi/in heiraten.

Klar gibts bei den VFL mit kleinem Tank eine Außentankpumpe. Ob das bei BJ86 noch so war, keine Ahnung. Surren könnte auch vom Diff kommen. Wenn Du mal alt genug bist, den E30 zu fahren, wirst Du das relativ schnell rausfinden, wenn Du mit offenem Fenster fährst.

Falsch Verkabelt. Das hat mit der DME nix zu tun, das betrifft ausschließlich den Tacho und die Kabel dahin

Das ist so richtig. Man sollte der Polizei nicht erzählen, das man noch 500km fahren will.

Obwohl Mann, versteh ich nicht so ganz. Weil er Aufgestanden ist um einen besseren Blick zu haben?

Siehe oben, 1. Bild, 2ter Post.

Bissl Sicherheit braucht man, aber das sollte so passen. Der TI ist auch von der erzielbaren Höchstgeschwindigkeit abhängig.

Wahrscheinlich, weil ein Airbag-Lenkrad billig ist. Wenn man sich die Bilder genau ansieht, ist das schon eine echte Pfuscher-Bastel-Wastel Karre. Den Drehregler von der LWR mit Heißkleber reingeklebt, halbe Innenaustattung fehlt, der Ganghebel....... Denke auch, so 600€ wären ok, damit man nicht zu viel draufzahlt beim schlachten. Nicht, dass das herrichten eine Lebensaufgabe wäre, aber da sollte man mit einem Schweißgerät umgehen können. Da dürfte man selbst mit viel Eigenleistung schnell mehr Geld versenkt haben, als ein gepflegter 325iT Wert ist. Und es wird immer ein Unfallwagen bleiben.