Oli*

Das sich ein Motor 1-2 cm bewegt beim Bremsen und Beschleunigen kannst Du eigentlich nur mit Alulagern verhindern.Das hat aber andere Nachteile. Der Motor kippt nach rechts und links durch Lastwechsel und flotte Kurvenfahrt und nach vorne und hinten durch bremsen und beschleunigen. Deswegen haben die Serienmotoren ja auch etwas Freiheit in jede Richtung. Du kannst alle halbe Jahre neue Lager einbauen, aber wenn Du den Motor so nahe am Kühler läßt, bzw. den Kühler so nah an der Visko, wirst Du über kurz oder lang das Problem wieder haben. Mindestens 2cm Platz nach vorne braucht es einfach.

Wenn Du sie mit Öl eingelegt hast, nein.

Du musst auf jeden Fall ein gleich großes Gehäuse verwenden. Ansonsten, ja.

Nein, läuft nicht ohne den Chip. Der Chip ist sozusagen das Wertvolle an dem Kit. Einen ganz normalen Bosch-Luftmassenmesser.

Und, wer sagt, das Du das Päckchen abgeben hast? Deswegen OPakte versenden, kein Problem. Also im Nachhinein dann schon, wenns verschwindet, weil Du der Vertragspartner des Versandunternehmens bist. Womit auch der Risikoübergang ziemlich sinnlos ist.

Das kommt davon, wenn man am Versand spart. Bei der Post verschwinden ständig Päckchen. Und das ist auch nicht besser geworden seit die Post ein Privatbetrieb ist. Und das viel Zeug unterwegs ist durch den Müllverkauf auch nicht. Ich habe schon Zahlen gelesen von 3% Pakete verschwinden eher selten. Und wenn, hat man die Post am Wickel. Ob der Käufer dein Päckchen wirklich erhalten hat, steht in den Sternen. Wenn Du ihn also nicht dabei erwischt, wie er mit deinem Auto vor seiner Haustüre rumfährt, oder er so dumm ist das Teil wieder im Internet zu verhökern, sehe ich schwarz für Dich. Und deine Anschuldigungen können völlig ungerechtfertigt sein.

Sind doch nur Buchstaben, die auf den Blöcken stehen.

Beim M30, wo man an die Ölpumpenantrieb nicht hinkommt, muss man beim Lagerwechsel ordentlich Öl verprischeln, kann die Ölpumpe von oben befüllen und man bekommt trotzdem jedes Mal fast einen Herzinfarkt, bis die Öllampe ausgeht.

Bloß, weil er keine Türen mehr hat und bissl angemalt ist, wird aus dem Teil kein Geländewagen. Wo auf den Bildern fährt er denn im Gelände? Man kann dem X3 Geländereifen mit Spikes drauf ziehen, seine Geländeeigenschaften sind völlig lächerlich, wie bei allen anderen SUV auch, die elektronischen Allradantriebe taugen für der Gelände nicht wirklich. Abgesehen von den Karosserieüberhängen, einem Unterboden wo viel zuviel empfindliche Teile untergerbracht sind ......... Man mag es kaum glauben, aber auch in den Emiraten braucht man heutzutage kaum mehr einen echten Geländewagen. Bei uns fährt die Bundeswehr Passat und Golfkombi. Die sind auch nicht immer mit dem Hanomag unterwegs.

Bevor es zum Kopf hochkommt, muss der Ölfilter gefüllt werden. Das dürfte etwas dauern. Da wirst Du mit einem Bohrer an der Ölpumpenwelle schon etwas rödeln müssen, bis da was oben rauskommt. Kann schon 2-3 Minuten dauern, wenn die Ölpumpe leer ist und dein Bohrer nicht schnell läuft. Du kannst von der Ölfiterhalterung mit Druckluft mal durchblasen, falls da nichts kommt. Aber erst einmal Geduld, das kann schon dauern, bis sich der Öldruck das erste mal aufbaut.

Was an der Handbremse? Bremsschläuche vorne dürfte etwa 30Minuten dauern mit BF-Wechsel und Entlüften. Handbremse Beläge wechseln etwa 1h beide Seiten, Handbremsseile selber wechseln von 45 Minuten bis zu 3 Tage alles möglich.

Nachdem Du nicht der Harnischfeger bist, hast Du das als Preisbeispiel gepostet?

