Oli*

Woher weißt Du das?

Mein Beileid. MRT? hoffe nur bissl Kopfweh. So schlimm siehts nicht aus beim Langschläfer und Kopfstützen hat er ja.

Da die beim E28 so befestigt werden, ist an einem E28 Kühler auch ein U dran.

Ja, so sollte der Kühler aussehen.

Warum hast Du denn die Relais Box für den M20 MKB gelassen?

Der Kühler hat unten ein kurzes U-Profil. Normalerweise passt man unten das Frontblech bzw. die Halterung an, dass die Gummitonnen richtig sitzen. Hab auch schon gesehen, das da ein Flacheisen an den Kühler gebrutzelt wurde. Du wirst doch wissen, wie Du das gelöst hast?

Das war nicht BMW. BMW hat die E30 Karosserien abverkauft, ist schon länger her. Und dabei haben einige Firmen einiges ins Lager gestellt und mit der Zeit verkauft. Sollte es irgendwo noch ein Lager mit mehreren Karosserien vom E30 geben, ist das bis jetzt unbekannt, was wiederum eher unwahrscheinlich ist. Es gibt natürlich immer noch Leute, die Karosserien rumstehen haben. Der Schuck z. B. hat vielleicht noch 2 Cabrio RK rumstehen, wenn er sie noch nicht verkauft hat.

Einfach Bestellen, damit kann man nix falsch machen.

Der S38 dreht auch, der M30B35 nicht.

Dann geht zum TÜV oder zur Dekra, je nachdem ob Ost oder West und last die euch mit der KBA eintragen.

Grob Abgerissen: Die Familie Schnitzer hatte eine Autowerkstatt, bzw. später zwei Brüder. Der Herbert Schnitzer hat das Autohaus geführt, Josef Schnitzer hat Anfang der 60erJahre mit Motorsport angefangen. Daraus entstand Ende der 60er Jahre das Schnitzer Team, das hat dann mehrere Autos betreut und war ziemlich erfolgreich im Motorsport. So erfolgreich, daß das Team Schnitzer zum Teil als BMW Werksteam aufgetreten ist. Ende der 80er hat das Autohaus Kohl mit Herbert Schnitzer die Firma AC Schnitzer gegründet. Damit Kohl unter dem Namen AC Schnitzer Autozubehör vertreiben kann. Mit Team Schnitzer Motorsport hat AC Schnitzer, außer dem Schnitzer im Namen, soweit nichts weiter zu tun. Weder Motoren, noch Fahrwerk wurden von Schnitzer Motorsport entwickelt. Du wirst auch nirgendwo auf den Autos im Motorsport AC finden, sondern Team Schnitzer, BMW M Team Schnitzer... Deswegen kann Dir das Autohaus Schnitzer, dass es übrigens nicht mehr gibt seit letzem Jahr, oder Motorsport Schnitzer, keinerlei Auskunft darüber geben, was mit irgendeinem bei Kohl gepimpten E36 zu tun hat.

warum macht man sein Auto in Tarnrot, wenn es neu lackieren läßt?

E/A und Hub AC Schnitzer und Schnitzer Freilassing hatten doch zu E36 Zeiten nix mehr gemein.

Steht das da drin? Also der 325i Touring hatte die Aluquerlenker, wie, Achtung, bitte erschauern, der M3. Sind halt bissl leichter. Nötig ist es nicht, Maße sind die gleichen und bei wahrscheinlich 90% der 325iT sind inzwischen Gussteile drin, bei meinem auch. Ob der TÜVer die dann haben will oder nicht, wirst Du mit ihm abklären müssen. Nachteil: teuer, nur bei BMW, sind die Gelenke kaputt musst Du den kompletten QL wechseln Vorteil: M3 Aura und Gewicht

Ja, aber unwahrscheinlich. Wechsel mal die Pumpe. Eher das dort bei den Wicklungen ein Kurzschluß ist.

