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HAPPI

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  1. gesetzte 60/40 von nem billighersteller.... also reel ca 70/60....(aufgrund der e46 unterlagen...)
  2. aj woooo*ggg* in meinen hobel kommen eher die original us blinker rein. mit orangenem standlicht. und bevor hier welche rumschreien: tüv=hää? so long Happi
  3. hinzukommt noch ne ausgeschlagene ventilführung.... das kommt denke ich vor dem kolben/brenraumschaden. also hoff mal dass nur die ventile krumm sind. wennst die kiste zerpflückt hast, kannste ja mal an den ventilen(nocke so stelle dasse offe sind) rumwackeln. wennst da spürbares spiel fühlst/sieht kannste den kopf fortschmeisse. eine reperatur der ventilsitze ist bestimmt teurer wie n gebrauchter kopp. trotzdem viel glück bei der sache. gruss aus rhein/main Happi
  4. welch vorteil ich da so hab mitm facelifter, wa??*ggg*
  5. 318is anlage = 325i anlage die langt selbst für den 335 tüvtechnisch.
  6. vorne ist selbst bei serienfedern mehr platz zwischen rad und koti. aber wenner hinten eingesackt ist, liegt es doch sehr oft an erlahmten federn .
  7. na zinobbaa rot is doch ma ziemlich hell.
  8. die federbeine bekommt er ja schon über mich stoßdämpfer hab ich keine da ausser in meinem touri. und da werden sie wohl schrott sein...
  9. HAPPI

    viele fragen

    und ich trage etwas zu den querlenkeraugen nach :o) diese gummilager kannste zwar unterm auto ausbauen (inkl des "auges") aber nur mit spezialwerkzeug von bmw. empfehlenswerter ist es die querlenker auszubauen und das ganze an ner presse fortzufahren. markiere irgendwie die stellung das metallauges(da wo das gummilager drin sitzt) gegenüber dem querlenker. das ist wichtig. dann presste den querlenker aus dem lager. dann haste auge mit lager und querlenker inner hand. dann lager aus auge auspressen und neues laut markierung einpressen. danndas "auge" mit neuem lager auf den querlenker druff. und ab unners auto wieder kompletten querlenker wieder rein. oder du bringst die ausgebauten querlenker in ne werkstatt und die machen dann das :o)
  10. HAPPI

    Aufkleber für Felgen

    die 5,8er embleme kosten 2,56€ das stück sind selbstklebend. also haste am rand jeweils 1mm platz. geht doch. schwarze blinkers?? juah sicher haben die ne abe. wenn se ned selbstgeöackt von eGay sind. birnchen bei? weiss ich ned. ansonsten kaufste dir n satz Phllips SilverVision. 20ois bei eGay sofortkauf oder ca 25 im laden. sind silber--->blinken orange.
  11. ich bin für den austausch des USERS :o) http://www.e30taunus.de/gott.gif
  12. nee waren ned gemeint. aber siehste ja jetzt *ggg* http://www.e30taunus.de/gott.gif
  13. preis*gg* 15er=15ois. die spindel zwischen lenksäule und lenkgetriebe ist bei servo/nicht servo in der länge verschieden.
  14. du hast doch son dichtungsgummi ähnlich der türrahmendichtung, rundum im motorraum gehen. meistens ist sie 3tlg (koti rechts, link, und vor der windschutzscheibe) weisste wassisch mein?? http://www.e30taunus.de/misc/dichtung.jpg http://www.e30taunus.de/gott.gif
  15. n lenkgetriebe gebraucht denke ich so max 50ois + lenkspindel/unten gebraucht 15er (neu 89€).
  16. full ack!! :o)
  17. es geht ja hier nicht um "helfen" oder "nicht helfen" wer mich kennt, weiss dass ich schon ziemlich hilfbereit in sachen auto bin oder sogar zu hilfbereit. beim herrn eklatant hab ich mich aber schon überzeugt von, dass er nunmal ein echter laie ist. was jetzt keine abweertung darstellen soll. ist ja nicht weiter tragisch, kann ja nicht jeder diesen beruf erlernt bzw sich im laufe vieler schrauberjahre beigebracht haben. und um nochmal genauer zu beantworten: nein ich habe selber noch keine lenkung neu abgedichtet, und werde es erst machen wenn jemand der dieses schon mal erfolgreich gemacht hat, es vorführt. das zerlegen einer hydraulischen lenkung erfordert sehr viel sorgfalt und sauberkeit. einmal kurz wo gegengecket mit der zahnstange oder stück dreck und du kannst dir ne neue zahnstange besorgen oder nen neuen dichtsatz. und jemand für den ggf 50oironen (dichtsatz) bissl viel sind, dieser wird sich in einem moment eines defekten dichtrings ggf etwaiges denken: "aj geht schon. son gummiring" kannste mir folgen?? gruss aus rhein/main Happi
  18. @chris e a: ich fnde dein bemühen mit den eba´s zwar ganz gut. aaaber, und jetzt kommts. ich finde es andererseits verantwortungslos bzw beängstigend wenn bmw-interne dokumente zur überholung/instandsetzung von sicherheitskomponenten an laien weitergereicht werden. ich habe auch sämtliche eba´s. aber sowas geht nur für nachrüstung von fensterhebern etc raus. so long Happi
  19. nee da stand dein audo noch da!!
  20. wenn du bei be em dabelju nen neues gurtschloss holst, ist da ein kabel noch dran. dieses ist für diese anschlallerkennung. geprüft wird nur der fahrersitz un bimmelt dann so doof wie bei den olle mercedes. anschliessen?? kA!! ob die amis da noch n zusatzstg haben oder ned.
  21. zum gruppefoddo sind ich und vd noch durch die ganze reihe gerannt und habben "gruppenfoddoooo" gebrüllt :o)
  22. schreib doch mal niederl aus was du genau meinst. in ganzen sätzen am besten. die deutsche sprache hat viele wörter mit denen man sein genaues anliegen sehr gut umschreiben kann. oder bin ich der einzige der hier nicht gedanken lesen kann?
  23. tonnenlager?? aha. kam das jetzt doch raus? ich meine bezüglich auf http://www.e30-talk.com/showthread.php?s=&threadid=402
  24. normalerweise gibt die karosse eher den geist auf als ein M10. schön öl wechseln, ventilspiel einstellen, ggf irgendwann im späten alter paar lager und simemrringe. und die kette mal vergessen :o) es sei denn der spanner verreckt irgendwann und man hört die kette rasseln. die kette ist eigentlich ein bauteil welches wartungsfrei ist und ein motorenleben lang hält. dass es bei manchen motoren auswüchsen von bmw zu schäden kommt ist jedoch ne anner sach. der m10 braucht das ned. http://www.e30taunus.de/gott.gif
  25. vorne brauchste se damit die felge ned am federbein schleift. hinten sind sie nicht vorgeschrieben. hinzu kommt dass die dünnen spurplatten A nur einfach zentriert sind und B nicht eigenständig verschraubbar sind. ergo= unwucht etc fährt sich nicht toll. wenn dann mach hinne im radlauf ordentlich platz und knall ne 15er scheibe die an die nabe geschraubt ist und Et0 eintragen lassen. und bevor hier einer schreit "unter et9 geht nix" schaut mal auf die ganzen 9x16 fahrer und BBS 3tlg etc. das ist alles jenseits von et9 so long Happi
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