Oli*

Du läßt es so wie es ist. Verstellen kann mann nur die Zugstufe (also das ausfedern) und das ist dafür gedacht einen Nachlassen derselbigen im Alter zu kompensieren. Wenn Du die voll zumachst, dann hast Du nur den Effekt das Du Dir bei kürzeren Bodenwellen den Kopf anhaust Die Abstimmung der Konis ist wirklich ganz gut, wenn Du dein Auto auf der Rennbahn bewegen willst dann knall Dir die Bilstein-Renndämpfer fürn M3 rein, aber dann ist Helmpflicht (s.o.) Gruß oliver

Wie kommste den darauf. Euro2 umrüstung geht bei nem 2,7ner gar nicht offiziell. Wenn Du dem Tüver nen 100€ Schein steckst, vielleicht

Also Junger Mann, beim Zylinderkopfcenter bekommst Du soweit ich es verstanden habe einen praktisch revidierten Motor auf 2,7 l umgebaut für 1800 €, das ist nicht teuer . Allerdings ist das noch kein Alpina - Motor. Du kannst Dich wegen der einzelnen Teile mit Sicherheit an Ingo Köth oder den Zylinderkopfcenter, den E30-Schrauber usw. wenden, denn die wissen was man braucht und passt, aber das Du Dir für 200€ einen ordentlichen 2,7l,mit deutlicher Mehrleitung zusammenfrickelst, kannst Du vergessen. Du kannst ja mal Alpina fragen, aber setz Dich dabei Gruß Oliver

Ist ja krass das Frontspoilerzeug, was bin ich froh das der E30 inzwischen zu alt ist um Firmen dafür zu interessieren ihm 2F2F scheiße anzutun. Der E36 ist halt schon als Protletenschüssel geboren worden8-) Gut der eine ist ein 328er, aber mit der Flosse hinten und dem Ding vorne fährt das Ding doch höchstens noch 200dert. Ich feu mich ja immer wenn ich so super schnell, super hart, super tief Bomber mit 120 auf der Autobahn sehe. Das Capri-Syndrom.

Hallo, selbst erkannt, wie es aussieht. Wenns bei Bodenwellen immer so kurz ÄQÄQÄQ macht ist es ziemlich sicher das Stützlager im Dom Wenn Du deinen Kofferraum aufmachst, die Verkleidung an der Seite weg, dann siehst Du es, oben au dem Dom. Wechseln ist eigentlich einfach, bastel gleich die vom E36M3 rein. Gruß Oliver

Kömmt drauf an, F+S Gas (also M-FW) fährt offensichtlich die ganze Cabrioflotte und 2 und 4 Türer 325er, wenn M-FWK Aber mal ganz ernsthaft, wenn die Dämpfer nicht nachweislich praktisch neu sind, dann kauf Dir neue. Alle 100tkm etwa sollte man die Dämpfer wechseln

1502 hatte auf jedenfall die 1,6 Liter, bloß andere (kleinere) Vergaser, soweit ich weiß ist das beim E21 315 das gleiche gewesen. Das war meines Wissens die einzige Drosselungsmassnahme auf 75PS.

Fein fein. An den Lüfter des Heiztungsgebläses, um diesen gehts doch, kommst Du vom Motoraum aus. Ziemlichgenau mittig an der Spritzwand ist ein Kabelhalter angebracht. Wenn Du den Abschraubst dann siehst Du das da ne Klappe ist, darunter befindet sich das Gebläse

serienmässig wäre bei Dir ne 46Ah Batterie, hast Du keine Betriebsanleitung. Ich habe ja schon Autos gehabt mit gefälschtem/Manipulierten Checkheft, ohne Betriebsanleitung war noch keins. Preis, je nachdem, ab 35€ bis 70€ orginol bei BMW ist alles drin

Also ich kanns Dir nur für die Mitteldüsen beschreiben: Die sind mit zwei Nasen gehalten, diese befinden sich jeweils unten am drittel des Lüftungsgitter. ich habe, nach ausübung mehr oder weniger Sanfter Gewalt, das Handschuhfach ausgehängt, die Plastikseitenverkleidung weg und dann eben von der Seite mit einem Schraubendreher die Nasen hochgedrückt. Selbst dann gings noch schwer raus. Mein Schrauber meinte ja das Ding müsste rausflutschen wenn man dran zieht, ich hätte es beinahe kaputt gemacht, aber geflutscht ist da nix. War mal wieder so ein "Frau ich geh mal nur so fünf Minuten was am Auto machen Samstag" Dann habe ich mich für die Methode von der Seite entschieden, wer geübt ist hat das Plasikzeug in 3 Minuten weg. Achtung, eine der Drehplatikdübel für die Seienverkleidung wird vom Motorkabelbaum verdeckt, nicht rausbrechen das Teil.