Fliegt den die Benzinpumpensicherung? Du kannst auch eine Mit 2 Anschlüssen verbauen, solltest aber den Rücklauf verschließen.

Im Westen darf das nur der TÜV Nord! Wir wissen ja alle, das Bayern etwas besonderes ist Meistens wird es auch zum Westen von Deutschland gezählt und ähnlich wie in BW und Hessen darf das bei uns selbstverständlich der TÜV Süd und wir müssen nicht nach Hamburg fahren wegen so einem Kinkerlitzchen.

Kommt auch drauf an, was dein Problem ist, so ganz ohne Grund ist die Benzinpumpe nicht mit einer eigenen Sicherung abgesichert. Ein (so einfacher) Elektromotor ist, solange er sich nicht dreht, nahezu ein Kurzschluß. Ich gehe aber einfach davon aus, dass Du das Plus direkt auf den Masseanschluß der Pumpe gelegt hast, und dann ist es kein Wunder, dass das Kabel versucht seine letzten Sekunden als Lampe zu beschließen.

Also eigentlich ist es nicht machbar, außer man baut einen universellen Xenon-Scheinwerfer mit entsprechender Zulassung ein, mit einer dafür vorhergesehenen/zugelassenen LWR. Und das gibts imho nicht auf dem Markt für den E30.

für was?

Touring original 3,91 (Diff) Lagerschalen, wenn der Motor erst 160tkm gelaufen hat , wer macht die da schon.

Das kann man(n) bzw. jeder (mit einem IQ, der reicht, dass Microsoft einem den Weg ins Internet weist), auf dieser Seite, in der Wikipedia als pdf der Zulassungszahlen des E30 nachlesen, netterweise jedes Jahr aufbereitet von Georg.

Bitte beachten das nur weil der Motor auch hier im Forum verkauft wird, das keine Garantie für Funktion oder Seriosität ist. Das anbieten auf Ebay und gleichzeitig außerhalb deutet ja schon auf einen absolut seriösen und rechtstreuen Verkäufer hin. Wenn man auf das Diff schließt, war der Motor nicht original in diesem Fahrzeug. 160'km hatten die Motoren schon vor 15Jahren alle angeblich nur gelaufen. Du solltest also die Kilometer nachfragen, meistens kommen da die lustigsten Antworten, warum der Motor soviel gelaufen hat. Das Lackieren von Motordeckeln hat zum teil erstaunliche Auswirkungen auf die Laufleistung. Interessant für Dich wäre zum Beispiel, warum die Lima gar so eingesaut ist. Nein, dein Touring hat auf jeden Fall die geeignete Bremse, außer ein Vorgänger hat gepfuscht. Relativ, für den einen ein Klacks, für den anderen ein Fahrzeugbrand. Bei dem, was nicht am Motor ist und nicht im Text erwähnt:- Geeignetes Diff, - Halter im Motorraum, - Luftfilter - LMM Steuer Euro 1, 2500cm³ ~380€ Normalerweise sollte das etwa 70€ kosten. Kann wohl bis etwa 200€. Erleichtern würde die Eintragung eine Bestätigung von BMW, wo aufgelistet ist, was alles mit umgebaut werden muss (was Du dann natürlich auch getan haben mussst). Kostet wohl 150€.

Und ohne eine entsprechende Kennzeichnung der Scheinwerfer (D) kann kein TÜVer oder DEKRAler diese legal eintragen. In ganz Europa.

Es gibt noch etwa 60.000 x E30 auf der Straße in diesem Land, davon sind fast 1/6 318i Cabrio. Warum soll das dann plötzlich was Wert sein? Mal als Vergleich, in 10 Jahren hat Fiat von dem Barchetta ungefähr 30.00 Stück in Deutschland verkauft. Und nur insgesamt so viel hergestellt, wie aktuell in Deutschland E30 rumfahren. Keine Ahung, wie viele davon noch zugelassen vor sich hinrosten, aber die kosten auch nicht 30.000€