jannis320iM20

Wie du darauf immer kommst frag ich mich

was lässt dich zweifeln??

Handelt es sich dabei nicht um das gelbe Lager von Powerflex? ich glaube das ist richtig. hatte bereits ein wieder demontiertes madiges gelbes in der Hand.

Bastelbert hat sich schlichtweg verlesen. n Satz vorher schriebst du was über den Kompressor. Soweit ich mich erinnere, soll es bei der Umrüstung auch ein neuer Druckschalter sein ( und ich glaube der saß an der Trocknerflasche) sonst der Rest sind die ganzen Gummidichtringe zwischen den Leitungsflanschen, adapter für die Befüllung, neues Öl ( Befüllanweisung beachten) Es gibt hier einen relativ ausführlichen Thread zur Klimaumrüstung mit benötigten Teilen. evtl findest du den ja über die Suchfunktion. Bei einer solchen Aktion ist meiner Meinung nach auf jeden Fall angeraten den Kondensator ohne vorherigen check zu erneuern, denn der macht den Braten auch nicht mehr fett. (hattest du ja eh vor) Mit Hellateilen macht man sicher nichts verkehrt (auch wenn die wie alle guten Namen auf sparkurs sind)

Naja für ihn macht's wahrscheinlich Sinn, weil er denkt der TÜV prüft die Funktion bei der AU. Fakt ist, dass nicht. Kann er auch im Rahmen einer GKat-prüfung garnicht. Maximal, ob die Teile noch verbaut und angeschlossen sind, kann er prüfen ( ist mir noch nie passiert) Was gehen würde (und Steuerhinterziehung wäre), du könntest die Falschluftzufuhr mit einem Schraubenbolzen o.ä. unterbinden. So bleibt das Kit verbaut wie es soll, funktioniert aber nicht.

ahso, die check lampe, ja das muss so. Wenns sonst ging, tausch doch einfach mal das Checkkontrolmodul. Welche Lampen leuchten auf der Anzeige? Bei mir war am Cabrio auch mal die Anzeige schlichtweg breit. Mal anderes dranstecken. Am Freitag/Wochenende könnte ich mal.... Aber so gut wie der Gert bin ich nicht

ooch junge! Was "brennt"? und welche warnlampe? spiegelproblem--> Stecker A-säule M52 sonde? Wenn Siemenssteuerung, dann ist die am M30 nicht zu gebrauchen

ich glaube eher hier liegt was bezüglich Ansaugschlauch im Argen. Hatte ich bei meinem M50 anfangs auch und dachte, es hängt mit der spritzufuhr zusammen. schlussendlich wars der motor, der bei zünftig Last sich Richtung Fahrerseite aufbäumte (neue Motorlager) und den Schlauch quasi zum Dom hin eingeengt hat. Edit: Das war da so eng, wegen des Servoölbehälters! nach versetzen war alles ok, hab dann den m50 Schlauch weiterverwendet.

ich glaube das war nicht ganz seine Frage. Es macht kaum sinn, an gerader Fläche den Unterbodenschutz zu entfernen um dort nach Rost zu suchen. "Tendenziell" befindet sich Rost eher in Bereichen wie den Federaufnhamen hinten, Verschweisste Bleche und Teile wie Gurtaufnhamen und alles was extra ist (Produktionsaufnahmen z.B.)

Ja bei ATP hab ich auch schon geschaut, die haben die scheinbar nicht im Programm gerade (dort hatte ich die das letzte mal gekauft), hab aber mal die Info angeschrieben. Bevor ich die fast 10 euro teureren bei Autoteilexeb kaufe, werde ich dch nochmal zur Niederlassung wackeln (Telefon mag man dort nicht so...)

Da war ich schon schauen. Aber wie du siehst, steht dort "unoriginal" und die abbildung zeigt auch offensichtlich was kommt (keine Vollgummilager). Grüße

Wirst doch wohl nicht etwa nachtragend sein? Das wäre echt kindisch.

Weiss jemand was die zentrischen atuell kosten?

Geiles Ding! auch mit dem mattschwarz... :/

So wie es jetzt aussieht, rennt es wieder. Daher werde ich das Setup erstmal behalten, danke allen für die Beteiligung. Veraltet ist ja immer alles schnell, aber da ich nicht vor hab demnächst mir noch Hardware-hungrigere Spiele a la Betafield4 ans Bein zu binden, reicht mir das erstmal. ABER Ich werde aber noch einmal bezüglich USB 3.0 nachlegen, weil nur zwei hintere Steckplätze mächtig mager sind, vor allem, wenn man ständig mit Sticks der Größe 16Gb hantiert. Umständlich! Habe mir eine Karte mit internem Anschluss vorgestellt welcher dann auf einen frontseitigen Floppydisc großen Hub geht. Herausforderung: ich möchte möglichst viel platz (Luft) an die Garka lassen. Daher nicht unbedingt den zweiten pcie Steckplatz verwenden und den pcie nummer drei driekt oben drüber auch nicht unbedingt. ganz unten hätte ich noch zwei normale pci frei. Gibts dafür auch Karten oder benötigt USB 3.0 son express Dingens? Hat dazu jemand tipps?

Aber nen Zusatzluftschieber den man durchaus prüfen kann. die Scheibe sollte sich noch flockig drehen lassen und nicht zugekokt sein.

wenn mans so sieht...

td hatte sowas auf jeden Fall, ja

Sieht nach erdbeerkörbchen 3 aus

Sind die bei Vollleder auch mit Leder bezogen? auf jeden Fall sehr ärgerlich...

Ich hab das Ding früher an meinem ersten e30 rausgerissen (wie allerdings auch den Rest des Innenraums). Ergebnis: Ohrstöpsel und Wärme soviel man (nicht) wollte. Würde die Matte nicht unbedingt wieder entfernen. Und wenn sie bröselig ist. Alternativen gibts aber sehr wohl. Schon des öfteren hier ind en Umbauthreads gesehen. edit: achja das luftventil wirst für den b25 auch nicht mehr benötigen

Dann entschuldige, wenn ich so blöd nachfrage: du fragst ernsthaft, ob sowas ein Sattler kann oder worauf zielt die Frage sonst ab (wenn du es nicht selber machen willst)?

Das ist wohl ein Zitat.

Ich denke, erstmal siehts ja besser aus als vorher, so von weitem muss man ja immer im Vergleich zum (Geld-)einsatz sehen. Ne Restauration ists ja nicht und sollts auch nicht werden.

Gibt es nicht, da hatte VW nur die 5 Sekunden für anfertigen lassen. Hab das auch mal gesucht. Das was Dani gepostet hat ist irgendeine Coverversion. schade, klang irgendwie interessant, dahcte schon das ist cash oder so...