HAPPI

Servus jenad ! Lebst Du auch noch ? Ich dachte Du wärst längst im Altersheim.... Harrharr! Happi Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Grüß Gott miteinander! Die Konstellation an Personen hat es zu diesem Zeitpunkt so nicht mehr gegeben. ;) Ein Herr aus dieser Gruppe hatte zu diesem Zeitpunkt keine Freunde mehr im Taunus/Rhein-Main . Grüße Happi

Wir kommen mit einem Fahrzeug. Entweder zw. 11 und 13 Uhr oder im Nachgang ab 16 Uhr. Ab wann ist denn mit dem Fotoshooting in Fischbachau zu rechnen? Vll würden wir da schon dazustoßen. Servus Happi u. Nadine

den sampler pcp - phuture

ordentlicher 2k kleber wird selbst bei sommerlichen temps ned aufgehen :o))

A: hast du dir mal die argumente der "steckis" angehört? haben diese leute überhaupt argumente?? B: andere die du aufstecken musst, ääähm. das wären doch "steckis" oder?? ich schreibe nochmal die bauteilbezeichnung hin: FEDERWEGbegrenzer...nicht DÄMPFWEGbegrenzer.....nun überlegen wir uns mal was ein "STECKI" macht........ die antwort also? :o) Happi

knack mit back.......neu ist getreu :o)

http://www.gat-kat.de/

red deutsch welch problem du hast, dann kann dir gegebenfalls jemand helfen. und evtl DANN, sprechen wir über den sinn der federwegsbegrenzer.

jo ist das gleiche. meines ist das D&W modell. hat kein eingelasertes momo unne nur ein aufgelacktes Jet3. und das obbe ist bei dir auch kein wildleder sondern aufgerauhtes glattleder.*ggggggg* meines ist im anfangsstadium. werde aber früher oder später neu beziehen lassen. ich meine, ich könnte mir auch ein neues holen. aber wozu?? des liegt super inner hand, ist ansehnlich. hatte bisher schon 35cm, 32cm von momo und ein 32,5cm von Victor gefahren und muss sagen, dass dieses echt klasse in der hand liegt. gruss Happi

kA wie des heisst. des JET 3 wird unne noch wegpoliert und evtl irgendwann neu bezogen. es ist zwar leicht abgegriffen aber zuerst bekommt es ne lederzentrum kur. und auf dem bildmsieht man es ned. es hat 2 versch ledersorten. oben und unten glattes, und an den griffflächen lochleder. gruss Happi

macht sie nicht!! habe seit nem halbe jahr ne domain, die nur mit startseite und logo ausgestattet ist (mit absicht), und die taucht bei google immernoch ned auf.

also jannis ich muss dir in gewisser weise widersprechen. polyurethan lager mögen zwar hart sein, aber sie sind wohl eher verwindungssteifer und haltbarer als der weichgummilumps. richtiger rennstreckenkram besteht aus alu bzw vollmetall. dieser iust für die strasse nix. einmal wegen der härte(da stehen ja manche drauf) und andererseits wegen der haltbarkeit. man möge zwar jetzt denken: das hält, ist ja vollmetall! aber nee nee. is nix. denn irgendwo geht ja nen bolzen oÄ durch und dieser schlägt sich eben aus. eben nur für kurzeinsätze ala rennstrecke. dieses polyurethan zeugs werde ich irgendwann mal ausprobieren wennich mal ne 2t kiste besitze und wieder einen fahrwerkstechnischen neuaufbau mache. alleine ein rundumpaket in sachen fw bringt schon genug straffheit die für die strasse ausreicht. ich bin gespannt wie sich der touring mit den 8x15ern fährt. bestimmt hammergeil!! gruss Happi

http://www.e30taunus.de/hartge/lenkrad.jpg http://www.e30taunus.de/hartge/deckel2.jpg http://www.e30taunus.de/hartge/deckel1.jpg http://www.e30taunus.de/hartge/stuetze1.jpg http://www.e30taunus.de/hartge/stuetze2.jpg jammi*ggg*

bilder gibtz keine sondern die originale bmw nachrüstaleitung (die entsprechende seite). damit müssen auch die leute bei bmw zurechtkommen. hier bis morgen abend

da stand auch nix vom KLEINEN BC, DEN GIBT ES NÄMLICH GAR NED. son stuss schreib ICH bestimmt ned nieder. ich schrieb im ganzen posting von KLEINEM KABELBAUM und GROSSEM KABELBAUM. es gibt nämlich 2. gruss Happi

