Oli*

Z1 Scheiben mit E30 M3 Bremssättel Inzwischen bietet Tino ja auch andere Lösungen an. ist nicht ganz billig, die M3 Sättel bekommt man zwar im Zubehör, aber den Träger nicht. Auch die Z1 Scheiben gibts nur bei BMW, im Zubehör kommen immer normale E30-Scheiben.

willst Du etwa andeuten, der TE ist nicht voll zurechnungsfähig?

Du hast die Kabelfarben. Du willst etwas durchmessen. Das alles reicht um die Stecker einwandfrei zu identifizieren. Und vor allem, welche Steckverbinder meinst Du?? Ist doch auf dem Plan: Am Tacho: Geber Tacho: 2 Pins, Eins davon ist Masse, der andere ist der Anschluss am R-Kontakt. Am Tankgeber: Sind 3 Anschlüsse, Warnkontakt (BRGR), Füllstandgeber (BRGN) und Masse (BR) Oder willst Du eine komplette Zeichnung des Hauptkabelbaums mit Länge der Leitungen, Typ der Stecker, Pinbelegung und Beschreibung? Das ist kein Schaltplan (ist das andere auch nicht, das heißt Stromlaufplan).

Dafür hat Tino ein Materialgutachten für die Adapter und der Rest ist Großserientechnik. Wenn der TÜV eine Bremse nicht abnehmen will, wo die verwendeten Komponenten an Autos verwendet werden, die zwischen 200 und 800kg schwerer sind wie dein E30, und in der Endgeschwindigkeit mindestens 20km/h schneller, dann musst Du Dir einen anderen TÜV suchen. Problem kanns noch geben wegen der Balance. Welche Bremsen fährst Du den hinten? Miene Eintragung wird Dir nicht viel nützen, bei mir ist hinten 280mm / 38mm Bremssattel und E34 HBZ verbaut.

nein Du nimmst einfach alles aus dem IS, was mit dem Antrieb zu tun hat, also Motor, Kühler, Nebenaggregate, Motorelektrik, Abgasanlage, alles bis incl. Diff

was denn selber oder machen lassen? das wirst Du eher nicht eingetragen bekommen..... nicht ganz unaufwendig Ob Du auf 6Z oder 4Z 16V umbaust, dürfte sich vom Aufwand her nicht viel nehmen. Beides dürfte bei einem "Profi" 2-3 Tage dauern + Material Wenn Du damit keine Erfahrung hast, kannst Du damit rechnen etwa 1-2 Wochen zu benötigen Oliver

Eigentlich schon, sind aber unübersichtlich. Das was Du suchst ist B2 und P6

Das ist beim Touring nix anderes wie bei den anderen E30. Jeder Stromlaufplan in einem "ich machs mir selbst" kann dir da weiterhelfen. Sie sind auch zum runterladen im Internetz zu finden.

Das ist das Geschwindikeitssignal Airbag lieg beim NFL, ob vorhanden oder auch nicht

je nachdem. Redest Du bei den Farben von dem Kabelbaum des E30 oder von irgendeinem Motorkabelbaum. Dann wäre das Modell vielleicht eine Hilfe. Wenn auf Pin 14 ein BLGE Kabel ist (Fahrzeugseitig) dann hast Du gute Chancen, das es das richtige ist. In Motorkabelbäumen kann das Tachosignal auch SWWS sein. Und manchmal variiert eben der Pin, wobei Pin 16 glaube ich nicht. Aber auswendig weiß ich das nicht Beim E30 ist Pin 16 in der Regel Airbag und dazu passt auch die Farbe WSSW.

Schaden kann ein Ölkühler auf keinen Fall, zumindest solange das Thermostat funktioniert. Das macht erst bei 110-115°C zu, hat also keinerlei negative Auswirkungen auf den Winterbetrieb. Das da altes Öl stehn bleibt ist richtig. Wer sich an die Wartungsintervalle hält, sollte damit aber kein Problem haben. wenn man sich mal den Ventiltrieb von Kurzstrecken Fiestas, Polos etc anschaut, dann kommt einen schon der verdacht, das es mache Leute mit dem Ölwechsel vielleicht zu genau nehmen bei Ihren BMW Motoren, zumindest im normalen Alltagsbetrieb

Erzähl mal genau, was Du machen willst??? Du kannst einen Katlsoen komplett auf Kat umbauen, allerdings brauchst Du da alles, Motor, Abgasanlage, Motorkabelbaum etc. Und da gibts bissl was anzupassen, elektrisch und mechanisch. Und musst zum beispiel einen Aktivkohlefilter nachrüsten Besser wäre es, wenn Du eh schon am basteln bist, deinen Motor mit der Elektrik vom M20Kat auszurüsten incl. abgas und dann eben die Motorsteuerung anpassen zu lassen. Noch besser einen 2,7ner zu bauen, mit der Verdichtung noch bissl höher zu gehen und Super Plus fahren.