Hoch. Weil es kaum welche gab. Und deswegen auch nicht einfach zu verkaufen. Deswegen gibts auch keine umfangreiche Preisstatistik auf die sich jemand stützen könnte. Die Spanne für ein Fahrzeug, das ok ist, bis zu einem Neuwertigen dürfte sich bei 10-30.000€ bewegen. Sofern dein Budget nur 5000€ ist, wäre es eher unwahrscheinlich, das Du damit ein Alpina B3 Cabrio kaufen kannst.

Richtig, der Motor muss mit abgesteckter Lambda völlig problemlos laufen sofern der Rest ok ist.

Hmm, also wenn ich das richtig in Erinnerung habe, liegt die Referenzspannung des STG bei ~0,5V und die Lambda pendelt zwischen 0,1 - 0,9V. Damit wäre die Mitte der Lambdaregelung bei 0,45V. Was imho wiederum bedeuten würde, das STG sieht das Gemisch als leicht zu fett und müsste dadurch eher etwas abmagern. Davon abgesehen glaube ich nicht, das so kleine Spannungsunterschiede von

nein, lohnt nicht, weil zu billig und kein Hersteller definiert ist. Was ist denn an deiner Voderachse genau kaputt?

Kommt eben darauf an, wie viel Koffein Du Dir mit einer Tasse verabreichen willst. Normal reicht die Einteilung für das, was draufsteht. Wenn Du denkst Du brauchst mehr, dann nimm eine Größere. Da muss dann halt auch mehr Kaffee rein. Zum befüllen brauchst Du halt italienischen Espresso. Also Illy Mocca, Expresso, Lavazza Rossa, ......

Erst einmal ordentlich waschen. Scheint aber eher von der Stirnseite zu kommen und nicht von oben.

Viel geregnet hats hier nicht. Heut morgen ganz kurz. Sollte also nicht zu schlimm sein. Laut Agrarwetter brauchts morgen keine Sonnencreme, eine Jacke, aber auch kein/kaum Regen.

BMW gibt ja viel Öle für die alten Motoren frei. Musst Du Dir entweder den aktuellen TIS holen oder bei einem BMW Händler nachfragen. Das sind Seiten voll mit freigegebenen Ölen. Aus meinem Gedächtnis: Freigeben für die alten Motoren sind prinzipiell Öle mit ACEA A3/B3. BMW Spezialöle (was meistens ein 10W40 ist). Dann BMW Longlife98 + 01. Unter LL98 findest Du vor allem Öle mit 5W30 und 5W40. Unter LL01 sind auch einige 0W30, 5W30. Spiegelt eben den akteullen Stand der Zeit wieder, deswegen auch die Namen. LL04, und da sind die ganzen Diesel-Partikelfilter abgesenkter HTHS usw. Wasseröle drin, ist explizit nicht freigeben. Ich habe nur Zugriff auf einen älteren TIS, meine Liste wäre also nicht aktuell. Ich persönlich würde in einem M20 keine LL01 Öle fahren oder eben ein XW30. Wenn Du den Motor nicht extrem forderst, wird es aber fast kein modernes Öl auf dem Markt geben, das den Motor schadet. Wird deutlich überbewertet, diese Ölgeschichte, so lange es ein ordentliches Öl ist.

Wenn er zu fett läuft, ist was anderes im Argen. Normalerweise sollte er mit abgesteckter Lambda "normal" laufen. Es sollte kein Problem sein, Kat raus, Lambda abstecken.

Welcher? B3 oder B6? Wenn B3, da kannst Du auch einen M3 Endtopf von BMW kaufen und die Endrohre anpassen. Ist vom Aufbau das gleiche. B6 ist das gleiche, nur mit 50er Rohr statt mit 45er. Für einen gebrauchten B3 würde ich vielleicht 200€ bezahlen. Den der M3 Topf kostet etwa 320€.

Dann sollen sie sagen, was genau defekt ist. Kanns mir gerne mal anschauen, ob da etwas offensichtlich defekt ist. @ Baustellenhaber: Den Touring gab es ab Werk nur mit "sportlicher Fahrwerksabstimmmung" Das ist vorne M-Tech, hinten die Niveau-Regulierung. Ein M-Tech FWK gabs für den Touring nicht.

Es gibt doch gar kein Touring mit M-Technik. Zumindest nicht ab Werk.

Wurden schon einige Sitze in den E30 gebaut. E34, E36, E46. Es passt keiner der Sitze wirklich. Ist immer basteln angesagt mit der Konsole.