Na der 2,5er hat wesentlich öfter Kopfrisse als der 2,0er, Du hastest ja Angst Du hast einen Kopfriss, was es wohl nicht war, aber wenn Du den Motor öfters kochst, ist bei nem 2,5er die Wahrscheinlichkeit eines Kopfrisses als Folge ziemlich hoch.

Die vom 325er reicht normalerweise locker. Der kupplungsatz kostet irgendwas um die 200€, wirst Du jetzt doch investieren müssen, wäre viellecht schlauer gewesen das Ding gleich zu tauschen, wo schon alles auseinander war. Oder Du hast Öl auf der Kupplung, Simmering undicht oder sowas, dein Motor wird ja ne andere KW bekommen haben. Du wirst aber das Getriebe abnehmen müssen und anschauen, führt kein Weg vorbei.

Dichtung vom Deckel. Das mit dem 2,5er ist keine schlechte Idee, aber da ist das Zylinderkopf-problem eher größer wie kleiner.

Tempfühler 13 62 1 709 966 19,72€ Fernthermometergeber 12 62 1 710 512 12,06€ Ich würde das Thermostat auch mit tauschen, ist nicht so teuer, etwa 30€, gibts bei ATU etc auch noch billiger. Und gleich ne neue Entlüftungsschraube, und O-Ring. Wichtig ist wirklich das gute entlüften, wenn das Auto Keil-FWK hat, darfst es vorne ruhig a bissl hochstellen.

was heist bei Dir nach kurzer Fahrt? Also nach 5-6 km sollte der große Kreislauf auf jedenfall geöffnet haben und alle Schläuche gut handwarm. Das Temperatur-Problem könnte auch vom Geber kommen, das wäre der braune vorne beim Thermostat, der blaue ist motronic. Der Mehrverbrauch den Du hast könnte auch von einem Kaputten Motronicgeber kommen, dein Auto läuft dann sozusagen zu fett, weil immer auf Kaltstart.

Klar passen Z1 Felgen auf den E30, schließlich ist der fast ein E30, FWK-technisch und einiges andere auch, die Zetter hörens zwar nicht gerne, aber ist so 7,5 x 16 ET25 passen ohne Platten auf VA und HA. die 225er würde ich nicht auf die VA tun, sondern 205/50 16, aber das musst Du wissen, und der TÜV, den Du wirst kein Gutachten finden, aber per Einzelabnahme gehts wohl, ich würde mir aber die Traglast bestätigen lassen von BMW, zumindest wenn Du die Felgen auf einen Touring basteln willst, da brauchst Du mindestens 500kg. Gruß Oliver

Steff, du outest Dich, Du hast deinen M3 nur über den Winter lahmgelegt um beleuchtete Spritzdüsen, Unterbodenbeleuchtung und einen blauen tacho einzubauen. Wo kann man den so krasse Spritzdüsen kaufen, sowas käme mir nicht mal an nen Golf

Du kannst an dem Scheinwerfer die Einstellschrauben abklipsen. die stecken doch in diesen weißn klammern, einfach rausziehen.

Also der M3 E30 fährt die gleichen wie alle anderen E30 auch, Ausnahme ist der Touring wenn man das Niveau-FWK hat, diese sind aber unverhältnissmäßig teuer, wie alles an dem Niveau-FWK. Anraten kann ich dir aus persönlicher Erfahrung zu dem M3 E36 Stützlagern, Teile Nr 33 51 1 137 972, eben so 16€ das Stück, die sind auch im Z3 usw. verbaut. Die sind etwas härter und halten bei mir jetzt so um die 40tkm. Angeblich passen auch die vom E46 M3, aber da kann ich nix zu sagen. Aber laut ETK fahren E36 und E46 die gleichen Stützlager, Ausnahmen sind hievon sind die Stützlager mit hinten 096, die werden von Cabs und M3 E46 gefahren. Etwa 13€ das Stück

Also beim ix Touring sind die gleichen Stützlager verbaut wie bei den anderen E30, damit passt das. Etwa 16€ das Stück.