sowas nennt man Motor-Tuning, bzw. da fängt es an. Eine ordentliche Grundlage schaffen, auf der man aufbauen kann. eingefügt: Upps, sorry VD, habe gerade beim Durchlesen gesehen er will die niedrigere Verdichtung, nicht die höhere

ja Allerdings mußt Du dann das Zündkennfeldder Motronic anpassen lassen und natürlich Super fahren. Ohne angepasstem Kennfeld würde ich im Sommer unter Last dann nur Super+ fahren, was bei 9,8 wiedrum Perlen vor die Säue geworfen ist

Würdest Du mal beide Motoren fahren, dann würdest Du sowas nicht sagen. Der Unterschied ist weit mehr als 1 PS auf dem Papier. Zu den gründen kannst Du einfach mla die Suchfunktion benutzen, ist hier im Forum schon öfters darüber gesprochen worden. Es gibt ganz einfache Zusammenhänge mit der Einführung des Bleifreien Normal Benzin und den verbleiten Sorten. Und wohl auch der Benzinqualität im Ausland, speziell USA. Prinzipiell kann man mit einem höheroktanigem Sprit eher Zünden, was sich positiv auswirkt. Und der über die Verdichtung höhere Mitteldruck führt zu einem höheren Wirkungsgrad des Motors - Mehr Leistung - weniger Verbrauch Gruß Oliver

und? Als ob die BMW Diesel Rußfrei wären. Diesel sind alle Stinker. Wer nicht nur mit dem Auto fährt sondern auch mal ab und an mit dem Fahrrad, Mopped oder auch zu Fuss, der weiß das. Wer offenen Auges mit dem Auto unterwegs ist, der wird auch merken, daß ein 330d nach 2 Jahren genauso rußt wie ein T3 mit JX. Und wenn die Teile gechipt sind, was wahrscheinlich gut 1/4 der Diesel betrifft, dann kann man die Gänge beim Automatik auf der Autobahn mitzählen, egal, welche Automarke.

Durch die unterschiedliche Kolbenhöhe

Das bei den Außentemperaturen der große KKL nicht richtg aufgeht ist normal. Bei 25°C schaut das schon anders aus. Für richtiges entlüften beim M20 sollte allerdings schon halbwegs offen sein. Vor allem auch der Heizkreislauf (also auf warm stellen, aber Lüfter aus) Eine Werkstatt würde das so machen: - Wasser auffüllen - Deckel offen lassen - Motor anmachen - im LL laufen lassen und nach kurzer Zeit vorbeischauen und Wasser nachfüllen - Auto vergessen, nach 20 Minuten vorbeischauen und dem Wasser beim überkochen zuschauen - Motor ausmachen und Wasser nachfüllen - Motor anmachen und für 20 Minuten vergessen ..... Was Du machen kannst ist (bei warmen Mootr) vorsichtig den KW-Deckel aufmachen. Wasser auffüllen und dann Entlüftungsschraube öffen. Den kleinen Schlach zu Kühler zuhalten und solange Druck auf das Sytem geben bis Wasser aus der Entlüftung kommt und die SChraube zudrehen. Danach kleinen Schlacuh vom Kühler abziehen und solange Druck auf das System geben bis Wasser rausläuft. Schlauch draufstecken und festziehen. Danach, wenn Du mal etwas gefahren bist, also 10-20km, checken, ob Du Wasser nachfüllen musst.

Da gibts mehrere Möglichkeiten. Als erstes solltest Du Dich mal an den Verkäufer wenden, warum das so ist bei diesem Auto Ja nachdem, wie er Dich anschwindelt, kannst Du: 1. die Fahrgestellnummer von einem Amtlich anerkannten Sachverständigen (im Westen TÜV, im Osten DEKRA) einschlagen lassen und bestätigen 2. die Nummer selber in den Windlauf schlagen und bestätigen lassen 3. Das Fahrzeug bei der Polizei vorbeibringen mit Bitte um Aufklärung (und Anzeige gegen den Verkäufer) 4. einen Anwalt nehmen und den Fragen, wie Du gegen den Verkäufer vorgehen kannst 1. und 2. wird ein Prüfer nur dann machen, wenn du wirklich nachweisen kannst, das es die Karossrie ist, bzw. eine "Spenderkaosserie" für eine Vollrestauration, in deren Besitz Du rechtmäßig bist.

ja, kann man so sagen. Unlesbar kann die Nummer nur sein, wenn Sie zugespachtelt ist, dagegen kann man zur not was machen. Oder wenn der Windlauf getauscht wurde, dann kann man da nix machen.

Vorlauf, Rücklauf verwechselt? Wobei das beim M20 ja schwer geht

uups, richtig. Aber das ist ja extra genietet, zum einfach Tausch

Nein, das ist m. W. die einzige Stelle Warum sollte die 2x am Auto stehen?

Das mit der Nabe ist doch in der Regel egal,. weil die meisten Autos andere ET haben wie der E30, z. B. der Mini. Und mit dem benötigen Adapter läßt sich dann auch eine Anpassung an die neue Nabe verwirklichen. Durch den Mini gibts so für den E30 schon einiges an nueen Felgen, wenn man die Spurplatten akzeptiert.

schon 14tkm, na dann. Bei so einem Erfahrungsschatz kann man sowas natürlich kaufen.