Jungle Vibes vol. 1 auf SSR!!!!!!! YEAAAAAAAAAAAAAAH

jetzt noch chromniere rein :o)))))

geh schlafen alter mann!! *gggggg*

bmw werkstattwert sind 4 AW für HA federn ausbauen/ersetzen. 12AW sind 60min. soviel dazu. wir rechnen mal grob 95€ für 60min=12 aw. 95/3 = 31,66€ fürs federnwechseln an der HA. gruss Happi

der GTAS ist BRUTAL laut, also schlag dir diesen aus dem kopf. gruss Happi

fahrwerksfedern setzen sich nachm einbau immer etwas. das ist vollkommen normal. im laufe der jahre setzen sie sich auch. das ist auch vollkommen normal. bei den einen mehr, bei den anderen weniger. selbst serienfedern setzen sich. natürlich ist das ergebnis umso besser auch vom "gesetzten" her, wenn du deine hinterachse komplett neu lagerst. dann ist alles in sollzustand.

40/30 von G&M 98€ 6zyl cabrio 05/86-05/93 bestellnummer: 20134 sind die identischen federn wie im touring. habe erst vor 4 wochen solch fahrwerk mit den identischen federn begutachtet, und es sieht SEHR gut aus. nicht zu tief. schöner anblick. zu beziehen über http://www.sandtler.de dort: g&m federnsätze& fahrwerke. oben in der auswahl bei fdernsätzen&fahrwerken bmw angeben. runterscrollen und schon haste die infos.

die relaisbox für bc+dwa hat 2 anschlüsse. aus einem ganz einfachen grund. einmal geht dort der kleine bc kabelbaum dran, und an die 2e geht der grosse bc kabelbaum dran. der gong hat einen eigenen stecker am kleinen kabelbaum!!! nix relaisbox!!!! wieviele kabelbäume hast du denn verbaut?? nur einen im innenraum oder auch einen der in den motorraum wandert inKl zusatzhupe etc?? wenn du noch den 2en verbaut hast, dort ist ein weisser stecker mit kabelfarben GRÜN-ROT/GRÜN. das gegenstück findest du hinter dem sa-stecker evtl unter dem gewebeband zurückgebunden im fahrzeugkabelbaum. das kannste du mit den fingern erspühren. einfach mal die verkleidung unterm lenkrad abnehmen, lampe benutzen und rechts neben den sa-stecker leuchten und dort am fahrzeugkabelstrang fühlen. dieses kabel am fahrzeug hat die SELBEN kabelfarben und stärken wie das am bc kabelbaum. du löst die serienmässige kabelbrücke und stöpselst stattdessen den bc kabelbaum hinein. somit bildet deine "relaisbox" die schleife wenn keine sperre erfolgt. und an die anderen: bitte keine märchen von VFL und FL bzgl steckplätze. die sind gleich das kann ich aus erfahrung sagen. bzgl der änderungen finden sich evtl unterschiede bei den steckern zB für den tempfühler. wenn man pech hat hat man höchstens einen nicht gut belegten SA stecker was dann aber eher motorisierungunterschiede sind. der weisse 3 polige stecker beim vfl am steuergeröt motronic hat signale für tacho und eben AUCH das + für die motronic. aber das + für die motronic findet man auch woanders im auto :o)

japp. defintiv. siehste. und bei einem kühlflüssigkeits eindringen ins öl, geht dieser film ned weg. weil das ist dann "jogojogo"*ggg* evtl nicht ordentlich entlüftet das ganze nach dem kühlertausch. und wieso sollte der kühler dampfen?? :o)