Kommt immer drauf an wie man ein Auto benutzt. Der Wagen von dem ich spreche lief schon 7 Saisons Rallye, bis das passiert ist. Beim M3 hat BMW das sicher auch nicht so pro forma gemacht. Die werden das im Renntrim auch festgestellt haben. Bei dem Rallyefahrzeug ist auch schon das vierkantblech unterm Kofferraumboden ausgerissen, durch die Arbeit des Diffs. Im normalen Straßenverkehr sollte das weniger passieren, ich mein, ICH hatte damit noch nie Probleme mit b27 oder M50, und andere mit noch "schwerwiegenderen" Umbauten warscheinlich auch nicht.