HAPPI

tonnenlager?? aha. kam das jetzt doch raus? ich meine bezüglich auf http://www.e30-talk.com/showthread.php?s=&threadid=402

normalerweise gibt die karosse eher den geist auf als ein M10. schön öl wechseln, ventilspiel einstellen, ggf irgendwann im späten alter paar lager und simemrringe. und die kette mal vergessen :o) es sei denn der spanner verreckt irgendwann und man hört die kette rasseln. die kette ist eigentlich ein bauteil welches wartungsfrei ist und ein motorenleben lang hält. dass es bei manchen motoren auswüchsen von bmw zu schäden kommt ist jedoch ne anner sach. der m10 braucht das ned. http://www.e30taunus.de/gott.gif

vorne brauchste se damit die felge ned am federbein schleift. hinten sind sie nicht vorgeschrieben. hinzu kommt dass die dünnen spurplatten A nur einfach zentriert sind und B nicht eigenständig verschraubbar sind. ergo= unwucht etc fährt sich nicht toll. wenn dann mach hinne im radlauf ordentlich platz und knall ne 15er scheibe die an die nabe geschraubt ist und Et0 eintragen lassen. und bevor hier einer schreit "unter et9 geht nix" schaut mal auf die ganzen 9x16 fahrer und BBS 3tlg etc. das ist alles jenseits von et9 so long Happi

nicht möglich. ausbauen und feddisch. sind ja nicht nur 2 ringe sindern ein ganzer satz dichtungen etc. dazu muss die zahnstange komplett raus. http://www.e30taunus.de/gott.gif

na bevor der kleine jannis hier noch verzweifelt. in deinem borbet gutachten steht eine vorgeschriebene schraubengrösse au mich tot und länge. dazu zählste 5mm vorne und gut is hinten nimmste die vorgeschriebene länge da du dort eh keine distanzen verbauen wirst oder welche die an die nabe angeschraubt sind. und die steigung müsste dein reifenhändler bestimmt wissen bzw er hat sie in den unterlagen stehen. ausm etk geht nicht hervor welche steigung das gewinde hat. hoffe dir n bissl geholfen zu haben :o)

*mampfmampf* http://forum.e30taunus.de/upload/chio.jpg http://www.e30taunus.de/gott.gif

stand doch schon von ingo geschrieben da. es passt alles. nur die skala stimmt nicht vom m3. lösung: tachoscheibe vom normalen m20 (bis 7000) montieren. diese ist zwar etwas kleiner ist(unten an der öltemp) aber es funzt. dann kriegste auch richtige werte dargestellt. begrenzer ist übrigens bei um die 6300 und ned 6800. sofern du keinen chopchip drin hast. gruss Happi

atu folie dran?? uuuh lass stegge!! lass es in nem scheibenladen machen. frag vorher nach was die haben wollen wenn du folie mitbringst und was es kost wenn du sie dort holst. zu empfehlen ist höherwertige und teurere folie von 3M oder Foliatec. die hält auch und schaut nach was aus. und ne zulassung sollte sie haben.

herr edda hier handelt es sich um einen H26 kat modell. da ist der kopf identisch mit einem m20b25 nur eine 280° nocke ist verbaut. mehr nicht!! lass sone olle nocke(250tkm) mal 150ois +200 ois den kopf kosten.

rauf auf die bühne, alles andere chekken. auspuff durch?? na gute nacht. der original hartge auspuff(ist ja bestandteil des umbausatzes) ist nicht günstig. genausowenig wie die metallkatalysatoren. desweiteren würde ich nicht so einfach einen gemachten motor kaufen und fahren. dh eher zerlegen und neu lagern etc. das schluckt bei eigener arbeit nochmal 500ois solch anschaffung ist gut überlegt. mein motor hat ca 210tkm und bekommt nächsten monat beim häusschenwechsel neue lager.

gibt n adapterset von hella. ist zB bei den original schwarzen de´s im paket mit drin. sauberste und originalste lösung.

da musste schon mal ein wenig mehr daten hergeben. 325i hartge? was soll man sich drunter vorstellen?? ist es ein originaler hartge. oder ein nachträglich umgebauter?? die bezeichnug muss her. H26, H27, H27SP leistung wäre ned schlecht. ausstattung (hartge zubehör, zierstreifen etc) ausserdem ists wohl bei solchen automobilen wichtig ob sie denn auch noch das sind was se versprechen. also ob der moor noch wirklich mit allen hartge anbauteilen und innereien vorhanden ist, nicht nur der ventildeckel. ich persönlich habe einen M20B25 mit H26 umbausatz drin, 190ps, er fährt sich gut. verbrauch bei ca 10.5L/100km. können aber auch 12-13 sein wennich mal wirklich n bleifuss auflege. gruss Happi