Arbeitest Du bei ner Tankstelle? Der M20 mit der Kennung 256K1 ist der niederverdichtete Kat-Motor, der fährt mit NORMAL, ROZ91. Du kannst ihn auch mit Super, SuperPlus oder auch mit dem Shell Dingsiida fahren, aber das erleichtert Dir nur deinen Geldbeutel, kaputt geht auch nix, aber bringen tuts nix außer Placeboeffekt. Ist der Motor, der Luftfilter und die Zündung in Ordung dann sollte der Motor auch nicht mehr oder weniger brauchen wenn Du zwischen Normal und Super wechselts. Nur wenn Du den 256E1 Block hättest, den hochverdichteten Katlosen, dann müsstest Du Super tanken, aber das Auto wäre mit dem Motor 1991 wohl nicht mehr zugelassen worden.

AAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH verkauf deinen BMW sofort und kauf Dir nen E36. Wenn ich Dich mit sowas an nem E30 erwische, papp ich Dir soviel Rieger-Spoiler ans Auto bis er aussieht wie ein VW Fliegzeug.

Na, es wird doch einen IX Touring Fahrer geben, oder Diesel Touring Fahrer mit Innenaustattung Schiefer (grau) der bereit ist mir seine unter Nr. 4 zu findene Nummer im FZG Schein mitzuteilen Danke Oliver

Hab eine neue Roststelle endeckt:-((( Vorne rechts, das waagrechte Blech zwischen Front und Innenkotflügel, die Schweißnaht am Kotflügel rostet. Also unter dem Spritzwasserbehälter. Hätte ich nicht endeckt wenn ich ihn nicht rausgebaut hätte. Was macht man da am dümmsten? Gruß Oliver

In BRD würde das ganze optimal so ablaufen: Ihr habt einen internationalen Unfallbericht, gibts z. B. bei ADAC und den füllen beide Parteien aus. Eigentlich sollte keiner der beiden Betroffenen eine Schuldaussage machen, wenn Sie Dir hinten rein ist dann ist eh alles klar. Dann kommts darauf an was Du willst. Es ist so, eine kaputte Stoßstange bei BMW repariert kostet ganz schnell 1200€, aber das ist auch der Grund warum die Autoversicherungen ständig steigen. Wenn Du eine Werkstatt deines Vertrauens hast, lass die erstmal die Stoßstange runtermachen und sich das ganze anschauen.Selber repariert ist die ganze Sache für 500€, neue Stoßstange, Lackierer schwarz. Das könnte in einem Bereich sein wo deine Gegnerin interresse hat das so unter der Hand zu regeln, dann wird Sie nicht hochgestuft. Ihr bleibt aber in BRD immer das recht den Schaden innerhaöb eines Jahres selbst zu bezahlen, die Versicherung geht dann nur in Vorleistung. Wenn Deine Heckschürze und der Boden im Kofferraum mit betroffen sind dann ist die Sache ganz schnell ein Totalschaden, sei da vorsichtig, schwupps hast Du zwar Geld, aber dein Auto gehört Dir dann nicht mehr! Ansonsten gibts so ein paar Sachen, die musst Du für die Schweiz abklären: - in Deutschland z. B. kannst Du Dir einen eigenen Sachverständigen nehmen und der Gegnerischen Versicherung das ansehen des Autos verweigern, ich hatte mal nen Schaden mit nem Österreicher, da musste ich das Auo von der Gegnerischen Versicherung begutachten lassen. Am besten ist es wenn ihr euch auf einen neutralen Gutachter verständigen könnt (DEKRA, TÜV, Vereidigter Sachverständige), nur einen Gutachter der gegnerischen Versicherung nicht akzeptieren. - Du solltest das o.k. der Versicherung haben bevor Du loslegst, wenn die nicht spuren drohe damit Dir gleichn einen Leihwagen zu nehmen - Du hast vielleicht anrecht auf einen Leihwagen, klär das aber ab. na mehr fällt mir gerade nicht ein