keine ahnung semmer dann ich hoffs hoffe jedoch auch dasses ned allzu lang dauert datt ganze weilich ja noch sachen hin und herfahren muss

also ich seh alle bilder wie immer :o)

kann euch leider keine tipps geben bzgl achsvermessung in rhein/main. vielleicht jemand anders. als ich noch bei bmw malocht hab, hab ichs natürlich selber gemacht. und danach fuhr das auto auch ordentlich. seitdem nemmer gemacht. weil es für mich auch eine art umstand ist das auto in ne werkstatt zu geben. da muss nämlich zB frontschürze ab.*gg* was vorallem wichtig ist, dass die bühne/messstand einen ordentlichen eindruck macht. achsmessstände sollen nur als solche verwendet werden. so ein achsmessstand wird anfangs total gerade ausgerichtet mit elektronischen wasserwagen etc, vermessen und dem entsprechend das gerät erstmal eingstellt. wenn du natürlich auf sonem stand täglich stinknormale arbeiten verrichtest verstellt/verzieht sich die bühne (kommt ja eh mit der zeit) und ne saubere achsvermessung ist nicht mehr möglich. die ganze werkstatt sollte diesen sauberen eindruck tun. nur so biste haaalbwegs sicher dass es auch ordentlich gemacht ist. ggf in einem grösseren reifenhändler wie zB reifen/diehl mal versuchen. von denen hab ich noch nix schlechtes gehört. @E30-Azev-K na dann würde ich einfach da nochmal hinfahren und den meister mal bitte fragen ob er mal ne runde drehen möchte um zu gucken ob das okay so ist.

für mich stellt eine möglichst originale bzw seriennahe nachrüstung eines zubehörteils das optimum dar. beim s14 motor ist dieser auch am ölfilterflansch. deswegen kommt ein ablassschraubenfühler nicht in frage. erster grund der abneigung ist schon ein handschlag zuviel beim ölwechsel. :o) aber jedem das seine. gruss aus hesse Happi

jojo das sollte er machen. meine war auch was tolles, es haben 3 dipl ings mitgemacht, und nu bin ich psa´ler......viel genützt hats ned. auch wenn das auftragsvolumen und umfang ziemlich gross waren..*grmpf*

für die öltemp gibbet noch eine richtig gute, und vorallem, auch eine sauber messende idee. die hohlschraube vom ölkühlerflansch. uffgebohrt. gewinde gedreht. und den geber vom s14 rein. so hab ichs. und viele andere....

ja ich muss noch den öldruckgeber kaufen. vdo ist schweineteuer. gibts wohl mit dem adapter fürn m20 nemmer(son schlauch als verlängerung wegen ölflansch etc). bei sandtler gibts auch nemmer die liste welche marke etc. und gebrachte dose fürn m20 ist schweineteuer. welchen geber benutzt du für die wassertemp? ich habe hier noch n thermostatgehäuse mit zusatzbohrungen und wollte da nen geber reindrehen und ggf mit nem original geber rumprobieren. kennste da die werte welches ein vdo instrument braucht? gruss Happi

argh kannste meine stimme löschen??*gg* hab mich verklikkt und ohne zu lesen auf NEIn geklikkt shitt*gg*

bmw mitarbeiter welche hauptgruppe ajjjj ajjjj kraftstoffaufbereitung bub. datt is doch eeenspritzanlagee :o) greetz aus hesse Happi

@mr admin lag mir auf der zunge aber ein subber vorschlag mit der "neutralität" der ränge. man könnte diese ja auch einen ironischen sinn verpassen und sowas wie "cheftipse" oÄ nenne. aber lass dir da was einfallen :o) gruss aus rhein/main Happi

ich hab mir sone verstärkte kunstlederbezogene papp bei egay fürn 20er oder so ersteigert. sieht optisch ganz okee aus und ich spare mir die arbeit. naja. die instrumente liegen seit einem jahr hier rum, die umgebaute hohlschraube mit S14 geber auch. nur binnich zu faul. naja. ggf in paar wochen wenn der touri den H26 motor bekommt :o) welchen öldruckgeber haste benutzt? gebraucht/neu??

ganz falsch herr itschi. man kann leute nicht verurteilen die man nicht kennt. das ist nicht fair. aber hingegen, wo fängt kennen an? wie es in vielen lebensbereichen so ist, zählt meistens der erste und wenn man ganz genau ist auch der zweite eindruck. und so handle zB ich. reel kenn ich dich ned. im chat biste mir auch ned übel aufgefallen, also. wo brennt der schuh??*gg* hast doch eben selbst geschrieben dass du die meiste zeit im off-topic hängst. hajo. is ned schlimm. kann ja ned jeder alles wissen (oder so tun als ob*g*) und in jedem bereich fregen beantworten. gelle :o)

ich glaube michael bastelt an seiner abschlussarbeit. relativ hochgegriffen für nen IT-Sk :o) respekt*gg*